Phấn đấu cuối năm nay, hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu tại trạm dừng nghỉ

Theo mạng lưới trạm dừng nghỉ đã được phê duyệt, trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông dự kiến được đầu tư mới 24 trạm; trong đó, các đơn vị đã ký hợp đồng 19 trạm, 2 trạm đang tiến hành công tác lựa chọn nhà đầu tư, 3 trạm đang hoàn thiện thủ tục đầu tư.

Thi công san nền tại Trạm dừng nghỉ Nghi Sơn-Diễn Châu trên tuyến cao tốc bắc-nam.
Thi công san nền tại Trạm dừng nghỉ Nghi Sơn-Diễn Châu trên tuyến cao tốc bắc-nam.

Tuy nhiên, thời điểm hiện tại, nhiều trạm dừng nghỉ trên tuyến vẫn đang gặp vướng mắc trong giải phóng mặt bằng và rất cần địa phương vào cuộc quyết liệt nhằm bàn giao cho nhà đầu tư triển khai thi công để hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu vào cuối năm nay theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Liên tục “trễ hẹn”

Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, trên toàn tuyến cao tốc bắc-nam hiện nay, có 13/21 trạm dừng nghỉ đã bàn giao toàn bộ mặt bằng gồm: Mai Sơn-Quốc lộ 45, Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Diễn Châu-Bãi Vọt, Hàm Nghi-Vũng Áng, Vũng Áng-Bùng, Bùng-Vạn Ninh, Quảng Ngãi-Hoài Nhơn (Km77), Hoài Nhơn-Quy Nhơn, Quy Nhơn-Chí Thanh, Vân Phong-Nha Trang; Vĩnh Hảo-Phan Thiết (Km205); Cần Thơ-Hậu Giang, Hậu Giang-Cà Mau.

Theo tinh thần Công điện 48/CĐ-TTg ngày 22/4/2025, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các địa phương bàn giao toàn bộ mặt bằng trạm dừng nghỉ trong tháng 4/2025, lùi tới tháng 5/2025 (Thông báo số 235/TB-VPCP), rồi tiếp tục đẩy tháng 6/2025 (Thông báo số 338/TB-VPCP), tuy nhiên, hiện vẫn còn 8 trạm dừng nghỉ mới bàn giao một phần mặt bằng, gồm Nghi Sơn-Diễn Châu (còn 0,3ha), Vạn Ninh-Cam Lộ (6/11ha), Cam Lộ-La Sơn (1,9/11,3ha), Quảng Ngãi-Hoài Nhơn km15 (10,5/12,1ha), Nha Trang-Cam Lâm (0,28/6,2ha), Cam Lâm-Vĩnh Hảo (9,7/11,2ha), Vĩnh Hảo-Phan Thiết Km144 (1,6/10,8ha), Phan Thiết-Dầu Giây (6,79/11,47ha).

Theo đó, trạm Nghi Sơn-Diễn Châu, các đơn vị Ban Quản lý dự án 6, nhà đầu tư và địa phương vận động người dân bàn giao đất cho dự án, dự kiến hoàn thành trước ngày 20/7 nhưng đến nay vẫn chưa bàn giao. Trạm Vạn Ninh-Cam Lộ và Cam Lộ-La Sơn, chính quyền đã niêm yết phương án bồi thường và đang chi trả tiền cho các hộ dân nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành, bàn giao. Trạm Quảng Ngãi-Hoài Nhơn km15 (còn 1,59/12,12ha), nhưng địa phương chưa phê duyệt phương án đền bù, chưa chi trả tiền cho người dân nên nhà đầu tư chưa có mặt bằng sạch để thi công,...

ndo_br_thi-cong-tram-dung-nghi-km-329700-2566.jpg
Nhiều trạm dừng nghỉ mới dừng ở việc tập kết thiết bị, dọn dẹp mặt bằng, đào bóc hữu cơ.

Phó Cục trưởng Đường bộ Việt Nam Ngô Lâm cho biết, đối với 8 trạm ký hợp đồng từ tháng 8/2024, có 5 trạm đang triển khai thi công, gồm: Mai Sơn-Quốc lộ 45, Nghi Sơn-Diễn Châu, Diễn Châu-Bãi Vọt (đã tập kết thiết bị, dọn dẹp mặt bằng, đào bóc hữu cơ, san nền đạt khoảng 30%); Vĩnh Hảo-Phan Thiết km205 khối lượng toàn trạm đạt khoảng 40%; Phan Thiết-Dầu Giây (một số hạng mục như san nền, hệ thống hạ tầng kỹ thuật, khối lượng toàn trạm đạt khoảng 28%).

