“Nước rút” nối thông tuyến cao tốc bắc-nam

Năm 2024 qua đi, trên “đại công trường” dự án đường cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn II (2021-2025) tiếp tục ghi nhận nhiều dấu ấn tích cực và chuyển biến mạnh mẽ. Các đơn vị ngành giao thông miệt mài từng ngày, từng giờ “chạy nước rút”, tăng tốc thi công nhằm nối thông tuyến cao tốc bắc-nam.
Nhà thầu triển khai thi công hạng mục cầu trên tuyến cao tốc bắc-nam.
Nhà thầu triển khai thi công hạng mục cầu trên tuyến cao tốc bắc-nam.

Trên “đại công trường”, luôn có sự đồng hành của Chính phủ và lãnh đạo Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương, cũng như sự kiên gan, bền chí vượt qua áp lực của cán bộ, kỹ sư, người lao động, nhà thầu…

Hành trình “chạy đua” tiến độ

Những ngày cuối cùng của năm 2024, thu xếp công việc cơ quan gọn gàng, Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông vận tải) Lê Thắng “xách ba-lô” rời Hà Nội đến công trường dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, do Ban làm chủ đầu tư, được tổ chức, quản lý theo hình thức Tổng thầu. Những chuyến đi công trường dày đặc trong năm của vị giám đốc ban không chỉ đơn thuần nắm bắt tình hình thi công, làm việc với địa phương gỡ khó cho dự án, mà còn động viên, khích lệ anh em “bám trận địa” đầy gian truân thử thách.

Đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn dài hơn 88 km, đi qua hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định, có tổng mức đầu tư và quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần đường cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn II (gần 20.500 tỷ đồng). Mỗi ngày thức dậy, các kỹ sư, cán bộ Ban điều hành dự án lại bắt đầu chuỗi thời gian làm việc liên tục 13-14 giờ, hết làm việc với địa phương giải quyết vấn đề phát sinh trong giải phóng mặt bằng, lại đi kiểm tra hiện trường, rồi tranh thủ làm hồ sơ nội nghiệp để nhanh chóng giải ngân,... Có những người, mỗi tháng chỉ tranh thủ về nhà được 4-5 ngày.

“Áp lực công việc quá lớn, nhiều người không chịu nổi phải rời bỏ công trường. Trong năm qua, có tới 5 Trưởng ban điều hành xin nghỉ hoặc chuyển dự án do cường độ công việc quá lớn. Với cương vị người đứng đầu ban, tôi phải thường xuyên có mặt ở hiện trường để đồng hành, chia sẻ với anh em”, ông Lê Thắng thổ lộ. Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải, dự án được “chốt hạn” về đích trong năm 2025, nhưng từ tháng 10/2024 đến nay, khu vực Quảng Ngãi, Bình Định mưa ròng rã, chủ đầu tư và các nhà thầu phải tận dụng triệt để từng giờ để tăng tốc thi công các hạng mục nền đường, cầu, hầm xuyên núi,… nhằm đuổi kịp tiến độ.

Ông Bùi Nhật Hiển, Giám đốc Ban điều hành dự án cho hay, trên công trường, các nhà thầu đang triển khai 50 mũi thi công, huy động hơn 4.000 nhân sự, hơn 1.750 máy móc thiết bị tham gia. Cả 3 gói thầu (XL01, XL02, XL03) đều tổ chức “3 ca, 4 kíp”; riêng hạng mục hầm, nhà thầu thi công liên tục 24/24 giờ, làm việc liên tục không ngừng nghỉ. Vượt qua gian nan mặt bằng, bất thuận thời tiết, năm 2024, dự án Quảng Ngãi-Hoài Nhơn đã thu được những kết quả tích cực sau những nỗ lực không mệt mỏi của chủ đầu tư, nhà thầu. Từ tháng 6 đến tháng 8/2024, mặt bằng được tháo gỡ, cao điểm có những tháng, giá trị sản lượng trên hiện trường đạt 500 tỷ đồng, gấp 1,5-2 lần những tháng trước đó.

