Từ nguồn lực Chương trình Mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới, diện mạo các vùng quê Bắc Kạn đã đổi thay rõ rệt. Những tuyến đường nông thôn được cứng hóa không chỉ thuận tiện cho việc đi lại mà còn mở đường cho phát triển kinh tế, nâng cao đời sống người dân.
Ở thôn Pác Thiên, xã Nguyên Phúc, huyện Bạch Thông, con đường nội thôn vốn chật hẹp, lầy lội vào mùa mưa, bụi bặm mùa khô, nay đã được mở rộng và bê-tông hóa. Nhiều năm liền, việc đi lại của các hộ dân hết sức khó khăn, nhất là khu Nà Mị. Đường dốc cao, nhiều ổ trâu, ổ gà đã ảnh hưởng không nhỏ đến việc đi lại, phát triển sản xuất và giao thương hàng hóa. Đặc biệt, các cháu học sinh rất vất vả khi đường trơn trượt vào mùa mưa.
Vì sự phát triển chung của thôn, các hộ dân trong thôn đã đồng lòng quyết tâm góp đất, ngày công để giải quyết khó khăn này. Trong đó, tiêu biểu là hộ gia đình ông Đoàn Văn Thái, dù thuộc diện hộ nghèo, vẫn sẵn sàng hiến 2.400m2 đất để làm đường.
Theo ông Thái, gia đình nhận thức rõ việc mở đường sẽ giúp con em đi học thuận lợi hơn, nông sản được thương lái thu mua tận ruộng với giá cao nên gia đình đã nhất trí hiến đất làm đường. Để làm đường, trong thôn Pác Thiên đã có nhiều hộ dân hiến thêm 7.500m2 đất, đóng góp 11 ngày công lao động. Khi con đường hoàn thành, việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của bà con trở nên thuận lợi hơn, bộ mặt thôn làng cũng đổi thay từng ngày.
Câu chuyện ở Nà Chuông, xã Nông Thượng, thành phố Bắc Kạn, cũng chan chứa tinh thần đoàn kết, sẻ chia. Trước đây, nơi này không có đường giao thông, người dân phải đi men theo sườn núi, rất vất vả, nhất là mùa mưa. Nhờ sự vận động của chính quyền, các hộ dân đã bàn bạc, hiến đất và đóng góp hơn 30 triệu đồng để làm một con đường dài 500m nối thôn ra trung tâm xã. Theo bà Phan Thị Hường, một người dân trong thôn, làm đường đến đâu thì dân hiến đất đến đó, không tính toán, miễn là thôn có con đường đẹp.
Ở huyện nghèo Pác Nặm, hệ thống đường giao thông trước đây rất khó khăn, cản trở vận chuyển hàng hóa và tiếp cận dịch vụ. Xác định giao thông là “chìa khóa” phát triển, huyện đã tập trung nguồn lực, bê-tông hóa hàng trăm kilomet đường. Từ năm 2020 đến nay, huyện đầu tư hơn 600 tỷ đồng, hoàn thiện 65 tuyến đường liên xã với tổng chiều dài hơn 226km, đạt tỷ lệ cứng hóa trên 90%.
Những con số biết nói đã phản ánh rõ quyết tâm của Bắc Kạn. Từ năm 2015, toàn tỉnh mới chỉ có 47% đường giao thông nông thôn được cứng hóa, đến cuối năm 2024, con số này đã đạt trên 75%, với hàng trăm kilomet đường liên thôn, liên xã được nâng cấp, mở rộng. Những xã vùng sâu, vùng xa như Xuân Lạc, Tân Lập (Chợ Đồn); Cao Thượng, Hoàng Trĩ, Quảng Khê (Ba Bể); Thượng Quan, Cốc Đán, Thuần Mang (Ngân Sơn); Bằng Thành, Công Bằng, Cổ Linh (Pác Nặm)… trước kia gần như bị cô lập vào mùa mưa, nay đã có đường ô tô đi lại thuận lợi quanh năm.
Giai đoạn 2021-2024, Bắc Kạn đã đầu tư trên 1.200 tỷ đồng cho giao thông nông thôn từ các nguồn vốn Chương trình Mục tiêu quốc gia, ngân sách địa phương và nguồn lực người dân. Nhờ đó, nhiều địa phương vùng sâu, vùng xa đã có đường ô tô đến trung tâm xã, giúp người dân tiếp cận dịch vụ y tế, giáo dục, văn hóa dễ dàng hơn.
Phương châm “Nhà nước và Nhân dân cùng làm” được thực hiện quyết liệt, khơi dậy tinh thần đồng thuận cao trong nhân dân. Tỉnh còn khuyến khích sử dụng vật liệu phù hợp, ứng dụng công nghệ mới trong thi công để tiết kiệm chi phí và tăng tuổi thọ công trình. Theo Hội Nông dân tỉnh Bắc Kạn, từ năm 2021 đến nay, hội viên nông dân trong tỉnh ủng hộ tiền, vật liệu xây dựng cơ sở hạ tầng nông thôn được 30,629 tỷ đồng, hơn 58.936 ngày công lao động, hiến hơn 140.895m2 đất làm các công trình phúc lợi, làm mới và sửa chữa 350km đường bê-tông, sửa chữa kiên cố 214km kênh mương nội đồng.
Từ năm 2024 đến 2025, tỉnh đã thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp tám tuyến đường vùng đồng bào dân tộc thiểu số với tổng vốn hơn 134 tỷ đồng. Dù thời hạn đầu tư đến năm 2025, nhưng với quyết tâm “sớm ngày nào, dân lợi ngày đó”, đến cuối năm 2024, các tuyến đường đã cơ bản hoàn thành, bàn giao và đưa vào sử dụng.
Không chỉ tập trung vào đường giao thông liên thôn, liên xã, Bắc Kạn còn đầu tư hơn 200 tỷ đồng mở các tuyến đường vào khu sản xuất. Đây là những con đường kết hợp giữa giao thông và sản xuất, tính toán kỹ lưỡng để có thể cứng hóa khi có nguồn lực đầu tư.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, Bắc Kạn hiện có 1.527km đường xã, trong đó đã được nhựa hóa, bê-tông hóa 1.286 km (chiếm hơn 84%); 1.874 km đường thôn, liên thôn, đã cứng hóa 1.216 km (chiếm gần 65%). Trong năm 2024, tỉnh đã phân bổ kinh phí cho 98 công trình giao thông nông thôn, mang lại niềm vui, hy vọng và mở rộng cơ hội phát triển cho người dân.
Những con đường mới mở không chỉ nối liền những miền quê, mà còn kết nối niềm tin, khát vọng vươn lên của người dân Bắc Kạn. Đó là minh chứng sống động cho tinh thần đoàn kết, đồng lòng xây dựng nông thôn mới, con đường hướng tới ấm no, bền vững và phồn vinh.