Tuy nhiên, vẫn còn 3 trạm chưa triển khai thi công do chưa được nhận bàn giao mặt bằng đủ điều kiện khởi công, gồm Nha Trang-Cam Lâm (đã duyệt dự án); Cam Lâm-Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo-Phan Thiết (trạm Km144) chưa duyệt dự án.

“Với 10 trạm ký hợp đồng từ tháng 3 và tháng 4/2025, hiện có 2 trạm dừng nghỉ Hàm Nghi-Vũng Áng, Vũng Áng-Bùng đã tập kết vật tư, thiết bị, lán trại và đang triển khai thi công; 8 trạm chưa triển khai thi công (chưa hoàn thành lập, phê duyệt dự án) và một trạm ký hợp đồng ngày 30/6/2025 (đang lập dự án).

Sẽ xử lý nhà đầu tư chậm tiến độ

Đánh giá công tác triển khai thi công các trạm dừng nghỉ đang chậm, ông Ngô Lâm chỉ ra nguyên nhân do địa phương chậm bàn giao mặt bằng, việc đền bù giải phóng mặt bằng ở mỗi trạm dừng nghỉ lại gặp những vướng mắc riêng như xác mình nguồn gốc đất, chi trả đền bù, điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất,…

Về công tác cấp phép môi trường và phê duyệt dự án, hiện 11/19 trạm dừng nghỉ đã hoàn thành đánh giá tác động môi trường; trạm Vân Phong-Nha Trang đã trình hồ sơ, đang thẩm định; 7 trạm chưa hoàn thành hồ sơ; còn 11 trạm chưa phê duyệt dự án.

“Một nguyên nhân khác khiến tiến độ xây dựng trạm dừng nghỉ chậm do sau khi ký hợp đồng, các nhà đầu tư phải tiến hành khảo sát, lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, xin cấp phép đánh giá tác động môi trường; lập thẩm định phê duyệt thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở, xin cấp phép phòng cháy chữa cháy; lựa chọn nhà thầu,... mới có thể triển khai thi công, đồng thời có nhà đầu tư là doanh nghiệp Nhà nước nên phải tuân theo trình tự, thủ tục nên đã phần nào ảnh hưởng đến tiến độ dự án”, ông Ngô Lâm cho biết.

ndo_br_thi-cong-hang-muc-cay-xang-tai-tram-dung-nghi-4010.jpg
Thi công hạng mục cây xăng tại trạm dừng nghỉ.

Ngoài ra, vị lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cũng thừa nhận, việc đầu tư trạm dừng nghỉ theo hình thức xã hội hóa cũng gặp phải nhiều khó khăn,vướng mắc về cơ chế, chính sách, các quy định pháp luật liên quan thường xuyên thay đổi, chưa hoàn thiện. Thậm chí, có thời điểm sát ngày mở thầu nhưng vẫn phải hủy thông báo mời thầu và dừng lựa chọn nhà đầu tư do thay đổi về mặt pháp lý.

Để đẩy nhanh tiến độ, Cục Đường bộ Việt Nam đã liên tục ban hành nhiều văn bản đề nghị địa phương, Ban Quản lý dự án và nhà đầu tư khẩn trương đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, sớm hoàn thành các thủ tục về kinh phí, đầu tư xây dựng và triển khai thi công dự án theo hợp đồng đã ký; chủ động đi kiểm tra, làm việc với địa phương để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cũng như tổng hợp, báo cáo lãnh đạo Bộ Xây dựng để đôn đốc địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng.

Tại trạm Diễn Châu-Bãi Vọt phải xử lý nền đất yếu, Cục cũng đã hỗ trợ nhà đầu tư phê duyệt phương án san lấp mặt bằng có tính toán điều kiện thực tế đất yếu để triển khai thi công; lập và phê duyệt thiết kế kỹ thuật hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện song song và phân đoạn tách phần hồ sơ san lấp mặt bằng để duyệt thiết kế trước, trong thời gian đó hoàn thiện hồ sơ thiết kế công trình trạm, phù hợp với yêu cầu rút ngắn thời gian triển khai.

