Hà Nội thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông đối với xe ô-tô vận tải hàng hóa hơn 10 tấn

Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản đề nghị các đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa phối hợp triển khai phương án thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông đối với xe ô-tô vận tải hàng hóa có khối lượng toàn bộ hơn 10 tấn tại một số khu vực cửa ngõ phía tây thành phố.

Đường vành đai 3 trên cao.
Đường vành đai 3 trên cao.

Thực hiện Văn bản số 6774/UBND-ĐT ngày 23/12/2025 của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và Thông báo số 1527/TB-SXD ngày 26/12/2025 của Sở Xây dựng, thành phố sẽ thí điểm hạn chế một số loại phương tiện lưu thông trên đường Vành đai 3 trên cao trong khung giờ cao điểm.

Phương án nhằm góp phần giảm áp lực giao thông tại các nút giao thường xuyên xảy ra ùn tắc, nhất là khu vực Mai Dịch-Hồ Tùng Mậu và trục Đại lộ Thăng Long-Phạm Hùng-Khuất Duy Tiến.

Cụ thể, trong phạm vi thí điểm, các phương tiện xe tải có khối lượng toàn bộ hơn 10 tấn sẽ bị cấm lưu thông theo một số hướng nhất định.

Trên đường Hồ Tùng Mậu (quốc lộ 32), đoạn cấm được xác định từ ngã tư Trần Vỹ-Hồ Tùng Mậu đến ngã tư Hồ Tùng Mậu-Phạm Hùng theo hướng lên đường Vành đai 3 trên cao.

Trên trục Đại lộ Thăng Long, phạm vi cấm áp dụng đối với đoạn từ nút giao cầu vượt tỉnh lộ 70 đến nút giao Phạm Hùng-Khuất Duy Tiến, cũng theo hướng lên đường Vành đai 3 trên cao.

Thời gian cấm lưu thông được áp dụng hằng ngày trong hai khung giờ cao điểm: buổi sáng từ 6 giờ đến 9 giờ và buổi chiều từ 16 giờ đến 20 giờ.

Đối với các phương tiện đi từ đường Vành đai 3 trên cao xuống đường Hồ Tùng Mậu và Đại lộ Thăng Long, việc lưu thông vẫn được phép theo quy định hiện hành.

Thời gian thực hiện thí điểm phương án điều chỉnh tổ chức giao thông nêu trên kéo dài từ ngày 1/1/2026 đến ngày 1/3/2026. Trong thời gian này, các cơ quan chức năng sẽ theo dõi, đánh giá hiệu quả của phương án để làm cơ sở xem xét các giải pháp tổ chức giao thông phù hợp trong thời gian tiếp theo.

Để việc triển khai đạt hiệu quả, Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị các đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa chủ động rà soát, điều chỉnh kế hoạch vận chuyển, lộ trình và thời gian lưu thông của phương tiện cho phù hợp với phương án thí điểm.

Đồng thời, các đơn vị cần thông tin, quán triệt đến đội ngũ lái xe và nhân viên điều hành vận tải nghiêm túc chấp hành hệ thống biển báo, chỉ dẫn giao thông và hướng dẫn của lực lượng chức năng trong quá trình lưu thông.

Sở Xây dựng cũng đề nghị các đơn vị phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý nhà nước trong quá trình tổ chức thực hiện; kịp thời phản ánh những khó khăn, vướng mắc phát sinh về Sở để tổng hợp, báo cáo lãnh đạo xem xét, chỉ đạo.

Việc phối hợp đồng bộ của các doanh nghiệp vận tải được kỳ vọng sẽ góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô trong thời gian thí điểm.

Có thể bạn quan tâm

Đồng chí Nguyễn Khắc Toàn, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Ban Chỉ đạo 35 Thành ủy Đà Nẵng trao giấy chứng nhận cho 2 tác phẩm đoạt giải A. (Ảnh: ANH ĐÀO)

Đà Nẵng tổng kết, trao giải Cuộc thi chính luận về bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng

Ngày 9/9, Thành ủy Đà Nẵng tổ chức tổng kết, trao giải Cuộc thi chính luận về bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng lần thứ 3, năm 2026. Đồng chí Nguyễn Khắc Toàn, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Ban Chỉ đạo 35 Thành ủy Đà Nẵng dự, phát biểu ý kiến chỉ đạo.

