Đẩy nhanh dự án đường cao tốc huyết mạch Cam Lộ-La Sơn

Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn lên bốn làn xe nhằm nâng cao năng lực khai thác, bảo đảm an toàn giao thông và phát huy hiệu quả tuyến cao tốc bắc-nam phía đông (đoạn nối tỉnh Quảng Trị với thành phố Huế) đang được đẩy nhanh tiến độ.

Tuyến cao tốc bắc-nam phía đông đoạn Cam Lộ-La Sơn, nối tỉnh Quảng Trị với thành phố Huế, có tổng chiều dài gần 99 km.
Tuyến cao tốc bắc-nam phía đông đoạn Cam Lộ-La Sơn, nối tỉnh Quảng Trị với thành phố Huế, có tổng chiều dài gần 99 km.

Tuy nhiên, áp lực thời gian, điều kiện thi công và những vướng mắc trong quá trình triển khai dự án đang đặt ra nhiều thách thức.

Tăng ca, tăng kíp để bảo đảm tiến độ

Giữa cái nắng hơn 38 độ C, công trường cầu Thạch Hãn tại Km19+976 thuộc gói thầu XL1 vẫn duy trì nhịp độ thi công liên tục từ sáng sớm đến tối muộn. Đây là một trong những hạng mục phức tạp của dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn khi vừa phải thi công trong điều kiện mực nước sâu, vừa phải bảo đảm tuyệt đối an toàn cho tuyến cao tốc đang khai thác; các hạng mục phần dưới cầu phải hoàn thành trước mùa mưa năm nay.

Ông Nguyễn Duy Bình, Giám đốc điều hành gói thầu XL1, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng giao thông Phương Thành, cho biết: Để bù lại thời gian, nhà thầu đã điều chỉnh phương án tổ chức thi công theo hướng tăng ca, tăng kíp, ưu tiên làm việc vào ban đêm để tránh thời tiết nắng nóng, đồng thời huy động thêm nhiều thiết bị chuyên dụng phục vụ thi công dưới nước. Riêng tại cầu Thạch Hãn, khoảng 60 cán bộ, công nhân cùng nhiều máy móc cơ giới và thiết bị chuyên dùng được bố trí làm việc liên tục.

Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, chủ đầu tư dự án mở rộng đường bộ cao tốc Cam Lộ-La Sơn, các đơn vị đang tổ chức 137 mũi thi công với gần 600 máy móc, thiết bị các loại và hơn 1.000 kỹ sư, công nhân làm việc trên công trường. Khối lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 27%, tập trung vào xử lý nền đất yếu, đào đắp nền đường, thi công cấp phối đá dăm, thảm bê-tông nhựa, cống ngang, hầm chui dân sinh và triển khai 28 trong tổng số 35 cầu trên tuyến.

Ông Hoàng Duy Tập, Phòng điều hành dự án 1, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thông tin: Ban Quản lý dự án đã đôn đốc các nhà thầu thực hiện tăng ca, tăng kíp; đồng thời, quá trình thi công phải nghiêm túc thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn giao thông như triển khai rào chắn, biển cảnh báo, còi đèn và luôn có người giám sát an toàn tại các vị trí xe ra vào.

Được khởi công giai đoạn mở rộng từ cuối năm 2025, dự án đường cao tốc bắc-nam phía đông đoạn Cam Lộ-La Sơn sẽ nâng quy mô tuyến từ hai lên bốn làn xe. Khi hoàn thành, công trình không chỉ khắc phục những hạn chế về năng lực thông hành của tuyến cao tốc hiện hữu mà còn góp phần hoàn thiện trục đường cao tốc bắc-nam phía đông, tăng cường kết nối giữa Quảng Trị với thành phố Huế và các địa phương trong khu vực, tạo thêm dư địa phát triển kinh tế-xã hội, đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh trên địa bàn miền trung.

Tuy nhiên, tiến độ chung của dự án vẫn còn chậm so với mục tiêu. Ngoài điều kiện thi công phức tạp ở nhiều hạng mục, dự án còn chịu tác động của nhiều yếu tố khách quan như giá vật liệu xây dựng chưa giảm tương ứng sau biến động của giá nhiên liệu; thời tiết thường xuyên xuất hiện mưa dông vào buổi chiều làm gián đoạn thi công. Bên cạnh đó, một số nhà thầu vẫn chưa triển khai theo đúng tiến độ, chủ đầu tư phải nhiều lần đôn đốc, nhắc nhở.

