Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng:

Phạt nguội xe máy để cải thiện hành vi người điều khiển, kéo giảm tai nạn

Phát biểu ý kiến tại Hội nghị trực tuyến toàn quốc sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông quý I và triển khai phương hướng, nhiệm vụ quý II/2024 của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia nhấn mạnh: Gần đây, vi phạm của phương tiện xe máy có chiều hướng gia tăng, song lực lượng chức năng chưa đủ điều kiện về nhân lực và thiết bị để xử lý triệt để.
Các đại biểu tham dự hội nghị trực tiếp tại đầu cầu Bộ Giao thông vận tải.
Các đại biểu tham dự hội nghị trực tiếp tại đầu cầu Bộ Giao thông vận tải.

Do đó, các cơ quan cần lưu tâm nghiên cứu, có phương án xử phạt nguội xe máy để cải thiện hành vi của người điều khiển, chắc chắn sẽ giúp kéo giảm tai nạn giao thông hơn nữa trong thời gian tới.

Cải thiện hành vi người đi xe máy

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, thời gian qua, hoạt động tuần tra kiểm soát vi phạm theo chuyên đề, nhất là vi phạm về nồng độ cồn, quá tải, ma túy,... đã góp phần rất lớn trong kéo giảm tai nạn giao thông, được dư luận nhân dân đồng tình ủng hộ. “Việc xử phạt nguội ô-tô làm rất tốt nhưng vi phạm của xe máy xảy ra khá phổ biến, các lực lượng chức năng cần tăng cường kiểm soát, có hình thức xử phạt nguội đối với phương tiện này”, Bộ trưởng nhận định.

Trên cơ sở tham mưu của Bộ Công an, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 31 về bảo đảm tình hình trật tự an toàn giao thông liên quan đến lứa tuổi học sinh trong tình hình mới. Cần nêu cao tinh thần trách nhiệm của cha mẹ, các bậc phụ huynh trong việc làm hình mẫu cho thế hệ trẻ trong việc chấp hành pháp luật về an toàn giao thông. Ngoài ra, các bậc phụ huynh phải dành thời gian để dạy dỗ rèn luyện cho con em đủ kiến thức và kỹ năng trước khi giao xe; cơ quan chức năng xử lý nghiêm hành vi giao xe cho trẻ chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe; phối hợp nhà trường để có hình thức xử lý phù hợp với hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông của học sinh.

Điểm lại một số vụ tai nạn giao thông thương tâm liên quan đến trẻ em trong 3 tháng qua, vị Phó Chủ tịch thường trực Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho rằng, việc nâng cao an toàn giao thông cho trẻ em là nhiệm vụ hết sức quan trọng để bảo vệ tính mạng, sức khỏe cho các em và những người chung quanh.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đánh giá, việc cải thiện hành vi của người đi xe máy và nâng cao an toàn giao thông cho trẻ em là nhiệm vụ hết sức quan trọng.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đánh giá, việc cải thiện hành vi của người đi xe máy và nâng cao an toàn giao thông cho trẻ em là nhiệm vụ hết sức quan trọng.

“Hiện nay, xe máy là phương thức đi lại chủ yếu của người dân, chiếm tới 80-90% lưu lượng giao thông trên đường, vi phạm an toàn giao thông xảy ra rất nhiều nhưng việc xử lý chiếm tỷ lệ thấp. Việc cải thiện hành vi của người đi xe máy và nâng cao an toàn giao thông cho trẻ em là nhiệm vụ hết sức quan trọng, chắc chắn sẽ giúp kéo giảm tai nạn giao thông trong thời gian tới”, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đánh giá.

Tai nạn diễn biến phức tạp

Theo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, tình hình trật tự an toàn giao thông trong 3 tháng đầu năm còn diễn biến phức tạp. Trong quý I vừa qua (tính từ ngày 15/12/2023 đến 14/3/2024), cả nước xảy ra 6.550 vụ tai nạn giao thông, làm chết 2.723 người, bị thương 5.246 người.

“Tuy số người chết vì tai nạn giao thông tiếp tục được kiềm chế và kéo giảm so cùng kỳ năm 2023 (giảm 484 người chết, tương đương 15,1%), nhưng số vụ và số người bị thương lại có xu hướng tăng cao (tăng 1.194 vụ, tương ứng 22,3% và tăng 1.847 người bị thương, 54,3%)”, ông Lê Kim Thành, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia nhận định.

