Hợp nhất quy định quản lý vận tải đường bộ qua biên giới

Văn bản hợp nhất số 22/VBHN-BXD do Bộ Xây dựng ban hành đã cập nhật, thống nhất các quy định về phương tiện, nhân sự và trách nhiệm quản lý nhà nước trong hoạt động vận tải đường bộ qua biên giới, phù hợp các cam kết quốc tế của Việt Nam.

Ảnh minh họa: Báo Nhân Dân.
Ảnh minh họa: Báo Nhân Dân.

Nhằm triển khai hiệu quả các hiệp định quốc tế và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao thương, Bộ Xây dựng vừa ban hành Văn bản hợp nhất số 22/VBHN-BXD quy định chi tiết về quản lý hoạt động vận tải đường bộ qua biên giới. Văn bản này thống nhất các nội dung từ Thông tư số 37/2023/TT-BGTVT và các sửa đổi, bổ sung mới nhất tại Thông tư số 26/2025/TT-BXD.

Hoàn thiện hành lang pháp lý quốc tế

Việc ban hành văn bản hợp nhất này là bước đi quan trọng nhằm thực hiện hóa các cam kết của Việt Nam trong khuôn khổ Hiệp định khung ASEAN về tạo thuận lợi cho hàng hóa quá cảnh và vận tải hành khách qua biên giới. Bên cạnh đó, các quy định mới cũng bám sát nội dung Hiệp định GMS (Tiểu vùng Mê Công mở rộng) và các hiệp định song phương giữa Việt Nam với các nước láng giềng như Trung Quốc, Lào và Campuchia.

Theo đó, phạm vi điều chỉnh của quy định bao gồm các nội dung về phương tiện vận tải, lái xe, nhân viên phục vụ, cũng như danh sách các cửa khẩu và tuyến đường vận tải thực hiện hoạt động liên vận giữa Việt Nam và các nước trong khu vực.

Siết chặt quy chuẩn phương tiện và nhân sự

Văn bản quy định rõ, phương tiện vận tải qua lại biên giới phải được cấp Giấy phép liên vận và dán ký hiệu phân biệt quốc gia. Cụ thể, xe cơ giới của Việt Nam khi tham gia vận tải quốc tế phải dán ký hiệu "VN" ở phía sau xe và lên kính chắn gió đối với phù hiệu ASEAN.

Về mặt kỹ thuật, các Bên ký kết công nhận lẫn nhau Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, phương tiện phải đảm bảo đầy đủ các giấy tờ hợp lệ như: Giấy đăng ký xe, Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với người thứ ba và các tờ khai tạm nhập-tái xuất theo quy định.

Đối với đội ngũ nhân sự, lái xe phải mang theo hộ chiếu hoặc giấy tờ đi lại quốc tế có giá trị thay thế, cùng giấy phép lái xe phù hợp được các bên công nhận. Tất cả các giấy tờ này phải được in bằng ngôn ngữ quốc gia và tiếng Anh, hoặc có bản dịch tiếng Anh được chứng thực để phục vụ công tác kiểm tra, kiểm soát tại cửa khẩu.

Một trong những điểm mới đáng chú ý trong văn bản hợp nhất là việc phân cấp và làm rõ trách nhiệm của các cơ quan quản lý. Cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm tổ chức quản lý hoạt động phương tiện, cấp phép và thanh tra, xử lý vi phạm trên phạm vi toàn quốc.

Tại địa phương, Sở Xây dựng (thay thế cụm từ Sở Giao thông vận tải trong một số quy định mới) sẽ là đầu mối tiếp nhận báo cáo định kỳ 6 tháng một lần từ các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải trên địa bàn. Công tác báo cáo được thực hiện linh hoạt qua văn bản giấy hoặc điện tử, nhằm hiện đại hóa quy trình quản lý.

Có thể bạn quan tâm

Phòng chống lừa đảo, bảo vệ dữ liệu cá nhân trong kỷ nguyên AI (Ảnh minh họa).

Phòng chống lừa đảo, bảo vệ dữ liệu cá nhân trong kỷ nguyên AI

Trong lĩnh vực ngân hàng và tài chính, dữ liệu đã trở thành “mạch máu” của nền kinh tế. Từ số hóa quy trình đến mô hình ngân hàng kiến tạo số, mọi hoạt động đều xoay quanh việc thu thập, phân tích và khai thác dữ liệu. Trong bối cảnh đó, việc bảo vệ dữ liệu cá nhân và phòng, chống lừa đảo đang trở nên cấp thiết.

Các chuyên gia, diễn giả tại hội thảo kinh tế biển.

