Ùn ứ giao thông vì đèn tín hiệu không phù hợp

Bạn đọc phản ánh tuyến quốc lộ 1A, đoạn từ đầu đường vào khu Du lịch Tam Cốc - Bích Ðộng đến TP Tam Ðiệp (Ninh Bình), mỗi ngày có hàng chục nghìn lượt phương tiện xe cơ giới tham gia giao thông. Song thời gian đèn báo hiệu giao thông (cả đèn đỏ, đèn xanh) chỉ có 20 giây/lần đến 35 giây/ lần, không phù hợp với lưu lượng phương tiện trên tuyến; mặt đường lại nhỏ hẹp kiểu “nút thắt cổ chai”, khiến tình trạng ùn ứ giao thông liên tục xảy ra và kéo dài nhiều năm nay.

Quốc lộ 1, đoạn từ đường dẫn vào khu Du lịch Tam Cốc - Bích Ðộng đến TP Tam Ðiệp (Ninh Bình) thường xuyên bị ùn ứ.
Quốc lộ 1, đoạn từ đường dẫn vào khu Du lịch Tam Cốc - Bích Ðộng đến TP Tam Ðiệp (Ninh Bình) thường xuyên bị ùn ứ.

Tỉnh Ninh Bình nằm ở cửa ngõ “yết hầu” của tuyến giao thông bắc -  nam. Ðây là tuyến giao thông có số lượng phương tiện, mật độ lưu lượng người tham gia giao thông hằng ngày rất lớn. Ngay trên địa bàn tỉnh có khoảng 41 nghìn ô-tô, hơn 410 nghìn mô-tô trong diện cấp đăng ký quản lý, trong đó có nhiều xe ô-tô tham gia chở vật liệu xây dựng phục vụ thi công các công trình, dự án chạy qua tuyến đường này. Ðiều đó không những tác động mạnh đến công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) mà còn làm cho tình hình tai nạn giao thông có nhiều diễn biến phức tạp: Từ đầu năm 2020 đến nay, trên địa bàn đã xảy ra 91 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm 22 người chết và 78 người bị thương. Ðể kiềm chế và làm giảm tai nạn giao thông xuống mức thấp nhất, lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) của tỉnh chủ động sáng tạo, thay đổi hình thức tuyên truyền về công tác bảo đảm TTATGT như: Tổ chức nói chuyện chuyên đề, tọa đàm, đối thoại, thi tìm hiểu pháp luật về ATGT; tuyên truyền trực tiếp đến người tham gia giao thông về số điện thoại đường dây nóng của CSGT, về thông điệp ATGT, các giải pháp bảo đảm TTATGT trên đài truyền thanh ba cấp; kết hợp sử dụng xe truyền thanh lưu động tuyên truyền ở các trục đường chính, các tuyến phố; tổ chức in, treo 550 băng-rôn, khẩu hiệu, áp-phích, phát hơn 6.000 tờ rơi tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ tại các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, khu công nghiệp, khu vực trọng điểm về giao thông. Mặt khác, lực lượng CSGT của tỉnh huy động tối đa lực lượng, phương tiện, đẩy mạnh công tác tuần tra, kiểm soát; chú trọng sử dụng ca-mê-ra giám sát, máy đo tốc độ, đo nồng độ cồn, kiểm tra chất ma túy, kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm các lỗi vi phạm theo đúng quy định của pháp luật; phối hợp chặt chẽ với cấp ủy, chính quyền các cấp, huy động lực lượng tổ chức chặt tỉa cây xanh, giải tỏa lấn chiếm hành lang an toàn giao thông; tháo dỡ lều lán, mái che, mái vẩy, biển quảng cáo vi phạm, nhất là tại các điểm giao cắt, các đường liên thôn, liên xã.

Triển khai Nghị định 100/NÐ-CP ngày 31-12-2019 của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ và đường sắt, lực lượng CSGT Ninh Bình bám sát chủ đề “Ðã uống rượu, bia, thì không lái xe”. Từ đó tập trung phối hợp với cảnh sát hình sự, cơ động, cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội, thành lập các tổ công tác xử lý vi phạm về nồng độ cồn. Kết quả từ đầu năm 2020 đến nay, đã xử lý gần 28 nghìn trường hợp vi phạm TTATGT, phạt tiền gần 40 tỷ đồng, góp phần làm giảm 6,8% số vụ tai nạn giao thông (TNGT) so với cùng kỳ năm trước và không để xảy ra TNGT đặc biệt nghiêm trọng, đua xe trái phép.

Tuy nhiên, trong công tác bảo đảm giao thông trên tuyến quốc lộ 1A (đoạn từ đầu đường dẫn vào khu Du lịch Tam Cốc - Bích Ðộng đến Dốc Xây, TP Tam Ðiệp, lực lượng CSGT gặp nhiều khó khăn vì tình trạng ùn ứ phương tiện giao thông thường xuyên xảy ra nhất là các ngày cuối tuần, ngày nghỉ lễ, Tết, gây khó khăn cho việc đi lại của nhân dân, tiềm ẩn nguy cơ TNGT gia tăng...

