Xử lý nghiêm hành vi che biển kiểm soát phương tiện khi tham gia giao thông

Theo bạn đọc phản ánh, hiện nay tại một số tỉnh, thành phố xuất hiện tình trạng người điều khiển ô-tô, mô-tô dùng băng dính, sơn trắng, bôi bùn đất, khẩu trang,… để che biển kiểm soát (BKS) khi tham giao thông. Hành vi vi phạm pháp luật này được thực hiện nhằm mục đích tránh các ca-mê-ra giám sát giao thông ghi hình để “phạt nguội”. Thậm chí nhiều đối tượng còn sử dụng biện pháp này như là thủ đoạn để che giấu tung tích phương tiện khi thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật.

Cán bộ Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Quảng Ninh tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ tới người dân. Ảnh: NGUYỄN DUY
Cán bộ Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Quảng Ninh tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ tới người dân. Ảnh: NGUYỄN DUY

Vừa qua, trên tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn  qua tỉnh Vĩnh Phúc, các cán bộ Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) trong lúc tuần tra lưu động đã phát hiện một xe bán tải dùng băng dính che kín BKS. Trước hành vi vi phạm này, các cán bộ cảnh sát giao thông (CSGT) đã phát loa thông báo và yêu cầu lái xe dừng xe để xử lý. Bước đầu lái xe khai nhận cố tình che BKS của xe để không bị “phạt nguội”. Tổ công tác đã lập biên bản xử phạt 900 nghìn đồng và tạm giữ giấy phép lái xe trong bảy ngày. 

Qua tìm hiểu, hiện nay việc xử lý hành vi che BKS phương tiện giao thông vẫn còn gặp không ít khó khăn bởi người điều khiển phương tiện thường phóng nhanh, vượt ẩu, đi ngược chiều, sai làn đường... Nếu xảy ra tai nạn, lực lượng CSGT mất rất nhiều thời gian, công sức xác minh, thu thập tư liệu hiện trường. Luật Giao thông đường bộ cũng quy định các loại xe ô-tô, mô-tô,… khi tham gia giao thông phải đăng ký và gắn BKS do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp. Luật cũng nghiêm cấm người điều khiển phương tiện không gắn đủ hoặc gắn BKS xe không đúng vị trí; BKS không rõ chữ, số; BKS bị bẻ cong, bị che lấp hoặc bị hỏng. Đằng sau những hành vi che BKS, đang dấy lên một hiện tượng chủ xe cố tình thay đổi thông tin BKS xe, né tránh “phạt nguội” hoặc có những mục đích khác. Cùng với việc ứng dụng “phạt nguội” thông qua ca-mê-ra ghi hình trên các tuyến đường ngày càng nhiều thì tình trạng che BKS xe cũng gia tăng. Nếu các cơ quan chức năng không có những giải pháp phù hợp, kịp thời thì việc xử lý các vi phạm này sẽ trở nên phức tạp hơn. 

Trao đổi với đồng chí Trần Hữu Minh, Phó Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia, chúng tôi được biết, Luật Giao thông đường bộ đã quy định các phương tiện ô-tô, mô-tô,… khi tham gia giao thông phải có BKS rõ ràng để phục vụ mục đích quản lý, giám sát, phát hiện và xử lý vi phạm, nhất là “phạt nguội”. Việc làm này nhằm bảo vệ sự an toàn của người dân, sự thông suốt, hiệu quả của hoạt động giao thông vận tải giúp phát triển kinh tế - xã hội. Nếu lực lượng chức năng phát hiện người lái xe để BKS mờ đến mức không nhìn rõ ký tự, số thì mức phạt cho hành vi này chỉ ở mức vài trăm nghìn đồng là rất thấp, cần xử phạt ở mức từ sáu triệu đến tám triệu đồng. Trường hợp người lái xe dùng bất cứ vật gì để che BKS xe thì là hành vi cố tình vi phạm pháp luật. Đối với hành vi vi phạm này mức xử phạt cần cao hơn rất nhiều (từ 16 triệu đến 18 triệu đồng). Nếu người điều khiển phương tiện tái phạm lỗi cố tình che BKS trong vòng từ 1 đến 5 năm thì mức phạt từ 30 triệu đến 40 triệu đồng, thậm chí cao hơn nữa... Hiện, luật giao thông tại các quốc gia phát triển luôn yêu cầu người lái xe phải bảo đảm BKS của xe sạch sẽ, rõ ràng khi tham gia giao thông. Do vậy, người điều khiển phương tiện không thể lấy bất cứ lý do gì để bao biện cho hành vi vi phạm này.