Tháo gỡ vướng mắc, đưa dự án về đích

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh khẩn trương thực hiện các giải pháp để triển khai đáp ứng chất lượng, tiến độ, giải ngân vốn đầu tư công đối với dự án cao tốc bắc-nam đoạn Cam Lộ-La Sơn.

Đáng chú ý, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư xử lý nghiêm các nhà thầu thi công không đáp ứng yêu cầu, không chấp nhận tình trạng cam kết rồi mà không thực hiện. Đối với các nhà thầu chậm tiến độ nhưng không có chuyển biến sau khi đã được nhắc nhở, cảnh báo, như Công ty Trường Thịnh và Công ty Khánh Hòa, Bộ yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh áp dụng ngay các biện pháp xử lý theo hợp đồng, đồng thời điều chuyển hoặc cắt giảm khối lượng cho các nhà thầu có đủ năng lực để không ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Cùng với việc nâng cao trách nhiệm của nhà thầu, công tác giải phóng mặt bằng và tổ chức thi công cần được thực hiện đồng bộ hơn. Chủ đầu tư tiếp tục phối hợp chính quyền địa phương tháo gỡ các vị trí còn vướng mắc, nhất là khu vực phải xử lý nền đất yếu chiếm nhiều thời gian thi công. Đối với những đoạn tuyến đã có mặt bằng, các đơn vị phải triển khai thi công ngay, đồng thời chủ động tính toán phương án tổ chức thi công phù hợp diễn biến thời tiết để hạn chế ảnh hưởng của mùa mưa bão đến tiến độ chung.

Liên quan công tác giải ngân vốn đầu tư công, Bộ Xây dựng đề nghị Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh xác định kết quả giải ngân là tiêu chí đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của người đứng đầu và tập thể lãnh đạo Ban; phải khẩn trương hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu, thanh toán ngay đối với các khối lượng đã hoàn thành.

Bộ Xây dựng yêu cầu tăng cường vai trò của các đơn vị tư vấn trong quá trình triển khai dự án. Tư vấn thiết kế phải thường xuyên có mặt tại hiện trường để kịp thời xử lý các phát sinh; tư vấn giám sát bổ sung nhân lực, theo dõi chặt chẽ từng hạng mục, bảo đảm chất lượng thi công. Đối với các nhà thầu, bên cạnh việc tiếp tục huy động máy móc, thiết bị và nguồn lực tài chính, cần tổ chức thi công khoa học, tranh thủ tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi, đồng thời thực hiện nghiêm các quy định về an toàn lao động, vệ sinh môi trường và an toàn giao thông. Quan điểm xuyên suốt được Bộ Xây dựng đặt ra là đẩy nhanh tiến độ nhưng không đánh đổi chất lượng công trình.

Trước đó, đầu tháng 7/2026, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã đi thị sát Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông đoạn Cam Lộ-La Sơn. Tại hiện trường, Bộ trưởng yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư; duy trì tăng ca, tăng kíp, tổ chức thi công quyết liệt nhằm phấn đấu hoàn thành dự án trước ngày 30/11 và bàn giao trong tháng 12/2026 để bảo đảm tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.

Trong thời gian tới, Bộ Xây dựng sẽ tăng cường kiểm tra, đôn đốc chủ đầu tư, tư vấn và các nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, làm việc liên tục theo kế hoạch tiến độ đã đề ra; kịp thời xử lý các khó khăn, vướng mắc phát sinh; đồng thời kiểm soát chặt chẽ chất lượng công trình, an toàn lao động, an toàn giao thông để sớm đưa công trình vào khai thác, giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1A.

