Theo dữ liệu quản lý phương tiện từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, thị trường ô-tô trong nước hiện đạt gần 7 triệu phương tiện lưu hành, cùng hàng trăm nghìn xe mới gia nhập hệ thống hằng năm. Song hành với đó, hạ tầng giao thông cũng được đẩy nhanh tiến độ, hiện cả nước có hơn 3.000km đường cao tốc và phấn đấu đạt 5.000km vào năm 2030. Tuy nhiên, năng lực cứu hộ hiện tại chưa thật sự tương xứng, nhu cầu mạng lưới ứng cứu sự cố chuyên nghiệp trở nên hết sức cấp thiết.
Theo đánh giá của các chuyên gia, trên thực tế, ngành cứu hộ ô-tô tại Việt Nam nhiều thập kỷ qua vẫn tồn tại sự chênh lệch rất lớn về chi phí khi chưa hề có một "bảng giá chung" quy chuẩn. Giá hoàn toàn phụ thuộc vào việc thỏa thuận tự phát giữa người sử dụng và đơn vị cung cấp dịch vụ trong tình huống khẩn cấp. Bên cạnh đó, thị trường cũng thiếu vắng một mạng lưới cứu hộ quy mô cả nước và các cơ chế đánh giá chất lượng dịch vụ minh bạch, khiến tài xế dễ rơi vào trạng thái lo âu khi xe gặp sự cố trên những cung đường vắng.
![[Video] VETC mở rộng cứu hộ miễn phí 20 km trên toàn miền Bắc](https://cdn.nhandan.vn/images/VVxlhYYBqqDmLsBSesFvc6pW6Un6ldzaPqjy59X1oy1w4Sj4qhAJQDqt7E3h96H0vKVThkKxAp5ELsAmhAYprLeuE82jM7GmWKSqCdvYVHc/avatar-of-video-980115.png.avif){kind=avatar}
Từ thực tế đó, VETC đã tiên phong nghiên cứu, kiến tạo một hệ sinh thái cứu hộ dựa trên nền tảng dữ liệu lớn và vận hành điều phối tập trung. Kỷ lục Việt Nam được trao cho VETC Cứu hộ chính là sự ghi nhận khách quan nhất cho những nỗ lực hiện thực hóa năng lực vận hành. Với mạng lưới phủ sóng kỷ lục gần 600 xe cứu hộ (bao gồm gần 300 xe sở hữu trực tiếp và mạng lưới đối tác) rộng khắp 34 tỉnh, thành phố, VETC đã thiết lập được "vùng xanh an toàn" trên các tuyến Quốc lộ và cao tốc trọng điểm, bảo đảm độ phủ đến tận cấp xã phường.
Cứu hộ toàn quốc VETC 24/7 là hệ thống cứu hộ đầu tiên tại Việt Nam được số hóa, thông qua Tổng đài duy nhất trên toàn quốc 19006010, toàn bộ quy trình được vận hành trên hệ thống giám sát trung tâm. Nhờ đó, khách hàng có thể được xác nhận yêu cầu trong vòng 15 phút và theo dõi lộ trình cứu hộ theo thời gian thực, xóa bỏ tình trạng thiếu minh bạch về thời gian và chi phí. Trung tâm điều hành quy mô 1.000m² với hơn 100 tổng đài viên túc trực 24/7, có khả năng xử lý lên tới 3.000 yêu cầu cứu hộ/ngày, bảo đảm mọi tình huống khẩn cấp của tài xế đều được tiếp nhận và điều phối kịp thời.
Phát biểu ý kiến tại lễ đón nhận bằng kỷ lục, bà Vũ Thị Nguyệt, Chủ tịch VETC nhấn mạnh: " Kỷ lục này thuộc về hàng trăm kỹ thuật viên đang miệt mài trực chiến xuyên đêm trên các cung đường hiểm trở, và thuộc về hàng triệu khách hàng trao gửi sự tin tưởng cho chúng tôi. VETC không đón nhận kỷ lục để phô diễn con số, mà khẳng định cam kết sẽ luôn là điểm tựa vững chắc nhất cho các lái xe. Đây là viên gạch nền móng để VETC tiếp tục chuẩn hóa và nâng tầm ngành dịch vụ hậu mãi ô-tô Việt Nam, biến cứu hộ từ một dịch vụ tình huống trở thành một phần của hạ tầng mềm vững chắc, tiệm cận với các tiêu chuẩn quốc tế”.
