Những chiếc tàu buôn ngược dòng sông Đà phải đủ điều kiện đăng kiểm, bảo đảm an toàn trên hành trình suốt 10 phiên chợ, qua 7 ngày đêm. (Ảnh: BẢO LONG)
Những chiếc tàu buôn ngược dòng sông Đà phải đủ điều kiện đăng kiểm, bảo đảm an toàn trên hành trình suốt 10 phiên chợ, qua 7 ngày đêm. (Ảnh: BẢO LONG)

[Ảnh] Nhọc nhằn mưu sinh giữa dòng Đà giang

Giữa mênh mông sóng nước, Đà giang không chỉ mang vẻ đẹp hùng vĩ mà thơ mộng, núi sông hòa quyện vào nhau hấp dẫn khách lữ hành, mà còn ẩn chứa những cơn thịnh nộ dữ dằn của tự nhiên. Bão lũ bất chợt, mặt nước hiền hòa bỗng chốc trở nên hung dữ, từng đợt sóng có thể nhấn chìm những hy vọng và tài sản tích góp cả đời người.

Thế nhưng, trên hành trình gắn bó với dòng sông hùng vĩ nhưng cũng đầy trắc trở ấy, nhịp sống của những người dân đang lặng lẽ mưu sinh trên những chiếc bè, thuyền buôn... lại là những câu chuyện lấp lánh về sự gắn kết, nghị lực và khát vọng.

Họ coi mặt nước là nhà, coi gian nan là người bạn đồng hành, kiên cường giữa trời nước bao la của vùng Tây Bắc Tổ quốc.

ndo_br_song-da-5.jpg
Sáng sớm trên Cảng 3 cấp nằm trên lòng hồ Hòa Bình. Nơi tàu thuyền cập bến theo ba tầng độ cao khác nhau, tạo nên không gian vừa lạ mắt vừa hùng vĩ giữa núi non và mặt nước xanh trong. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_song-da-6.jpg
Các chuyến tàu hàng ngược dòng sông Đà đang nhập hàng, chuẩn bị cho những ngày lênh đênh tiếp theo. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_song-da-4.jpg
Những chiếc thuyền buôn từ hàng chục năm qua đã đưa vô vàn chuyến hàng đến vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số dọc theo sông Đà. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_3.jpg
Với những người lênh đênh theo sóng nước sông Đà, niềm vui của những chuyến hàng và cảm giác nguy hiểm rình rập đã thành một phần cuộc đời họ. Đôi lúc, suy nghĩ dừng lại cũng đến với họ nhưng cũng nhanh chóng qua đi bởi bộn bề công việc cuốn theo sóng nước nơi đây. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_song-da.jpg
Một tiểu thương chia sẻ, trước đây nhiều nơi thuê tàu để vận chuyển hàng hóa. Người bán quần áo, giày dép; có người còn bán cả lợn, gà... Nhưng những năm gần đây, khách thuê thưa dần. Có những lúc khó khăn bủa vây, cũng đã nghĩ đến việc lên bờ, chọn một góc đâu đó để bán hàng cho an phận, thoát khỏi nỗi lo hiểm nguy rình rập. Thế nhưng, mải miết với con tàu đã gắn bó bao năm, nuôi sống cả gia đình, lại chẳng nỡ rời xa. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_song-da-1.jpg
Dòng sông nuôi sống con người nhưng cũng chưa bao giờ thôi thử thách họ. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_4.jpg
Gắn bó với dòng sông Đà hùng vĩ không chỉ có những chuyến tàu hàng, mà còn có cả những “đế chế” cá lồng được gây dựng từ mồ hôi và nước mắt. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_5.jpg
Hàng chục năm về trước, bố mẹ chị Nguyễn Thị Dung, Giám đốc điều hành Công ty Thủy sản Hải Đăng, quê gốc Phú Thọ, ngược dòng lên vùng lòng hồ Hòa Bình (cũ) để làm kinh tế mới. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_6.jpg
Năm 2010, gia đình chị Dung quyết định chuyển từ nuôi cá lồng bằng bè tre sang lồng sắt kiên cố với tám chiếc ban đầu. Mỗi lồng sắt nuôi cá có chi phí đầu tư 60 đến 70 triệu đồng. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_song-da-3.jpg
Sau hơn 15 năm, cơ sở nuôi cá lồng Hải Đăng đã có tới 200 lồng cá. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_7.jpg
Đơn vị thuê tám lao động, phần lớn là những người đã coi bè cá này như ngôi nhà thứ hai. Những người dành trọn vẹn thời gian trên những ngôi nhà nổi được ghép từ sắt và phao. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_9.jpg
Sáng sớm, khi sương mù chưa tan trên mặt sóng, ngư dân đã cho cá ăn, kiểm tra từng mắt lưới và theo dõi sự thay đổi của nguồn nước. Mối quan hệ giữa chủ và thợ ở đây là sự gắn bó, sẻ chia suốt hàng chục năm qua, để rồi chung tay vượt qua khắc nghiệt của thiên nhiên. (Ảnh: BẢO LONG)
ndo_br_10.jpg
Không dừng ở tìm tòi kỹ thuật nuôi, người trẻ thuộc thế hệ sau như chị Dung còn tìm cách thích nghi với thị trường mới. Nhờ những video quảng bá tự thực hiện trên Fanpage, thương hiệu cá Hải Đăng được nhiều khách lẻ khắp cả nước tìm đến, bay xa đến tận Hàn Quốc, Nhật Bản, Đức... qua đường hàng không. Tỷ lệ bán lẻ trực tuyến của công ty tăng từ 10% lên 35% chỉ trong 1 năm, mở ra hướng đi đầy triển vọng. (Ảnh: BẢO LONG)

Có thể bạn quan tâm

Các kỹ sư, kỹ thuật viên của Công ty cổ phần Cầu đường Đà Nẵng kiểm tra định kỳ hệ thống chiếu sáng trên đỉnh tháp trụ cầu Trần Thị Lý.

