Nỗ lực đưa nhà ga mới của sân bay Tân Sơn Nhất vào vận hành

Hai công trình trọng điểm đang được thi công nước rút, phấn đấu hoàn thành đưa vào hoạt động trong tháng 4 năm nay là đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa và nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất nhằm giúp phát huy công suất chuyên chở hành khách của sân bay nội địa lớn nhất nước.
Bên trong nhà ga hành khách, nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, những công đoạn cuối cùng đang được gấp rút hoàn thiện.
Bên trong nhà ga hành khách, nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, những công đoạn cuối cùng đang được gấp rút hoàn thiện.

Với tinh thần làm việc "3 ca, 4 kíp", từ trước Tết Nguyên đán đến nay khoảng 1.200 kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân đã và đang túc trực làm việc ngày đêm trên công trường thi công xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.

Ông Nguyễn Ðức Toàn, Giám đốc Ban Ðiều hành dự án nhà ga T3 cho biết, tất cả đội ngũ quản lý và công nhân cùng vào cuộc, đang khẩn trương hoàn thiện nội thất và lắp đặt trang thiết bị để phấn đấu hoàn thành công trình nhà ga T3 đúng dịp 30/4 năm nay theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Ghi nhận tại hạng mục Nhà ga hành khách (quy mô 1 trệt 4 lầu), một trong những hạng mục quan trọng của cả dự án, công nhân đang hối hả tăng tốc thi công với không khí làm việc hết sức khẩn trương để hoàn thiện những công đoạn còn lại.

Theo đánh giá của chủ đầu tư, hiện các hạng mục công trình nhà ga T3 có tiến độ thi công đạt khối lượng cao như: Phần hoàn thiện kiến trúc đã hoàn thành 100%; kết cấu thép mái đã hoàn thành 7.500 tấn/7.500 tấn; thi công mái nhôm Kalzip 45.000/45.000 m2...

Cùng với đó, sân đỗ máy bay mở rộng đã hoàn thành 100%, đang tiến hành các thủ tục nghiệm thu đưa vào khai thác. Ông Lê Khắc Hồng - Trưởng ban quản lý dự án nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất cho hay: Ðể hoàn thành đúng tiến độ đề ra đòi hỏi quyết tâm cao từ lãnh đạo các nhà thầu, sự linh hoạt trong giải quyết khó khăn tài chính, nhân sự và nguồn vật liệu, là những thách thức lớn nhất.

Song, những khó khăn này đã được hóa giải, phấn đấu ngày 31/3 sẽ hoàn thành toàn bộ công trình, vượt tiến độ hai tháng, đồng thời khoảng giữa tháng 4 tổ chức nghiệm thu. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng các nhà thầu đang nỗ lực phấn đấu hoàn thành toàn bộ công trình nhà ga T3 để vận hành, đưa vào khai thác đúng dịp 30/4/2025.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, khởi công vào tháng 12/2022, gồm 4 hạng mục chính là nhà ga hành khách, nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không, hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay.

Tổng mức đầu tư dự án 10.990 tỷ đồng. Trong đó, hạng mục nhà ga hành khách được thiết kế thành 2 cao trình đi và đến riêng biệt, có 89 quầy thủ tục hàng không truyền thống, 20 quầy bagdrop thả hành lý tự động và 42 ki-ốt- check-in, 26 cửa ra tàu bay, 25 cửa kiểm soát an ninh hành khách đi... Khi hoàn thành, nhà ga T3 đáp ứng công suất hơn 20 triệu hành khách/năm, phục vụ 7.000 hành khách/giờ cao điểm, góp phần giảm áp lực cho nhà ga T1 đang quá tải.

Cùng với công trình nhà ga T3, thành phố đã đầu tư xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa, đồng thời tăng tốc để công trình kịp hoàn thành trong tháng 3 này, qua đó góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất cũng như mở thêm nhánh lưu thông cho các phương tiện ra vào nhà ga T3 theo hướng lưu thông mới.

