Xử lý nghiêm hành vi che biển kiểm soát phương tiện khi tham gia giao thông

Theo bạn đọc phản ánh, hiện nay tại một số tỉnh, thành phố xuất hiện tình trạng người điều khiển ô-tô, mô-tô dùng băng dính, sơn trắng, bôi bùn đất, khẩu trang,… để che biển kiểm soát (BKS) khi tham giao thông. Hành vi vi phạm pháp luật này được thực hiện nhằm mục đích tránh các ca-mê-ra giám sát giao thông ghi hình để “phạt nguội”. Thậm chí nhiều đối tượng còn sử dụng biện pháp này như là thủ đoạn để che giấu tung tích phương tiện khi thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật.

Cán bộ Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Quảng Ninh tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ tới người dân. Ảnh: NGUYỄN DUY
Cán bộ Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Quảng Ninh tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ tới người dân. Ảnh: NGUYỄN DUY

Vừa qua, trên tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn  qua tỉnh Vĩnh Phúc, các cán bộ Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) trong lúc tuần tra lưu động đã phát hiện một xe bán tải dùng băng dính che kín BKS. Trước hành vi vi phạm này, các cán bộ cảnh sát giao thông (CSGT) đã phát loa thông báo và yêu cầu lái xe dừng xe để xử lý. Bước đầu lái xe khai nhận cố tình che BKS của xe để không bị “phạt nguội”. Tổ công tác đã lập biên bản xử phạt 900 nghìn đồng và tạm giữ giấy phép lái xe trong bảy ngày. 

Qua tìm hiểu, hiện nay việc xử lý hành vi che BKS phương tiện giao thông vẫn còn gặp không ít khó khăn bởi người điều khiển phương tiện thường phóng nhanh, vượt ẩu, đi ngược chiều, sai làn đường... Nếu xảy ra tai nạn, lực lượng CSGT mất rất nhiều thời gian, công sức xác minh, thu thập tư liệu hiện trường. Luật Giao thông đường bộ cũng quy định các loại xe ô-tô, mô-tô,… khi tham gia giao thông phải đăng ký và gắn BKS do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp. Luật cũng nghiêm cấm người điều khiển phương tiện không gắn đủ hoặc gắn BKS xe không đúng vị trí; BKS không rõ chữ, số; BKS bị bẻ cong, bị che lấp hoặc bị hỏng. Đằng sau những hành vi che BKS, đang dấy lên một hiện tượng chủ xe cố tình thay đổi thông tin BKS xe, né tránh “phạt nguội” hoặc có những mục đích khác. Cùng với việc ứng dụng “phạt nguội” thông qua ca-mê-ra ghi hình trên các tuyến đường ngày càng nhiều thì tình trạng che BKS xe cũng gia tăng. Nếu các cơ quan chức năng không có những giải pháp phù hợp, kịp thời thì việc xử lý các vi phạm này sẽ trở nên phức tạp hơn. 

Trao đổi với đồng chí Trần Hữu Minh, Phó Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia, chúng tôi được biết, Luật Giao thông đường bộ đã quy định các phương tiện ô-tô, mô-tô,… khi tham gia giao thông phải có BKS rõ ràng để phục vụ mục đích quản lý, giám sát, phát hiện và xử lý vi phạm, nhất là “phạt nguội”. Việc làm này nhằm bảo vệ sự an toàn của người dân, sự thông suốt, hiệu quả của hoạt động giao thông vận tải giúp phát triển kinh tế - xã hội. Nếu lực lượng chức năng phát hiện người lái xe để BKS mờ đến mức không nhìn rõ ký tự, số thì mức phạt cho hành vi này chỉ ở mức vài trăm nghìn đồng là rất thấp, cần xử phạt ở mức từ sáu triệu đến tám triệu đồng. Trường hợp người lái xe dùng bất cứ vật gì để che BKS xe thì là hành vi cố tình vi phạm pháp luật. Đối với hành vi vi phạm này mức xử phạt cần cao hơn rất nhiều (từ 16 triệu đến 18 triệu đồng). Nếu người điều khiển phương tiện tái phạm lỗi cố tình che BKS trong vòng từ 1 đến 5 năm thì mức phạt từ 30 triệu đến 40 triệu đồng, thậm chí cao hơn nữa... Hiện, luật giao thông tại các quốc gia phát triển luôn yêu cầu người lái xe phải bảo đảm BKS của xe sạch sẽ, rõ ràng khi tham gia giao thông. Do vậy, người điều khiển phương tiện không thể lấy bất cứ lý do gì để bao biện cho hành vi vi phạm này.

