Khoa học, công nghệ trước thách thức môi trường không khói thuốc

Trong bối cảnh vẫn còn hơn 1 tỷ người hút thuốc lá điếu đến năm 2025, mục tiêu giảm cung, giảm cầu, giảm tác hại theo ba trụ cột chiến lược của Công ước Khung về Kiểm soát thuốc lá (FCTC) mà Tổ chức Y tế thế giới (WHO) đặt ra cho các quốc gia sẽ cần thêm nhiều đóng góp từ các phát kiến mới, đặc biệt về mặt khoa học, công nghệ.

Theo dữ liệu nghiên cứu thị trường thế giới, năm 2023, doanh thu toàn cầu của các sản phẩm công nghệ mới thay thế thuốc lá điếu đạt 22,5 tỷ USD. Dự đoán trước năm 2032, con số này sẽ đạt 57,9 tỷ USD, tốc độ tăng trưởng hằng năm là 11,1%. Mức tăng trưởng này đến từ nhu cầu đang thay đổi của người dùng. Riêng Tập đoàn Philip Morris International (PMI) công bố có 36,5 triệu người hút thuốc đã chuyển đổi sang các sản phẩm thuốc lá không khói. Tập đoàn Philip Morris International đã đạt doanh thu 10 tỷ USD trong 10 năm.

Theo các chuyên gia, các nghiên cứu khoa học về tác động lên sức khỏe của các sản phẩm không khói thuốc cho đến nay vẫn là đề tài tranh cãi trên toàn cầu. Nhiều dữ liệu thực tế cho thấy, tại một số quốc gia cung cấp hợp pháp các sản phẩm không khói, tỷ lệ hút thuốc lá điếu giảm đáng kể, giúp một số quốc gia tiến gần đến mục tiêu quốc gia không khói thuốc.

Ông Jacek Olczak - Tổng Giám đốc Tập đoàn Philip Morris International.

Ông Jacek Olczak - Tổng Giám đốc Tập đoàn Philip Morris International.

Tại sự kiện Technovation ở Abu Dhabi (UAE) mới đây, ông Jacek Olczak - Tổng Giám đốc Tập đoàn Philip Morris International cho biết, hiện Thụy Điển có tỷ lệ hút thuốc điếu chỉ còn khoảng trên 5%, giúp quốc gia này sớm trở thành “không khói thuốc” theo tiêu chí của WHO trong tương lai rất gần. Song song đó, thống kê cho thấy trong cùng thời điểm, tỷ lệ tử vong vì các bệnh liên quan đến hút thuốc lá tại Thụy Điển cũng giảm mạnh, tương quan với tỷ lệ giảm tiêu thụ thuốc lá điếu. Ông Jacek cũng đề cập đến Nhật Bản như là một dẫn chứng tương tự. Được biết, kể từ khi ra mắt thuốc lá nung nóng cách đây 10 năm, đến nay đã có khoảng 8 triệu người Nhật Bản sử dụng sản phẩm này, đồng thời doanh số thuốc lá điếu truyền thống đã giảm đến 52%, theo nghiên cứu độc lập của tổ chức GSTHR tháng 5/2024.

Một chuyên gia khác là bà Lindsey Stroud, Giám đốc Liên minh Bảo vệ Người đóng thuế cũng nhìn nhận, nếu vẫn còn sự tồn tại thuốc lá điếu, thì tất yếu sẽ dẫn đến gánh nặng bệnh tật, ung thư. Các bệnh viện mọc lên sẽ chỉ giải quyết cho gánh nặng này. Như vậy, xã hội sẽ hình thành hai thái cực, một bên là những quốc gia dành 10 năm để chuyển đổi hoàn toàn những người hút thuốc lá điếu sang các sản phẩm thay thế không khói. Bên còn lại sẽ tiếp tục cuộc chiến chống lại tác hại thuốc lá điếu và đối diện với gánh nặng y tế, thương vong của hàng triệu người hút thuốc lá không thể cai.

Các chuyên gia cũng cho rằng, sự vận động của xã hội đòi hỏi ngày càng nhiều những phát kiến khoa học công nghệ mới, và các chính sách cũng cần được cập nhật, bắt kịp với những tiến bộ này.

