Sáng 29/6, tại xã N’Thol Hạ, huyện Đức Trọng, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng phối hợp liên danh nhà đầu tư, gồm Công ty trách nhiệm hữu hạn Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T, Công ty cổ phần đầu tư Tập đoàn Phương Trang (Futa group), Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành, chính thức khởi công dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương theo phương thức đối tác công tư, giai đoạn 1.
Phát biểu tuyên bố khởi công dự án, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình nhấn mạnh, dự án cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương chính là “mảnh ghép” chiến lược để khép kín toàn tuyến cao tốc Dầu Giây-Liên Khương, hình thành một trục giao thông xương sống thông suốt, hiện đại kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía nam với thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng và vùng Tây Nguyên.
Việc hoàn thành dự án sẽ giải quyết căn cơ, dứt điểm tình trạng quá tải, ách tắc thường xuyên, vốn được xem là “nút thắt cổ chai” trên Quốc lộ 20 hiện hữu.
Quan trọng hơn, cùng với rút ngắn thời gian di chuyển, tuyến cao tốc còn kích hoạt và phát huy tối đa hiệu quả của các đoạn tuyến đã và đang được đầu tư, như Dầu Giây-Tân Phú, Tân Phú-Bảo Lộc.
Giá trị của dự án không chỉ nằm ở 74km, mà góp phần giải phóng tiềm năng cho cả hành lang kinh tế chiến lược dài hàng trăm cây số, tạo ra động lực tăng trưởng mới cho cả vùng.
Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ kỳ vọng, tuyến cao tốc này sẽ là đòn bẩy mạnh mẽ, tạo ra sức bật mới cho các ngành kinh tế mũi nhọn của Lâm Đồng và các tỉnh lân cận. Đây là cơ hội để quy hoạch lại các vùng sản xuất, hình thành các khu đô thị vệ tinh, các trung tâm logistics hiện đại gắn với Cảng hàng không quốc tế Liên Khương; là tiền đề để du lịch Đà Lạt-Lâm Đồng cất cánh, thu hút dòng khách chất lượng cao; để nông sản công nghệ cao của địa phương kết nối thẳng tới các thị trường lớn trong nước và quốc tế.
Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình cho rằng, một công trình lớn muốn thành công cần hội tụ hai điều kiện tiên quyết, đó là phải được bố trí vốn đầy đủ và phải được bàn giao mặt bằng sạch kịp thời. Cùng với đó là các yêu cầu phải thực hiện cho bằng được, như phải bảo đảm chất lượng, tiến độ; an toàn, kỹ thuật, mỹ thuật, môi trường vệ sinh và an toàn lao động; không được đội vốn bất hợp lý, không chia nhỏ gói thầu; chống tham nhũng, tiêu cực, lợi ích nhóm từ khâu xây dựng dự án, phê duyệt, thi công, giám sát, kiểm tra, nghiệm thu…; bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của nhân dân, hài hòa lợi ích của nhà nước, người dân, doanh nghiệp; kịp thời khen thưởng khi làm tốt và xử lý nghiêm sai phạm kịp thời khi làm không tốt.
Đồng chí Nguyễn Hòa Bình tin tưởng, với truyền thống đoàn kết, năng động, sáng tạo, Đảng bộ, chính quyền, nhà đầu tư và nhân dân tỉnh Lâm Đồng sẽ chung sức, đồng lòng, vượt qua mọi khó khăn, thách thức để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ quan trọng này.
Dự án cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương là hợp phần quan trọng trong tuyến cao tốc Dầu Giây-Liên Khương. Đây là tuyến đường huyết mạch chiến lược, góp phần kết nối Thành phố Hồ Chí Minh-Đồng Nai-thành phố Bảo Lộc-thành phố Đà Lạt và mở rộng ra đến các cảng biển tại Phan Thiết, Cam Ranh, Phú Mỹ, sân bay Long Thành và toàn vùng Nam Trung Bộ.
