Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư dự án sân bay Gia Bình

Tổng vốn đầu tư của dự án là khoảng 196.378 tỷ đồng; trong đó vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư phải bảo đảm không thấp hơn 15% tổng vốn đầu tư của dự án.

Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đã được Quốc hội thông qua trong phiên họp sáng 11/12, với 410/427 đại biểu có mặt tán thành (bằng 86,68% tổng số đại biểu Quốc hội).

Theo đó, Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng sân bay Gia Bình theo hình thức thực hiện dự án đầu tư quy định tại Luật Đầu tư.

Sân bay Gia Bình được đầu tư xây dựng theo các chuẩn mực quốc tế, trở thành cảng hàng không thông minh, xanh, bền vững, thế hệ mới đẳng cấp quốc tế, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội, phục vụ khai thác lưỡng dụng, bảo đảm hoạt động an ninh-quốc phòng và các sự kiện đối ngoại quan trọng, trong đó có Hội nghị cấp cao APEC năm 2027.

ndo_br_bt-tran-hong-minh.jpg
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh báo cáo tiếp thu, giải trình, chỉnh lý dự thảo Nghị quyết trước khi Quốc hội bấm nút thông qua. (Ảnh: DUY LINH)

Sân bay hướng đến đạt tiêu chuẩn dịch vụ cảng hàng không quốc tế 5 sao, thuộc nhóm 10 cảng hàng không 5 sao hàng đầu thế giới theo tiêu chí của Skytrax và nằm trong nhóm sân bay có trải nghiệm hành khách xuất sắc theo đánh giá của Hội đồng Cảng hàng không quốc tế, hướng tới là cửa ngõ hàng không của miền bắc, là cảng hàng không trung chuyển hành khách, hàng hóa và cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa, đại tu máy bay của khu vực châu Á-Thái Bình Dương.

Phạm vi thực hiện dự án bao gồm các xã: Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng, Lâm Thao thuộc tỉnh Bắc Ninh.

Quy mô của sân bay là cấp 4F (theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế - ICAO); đáp ứng nhu cầu khai thác giai đoạn đến năm 2030 khoảng 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm; giai đoạn đến năm 2050 khoảng 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Dự án sân bay Gia Bình có nhu cầu sử dụng đất khoảng 1.884,93ha, trong đó khoảng 922,25ha là đất trồng lúa nước từ 2 vụ trở lên; thực hiện thu hồi đất một lần theo quy mô quy hoạch và được chuyển mục đích sử dụng đất theo quy định của pháp luật.

Quốc hội quyết nghị tổng vốn đầu tư của dự án là khoảng 196.378 tỷ đồng; trong đó vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư phải bảo đảm không thấp hơn 15% tổng vốn đầu tư của dự án.

Nghị quyết nêu rõ tiến độ giai đoạn 2025-2027, hoàn thành xây dựng các công trình cần thiết để phục vụ Hội nghị cấp cao APEC năm 2027.

Giai đoạn 2026-2030 hoàn thành xây dựng các công trình còn lại của giai đoạn 1 bảo đảm đồng bộ vận hành, khai thác đáp ứng công suất 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm.

ndo_br_san-bay-gia-binh.jpg
Kết quả biểu quyết. (Ảnh: DUY LINH)

Giai đoạn 2031-2050 hoàn thành xây dựng các công trình đáp ứng công suất 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Quốc hội đồng ý thời hạn hoạt động của dự án trong 70 năm.

Hình thức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện theo quy định tại Nghị quyết số 03/2025/NQ-CP ngày 14/8/2025 của Chính phủ về cơ chế, chính sách đặc thù đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Nghị quyết của Quốc hội nêu rõ Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh được phép di chuyển các di tích lịch sử - văn hóa (các cấp) trong quá trình triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và thực hiện đầu tư dự án. Việc di chuyển được thực hiện trên cơ sở phương án do Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh quyết định, bảo đảm bảo tồn tối đa và phát huy giá trị của các di tích, bảo đảm công khai, minh bạch, có tham vấn ý kiến của người dân. Trong quá trình thực hiện, nếu phát sinh vướng mắc, Chính phủ hướng dẫn thực hiện.