Nhìn rộng ra toàn dự án đường cao tốc bắc-nam, trong năm 2024, Bộ Giao thông vận tải đã hoàn thành, đưa vào khai thác 7 dự án, nâng tổng số chiều dài đường cao tốc cả nước lên 2.021 km; quyết liệt chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu tổ chức triển khai, phấn đấu hoàn thành 3.000 km vào năm 2025. Năm 2024, Bộ Giao thông vận tải được giao gần 75.500 tỷ đồng vốn đầu tư công, đến hết tháng 12/2024, Bộ đã giải ngân khoảng 60.200 tỷ đồng, đạt 80% kế hoạch và phấn đấu hết niên độ tài chính đạt 95% kế hoạch.

Quyết tâm hoàn thành 3.000 km đường cao tốc

Chia sẻ về hành trình “chạy đua” tiến độ thi công của dự án đường cao tốc bắc-nam (giai đoạn II), một lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải nhận định: Trong thời gian qua, dự án tiếp tục nhận được sự quan tâm đặc biệt của lãnh đạo Chính phủ. Trực tiếp Thủ tướng Chính phủ đã dành hàng chục lần thị sát dự án và gỡ khó, đôn đốc tiến độ, những “nút thắt” về mặt bằng, vật liệu từng bước được tháo gỡ, nhà thầu có đủ điều kiện tăng tốc thi công các hạng mục. Mặt bằng thông, vật liệu đủ, các nhà thầu tại 10 dự án thành phần, đoạn từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa đã tăng ca kíp, xoay chuyển tình thế, nhiều dự án rút ngắn tiến độ từ 3 đến 6 tháng.

Sau khi Thủ tướng phát động đợt thi đua “500 ngày đêm”, các công trường bổ sung nhân lực, phương tiện tăng từ 1,2-1,5 lần, luân phiên thi công bất kể ngày đêm. Tận mắt chứng kiến cảnh công nhân căng bạt giữa trời mưa, thi công khe co giãn trên bản mặt cầu mới cảm nhận rõ tinh thần “vượt nắng, thắng mưa” không chỉ là khẩu hiệu mà đã cụ thể hóa bằng từng hành động sáng tạo. Ở mỗi công trường, đã có những “mệnh lệnh từ trái tim”, hy sinh niềm vui cá nhân của mỗi công nhân, có cả những chủ doanh nghiệp sẵn sàng tâm thế hy sinh lợi nhuận, bỏ thêm chi phí, thay đổi giải pháp thi công nhằm sớm thông con đường huyết mạch.

Theo Bộ trưởng Giao thông vận tải Trần Hồng Minh, 2025 là năm tăng tốc đột phá về đích, có ý nghĩa rất quan trọng thực hiện phát triển kinh tế-xã hội 5 năm (2021-2025). Toàn ngành hạ quyết tâm cao nhất thực hiện tốt các nhiệm vụ, kế hoạch được giao, góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu của Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng và nghị quyết của Quốc hội, Chính phủ, Chiến lược phát triển kinh tế-xã hội 10 năm (2021-2030) đã đề ra. Bộ phấn đấu hoàn thành 50 dự án, “nối thông” tuyến đường bộ cao tốc bắc-nam và cùng các địa phương hoàn thành một số dự án đường bộ cao tốc, nhằm hoàn thành mục tiêu cả nước đưa vào khai thác 3.000 km đường cao tốc trong năm 2025,...

Sau gần 20 năm triển khai nghiên cứu bài bản, thận trọng, khoa học trên cơ sở nghiên cứu kỹ lưỡng kinh nghiệm của các quốc gia phát triển, tiếp thu có chọn lọc để phù hợp với điều kiện thực tiễn nước ta, Bộ Giao thông vận tải đã hoàn thành nghiên cứu, báo cáo và được Bộ Chính trị, Ban Chấp hành Trung ương thông qua Nghị quyết về Đề án đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam và được Quốc hội khóa XV thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp thứ 8, tháng 11/2024 vừa qua.

“Năm 2025, Bộ Giao thông vận tải dự kiến được giao số vốn đầu tư công rất lớn (87 nghìn tỷ đồng). Bộ sẽ triển khai mạnh mẽ, quyết liệt và đồng bộ các giải pháp để đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, tiếp tục gắn trách nhiệm người đứng đầu, đưa nhiệm vụ giải ngân vốn đầu tư công là một trong những tiêu chí hàng đầu để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ năm 2025 đối với người đứng đầu các cơ quan, đơn vị thuộc bộ”, Bộ trưởng Giao thông vận tải Trần Hồng Minh nêu rõ.

