Cắm ranh mốc, sớm khởi công đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài

Thành phố đang đẩy nhanh tiến độ dự án đường bộ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên ở Quốc lộ 22 bằng việc triển khai công tác cắm ranh mốc và xúc tiến phương án bồi thường, tái định cư cho các trường hợp bị thu hồi đất. Đường cao tốc mới hình thành vừa mang lại hiệu quả kinh tế-xã hội cho hai địa phương, vừa góp phần thay đổi bộ mặt hạ tầng giao thông cho cả vùng Đông Nam Bộ.
Cắm mốc, giao ranh phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án đường bộ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài.
Cắm mốc, giao ranh phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án đường bộ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài.

Thông báo thu hồi đất 1.877 trường hợp

Đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, thành phố đã lập kế hoạch bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án đường bộ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh. Đoạn đường dài khoảng 24,7 km đi qua địa bàn 11 xã gồm: Phước Thạnh, Trung Lập Hạ, Trung Lập Thượng, Phước Hiệp, Tân Thạnh Tây, Tân Thạnh Đông, Nhuận Đức, Phú Hòa Đông, Phước Vĩnh An, Tân An Hội, Tân Phú Trung với diện tích ảnh hưởng khoảng 182,25 ha.

Trước đó, vào tháng 9/2024, Ủy ban nhân dân huyện Củ Chi đã ban hành thông báo thu hồi đất đối với 1.877 trường hợp dự kiến ảnh hưởng trong Dự án. Ông Nguyễn Văn Chi, ngụ Ấp 3, xã Nhuận Đức có 1.200 m2 đất nông nghiệp nằm trong dự án, từ cuối năm ngoái đến nay đã không canh tác trồng thêm cây ăn trái, chờ huyện ban hành quyết định thu hồi đất là bàn giao.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) - chủ đầu tư dự án: Trong tháng 2 và 3/2025, thành phố và tỉnh Tây Ninh tập trung triển khai công tác cắm mốc, giao ranh để phục vụ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án. Ông Nguyễn Trần Thanh Bình- Phó Trưởng ban Quản lý dự án đường bộ 5 cho biết: Trên chiều dài tuyến 51 km của toàn dự án có 3.029 cọc mốc sẽ được cắm và được triển khai thành hai đợt. Đợt 1 thực hiện cắm mốc 2.102 cọc trên chiều dài 36,4 km bao gồm những đoạn tuyến thẳng, không phức tạp về kỹ thuật, không liên quan công tác điều chỉnh các đồ án quy hoạch phân khu, sẽ hoàn thành trước ngày 15/3. Đợt 2 cắm mốc tổng cộng 927 cọc trên chiều dài 14,16 km bao gồm những đoạn tuyến có nút giao, yếu tố kỹ thuật phức tạp, có liên quan công tác điều chỉnh các đồ án quy hoạch phân khu... sẽ tiến hành trong giai đoạn từ ngày 15/3 đến 31/3. Dự kiến chủ đầu tư sẽ hoàn thành công tác cắm mốc, giao ranh phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đồng loạt trên địa bàn 21 xã, phường thuộc Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh trước ngày 31/3; hoàn thành công tác kiểm đếm, đo vẽ trước dịp 30/4 năm nay.

Phấn đấu tháng 9 khởi công

Sau khi chủ đầu tư hoàn thành công tác cắm mốc, trong tháng 3, Ủy ban nhân dân thành phố sẽ ban hành quyết định phê duyệt dự án thành phần 3: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh. Theo tính toán, kinh phí dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành phần 3 là khoảng 5.270 tỷ đồng. Đại diện Ủy ban nhân dân huyện Củ Chi cho biết, khoảng tháng 7/2025, Ủy ban nhân dân huyện sẽ chi trả tiền và thu hồi đất. Mục tiêu của thành phố là tháng 9 sẽ khởi công.

Về cách thức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, ông Võ Trung Trực, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố cho biết: “Cơ bản thành phố sẽ thực hiện như dự án Vành đai 3, trong đó vận dụng các cơ chế chính sách của Nghị quyết 98 và Luật Đất đai năm 2024, làm sao bảo đảm quyền lợi cao nhất về chính sách đền bù, hỗ trợ, tái định cư đối với người dân trong vùng dự án”. Theo ông Trực, công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thực hiện theo hai giai đoạn: Giai đoạn 1 áp dụng cho tất cả trường hợp có đất nông nghiệp bị ảnh hưởng dự án và các trường hợp vừa có đất ở, vừa có đất nông nghiệp đồng thuận cho thu hồi đất trước hạn theo Điều 85, Luật Đất đai năm 2024. Giai đoạn 2 áp dụng cho các trường hợp còn lại (các hộ có đất ở không đồng thuận cho thu hồi đất trước theo khoản 2, Điều 85, Luật Đất đai năm 2024). Ngoài ra, để phục vụ công tác tái định cư cho 254 trường hợp đủ điều kiện bố trí nền tái định cư và khoảng 178 trường hợp xây dựng nhà trên đất nông nghiệp, Ủy ban nhân dân huyện Củ Chi đề xuất thành phố xây dựng khu tái định cư tại xã Phạm Văn Cội, huyện Củ Chi với diện tích khoảng 23,73 ha.

