Yêu cầu thông xe kỹ thuật đoạn cao tốc Nghi Sơn-Diễn Châu dịp 2/9

Ngày 28/7, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cùng Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An Nguyễn Đức Trung đã đi kiểm tra dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông đoạn qua tỉnh Nghệ An.
Bộ trưởng Giao thông vận tải kiểm tra tiến độ cao tốc Nghi Sơn-Diễn Châu. (Ảnh: PHẠM BẰNG)
Bộ trưởng Giao thông vận tải kiểm tra tiến độ cao tốc Nghi Sơn-Diễn Châu. (Ảnh: PHẠM BẰNG)

Dự án Đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông đoạn qua địa bàn tỉnh Nghệ An có chiều dài khoảng 87,84km, thuộc hai tiểu dự án: Dự án đoạn Nghi Sơn-Diễn Châu và dự án đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt.

Dự án được triển khai từ giữa năm 2019, đi qua 6 huyện, thị xã. Tỉnh Nghệ An đã chỉ đạo các sở, ban, ngành và địa phương huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc quyết liệt, tập trung ưu tiên thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã cơ bản đạt 100%...

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã đi kiểm tra tiến độ thi công tiểu dự án đoạn Nghi Sơn-Diễn Châu.

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án 6, đến nay, giá trị sản lượng của các nhà thầu đạt 93% giá trị các hợp đồng.

Các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành các lớp nền, móng mặt đường tuyến chính và đường gom dân sinh; bê-tông nhựa rỗng (lớp 1) được 46/50km; bê-tông nhựa chặt C19 (lớp 2) được 43/50km; khối lượng bê-tông nhựa các lớp đạt 82%. Đã lắp đặt 50/100km tôn hộ lan, 16/47,7km dải phân cách giữa, 40/100km hàng rào thép các loại…

Sau khi đi thực tế, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng yêu cầu, trước ngày 2/9 phải hoàn thành các hạng mục tuyến đường chính, đối với đường gom dân sinh phải hoàn thành trước ngày 30/9.

Ban quản lý dự án 6 lập kế hoạch từng ngày, giám sát, đôn đốc sát sao các nhà thầu thi công 3 ca, 4 kíp. Bên cạnh đó, Ban quản lý và các nhà thầu phối hợp tích cực để hoàn thành các công tác nội nghiệp; đơn vị tư vấn tích cực thẩm tra, ký và thanh toán để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.

Đối với các đường gom dân sinh, các đơn vị phải nỗ lực tối đa, để không làm ảnh hưởng việc khai thác tuyến chính, không được để xảy ra nguy cơ mất an toàn giao thông...

Tiếp đó, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cùng đoàn đã đi kiểm tra đoạn 5km từ nút giao cao tốc đến Quốc lộ 1 thuộc dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 7, đoạn từ Km0 đến Km5.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 27,5km, với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng. Đến nay, các nhà thầu thi công đạt tiến độ đề ra. Tỉnh Nghệ An cũng đã chỉ đạo quyết liệt công tác giải phóng mặt bằng, tập trung tháo gỡ các vướng mắc đối với dự án này.

Tuy nhiên trên dự án này, 5km đoạn nối đường cao tốc xuống Quốc lộ 1 thuộc địa bàn huyện Diễn Châu còn vướng mặt bằng. Nguyên nhân do việc xác định nguồn gốc đất ở gặp vướng mắc và chưa thống nhất phương án tái định cư của 15 hộ dân tại vị trí cầu vượt đường sắt nên không thể thi công hoàn thành để thông xe trước ngày 2/9.

Vì vậy, Ban Quản lý dự án 4 đề xuất tháo gỡ hai vị trí cấp bách trước để bảo đảm an toàn giao thông, tránh ùn tắc khi tuyến cao tốc Nghi Sơn-Diễn Châu được thông xe.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng thống nhất với đề xuất của Ban quản lý dự án 4 là mở rộng đường gom phải tuyến đến hết phần giải phóng mặt bằng đến vị trí đường sắt (thêm 2,0m) và di dời gác chắn để mở rộng phần giao cắt đường sắt.

Đồng thời, Bộ trưởng cũng đề nghị tỉnh Nghệ An chỉ đạo quyết liệt, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, có cơ chế để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong giải phóng mặt bằng liên quan.

Tặng quà cho công nhân đang thi công. (Ảnh: PHẠM BẰNG)

Tặng quà cho công nhân đang thi công. (Ảnh: PHẠM BẰNG)

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An Nguyễn Đức Trung cho biết: Trong tuần tới, tỉnh sẽ tổ chức họp để nghe lại phương án giải phóng mặt bằng nhằm tháo gỡ các vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ trong thời gian tới.

Chiều cùng ngày, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cùng đoàn công tác tiếp tục đi kiểm tra tiến độ triển khai tiểu dự án Diễn Châu-Bãi Vọt, đoạn tuyến qua xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 6, đến ngày 27/7, giá trị sản lượng của các nhà thầu đạt gần 47% giá trị hợp đồng dự án.

Theo tiến độ hợp đồng, dự án sẽ thông xe kỹ thuật vào tháng 5/2024. 4 gói thầu xây lắp đều chậm theo hợp đồng từ 2,49-5,36%.

Tới thời điểm hiện tại, doanh nghiệp đã giải ngân với tổng giá trị hơn 3.630 tỷ đồng.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đánh giá, tiến độ thi công tiểu dự án Diễn Châu-Bãi Vọt đang quá chậm. Nếu cứ tiếp tục thi công chậm như thế này thì rất khó hoàn thành dự án vào tháng 5/2024 theo hợp đồng.

