Sớm xử lý một số tồn tại để bảo đảm an toàn trên tuyến tránh Long Xuyên

Dự án tuyến nối quốc lộ 91 và tuyến tránh Long Xuyên, tỉnh An Giang được khánh thành, đưa vào sử dụng từ ngày 16/6 đã đáp ứng sự kỳ vọng, mong mỏi của nhiều thế hệ lãnh đạo và người dân tỉnh An Giang.
Nội ô Long Xuyên giảm xe lớn qua lại khi tuyến tránh Long Xuyên đưa vào sử dụng.
Nội ô Long Xuyên giảm xe lớn qua lại khi tuyến tránh Long Xuyên đưa vào sử dụng.

Người dân tỉnh An Giang, nhất là người dân thành phố Long Xuyên, vui mừng khi dự án được khánh thành, vì mấy chục năm nay do chưa có đường tránh nên xe các loại qua lại nội ô Long Xuyên gây ùn ứ, tiếng ồn, ô nhiễm khói bụi…

Không còn chịu đựng tiếng ồn và khói bụi xe

Ngày 18/1/2021, Bộ Giao thông vận tải khởi công dự án tuyến nối quốc lộ 91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên (gọi tắt dự án) đi qua địa phận huyện Vĩnh Thạnh, quận Thốt Nốt, thành phố Cần Thơ và thành phố Long Xuyên (tỉnh An Giang) với chiều dài toàn tuyến hơn 15,3km, tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng.

Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành, đưa vào sử dụng trong năm 2023. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân nên thi công kéo dài qua năm 2024.

Gần 25 năm chưa có đường tránh, nên xe ô-tô các loại đều lưu thông trên quốc lộ 91 nằm vắt qua nội ô Long Xuyên với chiều dài hơn 10km. Vì thế, mỗi khi cầu Hoàng Diệu, cầu Nguyễn Trung Trực trên trục quốc lộ 91 sửa chữa luôn gây ùn tắc kéo dài trên tuyến quốc lộ này.

Vào dịp lễ hội Vía Bà Chúa Xứ núi Sam ở thành phố Châu Đốc, tại Long Xuyên hay xảy ra ùn ứ xe kéo dài từ phường Bình Khánh cho đến phường Mỹ Long do lượng xe ô-tô tăng cao. Tại giao lộ đèn 4 ngọn thuộc phường Mỹ Long, cảnh kẹt xe vẫn hay xảy ra vào lúc cao điểm tan trường, tan sở.

Ông Lê Văn Phong, ngụ phường Mỹ Bình vui mừng: “Mấy ngày qua, tôi chạy xe trên quốc lộ 91 trong nội ô, thấy xe tải, container giảm đi nhiều lắm. Lúc trước, mỗi khi chạy qua cầu Hoàng Diệu gặp xe lớn cùng chiều là run vì cầu quá nhỏ nên đi đường khác cho an toàn”.

Xe lưu thông trên tuyến tránh, giảm áp lực cho quốc lộ 91 qua nội ô Long Xuyên

Xe lưu thông trên tuyến tránh, giảm áp lực cho quốc lộ 91 qua nội ô Long Xuyên

Nhiều người dân, học sinh qua lại cầu Hoàng Diệu, Tôn Đức Thắng, ngã tư đèn 4 ngọn… an toàn hơn khi lượng xe tải quá khổ, xe container, xe bồn… đã giảm. Không xa nữa, khi phân luồng xong, các loại xe container, xe bồn cũng không còn lưu thông trong nội ô Long Xuyên.

Ông Nguyễn Văn Tuấn, ngụ phường Bình Đức chia sẻ, dự án đã khánh thành, lượng xe giảm nên ông mạnh dạn tập cho con đang học lớp 9 chạy xe để tự đi học, ông và vợ ông khỏi phải thay phiên đưa rước.