Quốc hội giao Chính phủ chịu trách nhiệm trong lãnh đạo, chỉ đạo việc triển khai thực hiện nghị quyết này, bảo đảm đúng mục tiêu, công khai, minh bạch và hiệu quả; thông tin đầy đủ để người dân hiểu, đồng thuận về chủ trương đầu tư và hỗ trợ triển khai dự án.

Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh chịu trách nhiệm trước Chính phủ trong việc bảo đảm tiến độ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giao đất, cho thuê đất của dự án. Nhà đầu tư được lựa chọn có trách nhiệm thực hiện dự án theo quy định của pháp luật và nghị quyết này.

Có thể bạn quan tâm

Chi phí giáo dục ngày càng gia tăng, đặt ra yêu cầu điều chỉnh chính sách phù hợp với thực tế đời sống.

Tăng giảm trừ y tế, giáo dục để người nộp thuế được hỗ trợ nhiều hơn

Đề xuất bổ sung giảm trừ đối với chi phí y tế, giáo dục trong dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Thuế thu nhập cá nhân không chỉ giúp giảm nghĩa vụ thuế, mà còn cho thấy sự điều chỉnh trong cách tiếp cận chính sách, khi tính đến các khoản chi thiết yếu, qua đó tăng hỗ trợ thực chất và khuyến khích đầu tư cho sức khỏe, học tập.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan xây dựng và triển khai phương án hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng do thay đổi lịch bay, hủy chuyến hoặc điều chỉnh đường bay.

Bảo đảm an toàn khai thác vận chuyển hàng không

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV); Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Vân Đồn, Cảng Hàng không Mặt trời về việc bảo đảm an toàn khai thác vận chuyển hàng không trong bối cảnh tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ. (Ảnh: TRẦN HẢI)

Nỗ lực phát triển Trung tâm Lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia tại Dung Quất

Ngày 3/4, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ và Thường vụ Đảng ủy Chính phủ về một số nội dung quan trọng, trong đó có nội dung về các đề xuất cơ chế, chính sách thúc đẩy phát triển Trung tâm Lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi).

Hệ thống kho cảng LPG của PV GAS góp phần bảo đảm năng lực tiếp nhận và phân phối LPG trên thị trường.

Hải Phòng: Chấp thuận chủ trương đầu tư kho cảng LPG hơn 7.500 tỷ đồng tại đảo Cái Tráp

Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng vừa chính thức ký quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư cho Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) triển khai dự án Kho cảng LPG quy mô lớn tại Khu kinh tế Đình Vũ-Cát Hải. Đây là bước đi chiến lược nhằm củng cố hạ tầng năng lượng và bảo đảm nguồn cung khí đốt cho toàn bộ khu vực miền bắc.

Hoạt động vận tải hàng không đang chịu tác động lớn từ biến động giá nhiên liệu.

Chủ động chính sách tài khóa miễn phí, lệ phí hàng không, hàng hải trước biến động giá nhiên liệu

Biến động giá năng lượng toàn cầu đang gây áp lực lớn lên chi phí logistics và sản xuất. Trước tình hình đó, Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư miễn một số khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không, hàng hải nhằm giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp và góp phần ổn định kinh tế vĩ mô.

Quang cảnh hội thảo.

Hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu vào thị trường Halal

Ngày 3/4, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp Hiệp hội Lương thực thực phẩm Thành phố Hồ Chí Minh (FFA), Văn phòng Đại diện Dubai Chamber tại Việt Nam, Văn phòng Chứng nhận Halal Việt Nam (HCA VN) tổ chức Hội thảo "Chiến lược Halal: Kết nối thực phẩm Việt vào thị trường GCC và Đông Nam Á".

Phó Cục trưởng Đặng Ngọc Minh phát biểu khai mạc hội nghị.

