Toàn cảnh Diễn đàn Phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam năm 2025. (Ảnh: THÀNH ĐẠT)
Toàn cảnh Diễn đàn Phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam năm 2025. (Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Phát triển kinh tế biển Việt Nam theo hướng xanh và bền vững

Các chuyên gia cho rằng, phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đòi hỏi cách tiếp cận tổng thể, kết hợp chặt chẽ giữa quản trị không gian biển hiện đại, phát huy vốn tự nhiên, ứng dụng khoa học-công nghệ và huy động hiệu quả các nguồn lực tài chính trong nước và quốc tế.

Nền tảng phát triển bền vững từ quản trị không gian biển và vốn tự nhiên xanh

Trong bối cảnh kinh tế biển giữ vai trò ngày càng quan trọng đối với tăng trưởng và phát triển bền vững của Việt Nam, các ý kiến tại Diễn đàn Phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam năm 2025 tổ chức tại tỉnh Quảng Ninh vừa qua đã làm rõ những trụ cột then chốt trong phát triển một nền kinh tế biển hiện đại, bền vững trong thời kỳ mới.

Tại diễn đàn, Tiến sĩ Nico Barito, Đặc phái viên của Tổng thống Cộng hòa Seychelles tại ASEAN đã chia sẻ kinh nghiệm của Seychelles trong phát triển kinh tế biển xanh gắn với bảo tồn đại dương và phát huy giá trị vốn tự nhiên.

Theo ông, thông qua Quy hoạch không gian biển, Seychelles đã bảo vệ 32% diện tích đại dương của mình lên đến hơn 400.000km² vào năm 2020, đồng thời phân vùng không gian biển theo các mức độ bảo vệ và sử dụng khác nhau nhằm cân bằng giữa mục tiêu kinh tế và sinh thái.

ndo_br_z7319450097655-6ca59e82ddf403e905928033e8f6cf84.jpg
Tiến sĩ Nico Barito, Đặc phái viên của Tổng thống Cộng hòa Seychelles tại ASEAN. (Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Seychelles cũng là quốc gia tiên phong phát hành trái phiếu xanh đại dương và triển khai mô hình hoán đổi nợ lấy khí hậu để tài trợ cho các dự án bảo tồn và phát triển bền vững.

Đặc biệt, khu vực Saya de Malha với diện tích khoảng 40.000km² mỗi năm hấp thụ ít nhất 18 triệu tấn khí thải carbon, trong khi tổng lượng phát thải của Seychelles chỉ khoảng 600.000 tấn.

Những cam kết mạnh mẽ về thiên nhiên và đại dương đã đóng góp trực tiếp vào tăng trưởng GDP và đưa Seychelles trở thành một quốc gia có nền kinh tế phát triển.

Từ góc độ trong nước, Giáo sư, Tiến sĩ Mai Trọng Nhuận, nguyên Giám đốc Đại học quốc gia Hà Nội cho rằng, Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội lớn từ biển, song cũng đối mặt không ít thách thức trong quản trị không gian biển, nhất là trong bối cảnh sắp xếp, điều chỉnh đơn vị hành chính và tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp.

Giáo sư, Tiến sĩ Mai Trọng Nhuận nêu rõ, việc mở rộng không gian quản lý ở cấp tỉnh cho phép tái cấu trúc quy hoạch ở tầm vĩ mô hơn, hình thành các vùng kinh tế biển trọng điểm, tăng cường điều phối liên vùng, giảm tính manh mún trong quản lý vùng bờ.

Đây là điều kiện thuận lợi để phát triển hạ tầng cảng biển, logistics, năng lượng tái tạo ngoài khơi, du lịch biển và thủy sản xanh theo hướng hiện đại, bền vững.

ndo_br_z7319550186776-4ee82a18df71da2308ff5a0b50e01195.jpg
Giáo sư, Tiến sĩ Mai Trọng Nhuận, nguyên Giám đốc Đại học quốc gia Hà Nội. (Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Tuy nhiên, quá trình này cũng đặt ra nhiều thách thức. Nguy cơ “mạnh ai nấy làm” giữa các địa phương cũ trong tỉnh mới có thể dẫn tới đầu tư trùng lặp, lãng phí nguồn lực và chia cắt không gian kinh tế biển.

