Tăng trưởng ấn tượng trong bối cảnh nhiều thách thức
Trong 6 tháng đầu năm 2026, thị trường hàng không Việt Nam tiếp tục ghi nhận đà phục hồi và tăng trưởng tích cực. Theo báo cáo tại hội nghị, vận chuyển hành khách quốc tế đạt 26,2 triệu lượt khách (tăng 15,4% so với cùng kỳ năm 2025); vận chuyển hành khách nội địa đạt 18,7 triệu lượt khách. Đáng chú ý, sản lượng vận chuyển hàng hóa quốc tế cũng đạt mức tăng trưởng 21,3%, tương đương 706,7 nghìn tấn.
Hiện nay, mạng đường bay của các hãng hàng không Việt Nam tiếp tục được duy trì và mở rộng với 54 đường bay nội địa, kết nối 20 cảng hàng không trên cả nước và 109 đường bay quốc tế đến 22 quốc gia, vùng lãnh thổ. Tổng số tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại là 280 chiếc, tăng 18 tàu bay so với năm 2025.
Tuy nhiên, sự tăng trưởng nhanh chóng, đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm như Tết Nguyên đán Bính Ngọ hay dịp Lễ 30/4-1/5, đã tạo áp lực lớn lên kết cấu hạ tầng cảng hàng không, vùng trời và nguồn nhân lực. Ngành hàng không cũng đang phải đối mặt với những khó khăn khách quan như biến động giá nhiên liệu, tình hình địa chính trị quốc tế và đặc biệt là tình trạng thiếu hụt động cơ tàu bay, khiến 17 tàu bay A321NEO phải dừng bay dài hạn để bảo quản.
An toàn là “mệnh lệnh cao nhất”
Dưới sự chỉ đạo linh hoạt của cơ quan quản lý nhà nước, công tác quản lý an toàn hàng không trong nửa đầu năm 2026 được triển khai đồng bộ, bám sát các tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Cục Hàng không Việt Nam đã thực hiện giám sát liên tục đối với người khai thác tàu bay, các tổ chức bảo dưỡng, huấn luyện và cung cấp dịch vụ bay. Đáng chú ý, công tác bảo đảm an toàn được tăng cường ở mức cao nhất trong các giai đoạn trọng điểm như Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XV.
Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Cục trưởng Uông Việt Dũng nhấn mạnh: “An toàn là giá trị cốt lõi, là mệnh lệnh cao nhất và là nền tảng cho sự phát triển bền vững của ngành hàng không”. Đồng chí yêu cầu toàn ngành tuyệt đối không được chủ quan, lơ là hoặc đánh đổi an toàn vì tiến độ khai thác hay hiệu quả kinh tế.
Hội nghị cũng thẳng thắn nhìn nhận những thách thức từ các yếu tố phi truyền thống như nguy cơ từ vật thể bay không người lái (drone), chim và động vật hoang dã tại khu vực cảng hàng không, cùng các điều kiện thời tiết cực đoan ngày càng gia tăng.
Quyết tâm thực hiện thắng lợi nhiệm vụ 6 tháng cuối năm
Để hoàn thành tốt nhiệm vụ trong thời gian tới, Cục Hàng không Việt Nam xác định việc triển khai kịp thời, hiệu quả các quy định của pháp luật về hàng không dân dụng có hiệu lực từ ngày 1/7/2026 (bao gồm Luật Hàng không dân dụng Việt Nam mới) là nhiệm vụ ưu tiên hàng đầu.
Các đơn vị trong ngành cần tập trung thực hiện các giải pháp trọng tâm:
Đổi mới phương thức giám sát theo hướng chủ động, dựa trên dữ liệu và đánh giá rủi ro.
Nâng cao năng lực nội tại, tập trung nguồn lực cho đào tạo, huấn luyện nhân lực chất lượng cao, đồng thời đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý và phân tích dữ liệu an toàn.
Xây dựng văn hóa an toàn, nâng cao hiệu quả hệ thống quản lý an toàn (SMS), trong đó người đứng đầu chịu trách nhiệm trực tiếp về công tác bảo đảm an toàn tại đơn vị.
Phối hợp chặt chẽ, tăng cường sự gắn kết giữa các cơ quan quản lý, doanh nghiệp cảng, hãng hàng không và đơn vị cung cấp dịch vụ bay, bảo đảm khai thác an toàn, thông suốt, đặc biệt trong cao điểm cuối năm.
Với tinh thần quyết tâm cao và trách nhiệm lớn, ngành hàng không Việt Nam vững vàng hướng tới mục tiêu duy trì mức độ an toàn cao nhất, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.