Ngành đóng tàu đóng vai trò then chốt phát triển kinh tế biển

Với gần 3.300km bờ biển, hơn 3.000 hòn đảo lớn, nhỏ cùng vùng đặc quyền kinh tế rộng khoảng 1 triệu km², gấp khoảng ba lần diện tích đất liền và nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế quan trọng của khu vực châu Á-Thái Bình Dương, Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế biển hiện đại.

Các đại biểu chứng kiến lễ ký hợp tác phát triển nền tảng Vinachem nông nghiệp.

Vinachem tối ưu chuỗi cung ứng, mở rộng kênh bán hàng đa dạng, hiện đại

Vinachemmart đã bứt phá ngoạn mục ngay trong năm đầu vận hành với doanh thu hơn 52 tỷ đồng, cao gấp hơn 10 lần kế hoạch ban đầu đặt ra cùng hơn 52.000 tài khoản đăng ký và gần 26.000 đơn hàng giao thành công. Những kết quả tích cực cho thấy hoạt động của Vinachemmart bước đầu đã khai thác hiệu quả tệp khách hàng hiện có.

Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam Ngô Hoàng Ngân kiểm tra hiện trường sản xuất tại Lò chợ giá xích M6-6A VM do Phân xưởng Khai thác 7 (Công ty Than Mông Dương) quản lý.

Ngày mới ở Than Mông Dương

Theo một số nghiên cứu của ngành than, thời thực dân Pháp đô hộ, sau hòa ước, triều đình nhà Nguyễn bán vùng Đông Triều, Uông Bí, Hòn Gai, Cẩm Phả cho Pháp. Từ năm 1888, người Pháp đã cho tiến hành thăm dò ở khu vực này, tuy nhiên chủ yếu khai thác than lộ vỉa ở những nơi cao hơn so với mực nước biển.

Kiên quyết xử lý, thu hồi và tiêu hủy các sản phẩm vi phạm là biện pháp mạnh tay nhằm thanh lọc thị trường, bảo vệ quyền lợi chính đáng của người tiêu dùng.

Tiêu chuẩn CGMP-ASEAN và đường ray pháp lý cho ngành công nghiệp làm đẹp Việt Nam

Mới đây, quyết định của Cục Quản lý Dược (Bộ Y tế) về việc đình chỉ lưu hành, thu hồi và tiêu hủy hơn 800 sản phẩm mỹ phẩm vi phạm do các đơn vị sản xuất không áp dụng Hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn "Thực hành tốt sản xuất mỹ phẩm" (CGMP-ASEAN) đã tạo nên một hồi chuông cảnh tỉnh mạnh mẽ đối với thị trường.

Thợ chế tác bạc tại xưởng ở thị trấn Nyaungshwe, bang Shan, Myanmar. (Ảnh: Xinhua)

Sáng 18/5: Giá bạc giảm nhẹ phiên đầu tuần

Cuối giờ sáng nay (18/5) theo giờ Việt Nam, giá bạc thế giới giảm 0,86%, giao dịch quanh ngưỡng 73,77-77,04 USD/ounce. Trong nước, giá bạc chưa lấy lại được mốc 3 triệu đồng/lượng. Bạc Phú Quý bán ra hơn 2,9 triệu đồng/lượng và 77,6 triệu đồng/kg.

Xử lý cắt nước đỉnh mái taluy tại khu vực vị trí 305 Đường dây 500kV Lào Cai-Vĩnh Yên.

EVNPMB1 thông tin về hiện tượng xói lở tại cột 305 đường dây 500kV Lào Cai-Vĩnh Yên

Trước thông tin phản ánh về hiện tượng xói lở tại vị trí cột 305 của đường dây 500kV Lào Cai-Vĩnh Yên, Ban Quản lý dự án điện 1 (EVNPMB1) cho biết là đất thừa trong quá trình thi công chưa kịp thu dọn, không ảnh hưởng đến kết cấu và vận hành công trình, các hạng mục chính của công trình vẫn vận hành an toàn, ổn định.

Chứng khoán tuần mới: Thị trường chờ đợi gì sau khi đỉnh mới lại được lập?

Chứng khoán tuần mới: Thị trường chờ đợi gì sau khi đỉnh mới lại được lập?

Thị trường chứng khoán trong nước duy trì đà tăng và lập đỉnh mới. VN-Index có dấu hiệu rung lắc nhưng vẫn giữ được mạch tăng 8 tuần liên tiếp. Điều đáng nói là đà tăng vẫn chưa chắc chắn khi thanh khoản vẫn chưa thực sự ủng hộ. Mốc 2.000 điểm không hẳn là không có cơ hội, nhưng VN-Index đang đối diện với áp lực lớn hơn.