Việc bỏ cấp huyện tạo ra khoảng trống quản lý ở cơ sở, trong khi năng lực kỹ thuật, nhân lực và tài chính của cấp xã ven biển còn hạn chế. Bên cạnh đó là những thách thức ngày càng lớn về ô nhiễm môi trường, suy thoái hệ sinh thái, biến đổi khí hậu và thiên tai biển.

Từ đó, Giáo sư, Tiến sĩ Mai Trọng Nhuận nhấn mạnh yêu cầu thiết kế lại cơ chế giám sát, quản lý tài nguyên, bảo vệ môi trường, đi kèm với tăng cường vai trò cấp tỉnh và nâng cao năng lực cấp xã.

Cùng với đó, điều chỉnh lại quy hoạch không gian biển theo mô hình chính quyền 2 cấp phục vụ quản lý biển hiệu lực, hiệu quả; áp dụng đồng bộ các giải pháp về thể chế, chính sách, khoa học-công nghệ, phát triển cơ sở hạ tầng, nguồn nhân lực đổi mới sáng tạo biển…

Khơi dòng vốn cho điện gió ngoài khơi và công nghiệp nuôi biển

ndo_br_z7319550332705-06eae65a8a04f3521ff3db4a9fd55927.jpg
Ông Hoàng Thái Vĩnh, cán bộ quản lý chương trình về kinh tế tuần hoàn và biển của UNDP Việt Nam. (Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Dưới góc độ phân tích định lượng, ông Hoàng Thái Vĩnh, cán bộ quản lý chương trình về kinh tế tuần hoàn và biển của UNDP Việt Nam cho biết, kịch bản Kinh tế biển xanh cho Việt Nam cho thấy sự khác biệt rõ rệt so với kịch bản phát triển theo xu hướng cũ.

Theo đánh giá của UNDP, nếu phát triển theo kịch bản kinh tế biển xanh, GDP của Việt Nam từ các ngành kinh tế thuần biển đến năm 2030 có thể đạt khoảng 2,1 triệu tỷ đồng, cao hơn khoảng 600 nghìn tỷ đồng so với kịch bản cơ sở, tương đương hơn 25 tỷ USD.

Cùng với đó, thu nhập bình quân của lao động biển có thể tăng từ khoảng 163 triệu đồng/người/năm lên gần 290 triệu đồng/người/năm, nhờ nâng cao năng suất và chuyển dịch sang các mô hình phát triển bền vững.

Đại diện UNDP cũng nhấn mạnh vai trò của quy hoạch không gian biển, xây dựng nền tảng dữ liệu không gian đồng bộ và nâng cao năng lực quản trị biển để bảo đảm thực thi hiệu quả các chính sách.

ndo_br_z7319622482503-a53ddaa95d5fcbeb71bcf6d9c6296607.jpg
Tiến sĩ Mark Hutchinson, Giám đốc khu vực châu Á, Hội đồng Năng lượng gió toàn cầu (GWEC). (Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Ở lĩnh vực năng lượng, Tiến sĩ Mark Hutchinson, Giám đốc khu vực châu Á, Hội đồng Năng lượng gió toàn cầu (GWEC) cho rằng, Việt Nam có tiềm năng rất lớn để phát triển điện gió ngoài khơi và thu hút dòng vốn quốc tế quy mô hàng chục tỷ USD. Tuy nhiên, hiện vẫn còn nhiều rủi ro khiến các tổ chức tài chính chưa sẵn sàng tài trợ theo hình thức dự án phi truy đòi, làm gia tăng chi phí vốn.

Theo ông Hutchinson, để thu hút tài chính quốc tế, Việt Nam cần có hợp đồng mua bán điện dài hạn được các ngân hàng chấp nhận, giá điện cạnh tranh, cơ chế chia sẻ rủi ro rõ ràng và minh bạch, đặc biệt liên quan lưới điện, cắt giảm công suất và điều chỉnh theo biến động tỷ giá.

Việc phối hợp chặt chẽ giữa Chính phủ, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) và các nhà phát triển dự án được coi là điều kiện then chốt để giảm chi phí và thúc đẩy ngành công nghiệp điện gió ngoài khơi phát triển bền vững.

