Khẩn trương khắc phục 45 điểm sạt lở trên tuyến đường sắt Yên Viên – Lào Cai

Hiện tại, tuyến đường sắt Yên Viên-Lào Cai là tuyến chịu ảnh hưởng nặng nề nhất sau bão số 3 với 20 điểm ngập nước, 45 điểm sạt lở nền đường. Ngành đường sắt đang tập trung nhân lực, vật lực để khắc phục, quyết tâm thông đường trong thời gian nhanh nhất.
Ông Trần Anh Tuấn, Phó Tổng Giám Đốc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam kiểm tra hiện trạng và công tác khắc phục sự cố tuyến đường sắt Yên Viên-Lào Cai sau bão số 3.
Ông Trần Anh Tuấn, Phó Tổng Giám Đốc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam kiểm tra hiện trạng và công tác khắc phục sự cố tuyến đường sắt Yên Viên-Lào Cai sau bão số 3.

Ngày 14/9, đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thông tin: Tính đến nay, bão số 3 đã gây hư hỏng nhiều kết cấu hạ tầng của ngành đường sắt, đặc biệt các tuyến đường khu vực phía bắc. Trong đó, tuyến Yên Viên-Lào Cai bị ảnh hưởng nặng nề nhất với nhiều điểm sạt lở.

Cụ thể, trên tuyến này, có tới 15 vị trí cây, cột thông tin đổ vào đường sắt (15 vị trí). Nhiều vị trí nước ngập sâu, chảy xiết gây xói lở nền đá, nền đường, sạt lở taluy nền đường, đất đá trôi lấp nền đường, rãnh đường sắt.

Cũng trên tuyến này, có khoảng 15 điểm cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt. Ngập 12 tủ đường ngang có người gác, hư hỏng thiết bị giám sát, khoảng 24 bình ắc-quy đã phóng kiệt dung lượng. Thiết bị tín hiệu tại ga Yên Bái bị ngập nước, do nước dâng nhanh nên một số thiết bị như đài khống chế, máy phát điện và một số thiết bị ngoài trời không kịp tháo dỡ, di dời.

Đáng chú ý, có khoảng 20 điểm ngập nước và trên 45 điểm sạt lở nền đường. Đến thời điểm hiện tại, đơn vị đang tập trung nhân lực, vật tư, thiết bị, khẩn trương cứu chữa khắc phục hậu quả, bảo đảm thông đường trong thời gian nhanh nhất.

Bão số 3 đã làm ảnh hưởng lớn tới ngành đường sắt.

Bão số 3 đã làm ảnh hưởng lớn tới ngành đường sắt.

Trên tuyến Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh, có 20 vị trí cây to, cột điện, cột thông tin để vào ray. Khoảng 13 điểm cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt. 5 đường ngang cảnh báo tự động bị gãy cần chắn, hư hỏng thiết bị giám sát, khoảng 20 bình ắc quy đã phóng kiệt dung lượng. Thiết bị tín hiệu ngoài trời tại ga Giáp Bát bị ngập nước, phải đình chỉ hoạt động thiết bị liên khóa SSI.

Tuyến Hà Nội-Đồng Đăng có khoảng 90 vị trí cây đổ vào đường sắt; 10 đoạn tuyến bị ngập nước (tổng chiều dài khoảng 4km); 8 vị trí sạt lở taluy, đất đá trôi lấp đường sắt; cầu Nà Lầm (Km119+325) sạt lở tứ nón đầu nam phía hạ lưu. Ngoài ra, cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào cũng làm hư hỏng tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt và các phụ kiện kèm theo.

Trên Tuyến Bắc Hồng-Văn Điển: Nhiều vị trí cây to, cột điện, cột thông tin đổ vào đường sắt (17 vị trí). Đến thời điểm này tại Km20+400-Km21+000 nước ngập đỉnh ray trên 500mm. Bên cạnh đó, còn khoảng 28 điểm điểm cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào làm hư hỏng tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt và các phụ kiện kèm theo.