Có thể bạn quan tâm

Nghị quyết số 10-NQ/TU ngày 12/10/2026 của Ban Thường vụ Thành ủy Huế về xây dựng và phát triển đô thị Chân Mây-Lăng Cô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 xác định phát triển cảng biển, công nghiệp, logistics, du lịch gắn với mở rộng không gian đô thị và tăng cường liên kết vùng. (Ảnh: Cảng Chân Mây cung cấp)

Xây dựng Chân Mây-Lăng Cô trở thành cực tăng trưởng phía nam của Huế

Ban Thường vụ Thành ủy Huế đặt mục tiêu xây dựng Chân Mây-Lăng Cô trở thành cực tăng trưởng phía nam, đạt tiêu chuẩn đô thị loại III, tiến tới thành lập phường trước năm 2030. Khu vực này hướng tới tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn bình quân hơn 12%/năm, thu nhập bình quân đạt 120-150 triệu đồng/người/năm vào năm 2030.

Tập huấn về chuyển đổi số cho cán bộ, đoàn viên xã Tuyên Lâm, tỉnh Quảng Trị. (Ảnh: HG)

Quảng Trị thí điểm hỗ trợ nhân lực chuyển đổi số cho cấp xã

Tại buổi làm việc trực tiếp kết hợp trực tuyến với các ngành, địa phương, doanh nghiệp về nâng cao chất lượng nhiệm vụ khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số mới đây, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị yêu cầu nhanh chóng triển khai thí điểm mô hình hỗ trợ nhân lực chuyển đổi số cho cấp xã. 

Lực lượng chức năng tổ chức tiêu hủy toàn bộ tang vật. (Ảnh: Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị)

Bộ đội Biên phòng Quảng Trị phối hợp Công an tỉnh Savannakhet thu giữ 30 tấn pháo các loại

Ngày 21/10, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị cho biết, thực hiện kế hoạch chuyên án về đấu tranh với đường dây tập kết, mua bán, vận chuyển pháo nổ từ Lào vào Việt Nam, Bộ đội Biên phòng tỉnh và Công an tỉnh Savannakhet (Lào) đã phối hợp bắt giữ 3 đối tượng người Lào có liên quan.

Một góc Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn ở tỉnh Thanh Hóa. (Ảnh: NGÔ TUẤN-MAI LUẬN-ĐÌNH PHƯỢNG)

Phát triển công nghiệp vùng ven biển Bắc Trung Bộ

Phát huy tiềm năng thế mạnh của vị trí địa lý, hệ thống cảng biển nước sâu, mạng lưới giao thông kết nối liên vùng và quốc tế, các tỉnh khu vực Bắc Trung Bộ đã mời gọi, thu hút thành công nhiều dự án công nghiệp trọng điểm, đóng vai trò động lực thúc đẩy kinh tế vùng và cả nước.

Sản phẩm của Câu lạc bộ phụ nữ khuyết tật phường Thanh Thủy đã gây chú ý đối với khách dự lễ. (Ảnh: Q.T)

Những phụ nữ không đầu hàng số phận

Tại cầu ngói Thanh Toàn, thành phố Huế, những phụ nữ khuyết tật lần đầu sải bước trong tà áo dài, giới thiệu những chiếc túi, phụ kiện thời trang do chính tay mình làm ra. Bước đi trên sàn diễn còn đôi chút ngượng nghịu, nhưng phía sau là hành trình học nghề, lao động và tìm cách tự chủ cuộc sống.

Ca Huế diễn trên sông Hương. (Ảnh: QUANG TÁM)

Huế đẩy mạnh quảng bá văn hóa ra quốc tế

Huế đặt mục tiêu hoàn thành hồ sơ khoa học di sản Ca Huế trình cấp có thẩm quyền để đệ trình UNESCO xem xét ghi danh. Đồng thời hoàn thành hồ sơ tham gia Mạng lưới các thành phố sáng tạo của UNESCO theo lộ trình được phê duyệt trong giai đoạn 2026-2030.

Hai học sinh Hồ Đức Việt và Hồ Ngọc Huyền Nhi cùng cô giáo hướng dẫn (Ảnh TƯ LIỆU)

Từ ý tưởng đến không gian di sản số

Gần 200 mô hình 3D về di tích, hiện vật và hoa văn kiến trúc đã được hai học sinh Hồ Đức Việt và Hồ Ngọc Huyền Nhi xây dựng bằng phần mềm Polycam. Từ niềm yêu thích bộ môn Tin học và lịch sử địa phương, các em mong muốn đưa di sản Huế đến với học sinh thông qua không gian trưng bày trên môi trường số.