Theo ông Thành, trong quý I, có 40 địa phương có số người chết do tai nạn giao thông giảm so cùng kỳ năm 2023, trong đó 11 địa phương giảm hơn 30%. Tuy nhiên, vẫn còn 22 địa phương có số người chết do tai nạn giao thông tăng so cùng kỳ năm 2023, trong đó 10 tỉnh tăng hơn 20% và 5 tỉnh tăng hơn 50% trở lên như: Hà Giang, Đồng Tháp, Thừa Thiên-Huế, Lào Cai và Cà Mau.

Ông Lê Kim Thành (đứng), Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia.

Ông Lê Kim Thành (đứng), Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia.

Đáng chú ý, trong quý I/2024 đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, làm chết và bị thương nhiều người, gây bức xúc trong dư luận xã hội, như vụ tai nạn giao thông ngày 23/1 tại Đà Nẵng làm 2 người chết, 20 người bị thương; vụ tai nạn giao thông ngày 18/2 tại Thừa Thiên Huế làm 3 người chết, 2 người bị thương, ngày 10/3 làm 2 người chết và 9 người bị thương; ngày 5/3/2024, tại tỉnh Tuyên Quang làm 5 người chết, 9 người bị thương,...

Theo Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, dự kiến trong quý II/2024, Quốc hội sẽ xem xét và thông qua Luật Đường bộ và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, hai dự án luật quan trọng nhất trong bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Các cơ quan của Bộ Giao thông vận tải theo chức năng nhiệm vụ sẽ phối hợp chặt chẽ và hiệu quả nhất với Bộ Công an và các bộ, ngành để hoàn thiện Luật Đường bộ và phối hợp Bộ Công an để hoàn thiện dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, bảo đảm khi triển khai đạt hiệu quả toàn diện.

Trong quản lý vận tải, Chính phủ cũng vừa ban hành Nghị định 41/2024/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô-tô, dịch vụ đào tạo lái xe ô-tô và dịch vụ sát hạch lái xe và sẽ có hiệu lực từ ngày 1/6/2024.

Trong đó, đã sửa đổi, bổ sung một số nội dung liên quan tới hoạt động của xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, du lịch nhằm khắc phục bất cập. Các cơ quan, đơn vị, địa phương quyết tâm thực hiện thật tốt nghị định này để tạo sự chuyển biến mới trong quản lý hoạt động vận tải đường bộ.

Về tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc, vừa qua ngành giao thông đã có thêm nhiều bài học và kinh nghiệm trong xây dựng phát triển đường cao tốc. Bộ Giao thông vận tải đang chỉ đạo quyết liệt, chỉ trong vài ngày tới, các trạm dừng nghỉ tạm trên các tuyến cao tốc phân kỳ, sẽ đi vào hoạt động, đáp ứng nhu cầu của người dân về nơi dừng xe, nghỉ ngơi, đi vệ sinh,...

Hiện trường vụ tai nạn giao thông trên đường cao tốc Cam Lộ-La Sơn ngày 18/2 vừa qua.

Hiện trường vụ tai nạn giao thông trên đường cao tốc Cam Lộ-La Sơn ngày 18/2 vừa qua.

Với những tuyến hiện hữu, kể cả các tuyến quốc lộ trọng yếu, cần khẩn trương rà soát, đánh giá hiện trạng giao thông để kịp thời khắc phục các bất hợp lý về tổ chức giao thông, xây dựng phương án tổ chức lại giao thông phù hợp tình hình thực tiễn.

Vừa qua, đã xảy ra một loạt các vụ cháy xe, nổ lốp trên cao tốc, đây là những vụ việc đột biến, tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông và có thể để lại những hậu quả khó lường. Các cơ quan chức năng sớm xác định nguyên nhân, công bố thông tin đến nhân dân, các chủ xe kinh doanh vận tải, từ đó chủ động có biện pháp phòng tránh, khắc phục khi sự cố xảy ra.

Dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5 đã cận kề, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cũng đề nghị các địa phương khẩn trương chuẩn bị và triển khai ngay một số giải pháp theo chức năng nhiệm vụ, đặc biệt có giải pháp hữu hiệu đối với những tình huống thường xảy ra có tính điển hình, lặp đi lặp lại trong dịp nghỉ lễ như: chở quá số người, lái xe ban đêm, lái xe quá thời gian quy định, vi phạm tốc độ,...

Có thể bạn quan tâm

Giáo sư, Tiến sĩ Ngô Thắng Lợi, Giảng viên cao cấp, Đại học Kinh tế Quốc dân trả lời phỏng vấn sáng 20/8, tại Hà Nội.