Nguyên nhân theo trạm CSGT Tam Ðiệp (Công an tỉnh Ninh Bình) là do đoạn đường này giống như “nút thắt cổ chai”. Mọi phương tiện từ tỉnh Hà Nam chạy trên tuyến quốc lộ 1, qua đường tránh 477 đến TP Tam Ðiệp; hoặc từ đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ qua quốc lộ 10, quốc lộ 1 đi các tỉnh phía nam và ngược lại đều dồn về đoạn đường này. Song thời gian chờ đợi đèn tín hiệu giao thông tại các ngã ba giao cắt trước đây thiết kế chỉ có 20 giây/ lần đèn đến 35 giây/ lần đèn (cả đèn đỏ, đèn xanh), đến nay không còn phù hợp so với lưu lượng phương tiện gia tăng quá nhanh trên tuyến quốc lộ 1. Mặt khác, tuyến đường này nhỏ hẹp, trong khi ý thức của người dân, chủ phương tiện tham gia giao thông chưa cao, khiến tình trạng ùn ứ phương tiện giao thông ở đây kéo dài nhiều năm nay chưa được khắc phục; tình trạng vi phạm TTATGT thường xuyên xảy ra.

Trung tá Trần Anh Tuấn, Trạm trưởng Trạm CSGT Tam Ðiệp cho biết: Những tháng đầu năm 2020, Trạm CSGT Tam Ðiệp đã xử lý 1.463 vụ vi phạm chở quá tải, vi phạm nồng độ cồn, tốc độ; phạt tiền hơn 7,6 tỷ đồng. Thực trạng đó đòi hỏi cơ quan chức năng ở tỉnh Ninh Bình, Trung ương cần sớm xem xét điều chỉnh tăng thời gian đèn xanh tại các cụm đèn tín hiệu giao thông trên tuyến quốc lộ 1 (đoạn từ đầu đường dẫn vào khu Du lịch Tam Cốc - Bích Ðộng đến hết TP Tam Ðiệp, Ninh Bình) để giải phóng nhanh được phương tiện. Khẩn trương đẩy nhanh tiến độ xây dựng tuyến đường cao tốc bắc - nam phía đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn và đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45; xây dựng tuyến đường tránh TP Tam Ðiệp mới giảm bớt áp lực giao thông. Lực lượng CSGT cần tiếp tục nâng cao chất lượng công tác tuyên truyền, xây dựng các phương án phối hợp tổ chức phân luồng, giải quyết nhanh chóng các vụ việc, không để gây phức tạp tình hình, ảnh hưởng đến ANTT trên địa bàn, góp phần đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Thượng úy  Ðỗ VĂN THÀNH

(Phòng CSGT, Công an Ninh Bình)

Có thể bạn quan tâm

Lực lượng chức năng động viên, ổn định tâm lý du khách khi được giải cứu.

Nhiều du khách lạc đường khi tham quan: Không thể xem nhẹ yếu tố an toàn

Kỳ nghỉ lễ và mùa du lịch hè đang đến gần, nhu cầu tham quan, khám phá thiên nhiên ngày càng tăng. Tuy nhiên, thời gian gần đây liên tiếp xảy ra những vụ du khách bị lạc đường, gặp nạn khi tham quan tự phát. Thực tế này đòi hỏi nâng cao ý thức an toàn của du khách và tăng cường quản lý tại các điểm đến có địa hình phức tạp.

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Kết quả thư bạn đọc

Báo Nhân Dân nhận được văn bản trả lời số 5492/UBND-BTCD ngày 17/4/2026 của Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau, nội dung chính như sau: Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh nhận được công văn của Báo Nhân Dân về việc chuyển nội dung đơn của các hộ dân và phụ huynh học sinh Trường trung học cơ sở Tân Hiệp, xã Phong Thạnh, tỉnh Cà Mau.

[Ảnh] Nút giao Vành đai 3,5-Đại lộ Thăng Long: Điểm nhấn hạ tầng phía tây Thủ đô

[Ảnh] Nút giao Vành đai 3,5-Đại lộ Thăng Long: Điểm nhấn hạ tầng phía tây Thủ đô

Trong chiến lược phát triển hệ thống giao thông đồng bộ của Hà Nội, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đang được xác định là một công trình trọng điểm, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông và mở rộng không gian đô thị về phía tây.

Ảnh minh họa. (Ảnh: NHẬT THÀNH)

Bảo đảm chế độ, chính sách cho gia đình liệt sĩ

Ông Phạm Văn Thụ đón tấm Bằng “Tổ quốc ghi công” của người anh cả đã hy sinh hơn 70 năm trước. Khoảnh khắc đó đã khép lại một hành trình dài bảo vệ quyền lợi của gia đình ông, nhưng phía sau đó là câu hỏi: Vì sao một liệt sĩ đã được công nhận từ lâu, lại phải mất nhiều năm để gia đình được hưởng đầy đủ quyền lợi?

