Cần Thơ đẩy tiến độ công trình giao thông trọng điểm

Thành phố Cần Thơ đang triển khai nhiều công trình giao thông trọng điểm với vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, nhiều công trình tiến độ chậm, kéo dài do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, nguồn cát khan hiếm, giá cao, việc phối hợp giải quyết vướng mắc phát sinh thiếu đồng bộ… dẫn đến gây lãng phí, bức xúc dư luận.

Thi công cầu trên tuyến đường cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng trên địa bàn Cần Thơ.
Thi công cầu trên tuyến đường cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng trên địa bàn Cần Thơ.

Nhiều công trình chậm tiến độ, kéo dài

Năm 2022, Cần Thơ khởi động dự án đường vành đai phía tây (nối Quốc lộ 91 và Quốc lộ 61C) có chiều dài 19,27km, với tổng mức đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng, kế hoạch hoàn thành năm 2026. Tuy nhiên đến nay, dự án mới triển khai thi công 4/7 gói thầu với khối lượng thi công đạt 36% giá trị hợp đồng. Ba gói thầu còn lại đang trong quá trình điều chỉnh lại dự toán cho phù hợp điều kiện thực tế, dự kiến cuối năm nay đấu thầu.

Giám đốc Sở Xây dựng Cần Thơ (chủ đầu tư dự án) Mai Văn Tân cho biết: Dự án đường vành đai phía tây đang gặp nhiều khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng. Khoảng 50% diện tích chưa thực hiện được do thiếu vốn, thiếu nền tái định cư để di dời người dân. Bên cạnh đó, nguồn cát khan hiếm, giá cát tăng cao làm chi phí đầu tư tăng theo, phải làm thủ tục điều chỉnh (tăng hơn 50% tổng mức đầu tư) dự án mất nhiều thời gian, làm chậm tiến độ công trình.

Ghi nhận thực tế tại công trường dự án vào đầu tháng 8/2025 tại gói thầu thi công cầu Ba Láng (đường vành đai phía tây) bắc qua sông Cần Thơ, đơn vị thi công chỉ triển khai thi công được trụ cầu phía bờ nam sông Cần Thơ thuộc phường Cái Răng, còn phía bờ bắc sông thuộc phường An Bình chưa triển khai thi công được do chưa di dời người dân dù gói thầu đã khởi công hơn 3 năm. Còn gói thầu thi công hơn 4km phần đường tại vị trí khởi công trước đây, đơn vị chỉ thi công được khoảng 500m và tạm dừng hơn một năm qua do vướng nhà dân chưa được giải phóng mặt bằng.

Tương tự, dự án mở rộng 5 nút giao thông ở nội ô trung tâm thành phố Cần Thơ được phê duyệt năm 2021, tổng vốn đầu tư hơn 1.190 tỷ đồng, kế hoạch hoàn thành năm 2025. Tuy nhiên, khi triển khai, rà soát thực tế mặt bằng mới phát sinh diện tích cần thu hồi lớn hơn dự toán, giá đền bù cũng cao hơn, làm tăng vốn đầu tư lên tới hơn 2.000 tỷ đồng.

Để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra, chủ đầu tư tập trung vốn làm trước 2 nút giao gồm: nút giao số 1: Mậu Thân-3 tháng 2-Trần Hưng Đạo và nút giao số 4: đường 3 tháng 2-Nguyễn Văn Linh. Hai nút giao khởi công vào tháng 3 và 4/2025 nhưng thi công vẫn ì ạch do vướng mặt bằng.

Dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng không vướng mặt bằng thi công, nhưng tiến độ vẫn chậm so với yêu cầu do thiếu nguồn cát đắp nền, việc di dời hệ thống đường điện 220KV toàn tuyến gặp khó khăn, năng lực chủ đầu tư, đơn vị thi công hạn chế. Dự án cần hơn 21 triệu m3 cát nhưng chủ đầu tư, nhà thầu mới huy động được hơn 4 triệu m3. Việc huy động nguồn cát theo cơ chế đặc thù của Trung ương gặp khó khăn do nguồn cát hạn chế, nhiều mỏ cát (giao cho dự án thành phần 4) chứa nhiều bùn đất, không bảo đảm chất lượng để đưa vào thi công.

Hiện dự án cao tốc này qua địa bàn thành phố Cần Thơ (sau khi sáp nhập với tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng) có chiều dài hơn 132km, với tổng số đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng. Đến cuối tháng 7/2025, dự án đạt khối lượng thi công hơn 41% giá trị hợp đồng, khó hoàn thành theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Tương tự, Cần Thơ còn nhiều dự án giao thông có vốn đầu tư lớn như: Dự án mở rộng hơn 7km Quốc lộ 91, vốn đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng; dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 917, 918 dài gần 20km, vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng… chậm tiến độ, kéo dài cũng vướng mắc công tác giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư.

Giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc

Phó Giám đốc Sở Tài chính thành phố Cần Thơ Võ Nhựt Quang cho biết: Các công trình, dự án giao thông trên địa bàn Cần Thơ gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng do công tác khảo sát, thiết kế, lập dự toán… của chủ đầu tư chưa chính xác, phát sinh nhiều vướng mắc phải làm thủ tục điều chỉnh, mất rất nhiều thời gian. Sở Tài chính luôn cân đối bố trí đủ vốn cho các dự án theo đúng tiến độ được duyệt. Trong khi các dự án chậm, kéo dài phải điều chỉnh tăng vốn, gây khó khăn cho nhiều công trình khác, trong điều kiện ngân sách thành phố còn hạn hẹp.

Khi vướng mắc phát sinh, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan chưa phối hợp chặt chẽ, đồng bộ để giải quyết khó khăn, bảo đảm tiến độ dự án. Bên cạnh đó, giá vật liệu xây dựng biến động, đặc biệt là nguồn cát khan hiếm, giá tăng cao cũng ảnh hưởng đến tiến độ các công trình. Một số chủ đầu tư năng lực tài chính hạn chế, chưa lường được hết các vướng mắc trong triển khai dự án; thiếu nền tái định cư bố trí cho dân… cũng làm chậm tiến độ dự án.

Ông Trần Trung Nghĩa, đại diện Công ty Trung Nam, đơn vị thi công cao tốc Châu Đốc Cần Thơ-Sóc Trăng kiến nghị: Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ, các Ban quản lý dự án cần thay đổi phương án thi công phần đường cao tốc từ bơm cát chờ lún sang sử dụng công nghệ CDM (gia cố nền đất yếu bằng cọc xi-măng đất) để rút ngắn thời gian thi công, bảo đảm công trình hoàn thành đúng tiến độ vì nền đất toàn tuyến yếu. Chủ đầu tư cần chủ động làm việc với các tỉnh Đồng Tháp, Vĩnh Long nơi có nguồn cát theo chỉ đạo của Chính phủ để các nhà thầu có thể tiếp cận, sớm đưa đủ cát về công trình.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ Trần Văn Lâu cho biết: Để bảo đảm tiến độ các dự án, chủ đầu tư, các ban quản lý dự án tập trung rà soát lại những dự án còn vướng mặt bằng để lãnh đạo thành phố sớm có biện pháp tháo gỡ. Các chủ đầu tư phải chủ động, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan giải quyết nhanh chóng, dứt điểm các khó khăn, vướng mắc của dự án; lập kế hoạch theo dõi tiến độ các dự án hằng tuần, hằng tháng; điều chuyển khối lượng công việc đối với các nhà thầu năng lực hạn chế, yếu kém…

Đối với dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, thành phố Cần Thơ kiến nghị Bộ Xây dựng hỗ trợ về chuyên môn, sớm nghiên cứu, quyết định giải pháp để điều chỉnh thiết kế, thi công nhằm bảo đảm tiến độ dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Bộ Xây dựng chủ trì trong công tác phối hợp giữa các địa phương để thực hiện tốt công tác quản lý chất lượng, tiến độ dự án, nhất là các hạng mục có sử dụng cát biển nhiễm mặn để bảo đảm chất lượng công trình.

Có thể bạn quan tâm

Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi Hồ Văn Niên phát biểu kết luận tại buổi làm việc.

Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi: Các địa phương ven biển cần khai thác hiệu quả không gian ven biển

Chiều 12/8, tại buổi làm việc với lãnh đạo 12 xã, phường ven biển, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi Hồ Văn Niên yêu cầu, cùng với xây dựng Đảng, hệ thống chính trị, từng địa phương rà soát quy hoạch, xác định rõ động lực phát triển nhằm khai thác hiệu quả không gian ven biển; gắn phát triển kinh tế biển với bảo vệ chủ quyền biển, đảo.

Sự kiện khuyến mại hàng hiệu “Cao Lãnh Mega Sale 2026” tại phường Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp thu hút nhiều người dân đến mua sắm. (Ảnh: HỮU NGHĨA)

Đồng Tháp: Kích cầu tiêu dùng, thúc đẩy tiêu thụ hàng hóa

Tỉnh Đồng Tháp đang triển khai nhiều chương trình khuyến mại nhằm kích cầu tiêu dùng, hỗ trợ doanh nghiệp mở rộng thị trường và thúc đẩy tiêu thụ hàng hóa. Các hoạt động nhằm góp phần tăng sức mua, tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng, góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2026.

Lễ trao giải Cuộc thi chính luận về bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng trong ngành công thương năm 2026. (Ảnh: KIM DUNG)

Lan tỏa tinh thần bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng từ thực tiễn ngành công thương

Chiều 12/8, tại Hà Nội, Đảng ủy Bộ Công thương tổ chức Lễ trao giải Cuộc thi chính luận về bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng trong ngành công thương năm 2026. Cuộc thi tiếp tục khẳng định sức lan tỏa, tạo diễn đàn để cán bộ, đảng viên, người lao động đưa những vấn đề thực tiễn thành các tác phẩm chính luận.