Song song với năng lượng, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Hữu Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Nuôi biển Việt Nam đề xuất phát triển các cụm công nghiệp nuôi biển nội địa như một hướng đi đột phá cho kinh tế biển.

ndo_br_z7319622542931-2b1d537f42a4ad98cf3e5c7ae6a461f1.jpg
Phó Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Hữu Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Nuôi biển Việt Nam. (Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Theo ông Dũng, chỉ cần sử dụng khoảng 0,1% diện tích vùng đặc quyền kinh tế, Việt Nam có thể đạt sản lượng khoảng 10 triệu tấn cá biển mỗi năm. Việc hình thành các cụm công nghiệp nuôi biển với hạ tầng đồng bộ, kết nối nuôi biển công nghiệp, chế biến, dịch vụ hậu cần và kinh tế tuần hoàn sẽ tạo ra sản lượng lớn, chất lượng cao, giá trị gia tăng lớn, đồng thời mở ra khả năng tích hợp với du lịch biển, điện gió và các ngành kinh tế biển khác.

Từ các phân tích trên, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Hữu Dũng đề nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường trình Chính phủ thống nhất chủ trương và lập Đề án phát triển hệ thống các cụm công nghiệp nuôi biển tại 21 tỉnh, thành phố ven biển.

Đồng thời, ưu tiên dành quỹ đất và quỹ mặt biển mời gọi doanh nghiệp xây dựng đề án đầu tư cụm công nghiệp nuôi biển thí điểm; rà soát, sửa đổi, ban hành mới các chính sách ưu đãi và hỗ trợ phát triển cụm công nghiệp nuôi biển về đầu tư, tài chính, bảo hiểm, khoa học công nghệ, đào tạo, chế biến và tiêu thụ các sản phẩm nuôi biển.

Bên cạnh đó, cần xây dựng các quy chuẩn và tiêu chuẩn Việt Nam về cụm công nghiệp nuôi biển, quản lý môi trường khu vực nuôi biển, các định mức kinh tế kỹ thuật của cơ sở nuôi biển công nghiệp.

Có thể bạn quan tâm

Chủ tịch Liên minh Hợp tác xã Việt Nam cùng các đại biểu tham quan gian hàng của các hợp tác xã bày bán tại Hội nghị.

Gần 24.000 hợp tác xã nông nghiệp, khoảng 10% có phụ nữ tham gia quản lý, điều hành

Ngày 7/5, tại Hà Nội, Liên minh Hợp tác xã Việt Nam phối hợp Liên minh Hợp tác xã quốc tế khu vực châu Á-Thái Bình Dương (ICA-AP) tổ chức Hội nghị Phụ nữ 2026 với chủ đề “Trao quyền để phát triển: Phụ nữ trong nông nghiệp và hợp tác xã”, hưởng ứng Năm quốc tế nữ nông dân 2026 do Liên hợp quốc phát động.

Các đồng chí lãnh đạo Tỉnh ủy, Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk tặng hoa chúc mừng Đại hội.

Đại hội thành lập Hiệp hội Logistics và Cảng biển tỉnh Đắk Lắk lần thứ I, nhiệm kỳ 2026-2030

Với thông điệp “Hợp nhất logistics: Chung chuỗi giá trị - Trọn một tầm nhìn”, Đại hội kỳ vọng tạo động lực lan tỏa mạnh mẽ, góp phần hình thành cộng đồng doanh nghiệp logistics năng động, sáng tạo, có trách nhiệm xã hội và hội nhập quốc tế sâu rộng, đóng góp thiết thực vào phát triển kinh tế-xã hội tỉnh Đắk Lắk...

Một góc Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau quá trình triển khai thi công ảnh hưởng đến cây trồng, vật nuôi của nhiều hộ dân vùng ngọt phường Tân Thành (bên phải), tỉnh Cà Mau.

Nhanh chóng khắc phục ảnh hưởng do thi công Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau

Chiều 7/5, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau Lê Văn Sử chủ trì cuộc họp với các sở, ngành, địa phương và đại diện Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam-CTCP (ACV) để nghe tình hình và chỉ đạo xử lý ảnh hưởng do thi công Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau đối với nhiều hộ dân trên địa bàn phường Tân Thành.