Có thể bạn quan tâm

Tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng là một trục giao thông chiến lược, kết nối các tỉnh ven biển phía bắc với trục cao tốc bắc-nam. (Ảnh: NGỌC BIỂN)

Tìm hướng khơi thông vốn tín dụng cho các dự án PPP giao thông

Thời gian qua, nhu cầu đầu tư hạ tầng giao thông có xu hướng tăng nhanh, song khi quy mô dự án ngày càng lớn, thời gian hoàn vốn kéo dài và rủi ro doanh thu được nhìn nhận thận trọng hơn, nguồn vốn tín dụng đang trở thành một trong những “cửa ải” quyết định tính khả thi của dự án hạ tầng theo phương thức đối tác công-tư (PPP).

Toàn bộ đoạn tuyến dự án đường ven biển Dung Quất-Sa Huỳnh giai đoạn IIb dài gần 6km đi qua địa bàn 2 xã Mỏ Cày và Lân Phong sẽ hoàn thành vào cuối tháng 8 này.

Quảng Ngãi: Nỗ lực hoàn thành dự án đường ven biển Dung Quất-Sa Huỳnh giai đoạn IIb

Mặc dù giá nguyên vật liệu neo ở mức cao, nhưng với trách nhiệm cao nhất cùng sự chỉ đạo quyết liệt của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, tiến độ thi công dự án đường ven biển Dung Quất-Sa Huỳnh giai đoạn IIb diễn ra rất khẩn trương, quyết tâm hoàn thành vào cuối tháng 8 này.

Đồng chí Bùi Quang Huy phát biểu ý kiến tại hội nghị. (Ảnh: LINH PHAN)

Bí thư thứ nhất Trung ương Đoàn: Không chấp nhận "nghi thức Đội" theo lề lối kỳ quặc, phản cảm

Tại Hội nghị lần thứ nhất Hội đồng Đội Trung ương khóa X, diễn ra chiều 13/8 tại Hà Nội, đồng chí Bùi Quang Huy, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư thứ nhất Trung ương Đoàn đã gợi mở một số hướng đi nhằm phát triển đúng đắn những giá trị cốt lõi của tổ chức Đội Thiếu niên Tiền phong Hồ Chí Minh.

Đông đảo người dân tham gia chương trình Cùng Việt Nam tiến bước 2025 tại điểm cầu hồ Hoàn Kiếm.

Cùng Việt Nam tiến bước 2026 chính thức trở lại

Tiếp nối thành công của hoạt động đi bộ toàn quốc “Cùng Việt Nam tiến bước” năm 2025, chương trình năm 2026 chính thức trở lại với thông điệp “10 tỷ bước xanh - Vì Việt Nam vững bền”, hướng tới lan tỏa thói quen rèn luyện sức khỏe, lối sống xanh và tinh thần đoàn kết trong cộng đồng.

Tin nổi bật ngày 12/8: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thăm cấp Nhà nước tới New Zealand; Colombia công bố quốc tang 3 ngày sau vụ động đất khiến hơn 200 người thiệt mạng

Tin nổi bật ngày 12/8: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thăm cấp Nhà nước tới New Zealand; Colombia công bố quốc tang 3 ngày sau vụ động đất khiến hơn 200 người thiệt mạng

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thăm cấp Nhà nước tới New Zealand; Việt Nam và Singapore cần ưu tiên thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực mới, có thế mạnh; Colombia công bố quốc tang 3 ngày sau vụ động đất khiến hơn 200 người thiệt mạng… là một số tin tức nổi bật ngày 12/8.

Tập đoàn Sun Group ký Hợp đồng tư vấn vận hành, đào tạo và chạy thử tuyến tàu điện LRT với Công ty Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: DƯƠNG NA)

Sun Group hợp tác HURC, nhằm chuẩn hóa vận hành tuyến đường sắt đô thị Phú Quốc

Ngày 12/8, tại đặc khu Phú Quốc, Tập đoàn Sun Group đã ký Hợp đồng tư vấn vận hành, đào tạo và chạy thử tuyến tàu điện LRT với Công ty Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (HURC), xác lập quan hệ hợp tác giữa hai bên trong vận hành và bảo trì tuyến đường sắt đô thị (LRT) đầu tiên của Việt Nam tại Phú Quốc.