Khai thác khoáng sản trên địa bàn xã Quỳ Hợp, Nghệ An. (Ảnh: CTV)

Nghệ An dự báo thiếu hụt vật liệu xây dựng

Từ năm 2025 đến nay, trên địa bàn tỉnh Nghệ An triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, công trình phòng, chống thiên tai và hạ tầng khu công nghiệp… đã khiến nhu cầu sử dụng đá, cát xây dựng và đất san lấp gia tăng đột biến, vượt khả năng cung ứng cục bộ.

Dự án thành phần 1-đường ven biển thuộc dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 đang vướng mặt bằng tại xã Sen Ngư. (Ảnh: HG)

Xử lý dứt điểm các “điểm nghẽn” về mặt bằng dự án đường ven biển Quảng Trị

Đường ven biển là trục phát triển chiến lược của tỉnh Quảng Trị, trong đó dự án thành phần 1-đường ven biển thuộc dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 đang giai đoạn nước rút để hoàn thành trong năm nay. Vì thế, các “điểm nghẽn” về giải phóng mặt bằng cần được xử lý dứt điểm để bàn giao phần mặt bằng còn lại cho dự án. 

[Video] Chi phí môi giới chiếm tới hơn 50% tổng số tiền người lao động bỏ ra để đi làm việc ở nước ngoài

[Video] Chi phí môi giới chiếm tới hơn 50% tổng số tiền người lao động bỏ ra để đi làm việc ở nước ngoài

Theo Báo cáo “Phân tích chuyên sâu về chi phí do người lao động Việt Nam chi trả để làm việc ở nước ngoài” mới được công bố. Năm 2025, trung bình một lao động Việt Nam phải chi trả khoảng 125,7 triệu đồng để đi làm việc ở nước ngoài, giảm so với mức 164,9 triệu đồng của năm 2021.

Tin nổi bật ngày 8/9: Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc với lãnh đạo Bộ Y tế về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế

Tin nổi bật ngày 8/9: Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc với lãnh đạo Bộ Y tế về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế

Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế; Hoạt động của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tại Hàn Quốc; Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh khai giảng năm học mới... là một số tin tức nổi bật trong ngày 8/9.

Đào tạo các thủ tục liên thông tại Tổ dân phố số 4, phường Trung Sơn, tỉnh Ninh Bình. (Ảnh: THÁI HÒA)

Quy định mức đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc đối với cán bộ thôn, tổ dân phố

Người hoạt động không chuyên trách ở cấp xã, ở thôn, tổ dân phố là đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc. Mức đóng của nhóm đối tượng này được xác định trên cơ sở mức phụ cấp hằng tháng, với tổng tỷ lệ đóng là 25%, trong đó người lao động đóng 8% và người sử dụng lao động đóng 17%.

Ngôi nhà siêu mỏng hình thành sau giải phóng mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.

Đất “siêu mỏng, siêu méo” sau mở rộng Vành đai 1: Bài toán chưa dễ giải

Sau giải phóng mặt bằng để mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, nhiều dải đất có diện tích rất nhỏ, hình dạng bất thường xuất hiện dọc tuyến La Thành. Việc xử lý những phần đất này đang đặt ra bài toán không dễ đối với công tác chỉnh trang, quản lý trật tự xây dựng và bảo đảm mỹ quan đô thị.

"Nghĩa Collection xanh - từ phế liệu đến thương hiệu số” của chị Lê Thị Thuận Lộc tận dụng vải vụn, vỏ dừa, gỗ phụ phẩm để làm sản phẩm tái chế. (Ảnh: DQT)

Từ ý tưởng đến hàng hóa

Từ 60 hồ sơ, 15 dự án vào chung kết Cuộc thi “Phụ nữ khởi nghiệp-Hành trình chuyển đổi số” năm 2026 tại Huế. Các dự án khai thác nguyên liệu sẵn có, nghề truyền thống, văn hóa bản địa và những vật liệu tưởng như bỏ đi để tạo sản phẩm mới, hướng đến thị trường.