Cũng theo đồng chí Trần Hữu Minh, để hạn chế và xử lý tốt hành vi này, ngoài việc tiếp tục tuyên truyền, lên án các cá nhân, tổ chức có hành vi cố tình che BKS xe hoặc thay đổi thông tin BKS, cần sớm hoàn thiện quy định pháp luật để xử phạt nghiêm những trường hợp vi phạm. Tiếp tục bổ sung các trang thiết bị hiện đại để sớm nhận diện ra hành vi vi phạm này. Lực lượng CSGT cần tăng cường tuần tra trên các tuyến đường và dùng ca-mê-ra trên xe tuần tra để ghi lại các hành vi vi phạm; đồng thời, ban hành quy định đối với từng hành vi che tất cả hay che một phần BKS. Đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người điều khiển phương tiện và chủ phương tiện chấp hành tốt các quy định khi tham gia giao thông… Thực hiện đồng bộ những giải pháp nêu trên thì chắc chắn sẽ kéo giảm những vi phạm này.

Về việc này, theo Luật sư Bùi Đình Bản (Đoàn Luật sư TP Hà Nội), căn cứ để   xử lý đối với các hành vi này là Luật Xử lý vi phạm hành chính và Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Cụ thể, theo điểm c khoản 3 Điều 16 Nghị định này, hành vi điều khiển xe ô-tô không gắn đủ BKS hoặc gắn BKS không đúng vị trí; gắn BKS không rõ chữ, số; gắn BKS bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng; sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi mầu sắc của chữ, số, nền biển (kể cả rơ-moóc và sơ-mi rơ-moóc) sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Tại điểm b khoản 1 Điều 17 của Nghị định quy định thì phạt tiền từ 100.000 đến 200.000 đồng đối với hành vi điều khiển xe mô-tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô-tô, xe gắn máy gắn BKS không đúng quy định, không rõ chữ, số, bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng hoặc thay đổi mầu sắc của chữ và số, nền BKS…

Để bảo đảm ATGT cho người và các phương tiện khi tham gia giao thông, bản thân người điều khiển các phương tiện ô-tô, xe máy,… phải tự ý thức được tầm quan trọng của việc lắp đầy đủ BKS xe. Nếu người điều khiển các phương tiện giao thông cố tình che, làm mờ, làm bẩn hoặc không lắp BKS xe nhằm tránh bị ghi hình “phạt nguội” thì phải xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Đại tá NGUYỄN ĐẮC LONG 

Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Lào Cai

“Hiện, mức xử phạt hành vi che, làm mờ hoặc không lắp BKS xe đối với người tham gia giao thông vẫn còn nhẹ, chưa đủ sức răn đe. Bởi đây không chỉ là hành vi gian dối, gây khó khăn cho lực lượng chức năng trong quá trình quản lý phương tiện mà còn tiềm ẩn nhiều hệ lụy khôn lường. Để hạn chế tình trạng này, các cơ quan có thẩm quyền cần ban hành các quy định xử phạt bổ sung, thậm chí tịch thu phương tiện hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự nếu tái phạm nhiều lần”.

NGUYỄN PHƯƠNG LINH (Quận Ba Đình, TP Hà Nội)

Có thể bạn quan tâm

Lực lượng chức năng động viên, ổn định tâm lý du khách khi được giải cứu.

Nhiều du khách lạc đường khi tham quan: Không thể xem nhẹ yếu tố an toàn

Kỳ nghỉ lễ và mùa du lịch hè đang đến gần, nhu cầu tham quan, khám phá thiên nhiên ngày càng tăng. Tuy nhiên, thời gian gần đây liên tiếp xảy ra những vụ du khách bị lạc đường, gặp nạn khi tham quan tự phát. Thực tế này đòi hỏi nâng cao ý thức an toàn của du khách và tăng cường quản lý tại các điểm đến có địa hình phức tạp.

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Kết quả thư bạn đọc

Báo Nhân Dân nhận được văn bản trả lời số 5492/UBND-BTCD ngày 17/4/2026 của Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau, nội dung chính như sau: Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh nhận được công văn của Báo Nhân Dân về việc chuyển nội dung đơn của các hộ dân và phụ huynh học sinh Trường trung học cơ sở Tân Hiệp, xã Phong Thạnh, tỉnh Cà Mau.

[Ảnh] Nút giao Vành đai 3,5-Đại lộ Thăng Long: Điểm nhấn hạ tầng phía tây Thủ đô

[Ảnh] Nút giao Vành đai 3,5-Đại lộ Thăng Long: Điểm nhấn hạ tầng phía tây Thủ đô

Trong chiến lược phát triển hệ thống giao thông đồng bộ của Hà Nội, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đang được xác định là một công trình trọng điểm, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông và mở rộng không gian đô thị về phía tây.

Ảnh minh họa. (Ảnh: NHẬT THÀNH)

Bảo đảm chế độ, chính sách cho gia đình liệt sĩ

Ông Phạm Văn Thụ đón tấm Bằng “Tổ quốc ghi công” của người anh cả đã hy sinh hơn 70 năm trước. Khoảnh khắc đó đã khép lại một hành trình dài bảo vệ quyền lợi của gia đình ông, nhưng phía sau đó là câu hỏi: Vì sao một liệt sĩ đã được công nhận từ lâu, lại phải mất nhiều năm để gia đình được hưởng đầy đủ quyền lợi?