Tàu KN-701-NA được đưa lên để sửa chữa.

Tàu kiểm ngư xuống cấp, khó đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ

Trong bối cảnh yêu cầu quản lý nghề cá, chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) ngày càng cao thì việc đầu tư, nâng cấp đồng bộ phương tiện kiểm ngư ngày càng cấp thiết để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ hiện nay.

Học sinh xã biên giới Hướng Phùng lần đầu tiên được trải nghiệm thiết bị thực tế ảo trong khuôn khổ ngày hội “Bình dân học vụ số”.

Tuổi trẻ Quảng Trị sáng tạo trong chuyển đổi số

Thời gian qua, tuổi trẻ Quảng Trị tiếp tục khẳng định vai trò xung kích bằng những việc làm thiết thực trong phát triển kinh tế-xã hội, ứng dụng khoa học công nghệ vào sản xuất và nhất là đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.

Nhiều công trình, dự án tại Quảng Trị đang bước vào giai đoạn tăng tốc đòi hỏi nguồn vật liệu cần được cung ứng kịp thời.

Khơi thông nguồn cung vật liệu cho các công trình

Nguồn vật liệu xây dựng tại Quảng Trị được đánh giá cơ bản đáp ứng nhu cầu các công trình, dự án trong giai đoạn 2026-2027. Tuy nhiên, công suất khai thác, giá cả và khả năng cung ứng đến công trường vẫn còn những hạn chế, ảnh hưởng tiến độ thi công.

Nhân viên y tế phun hóa chất diệt muỗi, phòng chống bệnh sốt xuất huyết ở Thanh Hóa.

Thanh Hóa quyết liệt dập dịch sốt xuất huyết

Sau các đợt mưa, lũ kéo dài, hàng nghìn hộ gia đình ở Thanh Hóa bị ngập nước, phát sinh các ổ dịch sốt xuất huyết. Cùng với thực thi quyết liệt các biện pháp khoanh vùng, dập dịch, cơ quan chuyên môn đề nghị chính quyền cơ sở duy trì, tổ chức hiệu quả công tác vệ sinh môi trường.

Lãnh đạo, chỉ huy hai đơn vị trao quà cho Hội Phụ nữ Lữ đoàn Công binh 83 Hải quân. (Ảnh: CÔNG TUẤN)

Phụ nữ Trung đoàn Tên lửa 282 và Lữ đoàn Công binh 83 Hải quân thắt chặt tình đoàn kết

Ngày 19/10, tại thành phố Đà Nẵng, Hội Phụ nữ Trung đoàn Tên lửa 282 (Sư đoàn Phòng không 375, Quân chủng Phòng không-Không quân) phối hợp Hội Phụ nữ Lữ đoàn Công binh 83 Hải quân (Quân chủng Hải quân) tổ chức buổi gặp mặt kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam và 16 năm Ngày Phụ nữ Việt Nam.

Lễ ký kết hợp tác giữa Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị với ACV và Tập đoàn T&T về xúc tiến thị trường, phát triển vận tải hàng không. (Ảnh: HG)

Quảng Trị hợp tác phát triển vận tải hàng không

Chiều 19/10, tại phường Đồng Hới, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị tổ chức hội nghị về quản lý, khai thác các cảng hàng không và hợp tác phát triển vận tải hàng không trên địa bàn. Đây là bước "chạy đà" để sớm đưa Cảng hàng không Quảng Trị chính thức đi vào hoạt động trong tháng 3/2027. 

Điểm cuối của tuyến đường bộ ven biển từ Nghi Sơn, Thanh Hóa đến Cửa Lò, Nghệ An giao với cầu Cửa Hội bắc qua sông Lam và đường ven biển Hà Tĩnh.

Bài 5: Mô hình sáng tạo, linh hoạt các giải pháp

Để đạt được những kết quả quan trọng, tích cực trong công tác phát triển Đảng, nhất là trong doanh nghiệp và vùng đặc thù, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Nghệ An và các cấp ủy đã quan tâm triển khai đồng bộ các giải pháp, cụ thể hóa bằng các kế hoạch, đề án được kịp thời ban hành.