Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển và Quy hoạch phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nam Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc điều chỉnh nhằm tối ưu hóa kết cấu hạ tầng hàng hải, đáp ứng yêu cầu phát triển công nghiệp nặng, logistics và khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển của địa phương.
Theo nội dung Quyết định, đến năm 2030, kết cấu hạ tầng cảng biển trong nhóm quy hoạch dự tính được mở rộng với quy mô từ 112 đến 121 bến cảng, tương ứng khoảng 182 đến 210 cầu cảng. Tổng nhu cầu sử dụng đất dành cho hệ thống cảng biển và các khu công nghiệp, logistics gắn với cảng ước tính khoảng 35.412ha; tổng diện tích mặt nước theo quy hoạch đạt khoảng 606.000ha.
Trọng tâm của đợt điều chỉnh lần này là nâng cao năng lực khai thác cảng biển tại địa phận Nam Định (tỉnh Ninh Bình), đặc biệt tại khu vực Hải Thịnh-Cửa Đáy. Theo quy hoạch, khu vực Cửa Đáy sẽ phát triển bến cảng tổng hợp số 1 với quy mô từ 8 đến 19 cầu cảng, phục vụ trực tiếp nhu cầu hình thành và vận hành các dự án công nghiệp, trong đó có các nhà máy sản xuất thép quy mô lớn. Các cầu cảng tại đây được thiết kế có khả năng tiếp nhận tàu hàng rời có trọng tải đến 300.000 tấn, tàu lỏng/khí đến 150.000 tấn và tàu hàng tổng hợp đến 70.000 tấn.
Bên cạnh đó, bến cảng tổng hợp số 2 được quy hoạch phát triển nhằm phục vụ Khu kinh tế Ninh Cơ và các cơ sở dịch vụ công nghiệp liên quan, bảo đảm phù hợp với quá trình rà soát, điều chỉnh quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển quốc gia. Tại khu vực Hải Thịnh, quy hoạch tiếp tục giữ nguyên các bến cảng hiện hữu như bến cảng Hải Thịnh, bến cá Ninh Cơ và bến cảng phục vụ kho xăng dầu Trường An-Thịnh Long, nhằm bảo đảm tính ổn định và hiệu quả trong khai thác.
Về hạ tầng luồng lạch, tuyến luồng hàng hải chuyên dùng vào khu vực Cửa Đáy dự tính được đầu tư đồng bộ với chiều rộng từ 130m đến 230m, cao độ đáy sâu đến -22,5m, đáp ứng yêu cầu cho các tàu có trọng tải lớn ra, vào khai thác an toàn. Nguồn vốn đầu tư cho tuyến luồng chuyên dùng này được khuyến khích huy động theo hình thức xã hội hóa, do các nhà đầu tư bến cảng chủ động triển khai.
Theo Quyết định, Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phối hợp các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức triển khai thực hiện, bảo đảm tiến độ đầu tư các bến cảng, khu neo đậu tránh trú bão và hệ thống hạ tầng kết nối. Việc điều chỉnh quy hoạch được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực thúc đẩy phát triển kinh tế biển, góp phần phát triển kinh tế-xã hội tỉnh Nam Định và khu vực Đồng bằng sông Hồng trong thời gian tới.