[Ảnh] Đà Nẵng: Khám phá bên trong biểu tượng "cánh buồm" lớn nhất Việt Nam

Phóng viên Báo Nhân Dân theo chân các công nhân của Công ty cổ phần Cầu đường Đà Nẵng trong một dịp kiểm tra kỹ thuật định kỳ, chứng kiến và ghi lại những hình ảnh hiếm thấy bên trong trụ tháp của cầu Trần Thị Lý - biểu tượng cánh buồm căng gió giữa sông Hàn - tượng trưng cho khát vọng vươn khơi của người dân Đà Nẵng.

Một khu đô thị ven sông Đồng Nai tại phường Long Hưng, tỉnh Đồng Nai.

[Ảnh] Kiến tạo các đô thị ven sông Đồng Nai

Cùng với sân bay Long Thành, sông Đồng Nai là một trong những hành lang, trục phát triển quan trọng bậc nhất của tỉnh Đồng Nai theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Những đô thị ven sông sẽ góp phần định hình diện mạo cho Đồng Nai trong thời gian tới khi địa phương này lên thành phố trực thuộc Trung ương.

Những thảm lá vàng trong công viên thu hút nhiều bạn trẻ tới lưu lại khoảnh khắc giao mùa.

[Ảnh] Khoảnh khắc giao mùa tại công viên Thống Nhất

Là công viên đầu tiên tại thành phố Hà Nội tháo dỡ toàn bộ 2.000m rào sắt bao quanh, công viên Thống Nhất chính thức trở thành không gian mở công cộng vào tháng 12/2025. Trong những ngày giao mùa, có rất đông người dân-đặc biệt là các bạn trẻ tới thưởng thức khoảng không thoáng đãng, tận hưởng màu vàng quyến rũ tại đây.

Đoàn rước Mẫu đi qua các tuyến phố trung tâm của phường Minh Xuân.

[Ảnh] Đặc sắc Lễ hội rước Mẫu đền Hạ, đền Thượng, đền Ỷ La

Ngày 30/3, Ủy ban nhân dân phường Minh Xuân, tỉnh Tuyên Quang tổ chức khai mạc Lễ hội đền Hạ, đền Thượng, đền Ỷ La năm 2026. Lễ hội là sản phẩm du lịch đặc sắc, riêng có và là dịp giới thiệu, quảng bá, tôn vinh, phát huy các giá trị văn hóa các di tích cấp quốc gia của tỉnh với bạn bè, du khách trong nước và quốc tế.

Tiếng trống khai hội Đền Bạch Mã 2026.

[Ảnh] Khai hội Đền Bạch Mã năm Bính Ngọ 2026

Sáng 30/3, Ủy ban nhân dân phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) đã tổ chức Lễ hội truyền thống Di tích quốc gia đặc biệt Đền Bạch Mã, một trong những không gian tâm linh tiêu biểu và lâu đời bậc nhất của Thăng Long-Hà Nội. Lễ hội diễn ra trong hai ngày 30 và 31/3.

HMAS Toowoomba là tàu khu trục tên lửa dẫn đường lớp Anzac dài 118 mét của hải quân Australia.

[Ảnh] Cận cảnh chiến hạm Australia thăm cảng Tiên Sa, Đà Nẵng

Tàu Hải quân Hoàng gia Australia HMAS Toowoomba vừa cập cảng Tiên Sa sáng 28/3, mở đầu chuyến thăm chính thức thành phố Đà Nẵng. Sự kiện đánh dấu cam kết của Australia trong việc bảo đảm một khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương an toàn, ổn định và thịnh vượng. 

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tới dự Hội nghị doanh nghiệp góp phần vào tăng trưởng hai con số.

[Ảnh] Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị doanh nghiệp góp phần tăng trưởng hai con số

Sáng 27/3, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị doanh nghiệp góp phần tăng trưởng hai con số và tri ân doanh nghiệp. Cùng dự có các Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc và Nguyễn Chí Dũng; đại diện lãnh đạo các bộ, ngành, các tập đoàn, doanh nghiệp, hiệp hội doanh nghiệp.

Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu có chiều dài 54km đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh.

[Ảnh] Diện mạo cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu trước ngày thông xe

Là công trình trọng điểm quốc gia, hiện nay dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai đang được khẩn trương thi công những hạng mục cuối cùng để sớm hoàn thành, góp phần kết nối với sân bay Long Thành, giải quyết quá tải trầm trọng trên Quốc lộ 51 và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội vùng Đông Nam Bộ.

Tuyến đường Nguyễn Tất Thành, một trong những trục giao thông huyết mạch kết nối trung tâm thành phố với khu nam.

[Ảnh] Đường Nguyễn Tất Thành dự kiến mở rộng, giảm áp lực ùn tắc giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh

Tuyến đường Nguyễn Tất Thành, nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với khu nam, luôn là điểm nóng ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm. Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa trình phương án mở rộng lên 6-8 làn xe để giảm kẹt xe, nâng cao an toàn giao thông và cải thiện kết nối với khu vực.