Trên các tuyến đường sắt có nhiều vị trí cây đổ, gây ảnh hưởng tới việc lưu thông tàu.

Trên các tuyến đường sắt có nhiều vị trí cây đổ, gây ảnh hưởng tới việc lưu thông tàu.

Tuyến Gia Lâm-Hải Phòng: Nhiều vị trí cây, cột thông tin đổ vào đường sắt (Km25+500, Ghi N1 ga Phú Thái, khu vực ga Hải Phòng). Khoảng 551 điểm cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt. 09 đường ngang cảnh báo tự động bị gẫy cần chắn, hư hỏng một số thiết bị như cảm biến, thiết bị giám sát, khoảng 140 bình ắc quy đã phóng kiệt dung lượng. Thiết bị tín hiệu tại các ga Thượng Lý, Hải Phòng bị ngập nước làm hư hỏng một số thiết bị ngoài trời như hộp cáp, hòm biến thế, biến áp.

Tuyến Kép-Hạ Long-Cái Lân: Khoảng 166 vị trí cây đổ vào đường sắt; 04 đoạn tuyến bị ngập nước; 3 vị trí sạt lở taluy, đất đá trôi lấp đường sắt; cầu Trại Thành (Km84+042) tường chắn, tường cánh đổ, đất tường cánh sụt lún.

Cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào làm hư hỏng tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt và các phụ kiện kèm theo, đặc biệt các khu gian Uông Bí-Bàn Cờ-Yên Cư, Hạ Long-Cái Lân nhiều cột thông tin gãy đỗ hoàn toàn. Gẫy cột D1 của đường ngang có người gác tại Km124+053.

Khẩn trương khắc phục sự cố trên tuyến đường sắt Yên Viên-Lào Cai

Khẩn trương khắc phục sự cố trên tuyến đường sắt Yên Viên-Lào Cai

Tuyến Mai Pha-Na Dương, Đông Anh-Quán Triều, Chí Linh-Phả Lại, Mai Pha-Na Dương: Cây to, cột điện, cột thông tin đổ vào đường sắt (40 vị trí). Thông tin tín hiệu thiệt hại chủ yếu do Cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào làm hư hỏng tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt và các phụ kiện kèm theo.

Về vận tải, tính đến hết ngày 12/9, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã phải bãi bỏ 41 chuyến tàu khách; bao gồm: 16 chuyến tuyến Hà Nội-Hải Phòng; 4 chuyến Hà Nội-Vinh; 18 chuyến Hà Nội-Lào Cai; 1 chuyến tàu Thống Nhất; 2 chuyến tàu Hà Nội-Đà Nẵng. Ngoài ra, ngành đường sắt cũng đã phải tạm dừng tàu chạy qua một số cây cầu do ảnh hưởng từ mưa lũ.

Tính trong thời gian từ 7-12/9, đã có 18.120 hành khách trả vé, thiệt hại khoảng 4,02 tỷ đồng.

Có thể bạn quan tâm

Không gian mua sắm tại Saigon Co.op rộn ràng sắc màu Quốc khánh, lan tỏa tinh thần tự hào hàng Việt. (Ảnh: Saigon Coop)

Nối dài hành trình 30 năm Co.opmart “Tự hào siêu thị Việt”

Ngày 20/8, Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại Thành phố Hồ Chí Minh (Saigon Co.op) chính thức khởi động Chương trình “30 năm Tự hào siêu thị Việt”, mở màn tháng mua sắm hàng Việt quy mô lớn với 21 ngày ưu đãi và trải nghiệm tại hơn 800 điểm bán trên toàn hệ thống. Chương trình “30 năm Tự hào siêu thị Việt” sẽ kéo dài đến 9/9.

Giờ ngoại khóa của Trường tiểu học Đinh Tiên Hoàng, phường Nông Trang, tỉnh Phú Thọ. (Ảnh do trường cung cấp)

Tỉnh Phú Thọ giám sát chặt chẽ việc bổ nhiệm người đứng đầu cơ sở giáo dục

Theo Phương án tổng thể sắp xếp các cơ sở giáo dục công lập vừa được Ủy ban nhân dân tỉnh Phú Thọ phê duyệt, một trong những yêu cầu trọng tâm sau sắp xếp là kiện toàn đội ngũ cán bộ quản lý, bảo đảm người đứng đầu các trường mới có năng lực quản trị, tinh thần trách nhiệm, khả năng đổi mới và đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số.

