Nỗ lực thi công đường bộ cao tốc Cao Lãnh-An Hữu

Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh-An Hữu khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương, tiết kiệm chi phí và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
Đẩy nhanh tiến độ thi công đường bộ cao tốc Cao Lãnh-An Hữu.
Đẩy nhanh tiến độ thi công đường bộ cao tốc Cao Lãnh-An Hữu.

Hiện, nguồn cung ứng cát đã được bảo đảm, việc thi công dự án đường cao tốc này đang được đẩy nhanh tiến độ.

Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh-An Hữu, giai đoạn 1, thành phần 1 thuộc địa bàn tỉnh Đồng Tháp, dài khoảng 16 km, tổng mức đầu tư sơ bộ 3.640 tỷ đồng, do Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp làm cơ quan chủ quản, đã được khởi công ngày 25/6/2023.

Dự án thành phần 2 thuộc địa bàn tỉnh Đồng Tháp và Tiền Giang đã được khởi công, dài khoảng 11,45 km (trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp dài 3,8 km), sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 3.856 tỷ đồng, do Ủy ban nhân dân tỉnh Tiền Giang làm cơ quan chủ quản. Giai đoạn 1, dự án có quy mô bốn làn xe hạn chế, chiều rộng nền đường 17 m, vận tốc khai thác dự kiến 80 km/giờ. Giai đoạn hoàn chỉnh có quy mô bốn làn xe cao tốc, chiều rộng nền đường 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/giờ…

Đường cao tốc Cao Lãnh-An Hữu được xây dựng với kỳ vọng chấm dứt tình trạng di chuyển khó khăn trên Quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh-An Hữu đi qua địa bàn hai tỉnh Đồng Tháp và Tiền Giang. Đoạn quốc lộ này dài khoảng 27 km, mặt đường nhỏ hẹp chỉ có hai làn xe. Hằng ngày, lưu lượng xe qua lại rất lớn, luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, nhất là vào giờ cao điểm. Ngoài ra, các phương tiện vận tải nặng cũng thường xuyên di chuyển qua đây làm gia tăng áp lực lên tuyến đường.

Nhằm sớm giải quyết những khó khăn trong quá trình thực hiện dự án, nhất là về nguồn cát san lấp, lãnh đạo tỉnh Đồng Tháp đã quyết liệt chỉ đạo tháo gỡ. Hiện, tất cả bốn mỏ cát do Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp giới thiệu cho nhà thầu đã được đưa vào khai thác để cung ứng xây dựng đường cao tốc Cao Lãnh-An Hữu, giai đoạn một (dự án thành phần 1).

Theo đó, đối với bốn mỏ cát đã giới thiệu cho Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C để thực hiện thủ tục khai thác mỏ cát theo cơ chế đặc thù, lũy kế khai thác đến ngày 3/11/2024 là 869.676 m3 tại các mỏ cát thuộc các đoạn trên sông Tiền ở xã Long Khánh A, xã Thường Lạc (huyện Hồng Ngự) và phường An Lạc (thành phố Hồng Ngự); xã Tân Thuận Đông (thành phố Cao Lãnh); xã Mỹ An Hưng A và xã Mỹ An Hưng B (huyện Lấp Vò); xã An Hiệp, xã An Nhơn (huyện Châu Thành); Phường 11 và xã Tân Thuận Tây (thành phố Cao Lãnh).

Tổng khối lượng cát đã cung ứng cho dự án đường cao tốc Cao Lãnh-An Hữu đến ngày 3/11 đạt hơn 1 triệu m3 (trong đó đã bao gồm hơn 171.000 m3 cát được tạm điều chuyển để cung ứng cho đường cao tốc Cao Lãnh-An Hữu); đạt 45,25% (tổng nhu cầu là 2,3 triệu m3). Với bốn mỏ cát đang tiến hành khai thác, dự án cao tốc Cao Lãnh-An Hữu thành phần 1 được cấp khoảng 11.700 m3/ngày. Có cát về công trường, nhà thầu tăng cường máy móc, thiết bị và nhân lực thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành dự án đúng kế hoạch.

