Bám sát tiến độ, đưa cầu Vĩnh Tuy 2 “về đích” giữa năm 2023

Tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, các nhà thầu thi công dự án cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2) tập trung máy móc thiết bị, nhân lực thi công, phấn đấu đưa công trình “về đích” vào tháng 6/2023 theo đúng cam kết với thành phố Hà Nội. Khi hoàn thành, đưa vào khai thác, công trình sẽ giúp tăng năng lực lưu thông hai bên bờ sông Hồng, giảm ùn tắc, quá tải giữa trung tâm thành phố với khu vực phía bắc.

Liên danh nhà thầu Vinaconex-Trung Chính huy động nhiều phương tiện, nhân lực triển khai thi công gói thầu số 1 cầu vượt sông Hồng, trị giá 1.083 tỷ đồng.
Liên danh nhà thầu Vinaconex-Trung Chính huy động nhiều phương tiện, nhân lực triển khai thi công gói thầu số 1 cầu vượt sông Hồng, trị giá 1.083 tỷ đồng.

Giữa tháng 4, công trường cầu Vĩnh Tuy ở giai đoạn thi công sôi động nhất. Đồng loạt 8 nhà thầu của 5 gói thầu xây lắp chính của dự án đang tăng tốc đẩy nhanh tiến độ, nhất là các hạng mục vượt sông để tránh lũ tiểu mãn.

Tiến độ - chất lượng song hành

Dự án cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2) được khởi công đầu năm 2021, tổng mức đầu tư 2.538 tỷ đồng, quy mô chiều dài cầu chính và đường dẫn hơn 3,5 km, mặt cắt ngang rộng 19,25m (4 làn xe), chiều cao tĩnh không thông thuyền 11 m, nối từ đường Minh Khai-Nguyễn Khoái (quận Hai Bà Trưng) sang đường Long Biên-Thạch Bàn (quận Long Biên).

Thực tế khảo sát công trường dự án, chúng tôi thấy thời điểm này, đoạn cầu dẫn phía quận Long Biên, nhà thầu đã thi công đến phần mặt cầu. Hai trụ cầu tạm nối qua các trụ H17A, H17B và H18 hướng từ quận Hai Bà Trưng đi Long Biên được xây dựng từ giai đoạn 1 cũng đang được tháo dỡ để phục vụ thi công ở giai đoạn 2, khớp nối hoàn chỉnh toàn bộ phần cầu chính với phần đường dẫn phía quận Hai Bà Trưng.

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội (chủ đầu tư dự án) cho biết, khối lượng thi công toàn công trường hiện đã đạt hơn 50%, lũy kế giải ngân đến cuối tháng 3 đạt 1.008 tỷ đồng trong 2.068 tỷ đồng tổng giá trị hợp đồng. “Dự án đang được kiểm soát tốt cả về tiến độ và chất lượng. Một số hạng mục thi công trụ sông và đường dẫn vượt bãi sông đang trong quá trình hoàn thiện. Các nhà thầu có đủ năng lực về thiết bị và kỹ thuật, đều cam kết bảo đảm thi công an toàn, chất lượng và vượt tiến độ, đáp ứng đúng yêu cầu của dự án”, Giám đốc Ban Quản lý dự án Nguyễn Chí Cường khẳng định.

Sôi động nhất trên công trường dự án xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 chính là gói thầu số 1 thi công cầu chính vượt sông Hồng, tổng giá trị sản lượng khoảng 1.083 tỷ đồng, do Liên danh nhà thầu Vinaconex - Trung Chính đảm trách. Trong phạm vi công trường với chiều dài khoảng 2 km dọc theo cầu Vĩnh Tuy, Liên danh Vinaconex-Trung Chính huy động 10 sà lan trọng tải 1.000 tấn, 10 cần cẩu cỡ lớn, 2 tàu kéo, 1 trạm trộn bê-tông trên sông; 3 trạm trộn bê-tông trên cạn,… cùng 200 công nhân, thợ kỹ thuật làm liên tục 3 ca chia thành 5 mũi thi công suốt từ Tết Nguyên đán đến nay.

Tính đến giữa tháng 4, nhà thầu Vinaconex đã hoàn thành khối lượng thi công trụ T24 HL, vượt tiến độ 20 ngày; hoàn thành hơn 90% khối lượng thi công trụ T23 HL, vượt tiến độ 15 ngày; đóng xong cọc khoan nhồi đường kính 2m và bê-tông bịt đáy trụ T22 HL, hiện tiếp tục thi công bệ trụ đạt yêu cầu tiến độ. Tính chung, gói thầu hiện đã đạt hơn 50% khối lượng hợp đồng, các hạng mục đều được chủ đầu tư, đơn vị tư vấn giám sát nghiêm ngặt về chất lượng cũng như tiến độ.

“Theo kế hoạch, trong tháng 4 này, Liên danh nhà thầu sẽ hoàn thành việc thi công bệ trụ và 1 phần thân trụ nổi trên mặt nước để không bị ảnh hưởng bởi lũ tiểu mãn. Sau khi hoàn thành thi công thân trụ, nhà thầu huy động 14 bộ xe đúc hiện đại đúc dầm theo công nghệ đúc hẫng cân bằng, phấn đấu hợp long các nhịp chính vượt sông có khẩu độ lên tới 135m trước thời điểm 30/4/2023”, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 1 của nhà thầu Vinaconex Bùi Huy Thái cam kết.