Để đẩy nhanh tiến độ, Bộ trưởng đề nghị doanh nghiệp dự án phải đánh giá khả năng thực hiện của các nhà thầu, những nhà thầu nào không bảo đảm năng lực thi công thì phải thay thế; chuyển khối lượng thi công sang cho doanh nghiệp có khả năng để bù đắp lại tiến độ thiếu hụt.

Bộ trưởng cũng đề nghị UBND tỉnh Nghệ An quan tâm, hỗ trợ, đẩy nhanh thủ tục cấp phép các mỏ đất để nhà thầu sớm được khai thác đất đắp.

Mặt khác, tổ chức di dời đường dây cao thế 110kV và giải phóng mặt bằng tại một số điểm cục bộ khác.

Các nhà thầu trong quá trình thi công phải bảo đảm an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, hoàn trả các hệ thống đường công vụ ngoại tuyến, đường gom dân sinh, đường nội đồng..., bảo đảm nhân dân sản xuất nông nghiệp thuận lợi.

Có thể bạn quan tâm

Các đại biểu thảo luận tại Diễn đàn.

Đà Nẵng hướng tới điểm kết nối cửa ngõ logistics Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương

Đà Nẵng có nền tảng để phát triển thành trung tâm logistics tích hợp đa phương thức và cửa ngõ thương mại quốc tế. Thành phố hướng tới chuyển mình từ một đầu mối logistics của miền trung thành một điểm kết nối trong mạng lưới chuỗi cung ứng Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương, liên kết hiệu quả các thị trường khác.

Tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng là một trục giao thông chiến lược, kết nối các tỉnh ven biển phía bắc với trục cao tốc bắc-nam. (Ảnh: NGỌC BIỂN)

Tìm hướng khơi thông vốn tín dụng cho các dự án PPP giao thông

Thời gian qua, nhu cầu đầu tư hạ tầng giao thông có xu hướng tăng nhanh, song khi quy mô dự án ngày càng lớn, thời gian hoàn vốn kéo dài và rủi ro doanh thu được nhìn nhận thận trọng hơn, nguồn vốn tín dụng đang trở thành một trong những “cửa ải” quyết định tính khả thi của dự án hạ tầng theo phương thức đối tác công-tư (PPP).

Ảnh: dms.gov.vn

Giá xăng đồng loạt giảm trong kỳ điều hành ngày 13/8

Từ 15 giờ chiều 13/8, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu trong nước được điều chỉnh giảm theo kỳ điều hành của liên Bộ Công thương-Tài chính. Trong đó, xăng E5RON92 giảm gần 500 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm hơn 200 đồng/lít; dầu diesel cũng tiếp tục giảm so kỳ điều hành trước.

Tòa nhà Hội sở Sacombank. (Ảnh: Như Quỳnh)

Sacombank chủ động giảm 2% lãi suất cho vay hỗ trợ doanh nghiệp

Ngay sau buổi làm việc của Thủ tướng Chính phủ với Ngân hàng Nhà nước và hệ thống các tổ chức tín dụng, Sacombank là một trong những ngân hàng đầu tiên chủ động thu hẹp biên lợi nhuận xuống còn 0,79% để hỗ trợ doanh nghiệp, đồng thời có các phương án hướng dòng tiền vào các lĩnh vực ưu tiên, hộ kinh doanh và doanh nghiệp FDI.

Công nhân EVVNPC kiểm tra hệ thống điện. (Ảnh: EVNNPC)

EVNNPC tăng tốc hoàn thành kế hoạch năm 2026

Trong 7 tháng năm 2026, Tổng công ty Điện lực miền bắc (EVNNPC) tiếp tục bảo đảm cung ứng điện phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đời sống nhân dân tại 17 tỉnh, thành phố phía bắc, đồng thời đẩy mạnh đầu tư xây dựng, phát triển điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ và ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số.

Rừng pơ mu ở xã Hùng Sơn trở thành điểm đến ưa thích của du khách trong và ngoài nước.

Phát triển kinh tế dưới những tán rừng

Thời gian qua, nhiều địa phương miền núi của Đà Nẵng đã phát triển mạnh kinh tế dưới tán rừng như trồng cây dược liệu, du lịch sinh thái… đem lại thu nhập bền vững cho người dân, góp phần giữ rừng, bảo vệ sinh thái và phát triển kinh tế-xã hội.

Ngâm tre là công đoạn đầu tiên trong quy trình xử lý nguyên liệu của làng nghề Xuân Lai, giúp tăng độ bền và tạo điều kiện để tre đạt màu sắc đặc trưng sau khi hun khói.

“Giữ lửa” làng nghề trước áp lực thị trường

Việt Nam hiện có hơn 5.400 làng nghề và làng có nghề, không chỉ tạo sinh kế cho hàng triệu lao động mà còn góp phần gìn giữ bản sắc văn hóa truyền thống. Tuy nhiên, nhiều làng nghề đang đứng trước nguy cơ mai một do khó khăn về đầu ra cho sản phẩm, thiếu vốn, nguyên liệu, lao động lành nghề...

Các kỹ sư, công nhân làm việc tại mỏ Đại Hùng.

Hồi sinh mỏ Đại Hùng

Từ mỏ dầu bị đánh giá không còn hiệu quả kinh tế, được chuyển nhượng với giá 1 USD, nhưng quá trình nghiên cứu, áp dụng các giải pháp khoa học-kỹ thuật đã giúp mỏ Đại Hùng “hồi sinh” với doanh thu hàng tỷ USD.