Quy định tạm hoãn xuất cảnh được sửa đổi theo hướng công khai, minh bạch hơn.

Bổ sung ngưỡng nợ thuế 1 triệu đồng để tạm hoãn xuất cảnh theo hướng sát thực tiễn hơn

Theo cơ quan thuế, đề xuất ngưỡng nợ thuế từ 1 triệu đồng trở lên đối với trường hợp người nộp thuế không còn hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký trước khi áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh là bước điều chỉnh nhằm thu hẹp phạm vi áp dụng, hài hòa hơn giữa yêu cầu quản lý và quyền lợi người nộp thuế.

[Infographic] Chứng khoán ngày 7/5: VN-Index tăng gần 18 điểm lên mức 1.909,01 điểm, vượt kháng cự tâm lý 1.900 điểm

[Infographic] Chứng khoán ngày 7/5: VN-Index tăng gần 18 điểm lên mức 1.909,01 điểm, vượt kháng cự tâm lý 1.900 điểm

Kết phiên giao dịch ngày 7/5, VN-Index tăng 17,81 điểm (+0,94%) lên mức 1.909,01 điểm, vượt kháng cự tâm lý 1.900 điểm. Độ rộng trên HoSE nghiên về tiêu cực với 191 mã giảm giá, 119 mã tăng giá và 60 mã giữ giá tham chiếu. Thanh khoản thị trường tăng, với khối lượng giao dịch tăng 8,2% so với phiên trước. 

Ảnh minh họa.

Bổ sung sân bay Thổ Chu vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc

Nhằm cụ thể hóa các chủ trương của Đảng, Nhà nước về phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông vận tải, gắn với yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước và Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp tổ chức Hội nghị triển khai thực hiện chính sách hỗ trợ lãi suất ưu đãi đến các doanh nghiệp đóng trong khu chế xuất và khu công nghiệp. (ảnh: QUÝ HIỀN)

Ưu tiên hỗ trợ lãi suất đầu tư các dự án nhà ở cho công nhân lao động

Ngày 7/5, Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước và Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp tổ chức Hội nghị triển khai thực hiện chính sách hỗ trợ lãi suất theo Nghị quyết số 09 và Nghị quyết số 523 của Hội đồng nhân dân thành phố đến các doanh nghiệp đóng trong khu chế xuất và khu công nghiệp.

Nghị định số 144/2026/NĐ-CP bổ sung đối tượng không chịu thuế giá trị gia tăng, sửa đổi quy định về khấu trừ thuế giá trị gia tăng.

Nghị định số 144/2026/NĐ-CP với những quy định mới về thuế giá trị gia tăng

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 144/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 181/2025/NĐ-CP về thi hành Luật Thuế giá trị gia tăng đã được sửa đổi, bổ sung một số điều bởi Nghị định số 359/2025/NĐ-CP, trong đó bổ sung nhiều đối tượng không chịu thuế giá trị gia tăng. Nghị định có hiệu lực từ ngày 20/6/2026.

Ông Võ Trọng Hải, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An phát biểu tại cuộc họp.

Nghệ An lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực để xây dựng cảng biển Đông Hồi

Sau khi tuyến cao tốc Vinh-Thanh Thủy hoàn thành, với lợi thế khoảng cách ngắn, lưu lượng hàng hóa từ Lào và 10 tỉnh bắc Thái Lan dự kiến tăng mạnh. Bên cạnh đó, riêng khu vực bắc Nghệ An có khoảng 3 triệu tấn hàng hóa đang phải trung chuyển qua cảng Nghi Sơn. Do đó, việc xây dựng cảng biển Đông Hồi là cấp thiết.

Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn có cuộc hội đàm song phương với Bộ trưởng Bộ Tài chính Ấn Độ Nirmala Sitharaman.

Việt Nam-Ấn Độ: Thúc đẩy hợp tác kinh tế-đầu tư và tăng cường hợp tác tài chính

Trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Ấn Độ của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, ngày 6/5 (giờ địa phương), tại New Delhi, Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn có cuộc hội đàm song phương với Bộ trưởng Bộ Tài chính Ấn Độ Nirmala Sitharaman nhằm thúc đẩy hợp tác kinh tế-đầu tư và tăng cường hợp tác tài chính giữa hai nước.