Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VATM cho biết, ngay sau khi tiếp nhận các chỉ đạo khẩn của lãnh đạo Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam, VATM đã lập tức kích hoạt và triển khai các giải pháp điều hành bay dự phòng, đặc biệt chú trọng đến những chuyến bay phải điều chỉnh lịch khai thác do tác động của xung đột khu vực.
Để bảo đảm tính chính xác trong từng quyết định không lưu, VATM đã chỉ đạo các đơn vị theo dõi sát sao các thông báo tin tức hàng không (NOTAM) cùng các ấn phẩm liên quan, từ đó cung cấp dữ liệu kịp thời phục vụ công tác điều hành bay an toàn. Đồng thời, VATM chủ động phối hợp chặt chẽ với các cơ sở quản lý luồng không lưu khu vực (ATFMU) để điều tiết các chuyến bay bị ảnh hưởng, triển khai đồng bộ các biện pháp quản lý luồng nhằm tránh tình trạng ách tắc vùng trời.
“Sự vào cuộc quyết liệt, tăng cường phối hợp của VATM không chỉ giúp tháo gỡ khó khăn trước mắt cho các hãng hàng không mà còn bảo vệ tuyệt đối an toàn cho mọi hoạt động bay trước cuộc khủng hoảng chính trị phức tạp”, ông Lê Hoàng Minh nhấn mạnh.
Trước đó, từ ngày 28/2, Mỹ-Israel đã phát động chiến dịch tấn công quy mô lớn nhằm vào Iran. Sự kiện này làm tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông tiếp tục leo thang nghiêm trọng, khiến nhiều quốc gia Trung Đông công bố đóng cửa hoặc hạn chế không phận nhằm bảo đảm an ninh quốc gia. Tình hình này gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến các đường bay nối châu Âu-châu Á qua khu vực này. Trong chiều 2/3 vừa qua, không có bất kỳ chuyến bay nào bay qua không phận của Iran.
Dữ liệu theo dõi chuyến bay từ FlightRadar24 cho thấy, chỉ sau 2 ngày xung đột, hàng nghìn chuyến bay trong và ngoài khu vực đã bị hủy hoặc chuyển hướng, tạo ra hiệu ứng dây chuyền lên các đường bay kết nối châu Âu-châu Á-Australia.
Trước tình hình khẩn cấp, ngày 1/3/2026, Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam đã đồng loạt ban hành các chỉ đạo hỏa tốc, yêu cầu các hãng hàng không rà soát chặt chẽ kế hoạch khai thác và chủ động đánh giá rủi ro đối với các đường bay quốc tế. Mệnh lệnh kiên quyết được đưa ra là tuyệt đối không tổ chức các chuyến bay qua khu vực không phận bị đóng cửa hoặc những vùng trời tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn do xung đột. Thay vào đó, các hãng hàng không buộc phải kịp thời điều chỉnh phương án và lựa chọn đường bay thay thế để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho cả tàu bay lẫn hành khách.
Song song với việc bảo đảm an toàn hoạt động bay, công tác bảo vệ quyền lợi hành khách cũng được các cơ quan chức năng đặc biệt nhấn mạnh. Các hãng hàng không và cảng hàng không được yêu cầu phải thực hiện nghiêm túc nghĩa vụ cung cấp thông tin kịp thời, giải thích rõ nguyên nhân thay đổi lịch trình, đồng thời chủ động triển khai các phương án hỗ trợ nhằm hạn chế tối đa sự bất tiện cho những hành khách bị ảnh hưởng bởi chiến sự.
![[Infographic] Hoàn thiện khung pháp lý chào bán chứng khoán, tăng cường minh bạch và giám sát](https://cdn.nhandan.vn/images/977bc8039cf2a285d64553b90d6f12f28d105af3c4552ef8bc9dd7d15fc3c254a5e997a65defec0da60ae196b5bab899caac255ad5d8d96a59cef81c76ebcf8005dedde8c591b0d6edd5c101be3a565a/nhung-thay-doi-cua-lcksd-fn-4152.jpg.webp)