Ông Nguyễn Quang Tuân, Chỉ huy trưởng công trình, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C cho biết, bình thường công nhân làm việc từ đầu giờ sáng đến cuối giờ chiều, nhưng hiện nay phải tăng ca làm việc đến 22 giờ đêm, đẩy nhanh việc ủi cát, lu nền để hoàn thiện nền cát, từ đó mới có thể thực hiện những công việc tiếp theo. Với lượng cát được cung cấp mỗi ngày như hiện nay, nhà thầu phải tổ chức tăng ca làm việc liên tục đến cuối năm 2024 để có thể xử lý hết khối lượng, hoàn thành việc gia tải nền đường.

Anh Trần Đức Mạnh, quê tỉnh Khánh Hòa, công nhân lái máy lu thi công đường cho biết: “Mỗi máy lu có hai người điều khiển, luân phiên làm việc hai ca/ngày. Dù được trang bị thiết bị chiếu sáng nhưng lái máy buổi tối, tầm nhìn hạn chế cho nên tôi phải tập trung cao độ, làm việc cẩn thận để bảo đảm an toàn, kịp tiến độ dự án”. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp, dự án thành phần 1 có một gói thầu xây lắp. Nhà thầu đã huy động hơn 450 kỹ sư và công nhân, hơn 180 đầu thiết bị để tổ chức thi công với 44 mũi.

Thời điểm hiện tại, về đường công vụ, đã đào đất hơn 19,5 km, đắp cát hơn 18,4 km. Tuyến chính đã đào đất được 14,6 km/14,6 km, đắp cát hơn 12,5 km/14,6 km. Đối với phần dầm sàn liên tục, hoàn thành 68/68 móng cọc bê-tông cốt thép dự ứng lực và hoàn thành 65/68 trụ. Nhà thầu tổ chức thi công tại 19/19 cầu, đã lắp dầm 40/77 nhịp,…

Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp Hồ Vĩnh Quang cho biết, tổng giá trị thực hiện các hạng mục của dự án đạt 1.119/2.547 tỷ đồng (giá trị hợp đồng chưa tính chi phí dự phòng), đạt 43,9% giá trị hợp đồng, đáp ứng tiến độ so với kế hoạch.

Theo Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp, vốn bố trí cho dự án năm 2024 đã giải ngân 882/882 tỷ đồng, đạt 100%. Đến nay, giá trị khối lượng xây lắp đã hoàn thành ngoài hiện trường khoảng 100 tỷ đồng; dự kiến giá trị khối lượng xây lắp thực hiện đến hết năm 2024 khoảng 180 tỷ đồng. Do đó, nhu cầu vốn trong năm 2024 cần bổ sung khoảng 280 tỷ đồng.

Để bảo đảm nguồn vốn cho dự án, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp đã kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, bổ sung 350 tỷ đồng kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 cho dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh-An Hữu, giai đoạn 1, dự án thành phần 1, nâng kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021-2025 của dự án thành phần 1 từ 2.155,800 tỷ đồng lên thành 2.505,800 tỷ đồng…

Có thể bạn quan tâm

Đánh bắt cá trên sông Vàm Nao. (Ảnh: THANH DŨNG)

Kỳ lạ loài cá ngựa sông

Tháng 8, mùa nước nổi tràn về vùng châu thổ, các ngư dân vùng đầu nguồn sông Tiền, sông Hậu, tỉnh An Giang lại nhớ về loài cá ngựa sông. Khi trước, nước nổi vào đồng là cá ngựa theo bờ kênh, rạch, bờ sông phóng vào đồng sinh sản.

Chế biến trứng gà ăn liền tại Dabaco Group.

Bài 2: Mở rộng mô hình sản xuất theo chuỗi khép kín

Với hơn 48.000 trang trại và gần 7 triệu hộ chăn nuôi, ngành chăn nuôi gia cầm ở nước ta vẫn cơ bản phân tán. Các mô hình chăn nuôi theo chuỗi giá trị, từ con giống đến chế biến chủ yếu mới có ở các tập đoàn lớn. Để ngành chăn nuôi gia cầm phát triển bền vững, cần nhân rộng mô hình theo chuỗi, xây dựng vùng nuôi tập trung…

Phần đầu tiên của CEO Bootcamp chính thức diễn ra ngày 10-11/8 (Ảnh: VPbank)

VPBank SME CEO Bootcamp: Từ chiến lược hay đến tăng trưởng thực chất

Trong hai ngày của học phần đầu tiên CEO Bootcamp do VPBank SME tổ chức, các nhà lãnh đạo doanh nghiệp liên tục đặt chiến lược của mình dưới ba phép thử: Có tạo ra lợi thế đủ khác biệt, có khiến khách hàng sẵn sàng trả tiền và tổ chức có đủ năng lực biến lời hứa đó thành kết quả hay không.