Theo Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang Lê Văn Phước, về đường bộ, trên địa bàn tỉnh An Giang hiện có một số tuyến quốc lộ đi qua với tổng chiều dài hơn 242km. Trong đó, quốc lộ 91 là tuyến giao thông độc đạo nối từ Cần Thơ đi An Giang và qua Campuchia vừa bảo đảm an ninh quốc phòng, vừa phục vụ phát triển kinh tế-xã hội của vùng nói chung, của An Giang nói riêng.

Tuy nhiên, những năm gần đây, đoạn quốc lộ 91 qua nội ô thành phố Long Xuyên đã quá tải, lưu lượng xe qua đoạn đường này tăng cao, thường xuyên gây ùn tắc, mất an toàn giao thông, nhất là vào giờ cao điểm và các dịp lễ hội.

Được sự quan tâm, hỗ trợ đầu tư của Trung ương, dự án được quyết định đầu tư tại quyết định số 2527/QĐ-BGTVT ngày 22/11/2018 của Bộ Giao thông vận tải từ nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á và một phần vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam với tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng. Dự án đã được khởi công vào ngày 18/1/2022 và triển khai thực hiện với tinh thần khẩn trương, quyết liệt và đầy trách nhiệm của các đơn vị, địa phương liên quan.

Tuyến tránh Long Xuyên rút ngắn thời gian lưu thông.

Tuyến tránh Long Xuyên rút ngắn thời gian lưu thông.

Sau hơn 2 năm thi công, dự án đã hoàn thành, đáp ứng sự kỳ vọng, mong mỏi của nhiều thế hệ lãnh đạo và nhân dân tỉnh An Giang, góp phần rất lớn trong việc bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giải tỏa sự ùn tắc giao thông đối với tuyến quốc lộ 91 đoạn qua nội ô thành phố Long Xuyên, tạo thuận lợi cho việc lưu thông, vận chuyển hàng hóa.

Dự án còn có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển, mở rộng không gian đô thị cho thành phố Long Xuyên, là đòn bẩy thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, mời gọi đầu tư của tỉnh An Giang trong thời gian tới...

Nỗi lo tai nạn

Trên suốt tuyến tránh, chúng tôi nhận thấy dọc hai bên đường là những cánh đồng lúa, vườn cây, nhà cửa lưa thưa và nhiều chỗ không có đèn đường. Đây là nỗi lo của các lái xe khi chạy trên tuyến tránh vì thiếu ánh sáng khó xử lý, trong khi vận tốc cho phép đến 80 km/giờ.

Tuyến tránh chưa lắp đèn đường nên về đêm rất nguy hiểm.

Tuyến tránh chưa lắp đèn đường nên về đêm rất nguy hiểm.

Ông Nguyễn Văn So, ngụ tỉnh Kiên Giang, hay chạy xe đưa du khách đi thành phố Châu Đốc, tỉnh An Giang cho hay, đi trên tuyến tránh rút ngắn thời gian hơn 30 phút so với đi trên quốc lộ 91 như trước đây. Tuy vậy, tuyến tránh có nhiều cầu bê-tông nhưng mỗi khi xe chạy lên xuống cầu hay bị giằng xóc và nguy hiểm hơn, ban đêm chưa có đèn đường, hộ lan nên rất nguy hiểm.

Ông So cho biết thêm: “Sáng 18/6 này, khi chạy trên tuyến tránh, tôi thấy 1 xe container nằm dưới ruộng, không biết có phải do chạy đêm, thiếu ánh sáng, chạy tốc độ cao nên tự gây tai nạn?”.

Hiện, xe đi từ hướng Kiên Giang lên Châu Đốc và xe hướng từ cầu Vàm Cống đi Châu Đốc và chiều về đều đi tuyến tránh này. Do đó, nếu không lắp đèn đường, lắp hộ lan có thể sẽ có nhiều sự việc đáng tiếc. Ngay tại điểm cuối tuyến tránh tại phường Bình Đức là giao lộ của tuyến tránh và quốc lộ 91, xe các loại ra vào nhiều nên rất nguy hiểm nếu không lắp đèn giao thông.