Như Báo Nhân Dân đã thông tin, cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương có chiều dài hơn 73,6km, điểm đầu tại phường Lộc Phát, thành phố Bảo Lộc và điểm cuối giao với cao tốc Liên Khương-Prenn hiện hữu, tại xã Hiệp Thạnh, huyện Đức Trọng. Tuyến cao tốc được thiết kế quy mô 4 làn xe; giai đoạn 1 nền đường rộng 17m, tốc độ khai thác 80 km/giờ; khi hoàn thiện sẽ mở rộng nền đường lên 24,75m, với 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 100 km/giờ.
Dự án được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT), với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 17.718 tỷ đồng. Liên danh nhà đầu tư, gồm Công ty Trách nhiệm hữu hạn Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T, Công ty cổ phần đầu tư Tập đoàn Phương Trang (Futa group), Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành.
Thời gian thi công xây dựng dự án dự kiến là 30 tháng. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc được vận hành, khai thác thu phí trong thời gian 19 năm 10 tháng, trước khi chuyển giao cho Nhà nước quản lý.
Đại diện liên danh nhà đầu tư, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty Trách nhiệm hữu hạn Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T Doãn Tuấn Anh cam kết, tập trung mọi nguồn lực để triển khai thi công bảo đảm an toàn, chất lượng và hoàn thành dự án đúng tiến độ, đúng quy chuẩn kỹ thuật; tôn trọng và gìn giữ môi trường sinh thái, cảnh quan, đời sống người dân dọc tuyến; đồng hành cùng tỉnh Lâm Đồng để khai thác hiệu quả hạ tầng, phát triển dịch vụ phụ trợ, thu hút đầu tư thứ cấp.
Phát biểu ý kiến tại buổi lễ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng Trần Hồng Thái cho rằng, việc khởi công xây dựng cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương là thực hiện được ước mơ, mong đợi, trăn trở của bao thế hệ lãnh đạo, các cấp chính quyền và nhân dân tỉnh Lâm Đồng.
Để có được lễ khởi công ý nghĩa này, là kết quả của một quá trình chuẩn bị quyết liệt và đầy trách nhiệm của các cấp, các ngành từ Trung ương đến địa phương; các nhà đầu tư đề xuất dự án và đơn vị chuyên môn để vượt qua nhiều khó khăn, vướng mắc trong quá trình chuẩn bị dự án.
Tỉnh Lâm Đồng cam kết luôn đồng hành cùng nhà đầu tư, tập trung chỉ đạo quyết liệt đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng trong quá trình thi công dự án; tiếp tục tuyên truyền đến nhân dân trong vùng dự án về ý nghĩa và tầm quan trọng của dự án; tạo điều kiện thuận lợi nhất cho dự án sớm hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng.
“Dự án cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương không chỉ là tuyến đường giao thông mà còn là con đường phát triển, là biểu tượng cho sự đồng thuận, quyết tâm và khát vọng vươn lên của Đảng bộ, Chính quyền và nhân dân tỉnh Lâm Đồng. Mỗi con đường được mở ra là một chân trời mới được rộng mở, mỗi công trình hoàn thành là một bước tiến vững chắc trên hành trình đưa đất nước vươn xa, vươn cao”, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng Trần Hồng Thái cho biết.
Dự án cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác trong quý 4 năm 2027.
Kinh tế tư nhân tiên phong hiện thực hóa Nghị quyết phát triển quốc gia
Việc triển khai cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương không chỉ là bước tiến về hạ tầng giao thông mà còn là minh chứng cho vai trò tiên phong của kinh tế tư nhân trong hiện thực hóa các mục tiêu chiến lược quốc gia. Dự án được đầu tư theo hình thức PPP với sự tham gia của 3 doanh nghiệp tư nhân lớn, trong đó T&T Group có vai trò nòng cốt, tiếp tục thể hiện rõ cam kết trở thành lực lượng tiên phong trong hiện thực hóa các chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước, đặc biệt là Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân trở thành một động lực quan trọng nhất của nền kinh tế quốc gia.