Tạo động lực tăng trưởng mới từ công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số

Trao đổi bên lề Hội thảo khoa học quốc gia “Đổi mới mô hình phát triển của Việt Nam đáp ứng yêu cầu phát triển”, Giáo sư, Tiến sĩ Ngô Thắng Lợi cho rằng cần tạo động lực tăng trưởng mới từ công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, đồng thời nâng cao năng suất và chất lượng dòng vốn FDI.

VETC quyết định chưa áp dụng và tạm dừng triển khai chính sách phí dịch vụ VETC này để rà soát, lắng nghe thêm ý kiến khách hàng và xây dựng giải pháp phù hợp hơn. (Ảnh: HUYỀN THANH)

VETC tạm dừng thu phí dịch vụ Ví VETC

Ngày 20/8, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thu phí tự động VETC cho biết, trước các phản ánh của dư luận xã hội liên quan chính sách phí dịch vụ Ví VETC vừa qua, VETC quyết định chưa áp dụng và tạm dừng triển khai chính sách phí này để rà soát, lắng nghe thêm ý kiến khách hàng và xây dựng giải pháp phù hợp hơn.

Định hình kiến trúc phát triển mới cho Việt Nam

Bài 5: Định hình kiến trúc phát triển mới cho Việt Nam

Năm 2026 trở thành dấu mốc quan trọng để Việt Nam quyết định đổi mới mô hình phát triển, tăng trưởng 2 con số trong dài hạn nhằm vượt bẫy thu nhập trung bình, hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia phát triển, thu nhập cao vào năm 2045.

Hội nghị toàn quốc sơ kết 1 năm 6 tháng triển khai thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW. (Ảnh: ĐĂNG KHOA)

Chuyển mạnh sang tạo ra sản phẩm, kết quả và giá trị cụ thể

Các nhiệm vụ thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW chỉ được coi là hoàn thành khi có sản phẩm vận hành, dữ liệu kiểm chứng, người dùng thực tế và hiệu quả đo đếm được. Yêu cầu đặt ra là phải chuyển mạnh từ triển khai nhiệm vụ sang tạo ra sản phẩm, kết quả và giá trị cụ thể, đóng góp trực tiếp vào mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Bước chuyển chiến lược trong tư duy phát triển của Việt Nam

Bước chuyển chiến lược trong tư duy phát triển của Việt Nam

Nghị quyết 19-NQ/TW về đổi mới mô hình phát triển Việt Nam đã đánh dấu bước chuyển chiến lược trong tư duy phát triển của Việt Nam, từ mục tiêu tăng trưởng sang đổi mới mô hình phát triển quốc gia, tạo nền tảng hiện thực hóa khát vọng đến năm 2045: Trở thành nước phát triển, thu nhập cao, vững bước đi lên chủ nghĩa xã hội.

Chuẩn hóa dữ liệu giúp doanh nghiệp thích ứng với mô hình thông quan tập trung. (Ảnh: Cục Hải quan)

Chuẩn hóa dữ liệu để thích ứng với thông quan tập trung

Thông quan tập trung đặt doanh nghiệp vào vị trí chủ động hơn trong khai báo và chịu trách nhiệm về dữ liệu gửi cơ quan hải quan. Để thích ứng với phương thức mới, doanh nghiệp cần chuẩn hóa thông tin, chuẩn bị hạ tầng kỹ thuật và nâng cao năng lực của đội ngũ thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu.

Quang cảnh chương trình gặp gỡ, giao thương, kết nối, hợp tác chuỗi cung ứng sầu riêng Việt Nam-Trung Quốc, tỉnh Đắk Lắk năm 2026. (Ảnh: Nguyễn Công Lý)

Tăng cường hợp tác nâng cao chuỗi cung ứng và giá trị ngành hàng sầu riêng xuyên biên giới Việt Nam-Trung Quốc

Chương trình gặp gỡ, giao thương, kết nối, hợp tác chuỗi cung ứng sầu riêng Việt Nam-Trung Quốc, tỉnh Đắk Lắk năm 2026, không chỉ là hoạt động kết nối tăng cường xuất khẩu sầu riêng sang thị trường Trung Quốc mà còn mở ra hướng hợp tác lâu dài nâng cao chuỗi cung ứng và giá trị ngành hàng xuyên biên giới.