[Ảnh] Toàn cảnh đoạn đường nối Tam Trinh-Giải Phóng sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng

[Ảnh] Toàn cảnh đoạn đường nối Tam Trinh-Giải Phóng sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng

Sau khi hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, tuyến đường dài hơn 470m nối từ khu đô thị Đồng Tàu ra đường Giải Phóng (Hà Nội) đang dần hình thành, mở ra kỳ vọng giảm tải áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ phía nam Thủ đô, đồng thời đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý trật tự xây dựng, bảo đảm mỹ quan đô thị.

[Ảnh] Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng ngõ 310 Nghi Tàm phục vụ xây dựng cầu Tứ Liên

[Ảnh] Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng ngõ 310 Nghi Tàm phục vụ xây dựng cầu Tứ Liên

Những ngày giữa tháng 4/2026, tại khu vực ngõ 310 đường Nghi Tàm (Hà Nội), không khí giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Tứ Liên diễn ra khẩn trương, đồng bộ. Đây là vị trí được xác định giữ vai trò then chốt trong việc xây dựng các trụ cầu, góp phần bảo đảm tiến độ của công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô.

Ảnh minh họa.

Công trình xây dựng với giấy phép có thời hạn hết hiệu lực, có được bồi thường khi thu hồi đất?

Tòa soạn nhận được câu hỏi của một số bạn đọc phản ánh về trường hợp công trình xây dựng trên đất thuộc diện thu hồi, đã được cấp giấy phép xây dựng có thời hạn, song đến thời điểm Nhà nước thu hồi đất thì giấy phép đã hết hiệu lực. Bạn đọc băn khoăn liệu trong tình huống này, công trình có được bồi thường hay không.

Ảnh minh họa. Nguồn: Cục Cảnh sát giao thông.

Mở rộng giám sát xã hội từ phản ánh vi phạm giao thông trên VNeID

Từ ngày 1/4, theo Nghị định 61/2026/NĐ-CP, người dân có thể phản ánh vi phạm giao thông ngay trên ứng dụng VNeID, mở thêm kênh giám sát nhanh, minh bạch. Quy định được kỳ vọng nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, song cũng đặt ra yêu cầu kiểm chứng thông tin, bảo vệ dữ liệu cá nhân và ngăn ngừa nguy cơ bị lạm dụng.

Mỗi gia đình có đất sản xuất bị ngập sẽ được nhà máy thủy điện bồi thường 170 triệu đồng.

Cao Bằng: Nhà máy thủy điện và người dân đã “chốt” phương án đền bù đất vùng lòng hồ

Sáng 27/3, đại diện Ủy ban nhân dân xã Đình Phong, tỉnh Cao Bằng cho biết, Nhà máy thủy điện Thoong Gót II (Công ty Trách nhiệm hữu hạn Trường Minh) và 2 gia đình có diện tích đất bị ngập trong vùng lòng hồ nhà máy thủy điện đã thống nhất phương án bồi thường đất vùng lòng hồ thủy điện sau 13 năm dây dưa kéo dài.

Người dân xếp hàng mua vàng tại Bảo tín Minh Châu vào ngày mùng 10 tháng Giêng âm lịch.

Mua vàng trả tiền trước, nhận vàng sau: Cần hiểu đúng để tránh rủi ro

Tòa soạn nhận được thư của một số bạn đọc phản ánh về việc gần đây xuất hiện hình thức mua vàng “trả tiền trước, nhận vàng sau” tại một số cửa hàng kinh doanh vàng. Bạn đọc băn khoăn liệu giao dịch này có phù hợp quy định pháp luật hiện hành hay không, và quyền lợi của người mua được bảo đảm ra sao.

Nhân viên cửa hàng tư vấn cho khách về các mẫu xe điện mới nhất 2026.

Hà Nội: Thị trường xe điện ghi nhận sức mua tăng mạnh

Trước áp lực chi phí nhiên liệu gia tăng và thông tin về lộ trình hạn chế xe xăng trong khu vực nội đô từ ngày 1/7/2026, nhiều người dân tại Hà Nội đang chuyển hướng sang lựa chọn xe điện. Thị trường ghi nhận sức mua tăng rõ rệt, phản ánh xu hướng tiêu dùng mới hướng tới tiết kiệm chi phí và thân thiện môi trường.

Người dân làm các thủ tục liên quan sự kiện hộ tịch. (Ảnh: TL)

Gỡ bỏ “rào cản địa giới”, người dân được hưởng lợi từ thủ tục linh hoạt

Việc “mở” đăng ký hộ tịch không phụ thuộc nơi cư trú trong dự thảo Luật Hộ tịch (sửa đổi) đang thu hút sự quan tâm lớn của người dân. Đây được xem là một bước chuyển mạnh từ tư duy quản lý theo địa giới hành chính sang phục vụ người dân trên nền tảng số, với nhiều lợi ích thiết thực nếu được triển khai hiệu quả.