Không triển khai Dự án Bảo tàng Lịch sử Quốc gia vào thời điểm này

NDĐT - Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về Dự án đầu tư xây dựng Bảo tàng Lịch sử Quốc gia, trong đó đưa ra quan điểm là không thúc đẩy triển khai dự án vào lúc này.

Phối cảnh Dự án Bảo tàng Lịch sử Quốc gia.
Phối cảnh Dự án Bảo tàng Lịch sử Quốc gia.

Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 281/2006/QĐ-TTg ngày 19-12-2006. Tuy nhiên, tại cuộc họp thường trực Chính phủ ngày 13-8-2015, Thủ tướng Chính phủ đã kết luận: “Trong điều kiện hiện nay ngân sách nhà nước còn khó khăn, đồng thời công tác chuẩn bị đầu tư xây dựng Bảo tàng Quốc gia cần được nghiên cứu, thực hiện hết sức kỹ lưỡng, vì vậy trong giai đoạn từ 2015-2020 yêu cầu Bộ Xây dựng, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch chỉ đạo Ban Quản lý dự án và các cơ quan chức năng tập trung nghiên cứu kỹ, hoàn thành tốt công tác chuẩn bị đầu tư và các thủ tục đầu tư theo quy định”. Đồng thời chỉ đạo: “Bộ Kế hoạch và Đầu tư bổ sung kinh phí đầu tư năm 2015 cho dự án. Giao Bộ Xây dựng chuẩn bị kế hoạch vốn cho giai đoạn 2016-2020, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đưa vào danh mục kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020, phấn đấu khởi công dự án vào 2021, hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2024”. (Thông báo số 310/TB-VPCP ngày 10/9/2015 của Văn phòng Chính phủ).

Trong các năm 2015, 2016, 2017 và kế hoạch trung hạn 2017-2020, dự án không được bố trí nguồn vốn để triển khai, trong đó có công tác chuẩn bị xây dựng nội dung và hình thức trưng bày, triển khai thiết kế kỹ thuật. Vì vậy, các Ban Quản lý dự án không có nguồn kinh phí để duy trì hoạt động, cũng như chi trả tiền lương, Bảo hiểm xã hội cho cán bộ viên chức.

Để tháo gỡ khó khăn, Bộ Xây dựng đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ kiện toàn và tổ chức họp Ban Chỉ đạo nhà nước xây dựng Bảo tàng Lịch sử Quốc gia để nghe Bộ Xây dựng, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch báo cáo tình hình thực hiện cụ thể của Dự án và chỉ đạo định hướng tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và chỉ đạo các Bộ ngành có liên quan tiếp tục thực hiện kết luận của Thủ tướng Chính phủ tại cuộc họp Thường trực Chính phủ ngày 13-8-2015 về Dự án. Quan điểm của Bộ Xây dựng là không thúc đẩy triển khai dự án vào lúc này. Thực hiện theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, phấn đấu khởi công sớm nhất vào năm 2021, khi điều kiện kinh tế xã hội chung của đất nước cho phép. Trước mắt cần tập trung thực hiện tốt công tác chuẩn bị, nhất là phần xây dựng nội dung, phương án phân loại và thu thập hiện vật, phương án trưng bày… Bộ Xây dựng và Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã và đang phối hợp chặt chẽ khắc phục khó khăn, thực hiện nhiệm vụ được Thủ tướng Chính phủ giao.

Có thể bạn quan tâm

Lễ bàn giao thiết bị cho Nhóm xác định trọng điểm ma túy của Hải quan Việt Nam.

Hải quan Việt Nam hợp tác với INCB xây dựng đơn vị xác định trọng điểm ma túy

Ngày 13/5, tại trụ sở Cục Hải quan, Hải quan Việt Nam phối hợp với Chương trình GRIDS thuộc Ủy ban Kiểm soát ma túy quốc tế (INCB) tổ chức Lễ bàn giao thiết bị cho Nhóm xác định trọng điểm ma túy của Hải quan Việt Nam (Narcotics Targeting Center - NTC), đồng thời khai trương phòng làm việc của Nhóm xác định trọng điểm ma túy.

