Tiến độ thi công cao tốc bắc-nam: Thông xe kỹ thuật trong năm 2022

Ngày 2/8, tại thành phố Phan Thiết (Bình Thuận), Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội do đồng chí Vũ Hồng Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, các tỉnh Bình Thuận, Khánh Hòa, Ninh Thuận và Đồng Nai, các nhà đầu tư và các nhà thầu để khảo sát về tình hình thực hiện Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020.
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội chủ trì buổi làm việc.
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội chủ trì buổi làm việc.

Biến động giá cả, thi công cầm chừng

Báo cáo với Đoàn công tác, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Thuận Lê Tuấn Phong cho biết, tuyến đường bộ cao tốc bắc-nam qua địa bàn tỉnh Bình Thuận có tổng chiều dài 160,3km, gồm 3 dự án thành phần: Cam Lâm-Vĩnh Hảo; Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây.

Công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành 100% công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho gần 2.700 hộ gia đình và tổ chức; hoàn thành xây dựng 5/5 khu tái định cư. Về việc giải quyết nguồn vật liệu đất đắp của các dự án thành phần qua địa bàn tỉnh Bình Thuận về cơ bản đã giải quyết đủ. Riêng đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết, theo đề xuất của Ban Quản lý Dự án 7, Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Thuận đã giải quyết cấp mới 6 mỏ theo Nghị quyết 60 của Chính phủ với trữ lượng gần 2,3 triệu mét khối.

Ông Đinh Công Minh, Giám đốc Ban Quản lý Dự án 7, đại diện chủ đầu tư đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết cho biết, đến tháng 3/2022, tiến độ dự án có nhiều chuyển biến tích cực, nhà thầu đã tăng cường huy động xe máy, thiết bị, tổ chức tăng ca, kíp thi công. Giá trị sản lượng xây lắp cả dự án đến nay đạt 46,02%, chậm 1,8% so với kế hoạch. Nguyên nhân chậm là do thủ tục cấp phép mỏ vật liệu theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 60/NQ-CP và Nghị quyết 133/NQ-CP rất chậm. Mặt khác, do biến động giá vật liệu gây khó khăn cho nhà thầu trong việc triển khai thi công, nhà thầu có tâm lý thi công cầm chừng, chờ giá xuống làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công và kế hoạch giải ngân vốn.

Ông Khương Văn Duy, đại diện nhà thầu Vinaconex thi công gói XL-04 đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết và gói XL-03 đoạn Phan Thiết-Dầu Giây nêu lên một khó khăn vướng mắc mà tất cả các nhà thầu đều bị ảnh hưởng, đó là, theo Hợp đồng, việc điều chỉnh giá có 7 yếu tố tác động đến chỉ số giá, gồm: nhân công, máy, nhựa đường, cát, đá, xi-măng, thép. Tuy nhiên, giá vật liệu đất đắp chiếm tỷ trọng tới 25% thì lại không được điều chỉnh mà là số cố định, vì vậy ảnh hưởng rất lớn đến việc điều chỉnh giá cho các hạng mục khác. Một khó khăn nữa, việc cấp mới mỏ vật liệu theo “cơ chế đặc thù” quy định tại Nghị quyết số 60/NQ-CP cũng chỉ bớt được thủ tục đấu thầu, còn lại các thủ tục khác vẫn theo quy định trước đây, do vậy thủ tục cấp phép mỏ vẫn rất lâu.

Tại buổi làm việc, đồng chí Dương Văn An, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Thuận cho rằng, trước đây, việc tư vấn, khảo sát lập hồ sơ các mỏ khoáng sản cung cấp vật liệu cho thi công cao tốc là chưa chặt chẽ và chưa sát với thực tế, dẫn đến khi triển khai thi công cao tốc nhiều mỏ không đạt tiêu chuẩn, hoặc chưa được cấp phép. Như trường hợp tại Bình Thuận, qua lập hồ sơ ban đầu có 22 mỏ đủ điều kiện để phục vụ cho thi công cao tốc, nhưng thực tế chỉ có 9 mỏ đủ điều kiện, vì vậy ảnh hưởng lớn đến nguồn cung cấp đất đắp cho dự án và từ đó ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

“Đối với việc cấp phép vật liệu, khai thác mỏ, tỉnh Bình Thuận luôn quan tâm và tháo gỡ rất kịp thời. Đối với các mỏ chưa được đưa vào quy hoạch thì Hội đồng nhân dân tỉnh chủ động tổ chức họp ngay và đưa vào quy hoạch cấp phép theo Nghị quyết 60/NQ-CP không để doanh nghiệp phải chờ đợi”, Bí thư Tỉnh ủy Bình Thuận Dương Văn An nói.