Tổng Lãnh sự Đoàn Phương Lan phát biểu tại tọa đàm. (Ảnh: Lãnh sự quán Việt Nam tại Busan cung cấp)

Thúc đẩy hợp tác đầu tư và chuyển giao công nghệ giữa Việt Nam với các doanh nghiệp Busan (Hàn Quốc)

Dựa trên những định hướng chiến lược mới của kinh tế Việt Nam, các doanh nghiệp Busan (Hàn Quốc) quan tâm đến việc thúc đẩy, hợp tác đầu tư với Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực chuyển giao công nghệ khi Luật Khoa học, Công nghệ và Đổi mới sáng tạo năm 2025 của Việt Nam lần đầu tiên thừa nhận công nghệ là tài sản có thể góp vốn.

Anh Nguyễn Văn Huy trong trại gà của mình tại xóm Liên Hòa, xã Liên Sơn, tỉnh Phú Thọ.

Phát triển bền vững ngành chăn nuôi gia cầm: Bài 1 - Tăng trưởng trong thử thách

Khoảng đầu các năm 2025, 2026, giá gia cầm và trứng sụt giảm mạnh, khiến nhiều hộ chăn nuôi lao đao. Trong thử thách đó, ngành chăn nuôi gia cầm đã thể hiện năng lực nội tại để phục hồi mạnh mẽ trong cuối năm 2025. Tuy nhiên, dịch bệnh, chi phí chăn nuôi tăng cao khiến những hộ chăn nuôi nhỏ lẻ tiếp tục gặp khó khăn.

Sản phẩm tảo xoắn Nghệ An của Công ty Vastcom đạt top 10 thương hiệu uy tín hàng đầu Việt Nam năm 2024. (Nguồn: VASTCOM)

Toàn tỉnh Nghệ An đang có 588 sản phẩm OCOP

Từ những sản phẩm ít ỏi ban đầu, đến nay tỉnh Nghệ An đã có hàng trăm sản phẩm OCOP (mỗi xã một sản phẩm). Việc phát triển, hoàn thiện và tập trung nâng cao chất lượng các sản phẩm OCOP trở thành giải pháp được Ủy ban nhân dân tỉnh ưu tiên trong phát triển kinh tế nông thôn.

Quang cảnh hội nghị. (Ảnh: PHÚC THẮNG)

Quyết tâm gỡ “thẻ vàng”, xây dựng nghề cá Việt Nam minh bạch, bền vững

Ngày 14/8, tại Gia Lai, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Gia Lai tổ chức Hội nghị triển khai Quyết định số 1516/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, thực hiện các biện pháp khắc phục khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC) về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU).

(Ảnh minh họa: Viện Bạc)

Ngày 14/8, giá bạc đồng loạt giảm nhẹ

Ngày 14/8, giá bạc thế giới và trong nước đồng loạt giảm, chịu áp lực điều chỉnh sau động lực tăng ngắn hạn có dấu hiệu suy yếu khi giá bạc giao dịch dưới đường EMA 50, trong khi vùng hỗ trợ 64,16 USD/ounce đang trở thành ngưỡng quan trọng đối với diễn biến giá.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khai trương.

Hà Nội: Đặt chuyến liên thông kết nối metro với xe công nghệ

Ngày 14/8, Hà Nội Metro phối hợp Be Group tổ chức lễ ra mắt Giải pháp giao thông liên hoàn trên ứng dụng Hà Nội Metro, góp phần giải quyết bài toán kết nối “chặng đầu-chặng cuối”, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng và từng bước hiện thực hóa mô hình Mobility as a Service (MaaS) tại Thủ đô.