Công tác xúc tiến đền bù, tái định cư dự án đường bộ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài được người dân khu vực dự án kỳ vọng thực hiện công khai, minh bạch, bảo đảm cao nhất quyền lợi của người dân trong vùng dự án, đúng luật định.

Có thể bạn quan tâm

Trận mưa lớn chiều 4/10 khiến tuyến đường Phan Huy Ích (quận Gò Vấp cũ) ngập sâu, giao thông ách tắc. (Ảnh: VÕ LÊ)

Thành phố Hồ Chí Minh chật vật vì ngập úng

Các trận mưa liên tục trong 10 ngày qua khiến nhiều khu vực trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh ngập rất nặng, tác động lớn đến sinh hoạt của người dân, một số nơi được ghi nhận có mức độ ngập tăng so với nhiều năm trước. Nhiều giải pháp được thành phố đưa ra để xử lý tình trạng ngập lụt và thích ứng biến đổi khí hậu.

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Năm 2026, Thành phố Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số và thu hút khoảng 11 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài. Để đi tới những mục tiêu này, không chỉ là mở rộng không gian phát triển, mà còn là tạo dựng một môi trường đầu tư đủ thuận lợi để doanh nghiệp có thể tin tưởng, lựa chọn và đồng hành lâu dài.

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Xác định cải cách hành chính là động lực phát triển, đồng thời là thước đo năng lực quản trị và chất lượng phục vụ người dân, doanh nghiệp, Thành phố đang đẩy mạnh cải cách trên tất cả các lĩnh vực. Bên cạnh những kết quả tích cực, vẫn còn không ít hạn chế, đòi hỏi Thành phố tiếp tục có những giải pháp kịp thời, hiệu quả.

Khát vọng đô thị toàn cầu từ sứ mệnh tiên phong

Khát vọng đô thị toàn cầu từ sứ mệnh tiên phong

Với vai trò trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục bước vào kỷ nguyên phát triển mới với vị thế, tầm nhìn và động lực mới. Mục tiêu của Thành phố là trở thành đô thị toàn cầu thông minh, hiện đại, có sức cạnh tranh và vị thế ngang tầm các đô thị phát triển trên thế giới.

Đánh thức tiềm năng logistics Thành phố Hồ Chí Minh

Đánh thức tiềm năng logistics Thành phố Hồ Chí Minh

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lớn để tái định hình hệ sinh thái logistics hiện đại, có sức cạnh tranh trong khu vực. Qua đó, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng nhanh, bền vững, nâng cao vị thế của thành phố trong chuỗi cung ứng toàn cầu. 

Tuyến metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Cơ chế mới, cách làm mới

Luật Phát triển đô thị có hiệu lực từ ngày 1/10/2026, đánh dấu bước chuyển quan trọng về thể chế phát triển đối với Thành phố Hồ Chí Minh.

Một dự án của Novaland đang giai đoạn hoàn thiện để bàn giao cho khách hàng tại trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUANG QUÝ)

Công an Thành phố Hồ Chí Minh xác minh các bài đăng trên mạng về Novaland

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh cho biết đã tổ chức xác minh, rà soát các tài khoản, cá nhân có liên quan; thu thập tài liệu, dữ liệu điện tử và làm rõ nguồn gốc, nội dung, mục đích của các thông tin được đăng tải về Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư địa ốc Nova (Novaland).

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Đằng sau sự phát triển của thành phố là sự đóng góp bền bỉ của hàng triệu người lao động. Để những nhà máy luôn sáng đèn, những dây chuyền sản xuất vận hành thông suốt, việc chăm lo chỗ ở, đời sống vật chất và tinh thần cho người lao động đã và đang trở thành nhiệm vụ trọng tâm của các cấp Công đoàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống khu công nghiệp quy mô lớn nhất nước, hình thành chuỗi giá trị công nghiệp từ công nghệ cao, chế biến chế tạo và công nghiệp năng lượng, cảng biển. Đây là cơ hội để thành phố tạo ra động lực phát triển mới, nhưng cũng đặt ra thách thức giải bài toán môi trường.

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Từ một xã đảo cách trở giao thông, đời sống người dân khó khăn, ngày nay Long Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang trở thành vùng đất phát triển năng động với các ngành công nghiệp an toàn, bền vững. Tương lai không xa, Long Sơn còn là trung tâm dự trữ năng lượng của quốc gia, điện khí thân thiện với môi trường.

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.