Chính phủ chỉ đạo gỡ vướng, đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ, ngành và địa phương quyết liệt xử lý ba nhóm vướng mắc lớn, giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng và hạ tầng kỹ thuật, để bảo đảm tiến độ, chất lượng các dự án giao thông quốc gia.

Ảnh minh họa: Trên công trường thi công cao tốc bắc-nam phía đông, giai đoạn 2020-2025.
Ảnh minh họa: Trên công trường thi công cao tốc bắc-nam phía đông, giai đoạn 2020-2025.

Nhằm thực hiện Thông báo 3594/TB-VPCP ngày 30/9/2023 về việc triển khai Nghị quyết của Quốc hội và Kế hoạch hành động của Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký ban hành Công điện 1444/TTg-CN, yêu cầu các bộ, ngành và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố liên quan quyết liệt triển khai, giải quyết dứt điểm các khó khăn nhằm bảo đảm tiến độ thi công và chất lượng đối với các dự án quan trọng quốc gia.

Giải phóng mặt bằng và vật liệu xây dựng là vấn đề vướng mắc cốt lõi

Nhìn nhận từ báo cáo thực tế, chính phủ nhận định, hiện nay, các dự án trọng điểm đang đối mặt với ba nhóm khó khăn chính cần tập trung tháo gỡ, đó là, giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; cung ứng nguồn vật liệu xây dựng thông thường; và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật.

Để giải quyết vấn đề về công tác giải phóng mặt bằng, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố được Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao nhiệm vụ cụ thể phải chủ trì, phối hợp để giải quyết dứt điểm các tồn đọng.

Tại công điện, Chính phủ đã nêu cụ thể một số dự án vẫn gặp vướng mắc lớn về giải phóng mặt bằng, đơn cử như Dự án cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020 và giai đoạn 2021-2025 hiện vẫn còn các đoạn vướng giải phóng mặt bằng, cần di dời trạm dừng nghỉ.

Đối với Dự án Vành đai 4-Vùng Thủ đô Hà Nội đã giải phóng mặt bằng đạt 98,53%, nhưng vẫn còn vướng mắc do điều chỉnh chủ trương đầu tư và hạ tầng kỹ thuật.

Dự án cao tốc bắc-nam phía đông đoạn Nha Trang-Cam Lâm, Cam Lâm-Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Phan Thiết-Dầu Giây vẫn còn vướng mặt bằng tại một số trạm dừng nghỉ và một số đoạn đường gom.

Về nguồn vật liệu xây dựng thông thường, Chính phủ yêu cầu nhiều địa phương, đặc biệt là các tỉnh/thành phố có dự án đường cao tốc đi qua, cần tập trung cung cấp đủ vật liệu xây dựng.

Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố cần linh hoạt trong việc rà soát, nâng công suất, mở mỏ mới. Việc này cần được thực hiện theo Nghị quyết 66/NQ-CP ngày 21/9/2025 của Chính phủ nhằm bảo đảm nguồn cung.

Công điện cũng nêu điển hình tại Dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng giai đoạn 1 đang đối mặt với thách thức về vật liệu cát khai thác. Cụ thể, việc cấp phép khai thác 26,8 triệu m³, nhưng nhu cầu thực tế của dự án cần 28,9 triệu m³.

Phân công trách nhiệm rõ ràng

Để tiếp tục gỡ vướng cho các dự án trọng điểm này, Phó Thủ tướng Chính phủ đã giao nhiệm vụ cụ thể cho các Bộ và địa phương, như sau:

Một là, Bộ Xây dựng được yêu cầu chủ trì, kiểm tra, rà soát, và kịp thời gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến cơ chế tài chính, quản lý vốn nhà nước trong dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và vật liệu xây dựng.

Hai là, Bộ Nông nghiệp và Môi trường được giao trách nhiệm rà soát, tham mưu sửa đổi các quy định về khoáng sản, đất đai liên quan đến việc khai thác vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án.

Ba là, Các cơ quan chủ quản dự án (như Bộ Xây dựng) cần phối hợp chặt chẽ với Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố để đẩy nhanh di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật.

Bốn là, các chủ đầu tư chịu trách nhiệm về chất lượng và tiến độ thi công công trình, bảo đảm công trình khi đưa vào khai thác phải đáp ứng yêu cầu về thiết kế, tránh lãng phí.

Tại Công điện, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cũng nhấn mạnh việc khẩn trương triển khai đầu tư xây dựng hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS), thu phí điện tử không dừng (ETC) và xây dựng các trạm dừng nghỉ.

Cụ thể, các dự án cao tốc bắc-nam giai đoạn 2017-2020 và 2021-2025 dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026, cần khẩn trương triển khai ITS/ETC.

Công điện cũng nêu rõ Bộ Xây dựng được giao chủ trì phối hợp, hướng dẫn các địa phương triển khai đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ.

Có thể bạn quan tâm

Bà con nông dân thành phố Cần Thơ ứng dụng công nghệ cao vào sản xuất.