Các đại biểu thảo luận tại tổ. (Ảnh: THỦY NGUYÊN)

Cần quy định rõ căn cứ pháp lý xác định thời hạn sử dụng chung cư

Các đại biểu Quốc hội kiến nghị cần quy định thống nhất, rõ ràng về niên hạn thiết kế, thời hạn sử dụng thực tế của công trình và thời hạn quyền sở hữu căn hộ chung cư. Qua đó, bảo đảm quyền, lợi ích hợp pháp của người dân, tránh cách hiểu khác nhau và nâng cao tính khả thi của các quy định trong thực tiễn.

Hội nghị chiêu thương Hội chợ kinh tế, thương mại và du lịch biên giới Việt-Trung (Hồng Hà) năm 2026.

Thúc đẩy hợp tác kinh tế qua Hội chợ biên giới Việt-Trung (Hồng Hà) 2026

Chiều 19/8, tại Hà Nội, Cục Xúc tiến thương mại (Bộ Công thương) tổ chức Hội nghị chiêu thương Hội chợ kinh tế, thương mại và du lịch biên giới Việt-Trung (Hồng Hà) năm 2026. Hội nghị có sự tham dự của đại diện các cơ quan quản lý, tổ chức xúc tiến thương mại và đông đảo cộng đồng doanh nghiệp hai nước.

Bảo vệ người mua nhà: Kiểm soát dòng tiền ngay từ khi vào dự án thay vì chỉ giữ lại 5%

Bảo vệ người mua nhà: Kiểm soát dòng tiền ngay từ khi vào dự án thay vì chỉ giữ lại 5%

Đối với bất động sản hình thành trong tương lai, đại biểu cho rằng bảo vệ người mua không nên chỉ dừng ở việc giữ lại 5% giá trị hợp đồng đến khi được cấp Giấy chứng nhận quyền sở hữu, mà quan trọng hơn là phải kiểm soát dòng tiền ngay từ khi vào dự án, bảo đảm khả năng truy vết và chỉ được giải ngân theo tiến độ.

Tây Ninh đặt mục tiêu đến trước ngày 10/9/2026 xác định rõ tình trạng và biện pháp quản lý đối với toàn bộ 82 tàu chưa đủ điều kiện hoạt động.

Không để tàu cá chưa đủ điều kiện ra khơi

Tây Ninh đang tập trung rà soát, quản lý chặt đội tàu cá, nhất là 82 tàu chưa đủ điều kiện hoạt động. Không chỉ làm rõ hồ sơ, tỉnh yêu cầu xác định cụ thể tình trạng từng tàu, từng chủ tàu, kiểm soát nơi neo đậu và kiên quyết không để phương tiện chưa đủ điều kiện tiếp tục khai thác.

Quang cảnh tại sự kiện. (Ảnh: Yến Trinh)

Ninh Bình tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy phát triển khu, cụm công nghiệp

Ngày 19/8, Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Bình tổ chức chương trình kết nối “Chính quyền đồng hành-doanh nghiệp phát triển” với chủ đề “tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy phát triển khu, cụm công nghiệp”, nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động, chất lượng hạ tầng và sức hấp dẫn của các khu, cụm công nghiệp trên địa bàn.

Tập đoàn Central Retail Việt Nam khai mạc lễ hội “Tự hào đặc sản Việt” 2026 chào mừng Quốc khánh 2/9, đồng thời góp phần kích cầu tiêu dùng, quảng bá đặc sản các vùng miền. (Ảnh: THANH TÂN)

Khai mạc lễ hội “Tự hào đặc sản Việt” chào mừng Quốc khánh 2/9

Ngày 19/8, tại Đại siêu thị GO! Thăng Long (Hà Nội), Tập đoàn Central Retail Việt Nam khai mạc lễ hội “Tự hào đặc sản Việt” 2026 chào mừng Quốc khánh 2/9, đồng thời góp phần kích cầu tiêu dùng, quảng bá đặc sản các vùng miền, đem đến cho người tiêu dùng cơ hội mua sắm hơn 200 đặc sản từ khắp các vùng miền trên cả nước.

Cán bộ Công ty điện lực Huế thực hiện rà soát, kiểm tra hệ thống điện. (Ảnh: LÊ CHI)

Chủ động giữ điện miền trung trước áp lực phụ tải tăng cao

Phụ tải điện miền trung tăng cao trong những ngày nắng nóng, cùng nhu cầu điện ngày càng lớn từ sản xuất, kinh doanh và đời sống. Trước áp lực đó, Tổng công ty Điện lực miền trung (EVNCPC) chủ động dự báo phụ tải, tối ưu vận hành, xử lý nguy cơ quá tải từ sớm và huy động khách hàng cùng tham gia điều chỉnh nhu cầu sử dụng điện.