“Việc xây dựng trạm dừng nghỉ cần phát huy tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, mới hy vọng đuổi kịp tiến độ”, ông Ngô Lâm nhấn mạnh.

Theo quy định hiện nay của Nghị định 144/2025/NĐ-CP, từ ngày 1/7 vừa qua, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ không thẩm định cơ quan chuyên môn về xây dựng, do đó, các nhà đầu tư chủ động thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở.

Việc “nới” điều kiện thẩm định, phê duyệt này sẽ tạo thuận lợi cho nhà đầu tư trong việc đẩy nhanh tiến độ thi công, triển khai các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông.

ndo_br_thi-cong-san-nen-tram-dung-nghi-tai-dien-chau-9796.jpg
Cục Đường bộ Việt Nam khuyến cáo nhà đầu tư lập lại tiến độ thi công phù hợp yêu cầu trong hợp đồng.

Ông Ngô Lâm khuyến cáo, những trạm dừng nghỉ ngay sau khi được nhận bàn giao mặt bằng, nhà đầu tư cần phải lập lại tiến độ thi công phù hợp với kế hoạch trong hợp đồng và chịu trách nhiệm kiểm soát chặt chẽ quá trình triển khai, đặc biệt đối với 5 tuyến cao tốc dự kiến thu phí từ ngày 1/1/2026 tới đây, nhà đầu tư nào chậm trễ, để “lụt” tiến độ sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định trong hợp đồng.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng thường xuyên kiểm tra hiện trường, tổ chức họp với các đơn vị để chỉ đạo các ban quản lý dự án, nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ nhằm thi công đồng loạt, đáp ứng tiến độ theo quy định và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ cũng như Bộ Xây dựng, trong đó điều kiện tiên quyết là hoàn thành các công trình dịch vụ công trước ngày 31/12/2025 tới đây.

Có thể bạn quan tâm

Mô hình khởi nghiệp sản xuất các sản phẩm từ nhung hươu của anh Nguyễn Khắc Huân (tỉnh Hà Tĩnh).

Mở lối đi bền vững cho nông sản Việt

Thay vì bôn ba ở các thành phố lớn, làm giàu bằng những công việc liên quan các công nghệ cao siêu..., nhiều bạn trẻ người Hà Tĩnh đã lựa chọn trở về quê hương, bắt đầu hành trình khởi nghiệp từ chính những nông sản gắn bó bao đời nay với đời sống của người nông dân.

Công nhân Nhà máy Vietfoods (Khu công nghiệp Hapro, Hà Nội) trong xưởng sản xuất.

Chủ động các giải pháp ổn định nguồn nhân lực

Dịp sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán thường được xem là giai đoạn nhạy cảm của thị trường lao động, khi nhiều người cân nhắc thay đổi công việc. Sự dịch chuyển này cần những giải pháp lâu dài để không tạo ra khoảng trống nhân lực trong doanh nghiệp, tác động đến tiến độ sản xuất và kế hoạch kinh doanh đã đề ra.

(Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Giá vàng giảm tuần thứ hai liên tiếp, người mua vàng từ đỉnh lỗ hơn 11 triệu đồng/lượng chỉ sau gần nửa tháng

Tuần này, giá vàng thế giới không có biến động quá lớn, kết thúc tuần giao dịch quanh mức 5.017 USD/ounce. Các chuyên gia cho rằng giá vàng có thể tăng hoặc đi ngang trong tuần tới. Trong nước, giá vàng ghi nhận tuần giảm giá thứ hai liên tiếp; giá vàng miếng SJC kết thúc tuần bán ra ở mức 182,6 triệu đồng/lượng.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh (mũ cối, ngoài cùng bên phải) kiểm tra tiến độ thi công dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.

Giảm áp lực về nhiên liệu, vật liệu tại các công trình hạ tầng trọng điểm

Xung đột quân sự tại Trung Đông đang tạo ra áp lực chưa từng có đối với nhiều dự án hạ tầng giao thông về nhiên liệu và vật liệu xây dựng. Trong bối cảnh chi phí leo thang và nguồn cung nhiên liệu gián đoạn, các doanh nghiệp thi công đang xoay xở mọi cách nhằm duy trì hoạt động công trường và hạn chế tác động đến tiến độ dự án.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.