Thi công gói thầu XL-03 dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết.
Thi công gói thầu XL-03 dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết.

Ông Nguyễn Hữu Thông, Phó Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Thuận cho biết, cử tri, nhân dân và các địa phương ở khu vực dự án đi qua rất quan tâm đến công trình và mong muốn chủ đầu tư, nhà thầu phải bảo đảm về bảo vệ môi trường, an toàn về đường điện và an toàn lao động trong quá trình thi công. Đặc biệt, các nhà thầu phải có cam kết sau khi hoàn thành thi công công trình phải hoàn trả lại hiện trạng tuyến đường dân sinh mượn để phục vụ thi công.

Phải thông xe kỹ thuật trong năm 2022

Báo cáo với Đoàn công tác, Thứ trưởng Giao thông vận tải Lê Đình Thọ khẳng định, những mốc dự án phải hoàn thành theo Nghị quyết của Quốc hội là không lùi, phải hoàn thành thông xe kỹ thuật trong năm 2022.

Các nhà thầu không hoàn thành thì sẽ không được tham gia các dự án tiếp theo. Đồng thời yêu cầu các nhà thầu phải thay đổi tư duy và cách suy nghĩ trong các giải pháp thi công từ áp dụng công nghệ đến tổ chức thi công và huy động nguồn lực. Các địa phương đã rất quan tâm và triển khai rất quyết liệt công tác giải phóng mặt bằng, nhưng lại không có mốc thời gian giải phóng mặt bằng dẫn đến ảnh hưởng đến cả quá trình triển khai tiến độ thi công.

“Việc biến đổi giá vật liệu xây dựng, các nhà thầu phải báo cáo đầy đủ, trung thực, khách quan, chính xác các mốc thời gian thì mới có đánh giá đầy đủ để điều chỉnh phù hợp với thực tế. Các nhà thầu thi công phải xem việc thi công công trình trọng điểm như thế này là cơ hội để nâng cao trình độ, năng lực thi công, tích lũy được kinh nghiệm nên cần phải nghiên cứu lại mô hình quản lý, củng cố khâu tổ chức thi công và huy động nguồn nhân lực”, Thứ trưởng Lê Đình Thọ nói.

Phát biểu kết luận buổi làm việc, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội Vũ Hồng Thanh nêu rõ, các ý kiến tại buổi làm việc đã cung cấp cho Đoàn công tác về tình hình, kết quả đạt được, những mặt chưa được, những khó khăn vướng mắc và những kiến nghị. Trên cơ sở đó, Đoàn công tác sẽ có báo cáo lên cơ quan có thẩm quyền với mục đích tháo gỡ khó khăn, để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành công trình.

Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc Hội Vũ Hồng Thanh nhấn mạnh, cần phải đẩy nhanh quy trình di dời hệ thống kỹ thuật hạ tầng (điện, nước) để tránh ảnh hưởng đến thi công của các nhà thầu. Vấn đề quan ngại nhất là tiến độ có thể không hoàn thành đúng theo các Nghị quyết của Quốc hội đề ra. Đây là công trình quan trọng của quốc gia, phải tập trung các nguồn lực, nhân công, phương tiện vào Dự án quan trọng này để hoàn thành tiến độ…

Chia sẻ với những ảnh hưởng do Covid-19, giá nguyên vật liệu đầu vào tăng cao, điều kiện thời tiết ảnh hưởng đến tiến độ thi công, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội Vũ Hồng Thanh đề nghị Bộ Giao thông vận tải cần phải làm rõ các mốc điều chỉnh.

Ông Vũ Hồng Thanh cũng nhấn mạnh các địa phương công bố giá phải căn cứ vào tình hình diễn biến thực tế của địa phương để công bố sát với giá thị trường của địa phương, nhằm giảm thiểu ảnh hưởng của việc tăng giá đến việc thi công của các nhà thầu và các nhà đầu tư.

Có thể bạn quan tâm

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.