Quảng Trị: Cửa sông Dinh bị bồi lấp, ngư dân sốt ruột ngồi nhìn biển

Từ cuối năm 2025 đến nay, cửa lạch sông Dinh, xã Nam Trạch, tỉnh Quảng Trị bị bồi lắng nghiêm trọng khiến tàu thuyền của ngư dân không thể ra khơi. Trong khi đó, biển gần bờ đang vào mùa cá mực nên bà con ngư dân như “ngồi trên lửa”. 

Cửa lạch sông Dinh, xã Nam Trạch, tỉnh Quảng Trị bị bồi lắng nghiêm trọng.
Cửa lạch sông Dinh, xã Nam Trạch, tỉnh Quảng Trị bị bồi lắng nghiêm trọng.

Từ thông tin của ngư dân, chiều 17/3, chúng tôi đến cửa sông Dinh-Nhân Trạch, xã Nam Trạch trong thời tiết khá đẹp, nhưng trên bờ, dưới tán cây phi lao, nhiều ngư dân thở dài ngồi nhìn biển. Họ nói rất sốt ruột khi cửa lạch bị cạn, tàu thuyền không thể ra khơi, trong khi từ sau Tết đến nay, biển nhiều cá, mực. Chỉ cần dong thuyền từ cuối giờ chiều, sáng mai trở về, thuyền câu mực cũng có thu nhập 10-20 triệu đồng.

Ngư dân Ngô Xuân Lịch ở thôn Nhân Quang, xã Nam Trạch chia sẻ, cứ chiều chiều chạy xe máy ra nhìn cửa lạch, nhìn thuyền của mình rồi trở về nhà nhưng chưa biết bao giờ mới được ra khơi. Trước đó, cửa lạch sông Dinh cạn nhưng chưa đến mức nước giữa lạch chỉ còn ở mức dưới đầu gối như bây giờ. Mà với mức nước ấy, thuyền nan cũng không ra được chứ nói chi đến tàu và thuyền có kích thước lớn hơn.

ndo_br_z7631447396676-9155faa460e2057c05e53e75f07cda74-copy-8447.jpg
Tàu thuyền của ngư dân Nhân Trạch không thể ra khơi.

Ngư dân Nguyễn Lãm cũng có chung nỗi trăn trở như vậy. Anh chia sẻ, những thuyền kích thước và công suất lớn hơn, ngư dân chạy vào phường Đồng Hới đậu để dễ dàng ra khơi, còn thuyền neo trên sông Dinh là thuyền nhỏ, đánh bắt gần bờ với nghề chính là làm lưới và câu mực.

Thuyền nhỏ nhưng do cửa lạch bị bồi lắng nghiêm trọng trong thời gian gần đây nên gần như cũng không ra được. Thu nhập của ngư dân vùng bãi ngang vì thế không được bảo đảm, trong khi đây là giai đoạn khai thác hải sản thuận lợi nhất trong năm.

ndo_br_z7631447266585-e9a0fffc5be2122dfef70684f7063425-7773.jpg
15 giờ chiều ngày 17/3, các ngư dân chạy thuyền đi câu mực nhưng không ra được cửa lạch đành quay về.

Theo anh Lãm, sốt ruột trước vụ biển mới nhưng phải ngồi chờ, nhiều ngư dân Nhân Trạch thức đêm, canh thủy triều lên để đưa thuyền ra cửa lạch. Tức là giai đoạn từ 0 đến khoảng 3 giờ sáng, thủy triều lên nên mực nước cửa lạch được cải thiện, ngư dân chạy tàu thuyền ra cửa rồi tìm chỗ sâu nhất để trườn qua hoặc huy động thêm nhân lực, phương tiện hỗ trợ kéo, đẩy để đưa thuyền ra phía biển. Có nhiều chiếc qua được nhưng cũng có những thuyền bị mắc cạn, sóng đánh làm hư hỏng tàu, mất ngư lưới cụ.

ndo_br_1000024315-1311.jpg
Có nhiều chiếc thuyền ra cửa lạch bị mắc cạn, sóng đánh chìm gây thiệt hại cho ngư dân.