Nền tảng cho nông nghiệp xanh

Thời gian gần đây, khái niệm “nông nghiệp xanh” xuất hiện ở các diễn đàn, hội nghị ngày một nhiều. Khái niệm “xanh” được mở rộng nội hàm yêu cầu về sự bền vững, đi kèm các mục tiêu giảm phát thải trong sản xuất, thúc đẩy mô hình sản xuất tuần hoàn,...

Được mùa củ cải Nhật ở xã Yên Phong. (Ảnh: VĂN TRIỀU)

Phát triển toàn diện nông thôn ở Thái Nguyên

Với 77 xã, khu vực nông thôn của tỉnh Thái Nguyên rộng lớn gồm cả miền núi và trung du, chênh lệch vùng miền lớn, đã đặt ra thách thức không nhỏ đối với công cuộc phát triển toàn diện nông thôn. Thái Nguyên đã và đang đưa ra những giải pháp đồng bộ, cụ thể phù hợp lợi thế từng vùng miền để phát triển vùng nông thôn.

Chế biến thủy sản tại doanh nghiệp trên địa bàn thành phố Cần Thơ. (Ảnh: ĐỨC ANH)

Lợi thế xuất khẩu mới từ thị trường ASEAN

Trong bối cảnh chi phí logistics gia tăng và rủi ro vận tải quốc tế ngày càng khó lường, các thị trường gần như ASEAN đang trở thành “điểm tựa” quan trọng cho xuất khẩu nông sản của Việt Nam. Ngoài lợi thế chi phí và thời gian vận chuyển, khu vực này còn đang gia tăng nhu cầu ở nhiều mặt hàng như rau quả, cao su, thủy sản…

Trung tâm Khuyến nông quốc gia hỗ trợ nông dân xã Đức Minh, tỉnh Hà Tĩnh trồng cây đậu xanh.

Vai trò khuyến nông trong mô hình chính quyền mới

Sau khi thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp, hệ thống khuyến nông đang dần chuyển mình, hướng đến gần dân, bám sát đồng ruộng giúp nông dân tiếp cận tri thức mới, kết nối thị trường, ứng dụng khoa học kỹ thuật, công nghệ số vào sản xuất, gia tăng thu nhập.

Hơn 18.000 xe ô-tô điện đã được sản xuất tại nhà máy sản xuất ô-tô điện VinFast (Vũng Áng).

Bài 1: Công nghiệp trọng điểm đóng vai trò trung tâm

Cùng với việc sớm phân bổ, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đầu tư công ngay từ đầu năm, các tỉnh Bắc Trung Bộ đang tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm nhằm khơi thông, dẫn dắt nguồn lực đầu tư, phát huy hiệu ứng lan tỏa.

Công trình phục vụ Hội nghị APEC 2027 đang được thi công cầm chừng.

Gỡ khó trên công trường APEC 2027

Thời gian chuẩn bị cho Hội nghị APEC 2027 đang dần thu hẹp. Tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang, các công trình hạ tầng trọng điểm đang tăng tốc thi công, nhưng vấp phải những lực cản lớn do biến động giá nhiên liệu và vướng mắc giải phóng mặt bằng.

Giá xăng ở hầu hết các cây xăng tại Thành phố Hồ Chí Minh đã niêm yết 31.000 đồng/lít từ ngày 23/3. (Ảnh: THẾ ANH)

Bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho sản xuất, kinh doanh

Ngày 24/3, đặt cuốc taxi của Vinasun từ phường Bến Thành đi phường Hiệp Bình, chị Thanh Tâm đã phải trả số tiền 170.000 đồng cho hành trình 12km, tăng khoảng 20.000 đồng so với những lần trước đó. Chị Tâm cho hay, khi mở cửa lên xe tài xế thông tin luôn do giá xăng tăng nên giá cước có tăng chút đỉnh.

Các đại biểu tham gia điều hành diễn đàn. (Ảnh do Thương vụ Việt Nam tại Ấn Độ cung cấp)

Ấn Độ-Việt Nam thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực điện tử và công nghệ thông tin

Hơn 100 doanh nghiệp, lãnh đạo của hơn 20 hiệp hội, phòng thương mại và công nghiệp hàng đầu của Việt Nam và Ấn Độ đã tham dự Diễn đàn Doanh nghiệp điện tử và công nghệ thông tin Việt Nam-Ấn Độ 2026 diễn ra ngày 23/3 tại thủ đô New Delhi. Đây là cơ hội để doanh nghiệp hai nước kết nối giao thương, thúc đẩy hợp tác và đầu tư.

Hội nghị cấp cao Việt Nam - Vương quốc Anh về Trung tâm Tài chính Quốc tế 2026.

Việt Nam và Vương quốc Anh thúc đẩy hợp tác xây dựng Trung tâm Tài chính quốc tế

Hội nghị cấp cao Việt Nam-Vương quốc Anh về Trung tâm Tài chính quốc tế 2026 tại Hà Nội tiếp tục củng cố cam kết hợp tác chiến lược, thúc đẩy hoàn thiện thể chế, phát triển thị trường và hiện đại hóa hạ tầng tài chính, hướng tới mục tiêu xây dựng trung tâm tài chính có năng lực cạnh tranh toàn cầu.