Pháp luật Việt Nam quy định thời gian bảo hành là thời gian tối thiểu (24 tháng đối với công trình cấp đặc biệt và cấp I, sử dụng vốn đầu tư công) nhà thầu thực hiện nghĩa vụ bảo hành chất lượng công trình do mình thi công theo quy định của hợp đồng và không hạn chế việc kéo dài thời gian bảo hành.

Doanh nghiệp kiến nghị điều chỉnh quy định “bảo hành 10 năm” là chưa phù hợp

Chiều 13/5, đại diện Bộ Xây dựng đã có thông tin chính thức về kiến nghị của Công ty Sơn Hải điều chỉnh quy định “bảo hành công trình tối thiểu 10 năm”; quy định bắt buộc nhà thầu cắm biển công khai trên tuyến và đề xuất không giữ lại tiền bảo hành tự nguyện của nhà thầu sau thời gian bảo hành công trình theo quy định.

Một góc Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao phát triển tôm Bạc Liêu nhìn từ trên cao.

Cà Mau gỡ vướng cho Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao

Chiều 13/5, đoàn công tác của đồng chí Nguyễn Hồ Hải, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh có chuyến khảo sát thực tế nhằm đánh giá toàn diện, tháo gỡ những “nút thắt” để sớm phát huy công năng của Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao phát triển tôm Bạc Liêu.

Việc xây dựng các trung tâm logistics hiện đại, xanh và thông minh đang mở ra dư địa mới để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.

Logistics xanh mở đường cho chuỗi cung ứng mới

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc mạnh mẽ, logistics không còn được nhìn nhận đơn thuần là hoạt động hậu cần phục vụ lưu thông hàng hóa mà đang từng bước trở thành một “hạ tầng chiến lược” của nền kinh tế, giữ vai trò kết nối sản xuất, thương mại, xuất nhập khẩu và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 13/5: Cổ phiếu dầu khí bứt phá, VN-Index vẫn mất điểm cuối phiên

Phiên giao dịch ngày 13/5, thị trường chứng khoán Việt Nam chìm trong sắc đỏ dưới áp lực bán mạnh từ nhóm bất động sản. Dù vậy, lực kéo tích cực từ cổ phiếu dầu khí trong phiên chiều đã giúp VN-Index thu hẹp đáng kể đà giảm trước khi đóng cửa. Chốt phiên, VN-Index giảm 2,73 điểm (-0,14%), xuống mức 1.898,37 điểm.

Công chức Hải quan Thái Nguyên kiểm tra tình hình sản xuất tại doanh nghiệp trong Khu công nghiệp. (Ảnh: THÁI BÌNH)

Điểm sáng ở Hải quan Thái Nguyên

Những năm gần đây, Thái Nguyên nổi lên là một trong những điểm sáng về xuất nhập khẩu và thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Góp phần tạo sức bật cho phát triển kinh tế địa phương này không thể không nhắc đến vai trò của Hải quan Thái Nguyên.

Một buổi cà-phê khóm ở xã Hưng Thạnh (tỉnh Đồng Tháp).

Tiếng nói chung trong mô hình cà-phê khóm

Cà-phê khóm tại xã Hưng Thạnh (tỉnh Đồng Tháp) là mô hình kết nối giữa nông dân với nông dân, giữa nông dân với chính quyền và doanh nghiệp để cùng nhau trao đổi, chia sẻ, học hỏi lẫn nhau trong cuộc sống, cách làm ăn và đi đến thống nhất làm ra sản phẩm theo một quy trình, sản lượng lớn, đạt chất lượng và mang tính bền vững.

[Video] Nguy cơ chồng lấn đường sắt, metro ở sân bay Long Thành

[Video] Nguy cơ chồng lấn đường sắt, metro ở sân bay Long Thành

Trong công văn vừa gửi Bộ Xây dựng, UBND TP Hồ Chí Minh và TP Đồng Nai, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết sân bay Long Thành dự kiến có ba tuyến đường sắt kết nối trực tiếp, gồm tốc độ cao Bắc-Nam, Thủ Thiêm - Long Thành và dự án nối dài metro Bến Thành-Suối Tiên.