Theo nhiều ngư dân, khi tàu thuyền vừa ra giữa lạch thì bị mắc cạn, trong khi phía biển thì sóng rất lớn nên thuyền bị đánh chìm ngay phía cửa sông, gây rất nhiều thiệt hại cho bà con, cũng may là chưa có thiệt hại nào về người.

Anh Lãm cho biết, chiều 16/3, thuyền của ông Khuyên ở cùng địa phương cố gắng chạy ra cửa lạch nhưng không may bị sóng đánh chìm, toàn bộ lưới cụ bị cuốn trôi, hư hỏng. Bản thân anh cũng đã có lần đưa thuyền ra biển lúc nửa đêm nhưng không được, lại tiềm ẩn nguy hiểm nên đánh quay trở về bến neo lại, chờ lúc thuận lợi hơn, tuy nhiên sự chờ đợi này chưa biết đến bao giờ.

Theo ngư dân Nhân Trạch, giải pháp cấp thiết nhất lúc này là cần lấp cửa lạch hiện tại, và khơi thông cửa lạch mới ngay giữa dòng chảy của sông Dinh để bà con có thể thuận lợi và đỡ vất vả hơn trong việc ra vào cửa sông.

ndo_br_1000024317-1291.jpg
Ngư dân Nhân Trạch hỗ trợ nhau kéo tàu thuyền mắc cạn ra khỏi cửa lạch để tránh bị thiệt hại thêm.

Trao đổi với chúng tôi, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Nam Trạch Trần Lích cho biết, xã đã nắm được thông tin cửa lạch sông Dinh quá cạn làm ảnh hưởng việc đi biển của ngư dân vùng Nhân Trạch. Lãnh đạo xã chia sẻ thực trạng và khó khăn này với ngư dân. Trước mắt, xã động viên người dân tìm cách và tìm thời điểm phù hợp để ra vào cửa lạch an toàn; đồng thời có thể di chuyển tàu thuyền đến cửa Nhật Lệ để việc ra biển thuận lợi hơn.

Việc khơi thông cửa lạch là vấn đề rất lớn và rất cần thiết nhưng muốn triển khai phải có căn cứ khoa học và phải phù hợp thực tế để tránh tình trạng khơi chỗ này, sạt lở, lún chỗ khác trên vùng cát ven biển. Xã sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền về thực trạng để có phương án xử lý lâu dài. Trước mắt, nếu cần nạo vét, khơi thông ở mức độ đơn giản nhằm làm sâu hơn dòng chảy thì xã sẽ khảo sát, bỏ kinh phí thực hiện. Tuy nhiên, chắc rằng tác dụng của việc này cũng chỉ trong thời gian ngắn trong bối cảnh thời tiết, thiên tai và dòng hải lưu diễn biến phức tạp hiện nay.

Có thể bạn quan tâm

Ông Võ Trọng Hải, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An phát biểu tại cuộc họp.

Nghệ An lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực để xây dựng cảng biển Đông Hồi

Sau khi tuyến cao tốc Vinh-Thanh Thủy hoàn thành, với lợi thế khoảng cách ngắn, lưu lượng hàng hóa từ Lào và 10 tỉnh bắc Thái Lan dự kiến tăng mạnh. Bên cạnh đó, riêng khu vực bắc Nghệ An có khoảng 3 triệu tấn hàng hóa đang phải trung chuyển qua cảng Nghi Sơn. Do đó, việc xây dựng cảng biển Đông Hồi là cấp thiết.

Các đại biểu thực hiện nghi thức gắn biển công trình chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc Mặt trận Tổ quốc Việt Nam.

Thanh Hóa gắn biển 2 công trình chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc Mặt trận Tổ quốc Việt Nam

Ngày 6/5, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc tỉnh Thanh Hóa tổ chức lễ gắn biển 2 công trình: Nhà máy Basic Medical Việt Nam và Nhà ở xã hội Quảng Thành-Hợp Lực, chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và Đại hội đại biểu toàn quốc các tổ chức chính trị-xã hội, nhiệm kỳ 2026-2031.