Theo Ban Quản lý Ðầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố (chủ đầu tư), tính đến tháng 2 đã có 4/5 gói thầu của công trình hoàn thành. Gói thầu cuối cùng Xây lắp 13 - thi công từ đường Hoàng Hoa Thám đến đường Trường Chinh có tiến độ chậm nhưng vừa được quận Tân Bình bàn giao mặt bằng phần còn lại nên đang được dồn sức thi công ngày đêm, từ đó sẽ bảo đảm tiến độ thi công hoàn thành phục vụ kết nối đồng bộ, khai thác nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Trước đó, đoạn từ nút giao Thăng Long-Phan Thúc Duyện tới Ðường 18E dài hơn 600m và khoảng 500m từ tuyến 18E dẫn ra đường Cộng Hòa (Gói thầu số 10) đã thông xe đầu tháng 11/2024. Hai gói thầu này đưa vào khai thác đã góp phần giảm ùn tắc tại vòng xoay Lăng Cha Cả và cải thiện lối ra vào khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý Ðầu tư xây dựng các công trình giao thông nhấn mạnh: "Các đoạn còn lại của công trình xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa sẽ hoàn thành vào cuối tháng 3, trước khi nhà ga T3 chính thức vận hành, từ đó sẽ tạo năng lực giao thông cho toàn bộ khu vực chung quanh sân bay được thông suốt".

Khởi công cuối năm 2022, đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa thuộc địa bàn quận Tân Bình có chiều dài hơn 4 km, tổng vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng. Tuyến đường chính rộng từ 25 đến 48m, gồm 6 làn xe, cùng hai nhánh đường kết nối rộng từ 3 đến 4 làn xe. Trên tuyến có một cầu cạn trước nhà ga T3 và hai hầm chui tại các nút giao lớn Trần Quốc Hoàn-Phan Thúc Duyện và Trường Chinh-Tân Kỳ Tân Quý. Riêng tuyến đường Hoàng Hoa Thám trong cụm công trình sẽ mở ra cửa ngõ thứ hai cho sân bay Tân Sơn Nhất, mở thêm hướng tiếp cận sân bay và giảm áp lực giao thông cho lối vào chính trên đường Trường Sơn.

Có thể bạn quan tâm

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Từ một xã đảo cách trở giao thông, đời sống người dân khó khăn, ngày nay Long Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang trở thành vùng đất phát triển năng động với các ngành công nghiệp an toàn, bền vững. Tương lai không xa, Long Sơn còn là trung tâm dự trữ năng lượng của quốc gia, điện khí thân thiện với môi trường.

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện trạng nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Tố Nga bị bong gạch, sụt lún gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của gia đình. (Ảnh: CTV)

Dân kêu cứu vì đường thoát nước gây ngập, sụt lún nền nhà nghiêm trọng

Dưới sàn nhà của người dân xuất hiện đường thoát nước, khi mưa lớn gây xói lở, ngập dãy phòng trọ, sụt lún nền nhà, bong gạch gây ảnh hưởng nghiêm trọng sinh hoạt, thậm chí có nguy cơ sập nhà. Sự việc đã được phản ánh với chính quyền địa phương nhiều lần nhưng vẫn chưa được hỗ trợ giải quyết một cách triệt để.

Tăng trưởng GRDP 9 tháng Thành phố Hồ Chí Minh đạt 9,06% là tốc độ tăng cao nhất trong 15 năm qua. (Ảnh: TÙNG ANH)

Tăng trưởng quý III bứt phá, Thành phố Hồ Chí Minh tạo đà mục tiêu hai con số

Mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Thành phố Hồ Chí Minh trong quý III đạt 9,86% so với cùng kỳ năm trước (nếu loại trừ yếu tố dầu khí tăng 10,08%). Đây là nhịp tăng bứt phá mạnh mẽ nhất của Thành phố trong nhiều năm qua, góp phần đưa tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 9 tháng năm 2026 đạt 9,06%.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.

Du khách trải nghiệm nghỉ dưỡng tại Minera Hot Springs Bình Châu. (Ảnh: HOÀNG TUYẾT)

Khơi thông “mỏ vàng” du lịch y tế

Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Hạ tầng năng lượng chính là điều kiện quan trọng để phố Hồ Chí Minh tiến nhanh tới mục tiêu Net Zero trong lĩnh vực giao thông vận tải. Do đó song hành với việc hoàn thiện cơ chế chính sách, Thành phố đang nỗ lực trang bị hạ tầng năng lượng vì đây vừa là đòn bẫy phát triển vừa là thước đo năng lực chuyển đổi xanh.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Thể chế không còn là điểm nghẽn

Trước đây, thể chế từng được xem là một trong những điểm nghẽn cản bước sự phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh, thì nay, với việc Luật Phát triển đô thị bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/10/2026 cùng hàng loạt cơ chế vượt trội được luật hóa, thể chế đang trở thành động lực then chốt, tạo đà cho thành phố tăng tốc và bứt phá.