Quốc hội thảo luận về Luật Đất đai sáng 21/8. (Ảnh: THỦY NGUYÊN)

Chính sách đất đai cần đồng bộ từ thu hồi, tái định cư đến phân cấp, hậu kiểm

Đại biểu Quốc hội đề nghị chính sách thu hồi đất không chỉ dừng ở việc bảo đảm đủ diện tích cho công trình mà cần tính đến hiệu quả sử dụng đất, tổ chức lại không gian phát triển và ổn định đời sống, sinh kế của người dân. Cùng với đó, cần thống nhất trình tự, thủ tục về đất đai trên toàn quốc.

Tin nổi bật ngày 20/8: Xác lập vững chắc nền nếp lãnh đạo gắn với mục tiêu, sản phẩm, kết quả, trách nhiệm; Hội thảo khoa học quốc gia "Đổi mới mô hình phát triển của Việt Nam đáp ứng yêu cầu phát triển"

Tin nổi bật ngày 20/8: Xác lập vững chắc nền nếp lãnh đạo gắn với mục tiêu, sản phẩm, kết quả, trách nhiệm; Hội thảo khoa học quốc gia "Đổi mới mô hình phát triển của Việt Nam đáp ứng yêu cầu phát triển"

Xác lập vững chắc nền nếp lãnh đạo gắn với mục tiêu, sản phẩm, kết quả, trách nhiệm; Hội thảo khoa học quốc gia "Đổi mới mô hình phát triển của Việt Nam đáp ứng yêu cầu phát triển"; Đề xuất không tiếp tục tổ chức Cơ quan điều tra Viện kiểm sát nhân dân tối cao... là một số tin tức nổi bật trong ngày 20/8/2026.

Ông Đỗ Tâm Thư và bà Lê Thị Cúc (phường Thảo Điền, Thành phố Hồ Chí Minh) vui mừng khi nhận lương hưu tăng theo mức mới qua tài khoản ngân hàng ngay trong ngày 1/7/2026.

Người dân có thể nhận lương hưu, trợ cấp qua tài khoản hưởng an sinh xã hội trên VNeID từ ngày 28/9

Từ ngày 28/9/2026, người dân có thể nhận lương hưu, trợ cấp qua tài khoản hưởng an sinh xã hội trên VNeID. Đây là điểm mới đáng chú ý được quy định tại Nghị định số 320/2026/NĐ-CP ngày 13/8/2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 69/2024/NĐ-CP quy định về định danh và xác thực điện tử.

Tại kỳ họp này Hội đồng nhân dân đã biểu quyết thông qua nghị quyết giảm Ban, Sở. (Ảnh: Quang Tiến)

Huế giảm một Ban Hội đồng nhân dân, hợp nhất hai sở

Chiều 20/8, Hội đồng nhân dân thành phố Huế khóa IX, nhiệm kỳ 2026-2031, tổ chức kỳ họp chuyên đề lần thứ ba, quyết định sắp xếp 4 Ban Hội đồng nhân dân thành phố thành 3 Ban, gồm Ban Pháp chế, Ban Kinh tế-Ngân sách và Ban Văn hóa-Xã hội, đồng thời kết thúc hoạt động của Ban Đô thị.

Những cựu thanh niên xung phong, thân nhân liệt sĩ dâng hương nhân 60 năm ngày "giỗ trận" ga Núi Gôi. (Ảnh: NHẬT MINH)

60 năm trước, ga Gôi…

Theo một số tư liệu lịch sử, ga Gôi (còn gọi là ga Núi Gôi) nằm trên tuyến đường sắt Hà Nội-Vinh, thuộc tuyến đường sắt bắc-nam, có lịch sử ra đời đến nay đã hơn 120 năm.