Theo đánh giá của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, với sứ mệnh “đi trước mở đường”, ngành giao thông vận tải đã tạo ra sự kết nối của các lĩnh vực kinh tế, giữa các địa phương và các quốc gia. Là ngành phát triển hạ tầng, giao thông đi đến đâu, ấm no mở ra đến đó, cả 5 lĩnh vực đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng hải, hàng không đều có bước phát triển đột phá.

Chỉ xét ở lĩnh vực đường bộ, trong gần 20 năm (từ năm 2021 trở về trước), cả nước mới đầu tư xây dựng gần 1.200 km đường bộ cao tốc, nhưng chỉ trong 3 năm (2021-2024), cả nước đã hoàn thành, đưa vào khai thác hơn 800 km, đưa tổng chiều dài đường bộ cao tốc cả nước vượt qua “ngưỡng” 2.000 km.

Có thể bạn quan tâm

(Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Giá vàng chiều 28/1: Vàng miếng, vàng nhẫn tăng từng giờ, vượt 184 triệu đồng/lượng

Ngày 28/1, giá vàng trong nước, thế giới tăng dồn dập, vượt qua tất cả các kỷ lục được ghi nhận trước đó. Trong phiên sáng nay, giá vàng miếng SJC trong nước tăng 4,1 triệu đồng/lượng và tiếp tục điều chỉnh giá tăng thêm 2,8 đồng vào phiên chiều, đưa giá vọt lên mức 184,2 triệu đồng/lượng, cao nhất từ trước đến nay.

Ảnh minh họa.

Chứng khoán ngày 28/1: Cổ phiếu ngân hàng và bất động sản bị bán mạnh, VN-Index giảm tiếp gần 28 điểm

Phiên giao dịch ngày 28/1, thị trường chứng khoán Việt Nam chìm trong sắc đỏ. Các nhóm ngành cổ phiếu như ngân hàng, bất động sản... cùng hàng loạt cổ phiếu lớn giảm sàn kéo chỉ số VN-Index lao dốc, thủng ngưỡng 1.800 điểm. Dù lực cầu bắt đáy xuất hiện cuối phiên, VN-Index vẫn giảm 27,59 điểm, xuống mức 1.802,91 điểm.

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc - Cửa ngõ kết nối đảo ngọc với thế giới.

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc – Cửa ngõ kết nối đảo ngọc với thế giới

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là cửa ngõ quan trọng, góp phần đưa đảo ngọc trở thành điểm đến du lịch hàng đầu khu vực và quốc tế. Với vị trí chiến lược tại cực nam Tổ quốc, sân bay Phú Quốc đã và đang khẳng định vai trò then chốt trong việc kết nối Phú Quốc với thế giới, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.

Công nhân làm việc tại một nhà máy lọc dầu. (Nguồn: THX/TTXVN)

Giá dầu lập đỉnh 15 tháng, kim loại quý kéo MXV-Index giảm mạnh

Thị trường hàng hóa vừa trải qua một phiên giao dịch đầy biến động với diễn biến phân hóa. Áp lực chốt lời mạnh trên thị trường bạc và bạch kim đã góp phần kéo chỉ số MXV-Index giảm 1,7%, xuống còn 2.685 điểm, chấm dứt chuỗi tăng 5 phiên liên tiếp trước đó.

Ủy ban nhân dân xã Cà Ná (Khánh Hòa) dựng pa-nô tuyên truyền về quy hoạch các dự án trọng điểm để thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của địa phương trong tương lai. (Ảnh: NGUYỄN TRUNG)

Khánh Hòa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án nhà máy nhiệt điện LNG Cà Ná

Ngày 28/1, Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa ban hành Quyết định số 399/QĐ-UBND phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án nhà máy nhiệt điện LNG Cà Ná - dự án trọng điểm có ý nghĩa chiến lược trong bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.

Phú Quốc trước vận hội APEC 2027 - Khẳng định vị thế đô thị biển đảo tầm cỡ quốc tế.

Phú Quốc trước vận hội APEC 2027 - Khẳng định vị thế đô thị biển đảo tầm cỡ quốc tế

Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đã xác định rõ mục tiêu đưa Việt Nam trở thành điểm đến của những sự kiện quốc tế. Việc đặc khu Phú Quốc là địa điểm tổ chức Hội nghị cấp cao APEC 2027 là vinh dự lớn đối với đất nước, là cơ hội để Đảo Ngọc khẳng định vị thế trung tâm kinh tế-du lịch-đối ngoại tầm vóc khu vực và thế giới.

