Làm chủ công nghệ, phát triển giải pháp cho hầm đường bộ Việt Nam

Mới đây, Cục Sở hữu trí tuệ cấp Bằng độc quyền Giải pháp hữu ích số 5069 cho “Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận" của Tập đoàn Đèo Cả. Giải pháp được phát triển từ thực tiễn thi công các công trình hầm đường bộ xuyên núi, sau quá trình nghiên cứu, hoàn thiện, đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ.

Hầm đường bộ qua Đèo Cả.
Hầm đường bộ qua Đèo Cả.

Đây là kết quả của quá trình tích lũy kinh nghiệm qua nhiều dự án hầm đường bộ, từ tiếp cận công nghệ, làm chủ kỹ thuật đến nghiên cứu, phát triển các giải pháp phù hợp điều kiện thi công tại Việt Nam.

Thực tiễn công trường tạo nên giải pháp kỹ thuật

Sau khi hầm Đèo Cả hoàn thành năm 2017, đội ngũ kỹ sư, công nhân Việt Nam tiếp tục tham gia thi công các dự án Cổ Mã, Cù Mông và Hải Vân 2. Qua từng công trình, lực lượng kỹ thuật trong nước đảm nhận ngày càng nhiều vị trí trong tổ chức thi công, quản lý kỹ thuật và điều hành dự án. Nếu hầm Đèo Cả là công trình đầu tiên đội ngũ kỹ sư Việt Nam tiếp cận và thực hành công nghệ đào hầm NATM trên quy mô lớn thì các dự án tiếp theo là quá trình vận dụng công nghệ này trong những điều kiện địa chất và yêu cầu kỹ thuật khác nhau.

Trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông, Tập đoàn Đèo Cả đảm nhận thi công cụm 3 hầm xuyên núi thuộc dự án thành phần Quảng Ngãi-Hoài Nhơn; trong đó, hầm số 3 (hầm Bình Đê) dài khoảng 3,2km là hầm đường bộ dài nhất trên tuyến cao tốc bắc-nam giai đoạn 2021-2025. Dự án huy động hơn 4.000 nhân sự cùng khoảng 1.750 thiết bị, tổ chức thi công liên tục đưa công trình về đích sớm hơn kế hoạch. Hầm số 3 được xác định là hạng mục quyết định tiến độ toàn dự án, yêu cầu hoàn thành đồng bộ với toàn tuyến cao tốc bắc-nam đặt ra bài toán phải đổi mới phương thức tổ chức thi công.

Ông Nguyễn Quang Huy, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết, trong thi công hầm xuyên núi, điều kiện địa chất phía trước gương đào luôn tiềm ẩn nhiều yếu tố khó dự báo. Mỗi quyết định về giải pháp thi công, bước đào hay tổ chức nhân lực, thiết bị đều phải được cân nhắc trên cơ sở kinh nghiệm thực tiễn và diễn biến tại hiện trường.

Từ thực tiễn đó, đội ngũ kỹ thuật Tập đoàn Đèo Cả đã nghiên cứu và phát triển phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận. Theo ông Huy, doanh nghiệp đã nghiên cứu phương án mở rộng không gian trong hầm, tăng cường thiết bị và tổ chức thêm các mũi thi công nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng thiết bị và nhân lực. Thay vì nhiều công đoạn phải thực hiện tuần tự trong cùng một không gian như trước, các mũi thi công và công tác hỗ trợ được tổ chức đồng thời. Nhờ đó, chiều dài đào trong mỗi chu kỳ được nâng từ khoảng 1-3m lên 4-6m, góp phần rút ngắn thời gian thi công trong khi vẫn bảo đảm yêu cầu kỹ thuật và an toàn.

Trước khi áp dụng cho hầm số 3, giải pháp đã được triển khai tại hầm số 1 và hầm số 2 của dự án Quảng Ngãi-Hoài Nhơn. Kết quả, hầm số 1 được đào thông sớm khoảng 3 tháng, hầm số 2 vượt tiến độ gần 5 tháng so với kế hoạch.

Bên cạnh giải pháp trên, đội ngũ kỹ thuật của Tập đoàn còn nghiên cứu nhiều sáng kiến khác như: tuần hoàn nước thi công trong điều kiện khan hiếm nguồn nước, tối ưu bố trí thiết bị và dây chuyền hoàn thiện hầm.

Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận được Tập đoàn Đèo Cả phát triển trên nền tảng công nghệ đào hầm NATM, theo nguyên lý tổ chức lại không gian thi công bằng cách phân chia mặt cắt gương hầm thành nhiều khu vực làm việc độc lập, cho phép triển khai đồng thời các mũi đào và các công tác hỗ trợ.

