Tại Khánh Hòa, bức tranh tổ chức giao thông dịp cao điểm năm nay cho thấy sự chủ động từ sớm, với mục tiêu không chỉ “chở đủ” mà còn “chở an toàn, phục vụ văn minh”.
Giải tỏa áp lực
Tại ga Nha Trang, không khí chuẩn bị cho cao điểm vận tải đã nóng lên từ nhiều ngày trước lễ. Theo Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang, hàng loạt đôi tàu trục bắc-nam như: SE1/2, SE3/4, SE5/6, SE7/8, SE9/10 tiếp tục được duy trì chạy hằng ngày, kết nối Thành phố Hồ Chí Minh-Hà Nội. Cùng với đó, các tuyến nhánh như Sài Gòn-Đà Nẵng, Sài Gòn-Nha Trang cũng được gia tăng năng lực khai thác.
Điểm đáng chú ý là việc linh hoạt bổ sung hàng loạt chuyến tàu tăng cường theo từng khung ngày cao điểm. Những tuyến có nhu cầu lớn như Nha Trang-Thành phố Hồ Chí Minh hay Thành phố Hồ Chí Minh-Quy Nhơn được “gia cố” bằng các đoàn tàu chuyên biệt, phân bổ hợp lý theo dòng khách di chuyển trước và sau lễ.
Lãnh đạo Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang cho biết, dự báo, lượng khách đi tàu trong dịp này tăng khoảng 33,5% so với cùng kỳ và cao hơn tới 62,5% so với ngày thường. Để đáp ứng, ngành đường sắt đã bổ sung gần 13.000 chỗ, đồng thời sẵn sàng tổ chức các đoàn tàu charter (tàu đặt riêng cho hành khách) khi có nhu cầu lớn từ các tổ chức, doanh nghiệp. Đây không chỉ là giải pháp kỹ thuật, mà còn thể hiện cách tiếp cận linh hoạt theo nhu cầu thị trường, là một bước chuyển đáng ghi nhận trong tư duy vận tải công cộng.
Nếu đường sắt đóng vai trò “trục xương sống”, thì vận tải đường bộ vẫn là mạch máu lan tỏa đến từng địa phương. Tại các bến xe, công tác điều tiết phương tiện, phân luồng đón trả khách được triển khai chặt chẽ, cho nên việc ùn tắc cục bộ, một vấn đề thường thấy vào mỗi dịp lễ giảm nhiều.
Bến xe liên tỉnh phía nam Nha Trang hiện kết nối hơn 70 tuyến đi khắp các tỉnh, thành, tạo nền tảng để “giải tỏa” lưu lượng hành khách tăng cao. Các doanh nghiệp vận tải được yêu cầu tuân thủ nghiêm biểu đồ chạy xe, chủ động tăng chuyến, huy động thêm phương tiện dự phòng. Những tuyến trọng điểm như Thành phố Hồ Chí Minh, Vũng Tàu, Đà Lạt, Đà Nẵng… được tỉnh chỉ đạo đưa vào diện ưu tiên tăng cường phương tiện vận tải chất lượng cao để đáp ứng.
Một điểm nhấn đáng chú ý là việc tận dụng nguồn xe nhàn rỗi như xe hợp đồng, xe nội bộ để bổ sung năng lực vận chuyển trong những ngày cao điểm. Cách làm này vừa tiết kiệm nguồn lực xã hội, vừa giúp giảm nguy cơ “cháy vé” trong kỳ nghỉ lễ.
Từ “ứng phó” đến “chủ động”
Trong bối cảnh nhu cầu tăng cao, câu chuyện giá vé luôn là mối quan tâm lớn, cho nên ngành chức năng đã phát đi thông điệp rõ ràng: không để xảy ra tình trạng tăng giá tùy tiện.
Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa Nguyễn Văn Vinh cho biết, đơn vị đã chỉ đạo các đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện nghiêm việc kê khai, niêm yết giá vé, tuyệt đối không lợi dụng cao điểm để trục lợi. Song song đó là các biện pháp kiểm tra chặt chẽ điều kiện kỹ thuật phương tiện, tiêu chuẩn người điều khiển và quy trình xuất bến. Những phương tiện không đủ điều kiện sẽ bị kiên quyết “chặn cửa” ngay từ đầu bến.
Ở góc độ phục vụ, các bến xe cũng được yêu cầu đa dạng hóa hình thức bán vé: từ bán trước, bán qua đại lý, qua điện thoại đến vé “đi ngay”. Đây là bước cải thiện đáng kể trải nghiệm hành khách, giảm tình trạng chen lấn, xếp hàng, vốn là hình ảnh không đẹp trong những mùa cao điểm trước đây.
Đặc biệt, công tác phối hợp các lực lượng chức năng được tăng cường nhằm xử lý triệt để các hiện tượng tiêu cực như “xe dù”, “bến cóc”, chở quá tải hay lừa đảo, ép giá hành khách. Điều này không chỉ bảo vệ quyền lợi người dân mà còn góp phần lập lại trật tự thị trường vận tải.
Nhìn tổng thể, công tác phục vụ vận tải dịp lễ tại Khánh Hòa năm nay cho thấy sự chuyển biến từ tư duy ứng phó sang chủ động. Việc dự báo sớm nhu cầu, chuẩn bị nguồn lực, siết chặt quản lý và nâng cao chất lượng dịch vụ đang tạo nên một “hệ đệm” vững chắc cho mùa cao điểm.
Trong dòng chảy nhộn nhịp của những chuyến đi, phía sau mỗi tấm vé là cả một hệ thống vận hành được tính toán kỹ lưỡng. Và khi giao thông được tổ chức thông suốt, an toàn, đó không chỉ là sự thuận tiện cho từng hành khách, mà còn là thước đo năng lực quản trị đô thị trong những thời điểm thử thách nhất.
