Hà Nội: Từ ngày 1/1/2026 hạn chế xe tải, xe container đi vào Vành đai 3 trên cao

Đại diện lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội vừa cho biết, sẽ triển khai phương án thí điểm phân luồng giao thông đối với xe tải trọng lớn và xe container trong khung giờ cao điểm lưu thông từ Đại lộ Thăng Long, Quốc lộ 32 (đường Hồ Tùng Mậu) sẽ bị hạn chế vào Vành đai 3 trên cao trong khung giờ cao điểm. 

Phạm vi cấm, hướng cấm và thời gian.
Phạm vi cấm, hướng cấm và thời gian.

Theo phương án, trong khung giờ cao điểm buổi sáng từ 6 đến 9 giờ và buổi chiều từ 16 đến 20 giờ hằng ngày, các phương tiện xe tải có tải trọng trên 10 tấn và xe container sẽ bị cấm lưu thông theo một số đoạn và hướng nhất định. Thời gian thực hiện kể từ ngày 1/1/2026.

Cụ thể, trên đường Hồ Tùng Mậu (Quốc lộ 32), các phương tiện nêu trên không được lưu thông theo hướng đi Vành đai 3 trên cao, đoạn từ ngã tư Lê Đức Thọ-Hồ Tùng Mậu đến nút giao Hồ Tùng Mậu-Phạm Hùng. Trên tuyến Đại lộ Thăng Long, xe tải trên 10 tấn và xe container bị cấm từ Đại lộ Thăng Long lên Vành đai 3 trên cao, đoạn từ nút giao Tỉnh lộ 70 đến nút giao Đại lộ Thăng Long-Khuất Duy Tiến (nút Trung Hòa).

b.jpg
Phương phân luồng tại chỗ cho các phương tiện lưu thông từ Quốc lộ 32 sang Đại lộ Thăng Long và ngược lại.

Đáng chú ý, các phương tiện lưu thông từ Vành đai 3 trên cao xuống Đại lộ Thăng Long và từ Vành đai 3 trên cao xuống đường Hồ Tùng Mậu vẫn được phép lưu thông bình thường, nhằm bảo đảm tính liên tục của mạng lưới giao thông và hạn chế xung đột dòng xe tại các nút giao trọng điểm.

Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, phương án phân luồng lần này mang tính thí điểm, được xây dựng trên cơ sở đánh giá thực tiễn lưu lượng phương tiện, đặc biệt là mật độ xe tải trọng lớn trong giờ cao điểm trên các tuyến cửa ngõ phía tây.

Thực tế cho thấy, vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều, lượng xe container và xe tải nặng tham gia giao thông trên các trục Hồ Tùng Mậu-Phạm Hùng và Đại lộ Thăng Long-Khuất Duy Tiến chiếm tỷ lệ đáng kể, làm gia tăng áp lực lên hạ tầng giao thông đô thị, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc kéo dài và mất an toàn giao thông.

Bên cạnh việc cấm theo khung giờ, Sở Xây dựng Hà Nội cũng xây dựng phương án điều tiết, phân luồng giao thông tại chỗ.

Theo đó, xe tải trên 10 tấn và xe container vẫn được phép lưu thông trên đường Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 32, nhưng không được đi qua phạm vi hai nút giao nêu trên trong giờ cao điểm. Các phương tiện này sẽ được lực lượng chức năng hướng dẫn di chuyển qua các tuyến đường kết nối giữa Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 32 như Quốc lộ 21, Tỉnh lộ 422, Tỉnh lộ 419 và trục đường Lê Đức Thọ-Lê Quang Đạo.

c.jpg
Phương án điều tiết phân luồng từ xa cho các xe trên Quốc lộ 32 đi hướng cầu Thăng Long và Quốc lộ 1B, Quốc lộ 5 cũ, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

Để bảo đảm lưu thông thông suốt từ xa, phương án cũng xác định rõ các tuyến đường thay thế cho các phương tiện vận tải hàng hóa liên tỉnh. Cụ thể, các phương tiện từ Đại lộ Thăng Long đi cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ và ngược lại sẽ di chuyển theo hướng: nút giao Láng-Hòa Lạc (Đại lộ Thăng Long)-Quốc lộ 21A-Quốc lộ 1A-đường tỉnh 494-nút giao Liêm Tuyền (cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ).

Các phương tiện từ Quốc lộ 32 đi Quốc lộ 5 cũ, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, cao tốc Hà Nội-Bắc Giang sẽ theo hướng cầu Vĩnh Thịnh-Quốc lộ 2C-Quốc lộ 2A-Quốc lộ 18, kết nối với các tuyến cao tốc liên vùng.

Riêng các phương tiện từ Quốc lộ 32 đi cầu Thăng Long sẽ được hướng dẫn di chuyển theo trục cầu Vĩnh Thịnh-Quốc lộ 2C-Quốc lộ 2A-Võ Văn Kiệt.

d.jpg
Phương án điều tiết từ xa cho các xe từ Đại lộ Thăng Long đi cao tốc Pháp Vân.

Việc thí điểm phân luồng được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông tại các nút giao trọng điểm phía tây Thủ đô, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng giao thông hiện có, đồng thời từng bước hình thành thói quen tổ chức giao thông khoa học, phù hợp với đặc thù đô thị lớn.

Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với lực lượng Cảnh sát giao thông, chính quyền địa phương để tổ chức hướng dẫn, điều tiết, đồng thời theo dõi, đánh giá tác động thực tế, kịp thời điều chỉnh phương án cho phù hợp.

Các doanh nghiệp vận tải và người điều khiển phương tiện được khuyến cáo chủ động nắm bắt thông tin, điều chỉnh lộ trình và thời gian lưu thông, chấp hành nghiêm quy định phân luồng, góp phần bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt, văn minh trên địa bàn Thủ đô.

Có thể bạn quan tâm

Đồng chí Nguyễn Khắc Toàn, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Ban Chỉ đạo 35 Thành ủy Đà Nẵng trao giấy chứng nhận cho 2 tác phẩm đoạt giải A. (Ảnh: ANH ĐÀO)

Đà Nẵng tổng kết, trao giải Cuộc thi chính luận về bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng

Ngày 9/9, Thành ủy Đà Nẵng tổ chức tổng kết, trao giải Cuộc thi chính luận về bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng lần thứ 3, năm 2026. Đồng chí Nguyễn Khắc Toàn, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Ban Chỉ đạo 35 Thành ủy Đà Nẵng dự, phát biểu ý kiến chỉ đạo.

Khai thác khoáng sản trên địa bàn xã Quỳ Hợp, Nghệ An. (Ảnh: CTV)

Nghệ An dự báo thiếu hụt vật liệu xây dựng

Từ năm 2025 đến nay, trên địa bàn tỉnh Nghệ An triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, công trình phòng, chống thiên tai và hạ tầng khu công nghiệp… đã khiến nhu cầu sử dụng đá, cát xây dựng và đất san lấp gia tăng đột biến, vượt khả năng cung ứng cục bộ.

Dự án thành phần 1-đường ven biển thuộc dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 đang vướng mặt bằng tại xã Sen Ngư. (Ảnh: HG)

Xử lý dứt điểm các “điểm nghẽn” về mặt bằng dự án đường ven biển Quảng Trị

Đường ven biển là trục phát triển chiến lược của tỉnh Quảng Trị, trong đó dự án thành phần 1-đường ven biển thuộc dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 đang giai đoạn nước rút để hoàn thành trong năm nay. Vì thế, các “điểm nghẽn” về giải phóng mặt bằng cần được xử lý dứt điểm để bàn giao phần mặt bằng còn lại cho dự án. 

[Video] Chi phí môi giới chiếm tới hơn 50% tổng số tiền người lao động bỏ ra để đi làm việc ở nước ngoài

[Video] Chi phí môi giới chiếm tới hơn 50% tổng số tiền người lao động bỏ ra để đi làm việc ở nước ngoài

Theo Báo cáo “Phân tích chuyên sâu về chi phí do người lao động Việt Nam chi trả để làm việc ở nước ngoài” mới được công bố. Năm 2025, trung bình một lao động Việt Nam phải chi trả khoảng 125,7 triệu đồng để đi làm việc ở nước ngoài, giảm so với mức 164,9 triệu đồng của năm 2021.

Tin nổi bật ngày 8/9: Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc với lãnh đạo Bộ Y tế về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế

Tin nổi bật ngày 8/9: Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc với lãnh đạo Bộ Y tế về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế

Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế; Hoạt động của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tại Hàn Quốc; Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh khai giảng năm học mới... là một số tin tức nổi bật trong ngày 8/9.

Đào tạo các thủ tục liên thông tại Tổ dân phố số 4, phường Trung Sơn, tỉnh Ninh Bình. (Ảnh: THÁI HÒA)

Quy định mức đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc đối với cán bộ thôn, tổ dân phố

Người hoạt động không chuyên trách ở cấp xã, ở thôn, tổ dân phố là đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc. Mức đóng của nhóm đối tượng này được xác định trên cơ sở mức phụ cấp hằng tháng, với tổng tỷ lệ đóng là 25%, trong đó người lao động đóng 8% và người sử dụng lao động đóng 17%.

Ngôi nhà siêu mỏng hình thành sau giải phóng mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.

Đất “siêu mỏng, siêu méo” sau mở rộng Vành đai 1: Bài toán chưa dễ giải

Sau giải phóng mặt bằng để mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, nhiều dải đất có diện tích rất nhỏ, hình dạng bất thường xuất hiện dọc tuyến La Thành. Việc xử lý những phần đất này đang đặt ra bài toán không dễ đối với công tác chỉnh trang, quản lý trật tự xây dựng và bảo đảm mỹ quan đô thị.

"Nghĩa Collection xanh - từ phế liệu đến thương hiệu số” của chị Lê Thị Thuận Lộc tận dụng vải vụn, vỏ dừa, gỗ phụ phẩm để làm sản phẩm tái chế. (Ảnh: DQT)

Từ ý tưởng đến hàng hóa

Từ 60 hồ sơ, 15 dự án vào chung kết Cuộc thi “Phụ nữ khởi nghiệp-Hành trình chuyển đổi số” năm 2026 tại Huế. Các dự án khai thác nguyên liệu sẵn có, nghề truyền thống, văn hóa bản địa và những vật liệu tưởng như bỏ đi để tạo sản phẩm mới, hướng đến thị trường.