Đối với các hầm có hai ống song song, hệ thống hầm ngang được tận dụng để mở rộng khả năng tiếp cận, tạo thêm các hướng thi công và nâng cao hiệu quả tổ chức nhân lực, thiết bị.

Việc tăng không gian tiếp cận giúp chiều dài đào trong mỗi chu kỳ tăng từ khoảng 1-3m lên 4-6m, đồng thời rút ngắn thời gian chờ giữa các công đoạn. Giải pháp cũng kết hợp gia cố ngay sau khi đào, góp phần bảo đảm ổn định kết cấu và an toàn trong điều kiện địa chất phức tạp.

Chuẩn hóa kinh nghiệm thành tri thức

Theo Tiến sĩ Nguyễn Thế Phùng, chuyên gia về công trình hầm, sự phát triển của công nghệ xây dựng hầm luôn gắn với quá trình học hỏi, tổng kết thực tiễn và cải tiến liên tục của đội ngũ kỹ thuật. Ông nhận định: "Trong lĩnh vực công trình ngầm, không có một phương pháp nào có thể áp dụng cứng nhắc cho mọi điều kiện. Mỗi công trình đặt ra những bài toán riêng về địa chất, địa hình, điều kiện thi công và yêu cầu kỹ thuật. Vì vậy, năng lực của người làm nghề được hình thành từ quá trình liên tục học hỏi, tổng kết thực tiễn, điều chỉnh và hoàn thiện giải pháp phù hợp".

Theo Tiến sĩ Nguyễn Thế Phùng, việc chuẩn hóa những kinh nghiệm từ công trường thành quy trình, giải pháp kỹ thuật và hệ thống tri thức có ý nghĩa quan trọng đối với quá trình phát triển năng lực của doanh nghiệp cũng như của ngành xây dựng. Những kinh nghiệm quý giá từ thực tiễn khi được tổng kết, chuẩn hóa và chuyển giao sẽ trở thành tài sản chung của tổ chức, góp phần đào tạo thế hệ kỹ sư tiếp theo và tạo nền tảng để tiếp tục đổi mới, làm chủ những công nghệ phức tạp hơn.

Việc phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận được cấp Bằng độc quyền Giải pháp hữu ích cho thấy những kinh nghiệm hình thành từ công trường đã được doanh nghiệp Việt Nam hệ thống hóa thành tri thức có thể lưu giữ, đào tạo, chuyển giao và bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ.

Tập đoàn Đèo Cả xác định tinh thần "muốn đi xa phải đi cùng nhau", chủ động đào tạo, chuyển giao phương pháp thi công hầm do mình nghiên cứu, phát triển và làm chủ cho các đối tác chiến lược nhằm cùng nâng cao năng lực. Thông qua quá trình này, Tập đoàn từng bước xây dựng đội ngũ nhân lực chuyên sâu về công nghệ khoan hầm NATM trong hệ sinh thái Đèo Cả. Nhiều doanh nghiệp đã tiếp nhận và áp dụng phương pháp này trong quá trình thi công, như các nhà thầu tham gia tại hầm Phượng Hoàng thuộc dự án cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, Tập đoàn 568 tại hầm Đông Khê thuộc dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh (Cao Bằng), hay Công ty Tân Thành tại hầm Đại Huệ thuộc dự án cao tốc Vinh-Thanh Thủy (Nghệ An),…

Từ những công trình đầu tiên tiếp cận công nghệ đào hầm hiện đại đến quá trình nghiên cứu, phát triển các giải pháp kỹ thuật phù hợp với điều kiện thi công trong nước, việc tích lũy, chuẩn hóa và chuyển giao tri thức đã tạo thêm nền tảng để đội ngũ kỹ thuật Việt Nam tiếp tục hoàn thiện công nghệ, nâng cao năng lực thi công và triển khai những công trình hầm đường bộ có quy mô, độ phức tạp và yêu cầu kỹ thuật ngày càng cao.

Có thể bạn quan tâm

Tin nổi bật ngày 6/10: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino​; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI

Tin nổi bật ngày 6/10: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino​; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino; Ngày làm việc thứ hai Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI... là một số tin tức nổi bật trong ngày 6/10.

Nhiều điểm sụt lún, nứt vỡ, sạt lở sát lòng sông đang xuất hiện trên tuyến Bờ Tây sông Nhuệ, đoạn từ cầu Noi đến đầu cầu Liên Mạc 2, phường Đông Ngạc, Hà Nội.