Đoàn đại biểu cấp cao Đảng, Nhà nước Lào làm việc tại Tập đoàn Điện lực Việt Nam.

Tăng cường hợp tác điện lực Việt Nam-Lào trong bối cảnh nhu cầu năng lượng gia tăng

Những năm qua, hợp tác trong lĩnh vực năng lượng, nhất là trong kết nối hạ tầng hệ thống điện và trao đổi điện năng Việt Nam và Lào được đẩy mạnh, có thể coi là điểm sáng trong quan hệ hợp tác kinh tế giữa hai nước. Hiện tổng công suất từ các nhà máy điện tại Lào đã vận hành và bán điện về Việt Nam là 2.379MW.

Mỗi ngày có hàng trăm công nhân, thiết bị đang tập trung thi công các gói thầu thuộc dự án đường Động lực Điện Biên.

Hối hả trên công trình đường động lực Điện Biên

Nỗ lực vì mục tiêu hoàn thành Đường giao thông kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm dọc trục QL279, QL12 (gọi tắt là đường Động lực Điện Biên), suốt nhiều ngày qua hàng nghìn công nhân cùng máy móc, thiết bị miệt mài làm việc. Cả kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026 vừa qua, công trường ngày đêm vẫn rầm rập tiếng máy, tiếng người…

Các giải pháp công nghệ cho ô-tô điện được trưng bày tại Triển lãm Thành tựu đất nước "80 năm hành trình Độc lập-Tự do-Hạnh phúc". (Ảnh: Thế Đại)

Kinh tế số thúc đẩy đổi mới mô hình tăng trưởng

Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc chiến lược để thực hiện thắng lợi mục tiêu đến năm 2030 trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao; đến năm 2045 trở thành nước phát triển, thu nhập cao.

Lực lượng Quản lý thị trường Quảng Ninh kiểm tra cơ sở kinh doanh của ông Trần Hữu Quyền ở phường Móng Cái 2.

Quảng Ninh: Bảo đảm bình ổn thị trường trong dịp Tết Bính Ngọ 2026

Thực hiện tháng cao điểm đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả và an toàn vệ sinh thực phẩm dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026; Lực lượng Quản lý thị trường tỉnh Quảng Ninh đã phát hiện và xử lý vi phạm với tổng số tiền phạt hơn 13 tỷ đồng. Góp phần bình ổn thị trường và bảo đảm sức khỏe cho nhân dân.

Ảnh minh họa.

Thanh khoản suy giảm mạnh, VN-Index mất hơn 13 điểm trước áp lực từ nhóm bất động sản

Phiên giao dịch ngày 27/1, thị trường chứng khoán Việt Nam phân hóa rõ nét. Thanh khoản toàn thị trường giảm sâu, tổng giá trị giao dịch chỉ đạt hơn 27.781 tỷ đồng. Áp lực điều chỉnh mạnh tại nhóm bất động sản cùng diễn biến bán ròng của khối ngoại đã kéo VN-Index giảm 13,22 điểm, xuống mức 1.830,5 điểm khi kết thúc phiên.

[Video] Từ năm 2026, thêm 2 trường hợp được cấp sổ đỏ lần đầu

[Video] Từ năm 2026, thêm 2 trường hợp được cấp sổ đỏ lần đầu

Theo Luật Đất đai năm 2024 và Nghị quyết 254/2025 của Quốc hội, từ năm 2026, Luật Đất đai bổ sung hai trường hợp được xem xét cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất lần đầu, nhằm tháo gỡ vướng mắc tồn tại kéo dài trong công tác quản lý, sử dụng đất đai.

Cục trưởng Mai Xuân Thành phát biểu tại hội nghị.

Tối ưu nguồn lực triển khai chuyển đổi số mang tính nền tảng của mô hình quản lý thuế mới

Sáng 26/1, Cục Thuế tổ chức Hội nghị trực tiếp kết hợp trực tuyến cả nước triển khai nhiệm vụ “Tư vấn tái thiết kế quy trình nghiệp vụ quản lý thuế và lập hồ sơ yêu cầu xây dựng hệ thống công nghệ thông tin theo mô hình quản lý thuế mới”, nhằm tối ưu nguồn lực và thúc đẩy chuyển đổi số mang tính nền tảng, dài hạn.