Cục Thuế lấy ý kiến hoàn thiện quy định về hóa đơn, chứng từ phù hợp với thực tiễn

Ngày 2/4, tại Hải Phòng, Cục Thuế tổ chức hội nghị lấy ý kiến đối với Dự thảo Nghị định và Thông tư hướng dẫn về hóa đơn, chứng từ. Phó Cục trưởng Đặng Ngọc Minh chủ trì hội nghị. Tham dự có đại diện các Thuế tỉnh, thành phố; đại diện một số hiệp hội và cộng đồng doanh nghiệp.

Giữ mạch kết nối quốc gia trong bão giá năng lượng

Giữ mạch kết nối quốc gia trong bão giá năng lượng

Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đang đẩy thị trường năng lượng vào trạng thái biến động mạnh, tạo sức ép trực tiếp lên ngành hàng không và đặt ra thách thức đối với khả năng duy trì ổn định các chuỗi kết nối kinh tế.

Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch giao thông xanh để bảo đảm an ninh năng lượng và giảm phát thải.

Chuyển dịch giao thông xanh trong bối cảnh biến động năng lượng toàn cầu

Trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu biến động mạnh, Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch giao thông xanh để bảo đảm an ninh năng lượng và giảm phát thải. Lĩnh vực giao thông vận tải tiêu thụ lượng nhiên liệu khổng lồ và là nguồn phát thải lớn tại các đô thị. Vì vậy, đây được xác định là một trong những vấn đề trọng tâm.

Tại thành phố Cần Thơ đang bước vào vụ thu hoạch lúa đông xuân 2025-2026.

Hiệu quả bước đầu và bài toán liên kết đầu ra của Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao

Sau 2 năm triển khai Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao, phát thải thấp tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long, nhiều tín hiệu tích cực đã được ghi nhận, đặc biệt về hiệu quả kinh tế và môi trường. Tuy nhiên, bài toán liên kết tiêu thụ vẫn là nút thắt, đặt ra yêu cầu cấp thiết về tổ chức lại sản xuất theo chuỗi giá trị bền vững.

Người dân Thành phố Hồ Chí Minh sử dụng xe buýt điện. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Người dân Thành phố Hồ Chí Minh khấp khởi chờ... đi xe buýt miễn phí

Sau khi có chủ trương của lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh miễn phí vé đi xe buýt cho tất cả người dân thành phố, Sở Xây dựng đang cùng các sở, ngành chức năng cụ thể hóa chủ trương thành dự thảo nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố và sẽ trình Hội đồng nhân dân thành phố kỳ họp gần nhất (dự kiến cuối tháng 4/2026).

Đại diện Bộ Nông nghiệp và Môi trường Lào và Tập đoàn VRG trao đổi, thảo luận về định hướng hợp tác phát triển ngành cao-su trong thời gian tới.

Tăng cường hợp tác phát triển ngành cao-su bền vững giữa Việt Nam-Lào

Chuyến thăm và làm việc của Đoàn công tác cấp cao Bộ Nông nghiệp và Môi trường Lào tại Tập đoàn Công nghiệp cao-su Việt Nam tiếp tục khẳng định quyết tâm tăng cường hợp tác phát triển ngành cao-su theo hướng xanh, bền vững; đồng thời góp phần củng cố mối quan hệ hữu nghị đặc biệt và hợp tác toàn diện giữa Việt Nam và Lào.

Người mua nhà thận trọng hơn trong đưa ra quyết định tài chính. (Ảnh: PV)

Biến động chi phí vốn và bài toán thích nghi của người mua nhà tại Thành phố Hồ Chí Minh

Việc mặt bằng lãi suất vay mua nhà điều chỉnh tăng đang khiến nhiều người mua và nhà đầu tư trở nên thận trọng hơn trong việc đưa ra các quyết định tài chính. Theo các chuyên gia, đây không phải là tín hiệu tiêu cực đối với thị trường bất động sản, mà là yếu tố thúc đẩy quá trình điều chỉnh theo hướng bền vững hơn.