Trước bối cảnh đó, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh cùng các đơn vị lữ hành đã chủ động xây dựng “kịch bản” phù hợp nhằm duy trì ổn định nguồn khách tham quan, nghỉ dưỡng.
Cảng hàng không quốc tế Liên Khương là cửa ngõ hàng không chiến lược của tỉnh Lâm Đồng. Trước khi tạm “đóng cửa” để triển khai dự án, cảng có các đường bay quốc nội, như Thành phố Hồ Chí Minh, Thủ đô Hà Nội, thành phố Đà Nẵng, tỉnh Nghệ An, thành phố Hải Phòng; đường bay quốc tế duy trì bốn chuyến/tuần đi Kuala Lumpur-Malaysia và một chuyến/tuần thuê chuyến đi Cao Hùng-Đài Loan (Trung Quốc) và Đào Viên-Đài Loan (Trung Quốc).
Bình quân mỗi ngày phục vụ 34 chuyến bay, khoảng hơn 5.200 lượt đi và đến. Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Văn Lộc cho biết, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương tạm đóng cửa từ ngày 4/3 đến 25/8, dự kiến làm suy giảm mạnh nhóm khách đến bằng đường hàng không, như khách trung-cao cấp, khách quốc tế, khách MICE (hội nghị, hội thảo) và khách từ các tỉnh xa.
Đồng thời, làm gia tăng chi phí và thời gian di chuyển đối với du khách khi phải trung chuyển qua các sân bay lân cận, ảnh hưởng sức hấp dẫn của điểm đến. Cùng với đó là sự cạnh tranh gay gắt từ các điểm đến lân cận có hạ tầng hàng không và dịch vụ du lịch đồng bộ, có khả năng thu hút và “giữ chân” nguồn khách vốn là thị trường của Lâm Đồng. Theo ông Lộc, một thách thức nữa là tâm lý e ngại của doanh nghiệp và nhà đầu tư du lịch trong giai đoạn đóng cửa cảng hàng không này, ảnh hưởng đến kế hoạch đầu tư, nâng cấp cơ sở vật chất và phát triển sản phẩm mới.
Việc tạm đóng cửa sân bay chắc chắn ảnh hưởng trực tiếp đến khu vực Đà Lạt, nơi tập trung phần lớn cơ sở lưu trú cao cấp, dịch vụ nghỉ dưỡng và các sự kiện lớn. Chi hội trưởng Chi hội Lữ hành Lâm Đồng Tưởng Hữu Lộc cho rằng, sự sụt giảm một phần du khách là khó tránh khỏi. Tuy nhiên, Đà Lạt vẫn là điểm đến có sức hút bền vững. “Lợi thế về khí hậu, cảnh quan, văn hóa và nhịp sống riêng có là nền tảng để du lịch địa phương tự tin vượt qua giai đoạn thử thách.
Đây cũng là dịp để doanh nghiệp nhìn lại cơ cấu thị trường, tránh phụ thuộc quá lớn vào một phương thức vận chuyển duy nhất”, ông Lộc phân tích. Ngay từ khi có thông tin về kế hoạch tạm dừng khai thác sân bay, nhiều đơn vị đã chủ động xây dựng kịch bản ứng phó. Đại diện Ana Mandara Villas Dalat Resort & Spa cho biết, doanh nghiệp đã khảo sát ý kiến khách lưu trú từ cuối năm 2025 để đánh giá tâm lý thị trường và phần lớn du khách, nhất là nhóm khách cao cấp và khách quốc tế bày tỏ sự cân nhắc với phương án di chuyển hiện nay.
Từ góc độ khác, quãng đường xa hơn cũng có thể làm thay đổi hành vi tiêu dùng theo hướng tích cực. Khi đã lựa chọn điểm đến Đà Lạt, du khách có thể lưu lại lâu hơn, tăng thêm trải nghiệm tham quan, ẩm thực, nghỉ dưỡng. Điều này mở ra cơ hội gia tăng thời gian lưu trú và mức chi tiêu bình quân, thay vì phụ thuộc vào dòng khách ngắn ngày, cuối tuần.
Tại lễ khởi công dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn-Cảng hàng không quốc tế Liên Khương”, tổ chức ngày 4/3, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười nhấn mạnh: “Để góp phần bảo đảm địa phương tăng trưởng hai con số, việc nâng cấp sân bay Liên Khương là điều cần thiết và cấp thiết. Địa phương đã xây dựng các phương án thích ứng, bảo đảm các huyết mạch giao thông đường bộ đến Đà Lạt-Lâm Đồng, tạo sự thuận lợi cho người dân và du khách trong thời gian sân bay tạm ngừng khai thác”.
Theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Lâm Đồng, trong giai đoạn tạm ngừng khai thác sân bay, định hướng trọng tâm là chuyển dịch mạnh sang khai thác thị trường khách di chuyển bằng đường bộ và thị trường nội vùng nhằm duy trì dòng khách ổn định. Trong đó, tập trung khai thác các thị trường trọng điểm, như Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ, duyên hải Nam Trung Bộ và khu vực Tây Nguyên…
Đây là những địa bàn có kết nối giao thông thuận lợi, nhu cầu du lịch gia đình, nhóm bạn trẻ khá ổn định. Song song đó là phát triển sản phẩm liên kết vùng theo hướng “một hành trình-đa trải nghiệm”; phát triển mạnh các dòng sản phẩm phù hợp với khách đường bộ, như tour ngắn ngày, cuối tuần, nghỉ dưỡng khí hậu, tour trải nghiệm nông nghiệp-thiên nhiên-văn hóa. Triển khai sản phẩm đột phá kết nối Đà Lạt (cao nguyên nghỉ dưỡng), Mũi Né (biển thể thao-nghỉ dưỡng) và Tà Đùng-Đắk Nông (sinh thái-địa chất)…
Đây là chuỗi sản phẩm được kỳ vọng sẽ trở thành thương hiệu đặc trưng, khác biệt của Lâm Đồng, góp phần kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng chi tiêu của du khách. Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Văn Lộc cho biết, cùng với những giải pháp trên, ngành cũng đưa ra những “ưu đãi” để tập trung thu hút khách MICE-nhóm khách có số lượng lớn, chủ yếu di chuyển bằng đường bộ; triển khai đồng bộ chương trình kích cầu quy mô lớn gắn với truyền thông mạnh mẽ, tạo hiệu ứng thị trường tích cực trong suốt thời gian sân bay tạm đóng cửa.
Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn nhằm nâng cấp sân bay Liên Khương trở thành Cảng hàng không quốc tế đạt chuẩn và hiện đại hơn, sẵn sàng đón các dòng tàu bay thân rộng hiện đại, như Airbus A350, Boeing 787... kết nối Lâm Đồng với các trung tâm kinh tế, du lịch trong và ngoài nước. Đây là nền tảng để hướng tới cột mốc đạt 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 7 triệu hành khách vào năm 2050.
Qua những con số trên có thể thấy, việc tạm đóng cửa cảng hàng không này là thách thức ngắn hạn nhưng lại mở ra cơ hội dài hạn. Trong 6 tháng ấy, nếu tận dụng tốt để chuẩn hóa sản phẩm, củng cố liên kết vùng, nâng cao chất lượng dịch vụ và xây dựng thương hiệu điểm đến, du lịch Lâm Đồng không chỉ duy trì được nhịp phát triển, mà còn có thể bứt phá khi hạ tầng được nâng cấp.