VETC xác định không vào thị trường để thay thế các đơn vị cứu hộ nhỏ lẻ địa phương, mà đóng vai trò là hạt nhân kết nối, dùng công nghệ để lấp đầy những khoảng trống về tiêu chuẩn và mạng lưới. Đây là hệ sinh thái cộng lực, các đối tác truyền thống được tiếp thêm sức mạnh công nghệ, cùng hướng tới mục tiêu cao nhất là sự an toàn của người dân.
Minh chứng rõ nét nhất cho tinh thần này là những chuyến xe cứu nạn, cứu hộ hoàn toàn miễn phí của VETC dốc toàn lực len lỏi vào các vùng rốn lũ cô lập tại Thái Nguyên, Huế và Đà Nẵng, kịp thời sẻ chia, giúp giảm bớt tổn thất cho người dân trong năm 2025. Đó còn là những đêm trắng của đội ngũ kỹ thuật viên khi tiếp nhận những cuộc gọi lúc 2 giờ sáng, hay những ca cứu hộ xuyên đêm kéo dài nhiều giờ tại vùng núi hẻo lánh như Bắc Yên-Tà Xùa để đưa hành khách ra khỏi vùng nguy hiểm.
Với triết lý kinh doanh gắn liền với trách nhiệm xã hội, VETC nỗ lực đưa dịch vụ cứu hộ trở thành đặc quyền bình dân. Với gói cứu hộ chỉ 299.000 đồng/năm, mọi chủ xe đều có thể sở hữu một "người cứu hộ" tận tâm, sẵn sàng ứng cứu không giới hạn số lần cho các sự cố từ nổ lốp, hết bình đến hỏng hóc kỹ thuật nặng. Đây chính là cách VETC xây dựng hạ tầng mềm cho giao thông, nơi công nghệ không chỉ phục vụ tốc độ, mà còn phục vụ niềm tin và sự thấu cảm.
Việc xác lập Kỷ lục Việt Nam không chỉ là sự ghi nhận về quy mô mà còn là minh chứng cho tầm nhìn chiến lược của VETC trong việc hoàn thiện hệ sinh thái di chuyển thông minh. Từ thu phí không dừng (ETC) đến cứu hộ số hóa, VETC đang từng bước định nghĩa lại khái niệm "hành trình thông suốt". Đó không chỉ là việc lướt qua những làn thu phí không dừng, mà là sự bảo đảm rằng trên suốt vạn dặm dải đất hình chữ S, người lái xe sẽ không bao giờ phải đơn độc đối mặt với sự cố.
![[Ảnh] Toàn cảnh công trường Vành đai 2,5 Hà Nội đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật dịp 10/10](https://cdn.nhandan.vn/images/I6zHI0X3iwP20iw4BbSCO88ZqnT0yVOf6eEPuHrgWdHFQ_SNALm-dxk7AxI2yy5GmblxR61Ba7Uo5VQFPEonMXyJq4UkOBHpBd16-nmW9510H3ZHjNrUw_S4w_EEyPrJoNueqyhsRQqJ0WSPa3RKHx72rqXTd078cjj3lkDkggDmZ9N2v4aZcLg70qnqEuDq/ndo_br_1789117169972-3575778724345901062-3575778724345901062-36d813a3ed1d065e797df68cbd4d77df.jpg.avif)
![[Video] Đề xuất chuyển đoạn ga Hà Nội - Ngọc Hồi thành đường sắt đô thị](https://cdn.nhandan.vn/images/KVCFoNmxdydVjM9_uRs5webyLowrp4jZ5cRuirSkpOJOCOTmk5PoxjLmGDJ76ZQhXPrNXuiY0YECkBCUjZhGoA/ga-ha-noi.jpg.avif)