Đến cuối tháng 4 vừa qua, tại điểm trường Mô Rai, giá trị thi công chỉ đạt khoảng 25,5%. Đây là dự án chậm tiến độ nhất so với các dự án cùng khởi công trong đợt 1 vào giữa tháng 11/2025.

Quảng Ngãi kiên quyết thay thế nhà thầu yếu kém trong thi công trường nội trú liên cấp vùng biên

Theo kế hoạch, tháng 7/2026, việc xây dựng 4 trường nội trú liên cấp vùng biên tại 4 xã: Dục Nông, Sa Loong, Rờ Kơi, Mô Rai (Quảng Ngãi) hoàn thành, đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, vẫn còn dự án chậm tiến độ. Do vậy, cùng với đẩy nhanh tiến độ thi công, tỉnh yêu cầu chủ đầu tư kiên quyết xử lý, thay thế nhà thầu yếu kém. 

Tàu thực hiện nghi thức khởi công trên biển tại Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng Container Liên Chiểu.

Đà Nẵng hoàn thiện hạ tầng Cảng Liên Chiểu, tạo “cửa ngõ” trung chuyển hàng hóa đường biển

Thành phố Đà Nẵng vừa hoàn thành xây dựng Phần cơ sở hạ tầng dùng chung Cảng Liên Chiểu và khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu. Cảng tạo “cửa ngõ” trung chuyển hàng hóa đường biển hết sức quan trọng, góp phần tạo thêm động lực tăng trưởng mới cho thành phố trong những thập niên tới.

Các điểm giao dịch Ngân hàng Chính sách xã hội Quỳnh Lưu ngày ngày tích cực giải ngân cho vay vốn ưu đãi tới nhân dân.

Tín dụng chính sách: "Đòn bẩy" giúp vùng đồng bằng, ven biển Quỳnh Lưu đổi thay

Vùng đồng bằng ven biển rộng 45 km2 thuộc huyện Quỳnh Lưu (cũ) nằm ở phía đông bắc tỉnh Nghệ An, sau khi sáp nhập thành 7 xã mới đang có bước chuyển mình vượt bậc nhờ sự tiếp sức từ nguồn vốn tín dụng chính sách. Hàng nghìn hộ gia đình đã vượt qua khó khăn, vươn lên thoát nghèo, cải thiện cuộc sống.

Đồng chí Trần Cẩm Tú, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, đại biểu Quốc hội khóa XVI đơn vị thành phố Đà Nẵng, phát biểu ý kiến tại hội nghị tiếp xúc cử tri.

Phát triển Đà Nẵng thành trung tâm đổi mới sáng tạo và công nghệ cao của khu vực miền trung-Tây Nguyên

Tại hội nghị tiếp xúc cử tri chiều 5/5, đồng chí Trần Cẩm Tú, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, nhấn mạnh tinh thần chung là hướng về cơ sở nơi nào có khối lượng công việc lớn hơn, yêu cầu nhiệm vụ cao hơn thì phải có giải pháp phù hợp và tạo điều kiện để cán bộ yên tâm công tác, phục vụ nhân dân tốt hơn. 

Đồng chí Hồ Văn Niên, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi phát biểu kết luận buổi làm việc.

Ngành xây dựng Quảng Ngãi tập trung triển khai hiệu quả Quy hoạch tỉnh sau khi điều chỉnh

Chiều 5/5, kết luận buổi làm việc giữa Thường trực Tỉnh ủy với Đảng ủy Sở Xây dựng, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi Hồ Văn Niên yêu cầu, ngành cần tập trung triển khai hiệu quả Quy hoạch tỉnh sau khi điều chỉnh; huy động nguồn lực đẩy nhanh đầu tư hoàn thiện hệ thống giao thông liên vùng nội tỉnh trục đông-tây đồng bộ, liên thông.