Cũng theo đồng chí Trần Hữu Minh, để hạn chế và xử lý tốt hành vi này, ngoài việc tiếp tục tuyên truyền, lên án các cá nhân, tổ chức có hành vi cố tình che BKS xe hoặc thay đổi thông tin BKS, cần sớm hoàn thiện quy định pháp luật để xử phạt nghiêm những trường hợp vi phạm. Tiếp tục bổ sung các trang thiết bị hiện đại để sớm nhận diện ra hành vi vi phạm này. Lực lượng CSGT cần tăng cường tuần tra trên các tuyến đường và dùng ca-mê-ra trên xe tuần tra để ghi lại các hành vi vi phạm; đồng thời, ban hành quy định đối với từng hành vi che tất cả hay che một phần BKS. Đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người điều khiển phương tiện và chủ phương tiện chấp hành tốt các quy định khi tham gia giao thông… Thực hiện đồng bộ những giải pháp nêu trên thì chắc chắn sẽ kéo giảm những vi phạm này.

Về việc này, theo Luật sư Bùi Đình Bản (Đoàn Luật sư TP Hà Nội), căn cứ để   xử lý đối với các hành vi này là Luật Xử lý vi phạm hành chính và Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Cụ thể, theo điểm c khoản 3 Điều 16 Nghị định này, hành vi điều khiển xe ô-tô không gắn đủ BKS hoặc gắn BKS không đúng vị trí; gắn BKS không rõ chữ, số; gắn BKS bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng; sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi mầu sắc của chữ, số, nền biển (kể cả rơ-moóc và sơ-mi rơ-moóc) sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Tại điểm b khoản 1 Điều 17 của Nghị định quy định thì phạt tiền từ 100.000 đến 200.000 đồng đối với hành vi điều khiển xe mô-tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô-tô, xe gắn máy gắn BKS không đúng quy định, không rõ chữ, số, bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng hoặc thay đổi mầu sắc của chữ và số, nền BKS…

Để bảo đảm ATGT cho người và các phương tiện khi tham gia giao thông, bản thân người điều khiển các phương tiện ô-tô, xe máy,… phải tự ý thức được tầm quan trọng của việc lắp đầy đủ BKS xe. Nếu người điều khiển các phương tiện giao thông cố tình che, làm mờ, làm bẩn hoặc không lắp BKS xe nhằm tránh bị ghi hình “phạt nguội” thì phải xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Đại tá NGUYỄN ĐẮC LONG 

Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Lào Cai

“Hiện, mức xử phạt hành vi che, làm mờ hoặc không lắp BKS xe đối với người tham gia giao thông vẫn còn nhẹ, chưa đủ sức răn đe. Bởi đây không chỉ là hành vi gian dối, gây khó khăn cho lực lượng chức năng trong quá trình quản lý phương tiện mà còn tiềm ẩn nhiều hệ lụy khôn lường. Để hạn chế tình trạng này, các cơ quan có thẩm quyền cần ban hành các quy định xử phạt bổ sung, thậm chí tịch thu phương tiện hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự nếu tái phạm nhiều lần”.

NGUYỄN PHƯƠNG LINH (Quận Ba Đình, TP Hà Nội)

Có thể bạn quan tâm

Biển cảnh báo nhắc nhở các tài xế giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc Pháp Vân-Nghi Sơn.

Giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc: Nghiêm minh, không máy móc

Từ ngày 27/8, lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường xử lý vi phạm khoảng cách an toàn trên tuyến Pháp Vân-Nghi Sơn. Việc xử lý nghiêm là cần thiết để phòng ngừa tai nạn, song cần xác định tiêu chí vi phạm, xử lý phù hợp các tình huống phát sinh, hoàn thiện hệ thống cảnh báo để quy định đi vào thực tiễn, tạo đồng thuận.

Trung tướng Lê Văn Hướng, Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam tặng quà gia đình chính sách tại Thái Nguyên. (Ảnh minh họa: DUY ĐỨC)

Bổ sung chính sách với người đã hưởng chế độ một lần sẽ tạo bất cập

Trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh An Giang về việc xem xét ban hành chính sách hỗ trợ các đối tượng được hưởng chính sách một lần theo Quyết định số 290/2005/QĐ-TTg, Quyết định số 62/2011/QĐ-TTg, Quyết định số 49/2015/QĐ-TTg, Bộ Quốc phòng cho biết, việc này sẽ tạo bất cập và không bảo đảm công bằng giữa các đối tượng.

Nhiều khách hàng chia sẻ sẵn sàng bỏ qua trải nghiệm các hàng quán vì trông thấy quán sử dụng các thiết kế do AI tạo ra.

Cảnh giác với ảnh món ăn AI: Đẹp mắt nhưng có thể khác xa thực tế

Những bát phở đầy ắp topping, miếng thịt nướng vàng óng hay ly đồ uống bắt mắt ngày càng xuất hiện nhiều trên các ứng dụng giao đồ ăn và mạng xã hội. Tuy nhiên, không ít hình ảnh được tạo hoặc chỉnh sửa bằng AI, khiến món ăn hấp dẫn hơn thực tế, dễ khiến khách hàng hụt hẫng khi nhận hàng.

Tại Hà Nội, từ năm học 2026-2027, việc tổ chức bữa ăn bán trú được thực hiện theo quy trình mới, tăng công khai, phân định trách nhiệm và ứng dụng hệ thống cơ sở dữ liệu về dinh dưỡng và an toàn thực phẩm học đường (HanoiCheck) trong quản lý. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Bữa ăn học đường: Phụ huynh cần được biết gì để cùng giám sát?

An toàn thực phẩm và chất lượng bữa ăn học đường không dừng lại ở việc chọn đơn vị cung cấp đủ điều kiện mà điều phụ huynh quan tâm nhất là, sau khi ký kết hợp đồng, các đơn vị cam kết về năng lực, nguồn thực phẩm, định lượng và chất lượng suất ăn được hậu kiểm ra sao? 

Theo thông tin từ ePass, chính sách mới là chính sách phí áp dụng cho hoạt động xử lý giao dịch ETC kể từ thời điểm có hiệu lực, độc lập với các dịch vụ, tiện ích bổ sung khác. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

ePass làm rõ phí xử lý giao dịch ETC

Trước những băn khoăn của người sử dụng về phí xử lý giao dịch ETC, ePass cho biết, khoản phí chỉ áp dụng với tài khoản có phát sinh giao dịch xe qua trạm trong tháng trước đó và được tính theo tài khoản, không tính theo số lượng phương tiện đăng ký.

Ảnh minh họa, có sử dụng AI.

Cảnh báo hệ lụy từ việc bị mạo danh đứng tên doanh nghiệp

Chỉ vì thông tin căn cước cá nhân bị kẻ xấu lợi dụng, có người bỗng trở thành người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp “ma” mà mình chưa từng thành lập. Đến khi phát hiện, doanh nghiệp đã phát sinh nợ thuế, cá nhân đứng trước nguy cơ bị tạm hoãn xuất cảnh.

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Sự phát triển của thương mại điện tử từng khiến nhiều người tin rằng mua hàng trực tuyến luôn rẻ hơn. Tuy nhiên, thời gian gần đây, không ít mặt hàng trên sàn lại có giá cao hơn chợ truyền thống hoặc cửa hàng bán lẻ, dù vẫn được gắn mác "ưu đãi", "giảm giá". Thực tế này đang dần thay đổi thói quen mua sắm của người tiêu dùng.