Vượt qua dịch bệnh, “bão giá”

Do dự án giai đoạn 1 đã giải phóng mặt bằng tới quy mô hoàn thiện cho nên giai đoạn 2 việc triển khai rất thuận lợi, thực hiện trên quỹ đất “sạch” sẵn có. Tuy nhiên, do diễn biến phức tạp, kéo dài của dịch Covid-19 vừa qua đã gây ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ triển khai dự án.

Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội Nguyễn Chí Cường cho biết, cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2) là 1 trong 6 dự án giao thông trọng điểm, cấp bách của thành phố, được phép thi công ngay cả trong giai đoạn dịch bệnh diễn biến phức tạp nhất, khi thành phố phải thực hiện giãn cách xã hội để phòng chống dịch. Để đáp ứng tiến độ, trên công trường luôn có hơn 500 kỹ sư, công nhân thi công, gồm 11 mũi thi công chia 3 ca, 4 kíp, hoạt động liên tục tất cả các ngày trong tuần.

Trong những ngày Hà Nội thực hiện giãn cách, Ban Quản lý dự án đã yêu cầu các nhà thầu tuân thủ chặt chẽ các quy định về phòng, chống dịch như, tuân thủ nghiêm túc thông điệp 5K,… Các đơn vị đã xây dựng kịch bản phòng, chống dịch cụ thể như ăn, ở 3 tại chỗ, test nhanh, cách ly tạm,… cho công nhân để bảo đảm thi công thông suốt. Toàn bộ cán bộ công nhân viên trên công trường đều đã tiêm đủ 2 mũi vaccine ngừa Covid-19.

Ngoài ra, các vướng mắc như bố trí bãi đổ thải, cấp phép cho phương tiện vận chuyển nguyên vật liệu được ưu tiên hoạt động trong giai đoạn dịch bệnh cũng được các sở, ngành thành phố kịp thời tháo gỡ. Nhờ đó, các gói thầu luôn bám sát kế hoạch, kiểm soát được tiến độ và chất lượng. Những vướng mắc lớn nhất của dự án đã được tháo gỡ, nguồn vốn phục vụ triển khai dự án được thành phố bố trí đầy đủ.

Theo kỹ sư Lê Quang Hòa, Phó Chỉ huy trưởng gói thầu số 1, gói thầu số 1 được khởi công từ ngày 15/6/2021, tiến độ dự kiến 24 tháng, nhà thầu đã triển khai đồng loạt 5 mũi thi công từ trụ 21 đến 25. Do địa chất lòng sông Hồng phức tạp, có nhiều biến đổi hình thái, thủy triều lên xuống chênh nhau gần 3 m, đã khiến việc thi công cọc khoan nhồi trên sông, làm hố móng sâu dưới nước hết sức khó khăn.

Chỉ sau hơn 8 tháng triển khai, Liên danh Vinaconex-Trung Chính đã hoàn thành thi công an toàn, bảo đảm chất lượng các hạng mục công việc khó khăn nhất của dự án, gồm tất cả 140 cọc khoan nhồi đường kính 2m, độ sâu hơn 50m. Hiện tại, các nhà thầu thi công đang vướng phải khó khăn lớn về “bão giá” vật tư, vật liệu, nhất là xăng dầu và sắt thép. Giá 2 loại vật liệu này hiện đã tăng khoảng từ 30 đến 50% so giá dự toán, trong khi bù giá theo chỉ số chung của chủ đầu tư chỉ đáp ứng khoảng 3-7%. Trong khi chờ chủ đầu tư có giải pháp hỗ trợ, các nhà thầu vẫn cam kết bố trí đủ nguồn tài chính để triển khai thi công, đáp ứng đúng tiến độ của chủ đầu tư.

Gần đây, thành phố Hà Nội đã triển khai và hoàn thành nhiều dự án hạ tầng giao thông lớn như cải tạo, sửa chữa, nâng cao năng lực kết cấu hạ tầng giao thông; 6 nhánh lên xuống cầu cạn vành đai 3 (đoạn Mai Dịch-cầu Thăng Long); cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2), hầm chui Lê Văn Lương, đường vành đai 3,… Sau khi hoàn thành giai đoạn 2, cầu Vĩnh Tuy sẽ là cầu có chiều rộng mặt cắt ngang lớn nhất Hà Nội (40m, quy mô 8 làn xe ô-tô).

Có thể bạn quan tâm

(Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Giá vàng giảm tuần thứ hai liên tiếp, người mua vàng từ đỉnh lỗ hơn 11 triệu đồng/lượng chỉ sau gần nửa tháng

Tuần này, giá vàng thế giới không có biến động quá lớn, kết thúc tuần giao dịch quanh mức 5.017 USD/ounce. Các chuyên gia cho rằng giá vàng có thể tăng hoặc đi ngang trong tuần tới. Trong nước, giá vàng ghi nhận tuần giảm giá thứ hai liên tiếp; giá vàng miếng SJC kết thúc tuần bán ra ở mức 182,6 triệu đồng/lượng.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh (mũ cối, ngoài cùng bên phải) kiểm tra tiến độ thi công dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.

Giảm áp lực về nhiên liệu, vật liệu tại các công trình hạ tầng trọng điểm

Xung đột quân sự tại Trung Đông đang tạo ra áp lực chưa từng có đối với nhiều dự án hạ tầng giao thông về nhiên liệu và vật liệu xây dựng. Trong bối cảnh chi phí leo thang và nguồn cung nhiên liệu gián đoạn, các doanh nghiệp thi công đang xoay xở mọi cách nhằm duy trì hoạt động công trường và hạn chế tác động đến tiến độ dự án.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.