Sụt lún, sạt lở trên tuyến bờ tây sông Nhuệ: Nguy cơ mất an toàn vẫn hiện hữu

Nhiều điểm sụt lún, nứt vỡ, sạt lở sát lòng sông đang xuất hiện trên tuyến bờ tây sông Nhuệ, phường Đông Ngạc, Hà Nội. Mặt đường xuống cấp, hệ thống thoát nước hư hỏng, trong khi phương tiện tải trọng lớn vẫn lưu thông qua khu vực. Tuyến đường đã qua ba lần sửa chữa nhưng tình trạng mất an toàn vẫn chưa được khắc phục dứt điểm.

Chương trình Kết nối yêu thương là hoạt động được lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Bộ Công an, Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam cùng các cơ quan, doanh nghiệp đặc biệt quan tâm. (Ảnh: BẢO VY)

Doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo dự chương trình "Kết nối yêu thương" của Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam

Tại Nhà hát Hồ Gươm, Bộ Công an phối hợp Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam vừa tổ chức chương trình “Kết nối yêu thương”, chung tay chăm lo cho phụ nữ và trẻ em mắc bệnh hiểm nghèo có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn. Tại chương trình, Vietjet, Sovico và HDBank góp 30 tỷ đồng hỗ trợ phụ nữ, trẻ em mắc bệnh hiểm nghèo.

Đại biểu tham quan các gian hàng tại sự kiện Hội thảo và Triển lãm Tài chính số Việt Nam 2026. (Ảnh: Kỳ Duyên/TCT)

Nền tảng cho mô hình quản trị thuế thông minh

Mạng lưới dữ liệu liên ngành giữa cơ quan thuế, các bộ, ngành, địa phương đang trở thành nền tảng cốt lõi giúp tối ưu hóa quản lý thuế, điều hành tài chính công và nâng cao chất lượng dịch vụ công cho người dân, doanh nghiệp.

Chính quyền xã Ba Bể tuyên truyền, vận động, giải thích, hướng dẫn xử lý vi phạm tại các hộ dân. (Ảnh: Ủy ban nhân dân xã Ba Bể)

Xem xét xử lý đồng bộ, thấu đáo vi phạm đất đai khu vực hồ Ba Bể

Những ngày qua, tỉnh Thái Nguyên quyết liệt chỉ đạo cơ quan chức năng và xã Ba Bể tập trung xử lý các trường hợp vi phạm liên quan đến đất đai khu vực hồ Ba Bể. Đây là những vi phạm kéo dài nhiều năm, là vấn đề được dư luận quan tâm, đồng thời đặt ra yêu cầu cần xử lý đồng bộ, dứt điểm và thấu tình, đạt lý.

Tra cứu thông tin thẻ bảo hiểm y tế bằng căn cước công dân gắn chip được triển khai tại 100% cơ sở khám, chữa bệnh bảo hiểm y tế ở thành phố Hải Phòng. (Ảnh: THANH NGA)

Đề xuất kéo dài thời gian hỗ trợ 70% mức đóng bảo hiểm y tế lên 72 tháng

Từ những vướng mắc phát sinh trong thực tiễn và yêu cầu đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, Bộ Y tế đang đề xuất sửa đổi, bổ sung 21 khoản thuộc 15 điều của Nghị định số 188/2025/NĐ-CP. Đáng chú ý, Bộ Y tế đề xuất kéo dài thời gian hỗ trợ tối thiểu 70% mức đóng bảo hiểm y tế từ 36 tháng lên 72 tháng với một số đối tượng.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi động chiến dịch “Công nhân Việt Nam nói không với ma túy: Triệu trái tim, một quyết tâm” do Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam phối hợp Bộ Công an tổ chức.

Bảo vệ công nhân trước hiểm họa ma túy

Với hơn 17 triệu người đang làm việc trong các loại hình doanh nghiệp, đội ngũ công nhân lao động giữ vai trò đầu tàu trong công cuộc đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Thế nhưng mặt trái của công nghiệp hóa và di cư lao động lại đang đưa họ vào “tầm ngắm” của tội phạm ma túy.

Trụ sở Bộ Nội vụ.

Phân cấp thẩm quyền trong kiểm tra chuyên ngành

Từ ngày 1/6/2025, Bộ Nội vụ không còn cơ quan thanh tra để thực hiện chức năng, nhiệm vụ thanh tra chuyên ngành. Thay vào đó, Luật Thanh tra năm 2025 và Nghị định số 217/2025/NĐ-CP đã quy định về trách nhiệm kiểm tra chuyên ngành của Bộ trưởng.