[Ảnh] Toàn cảnh đoạn đường nối Tam Trinh-Giải Phóng sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng

[Ảnh] Toàn cảnh đoạn đường nối Tam Trinh-Giải Phóng sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng

Sau khi hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, tuyến đường dài hơn 470m nối từ khu đô thị Đồng Tàu ra đường Giải Phóng (Hà Nội) đang dần hình thành, mở ra kỳ vọng giảm tải áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ phía nam Thủ đô, đồng thời đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý trật tự xây dựng, bảo đảm mỹ quan đô thị.

[Ảnh] Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng ngõ 310 Nghi Tàm phục vụ xây dựng cầu Tứ Liên

[Ảnh] Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng ngõ 310 Nghi Tàm phục vụ xây dựng cầu Tứ Liên

Những ngày giữa tháng 4/2026, tại khu vực ngõ 310 đường Nghi Tàm (Hà Nội), không khí giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Tứ Liên diễn ra khẩn trương, đồng bộ. Đây là vị trí được xác định giữ vai trò then chốt trong việc xây dựng các trụ cầu, góp phần bảo đảm tiến độ của công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô.

Ảnh minh họa.

Công trình xây dựng với giấy phép có thời hạn hết hiệu lực, có được bồi thường khi thu hồi đất?

Tòa soạn nhận được câu hỏi của một số bạn đọc phản ánh về trường hợp công trình xây dựng trên đất thuộc diện thu hồi, đã được cấp giấy phép xây dựng có thời hạn, song đến thời điểm Nhà nước thu hồi đất thì giấy phép đã hết hiệu lực. Bạn đọc băn khoăn liệu trong tình huống này, công trình có được bồi thường hay không.

Ảnh minh họa. Nguồn: Cục Cảnh sát giao thông.

Mở rộng giám sát xã hội từ phản ánh vi phạm giao thông trên VNeID

Từ ngày 1/4, theo Nghị định 61/2026/NĐ-CP, người dân có thể phản ánh vi phạm giao thông ngay trên ứng dụng VNeID, mở thêm kênh giám sát nhanh, minh bạch. Quy định được kỳ vọng nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, song cũng đặt ra yêu cầu kiểm chứng thông tin, bảo vệ dữ liệu cá nhân và ngăn ngừa nguy cơ bị lạm dụng.

Mỗi gia đình có đất sản xuất bị ngập sẽ được nhà máy thủy điện bồi thường 170 triệu đồng.

Cao Bằng: Nhà máy thủy điện và người dân đã “chốt” phương án đền bù đất vùng lòng hồ

Sáng 27/3, đại diện Ủy ban nhân dân xã Đình Phong, tỉnh Cao Bằng cho biết, Nhà máy thủy điện Thoong Gót II (Công ty Trách nhiệm hữu hạn Trường Minh) và 2 gia đình có diện tích đất bị ngập trong vùng lòng hồ nhà máy thủy điện đã thống nhất phương án bồi thường đất vùng lòng hồ thủy điện sau 13 năm dây dưa kéo dài.

Người dân xếp hàng mua vàng tại Bảo tín Minh Châu vào ngày mùng 10 tháng Giêng âm lịch.

Mua vàng trả tiền trước, nhận vàng sau: Cần hiểu đúng để tránh rủi ro

Tòa soạn nhận được thư của một số bạn đọc phản ánh về việc gần đây xuất hiện hình thức mua vàng “trả tiền trước, nhận vàng sau” tại một số cửa hàng kinh doanh vàng. Bạn đọc băn khoăn liệu giao dịch này có phù hợp quy định pháp luật hiện hành hay không, và quyền lợi của người mua được bảo đảm ra sao.

Nhân viên cửa hàng tư vấn cho khách về các mẫu xe điện mới nhất 2026.

Hà Nội: Thị trường xe điện ghi nhận sức mua tăng mạnh

Trước áp lực chi phí nhiên liệu gia tăng và thông tin về lộ trình hạn chế xe xăng trong khu vực nội đô từ ngày 1/7/2026, nhiều người dân tại Hà Nội đang chuyển hướng sang lựa chọn xe điện. Thị trường ghi nhận sức mua tăng rõ rệt, phản ánh xu hướng tiêu dùng mới hướng tới tiết kiệm chi phí và thân thiện môi trường.

Người dân làm các thủ tục liên quan sự kiện hộ tịch. (Ảnh: TL)

Gỡ bỏ “rào cản địa giới”, người dân được hưởng lợi từ thủ tục linh hoạt

Việc “mở” đăng ký hộ tịch không phụ thuộc nơi cư trú trong dự thảo Luật Hộ tịch (sửa đổi) đang thu hút sự quan tâm lớn của người dân. Đây được xem là một bước chuyển mạnh từ tư duy quản lý theo địa giới hành chính sang phục vụ người dân trên nền tảng số, với nhiều lợi ích thiết thực nếu được triển khai hiệu quả.