T&T Group đang được biết tới là một tập đoàn kinh tế tư nhân chủ lực về các dự án hạ tầng quy mô lớn theo hướng đa ngành: hạ tầng năng lượng, cảng biển, logistics, cảng hàng không, công nghiệp hàng không - logistics - dịch vụ - thương mại - đô thị sân bay… và giờ đây là hạ tầng giao thông đường bộ với cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương.
Cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương là mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái hạ tầng giao thông - logistics của T&T Group. Tập đoàn đang từng bước triển khai mô hình logistics tích hợp theo chuẩn quốc tế, với hạ tầng đường bộ là cấu phần liên kết với các trung tâm logistics, cụm công nghiệp, cảng cạn, cảng biển và sân bay, và đặc biệt là tổ hợp công nghiệp hàng không - logistics - dịch vụ - thương mại - đô thị sân bay.
Trong hệ sinh thái này, có thể kể đến Cảng Quảng Ninh, cảng biển sâu có khả năng tiếp nhận tàu tải trọng đến 85.000 DWT, công suất xếp dỡ lên 7,5 triệu tấn/năm; “siêu cảng” logistics thông minh tại Vĩnh Phúc - Vietnam SuperPort™; rộng hơn 100 ha, tích hợp hạ tầng cảng cạn - kho ngoại quan - công nghệ AI tự động hoá, công suất khoảng 850.000 TEU/năm; cụm công nghiệp Nam Phúc Thọ tại Hà Nội đang phát triển theo mô hình logistics công nghệ cao…
Trong lĩnh vực hàng không, T&T Group là nhà đầu tư Cảng hàng không Quảng Trị - cũng là dự án được đầu tư theo phương thức PPP, với tổng vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng, dự kiến vận hành từ giữa năm 2026. Dự án này được quy hoạch theo tiêu chuẩn cấp 4C, đang kiến nghị nâng lên cấp 4E để có thể tiếp nhận cả các loại máy bay thân rộng phục vụ mục tiêu kết nối quốc tế và phát triển vùng trung tâm Bắc Trung Bộ. Đặc biệt, với tầm nhìn chiến lược, mới đây T&T Group đã đề xuất điều chỉnh quy hoạch, xây dựng "Tổ hợp công nghiệp hàng không - logistics - dịch vụ - thương mại - đô thị sân bay" tại tỉnh Quảng Trị, với tổng diện tích lên tới hơn 10.800 ha. Theo đó, T&T Group sẽ xây dựng một hệ sinh thái bao gồm hãng hàng không (cả vận tải hành khách và vận tải hàng hóa-air cargo), công nghiệp, sân bay, dịch vụ, bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa, dịch vụ bay, cũng như tổ hợp đô thị sân bay và các ngành công nghiệp công nghệ cao…
Cuối năm 2024, T&T Group chính thức trở thành cổ đông chiến lược của Vietravel Airlines, mở rộng chuỗi cung ứng đa diện. Ngày 28/6, Vietravel Airlines đã đón chiếc máy bay Airbus A321 đầu tiên thuộc quyền sở hữu của hãng và dự kiến trong tháng 7, Vietravel Airlines sẽ tiếp tục sở hữu thêm 2 tàu bay Airbus A320, đánh dấu một bước tiến mới trong chiến lược trở thành hãng hàng không xanh, chuyên nghiệp, hiện đại và bền vững hàng đầu khu vực Đông Nam Á.
Với tinh thần tiên phong, trách nhiệm và quyết tâm cao nhất đồng hành cùng các chủ trương lớn của Đảng, Nhà nước và Chính phủ, cùng tầm nhìn chiến lược dài hạn và tiềm lực đa ngành vững mạnh, T&T Group đang dần khẳng định vị thế là “nhà đầu tư tư nhân chủ lực” hình thành hệ sinh thái hạ tầng đa phương thức - một mảnh ghép then chốt cho chuỗi giá trị vận tải quốc nội và kết nối quốc tế; qua đó đóng góp chung vào sự thúc đẩy chuyển mình toàn diện của nền kinh tế đất nước trong kỷ nguyên mới.