Lực lượng hải quan và các cơ quan chức năng phối hợp kiểm tra, phát hiện số lượng lớn ngà voi vận chuyển trái phép trong lô hàng cập cảng Quy Nhơn. (Ảnh: Cục Hải quan)

Hải quan phát hiện hơn 1,2 tấn ngà voi, xương động vật vận chuyển từ châu Phi

Lực lượng hải quan vừa chủ trì, phối hợp các lực lượng chức năng phát hiện, thu giữ 1.193kg ngà voi và 79,3kg xương động vật trong 3 container từ châu Phi cập cảng Quy Nhơn. Đây là vụ việc có số lượng tang vật đặc biệt lớn tại khu vực miền trung trong những năm gần đây và là vụ việc lớn lần đầu được phát hiện tại cảng Quy Nhơn.

Tập đoàn Sun Group ký Hợp đồng tư vấn vận hành, đào tạo và chạy thử tuyến tàu điện LRT với Công ty Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: DƯƠNG NA)

Sun Group hợp tác HURC, nhằm chuẩn hóa vận hành tuyến đường sắt đô thị Phú Quốc

Ngày 12/8, tại đặc khu Phú Quốc, Tập đoàn Sun Group đã ký Hợp đồng tư vấn vận hành, đào tạo và chạy thử tuyến tàu điện LRT với Công ty Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (HURC), xác lập quan hệ hợp tác giữa hai bên trong vận hành và bảo trì tuyến đường sắt đô thị (LRT) đầu tiên của Việt Nam tại Phú Quốc.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 12/8: VN-Index tăng gần 20 điểm, khối ngoại mua ròng trở lại

Phiên giao dịch ngày 12/8, sắc xanh chiếm ưu thế trên thị trường chứng khoán Việt Nam. Đà tăng chủ yếu được dẫn dắt bởi nhóm bất động sản cùng nhiều cổ phiếu vốn hóa lớn. Khối ngoại đảo chiều mua ròng hơn 334 tỷ đồng, tập trung vào VIC, VIX, SSI và GEX. Chốt phiên, VN-Index tăng 19,77 điểm, lên mức 1.793,18 điểm.

Cắt băng khánh thành công trình trường Tiểu học Vĩnh Quang, xã Lý Bôn, tỉnh Cao Bằng được xây dựng từ nguồn tài trợ của Agribank. (Ảnh: TÔ KHÁNH)

Agribank dành hơn 60 tỷ đồng tiếp sức ngành giáo dục

Hướng tới năm học 2026-2027, Agribank dành 60,7 tỷ đồng triển khai các hoạt động hỗ trợ giáo dục trên cả nước, tập trung vào đầu tư cơ sở vật chất trường học, đồng hành cùng các cơ sở giáo dục trong công tác đào tạo, phát triển nguồn nhân lực và hỗ trợ học sinh, sinh viên có hoàn cảnh khó khăn.

LPBank triển khai chương trình Tiếp sức vốn vay lãi suất trao tay dành riêng cho khách hàng doanh nghiệp nhỏ và vừa.

LPBank khơi thông dòng vốn 2.000 tỷ đồng, tiếp sức doanh nghiệp nhỏ và vừa tăng trưởng

Từ 11/8 đến hết tháng 12/2026, Ngân hàng TMCP Lộc Phát Việt Nam triển khai gói tín dụng quy mô 2.000 tỷ đồng dành cho doanh nghiệp nhỏ và vừa, ưu đãi giảm lãi suất tối thiểu 1%/năm so với lãi suất cho vay thông thường. Chương trình tập trung vào 3 nhu cầu thiết yếu gồm bổ sung vốn lưu động, phát hành bảo lãnh, tài trợ xuất khẩu.

Uganda - “cửa ngõ” để doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận thị trường châu Phi

Uganda - “cửa ngõ” để doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận thị trường châu Phi

Đối với doanh nghiệp Việt Nam, Uganda không chỉ là một thị trường với hơn 50 triệu người tiêu dùng, mà còn là cửa ngõ chiến lược giúp Việt Nam mở rộng tiếp cận khu vực Đông Phi và rộng hơn là toàn châu Phi. Ngược lại, Việt Nam có thể trở thành điểm đến quan trọng và trung tâm kết nối trong khu vực cho các doanh nghiệp Uganda.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Đức Tâm phát biểu kết luận hội nghị.

Quảng Ngãi bàn giải pháp cải thiện, nâng cao chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI)

Sáng 12/8, phát biểu tại Hội nghị bàn giải pháp cải thiện, nâng cao chỉ số PCI cấp tỉnh, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Đức Tâm yêu cầu, phải kiên quyết khắc phục tình trạng né tránh, đùn đẩy trách nhiệm, không để doanh nghiệp phải đi lại nhiều lần, chờ đợi kéo dài hoặc phát sinh những chi phí không chính thức.

(Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Giá vàng ngày 12/8: Giá vàng nhẫn đắt hơn vàng miếng tới 2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay (12/8) tiếp tục tăng lên trên mức 4.400 USD/ounce do nhu cầu trú ẩn an toàn gia tăng khi căng thẳng tại eo biển Hormuz chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Trong nước, giá vàng miếng SJC tăng lên mức 143,8 triệu đồng/lượng, giá vàng nhẫn một số thương hiệu bán ra cao hơn vàng miếng lên tới 2 triệu đồng/lượng.