Mỗi đường gom rộng khoảng 5m, một bên dài 750m, bên còn lại dài 425m. Công trình được triển khai trên phần đất đã giải tỏa trước đây nên hiện không phải di dời nhà dân hiện hữu. Ghi nhận để phục vụ thi công, nhiều đoạn khu vực công trình đi qua đã được nhà thầu dọn dẹp mặt bằng và huy động thiết bị, vật tư để thi công các hạng mục chính.
Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành vào tháng 3/2026.
Theo Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, hai tuyến gom khi đưa vào khai thác giúp kết nối đường Trần Xuân Soạn-Nguyễn Hữu Thọ, tăng năng lực khai thác cho trục giao thông này. Công trình cũng tạo thuận lợi cho người dân bên bờ kênh Tẻ di chuyển về hướng Nhà Bè (cũ) hoặc vòng vào trung tâm Thành phố, thay vì phải chạy qua các hẻm nhỏ trong khu dân cư, góp phần bảo đảm an toàn, trật tự giao thông ở khu vực.
Cầu kênh Tẻ nằm trên đường Nguyễn Hữu Thọ kết nối quận 7 và 4 (cũ), là một trong những trục huyết mạch kết nối khu nam vào trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh.
5 năm trở lại đây do hình thành các khu dân cư mới đồng thời với việc gia tăng phương tiện nên trục đường Nguyễn Hữu Thọ giao với cầu kênh Tẻ, trục Nguyễn Hữu Thọ-Nguyễn Văn Linh thường xuyên ùn tắc giao thông. Do đó Thành phố đã đầu tư một số công trình giao thông, nhằm giải quyết ùn tắc nhất là tại các khu vực trọng điểm.
Đồng thời, để giảm áp lực giao thông cho khu vực này, Thành phố Hồ Chí Minh chuẩn bị khởi công dự án cầu-đường Nguyễn Khoái vào cuối năm nay.
Dự án cầu đường Nguyễn Khoái có tổng mức đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng 1.392 tỷ đồng cho 147 trường hợp bị ảnh hưởng, gồm 21 tổ chức và 126 hộ dân, với tổng diện tích thu hồi hơn 8.900m2. Chi phí xây dựng công trình khoảng 1.619 tỷ đồng.
Hiện Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng quận 4 đang chi trả tiền bồi thường cho các hộ dân, dự kiến hoàn thành công tác bồi thường và bàn giao mặt bằng đợt 1 vào tháng 11 năm nay.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố (chủ đầu tư), nếu khởi công vào quý IV này thì công trình cầu đường Nguyễn Khoái hoàn thành vào năm 2027, giúp giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu và góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội giữa các quận trung tâm và khu nam.
Công trình bắt đầu từ đường D1 (kết nối Đại học Sài Gòn với đường Nguyễn Văn Linh và khu dân cư Him Lam), sau đó phần cầu chính vượt kênh Tẻ bằng cầu cạn theo đường Nguyễn Khoái.
Cầu tiếp tục vượt rạch Bến Nghé, nối vào đường Võ Văn Kiệt. Ngoài tuyến chính, dự án bao gồm các nhánh rẽ nối với các đường phía dưới là Trần Xuân Soạn, Tôn Thất Thuyết và Võ Văn Kiệt. Công trình còn giúp tổ chức giao thông chạy suốt hướng từ quận 7 đi quận 1 cũ và ngược lại bằng cầu cạn; kết nối liên thông hoàn chỉnh với đường Võ Văn Kiệt, góp phần giảm ùn tắc giao thông đường Nguyễn Hữu Thọ-cầu Kênh Tẻ; đường Dương Bá Trạc, đường Nguyễn Tất Thành... và giảm áp lực giao thông trên các tuyến đường nội bộ quận 4 cũ.
Ngoài dự án trên, Thành phố cũng đang nghiên cứu triển khai các dự án lớn như: mở rộng đường Nguyễn Tất Thành (tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng); nâng cấp đường Tôn Thất Thuyết ven kênh Tẻ (hơn 5.600 tỷ đồng), góp phần đồng bộ hạ tầng giao thông và chỉnh trang đô thị khu nam.