Theo chúng tôi tìm hiểu, từ khi đưa dự án vào sử dụng tạm ngày 3/6, để giảm áp lực sạt lở trên quốc lộ 80 đoạn qua quận Thốt Nốt, thành phố Cần Thơ, đã có 3 vụ tai nạn giao thông trên tuyến tránh, trong đó có 1 vụ chết người.

Một vụ tai nạn trên tuyến tránh Long Xuyên.

Một vụ tai nạn trên tuyến tránh Long Xuyên.

Theo thông tin từ Văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang, trước đó, ngày 10/6, Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang đã có công văn báo cáo và kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét chủ trương thực hiện bổ sung hạng mục từ nguồn vốn kết dư của dự án.

Trong công văn có nêu, dự án có cao trình đắp nền đường cao so với mặt đất tự nhiên, nằm trong khu vực rất dễ dẫn đến xói lở trong quá trình khai thác và sử dụng, nhất là trong mùa nước lũ. Các công trình của tỉnh trong khu vực này thường xuyên bị xói lở, sụt lún, sạt lở mái taluy, phải thực hiện gia cố.

Dự án có chiều dài tuyến 15,3km, 19 cầu, toàn tuyến có 3 nút giao đấu nối với tuyến đường giao thông hiện hữu nhưng chỉ bố trí chiếu sáng tại 3 nút giao và 2 cầu lớn trên tuyến (cầu Long Xuyên, cầu kênh Xáng); vị trí nút giao của dự án với tuyến đường tỉnh 943, quốc 91 chưa được bố trí đèn tín hiệu.

Nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư của dự án, Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang báo cáo và kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét chủ trương thực hiện bổ sung hạng mục từ nguồn vốn kết dư của dự án.

Giao điểm tuyến tránh với quốc lộ 91 chưa lắp đèn giao thông tiềm ẩn nguy hiểm.

Giao điểm tuyến tránh với quốc lộ 91 chưa lắp đèn giao thông tiềm ẩn nguy hiểm.

Cụ thể, gia cố mái taluy bằng tấm bê-tông ốp mái các đoạn còn lại trên tuyến; chiếu sáng cho các đoạn còn lại trên tuyến; hộ lan cho các đoạn cần bảo đảm an toàn giao thông; đèn tín hiệu giao thông tại nút giao của dự án với đường tỉnh 943 và quốc lộ 91...

Có thể bạn quan tâm

Tin nổi bật ngày 7/10: Ngày làm việc thứ ba Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Coi trọng truyền thống và hợp tác nhiều mặt giữa Việt Nam và Panama

Tin nổi bật ngày 7/10: Ngày làm việc thứ ba Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Coi trọng truyền thống và hợp tác nhiều mặt giữa Việt Nam và Panama

Ngày làm việc thứ ba Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Coi trọng truyền thống và hợp tác nhiều mặt giữa Việt Nam và Panama; Công an Lạng Sơn bắt giữ đối tượng truy nã đặc biệt nguy hiểm… là một số tin tức nổi bật ngày 7/10.

Anh Nguyễn Trọng Tường (giữa) đã có nhiều năm đồng hành cùng người trồng cà-phê - một hành trình hai chiều anh học hỏi từ kinh nghiệm của người nông dân, đồng thời chia sẻ những kiến thức thiết thực. (Ảnh: ILO/Linh Pham)

Từ học viên thành người “truyền lửa”: Hành trình đưa an toàn lao động về với các nông trại cà-phê

Làm quen với phương pháp cải thiện điều kiện làm việc tại cộng đồng (WIND) của Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) từ năm 2022, đến nay, anh Nguyễn Trọng Tường - cán bộ hỗ trợ nông nghiệp đã trở thành người trực tiếp đứng lớp, mang kiến thức an toàn, sức khỏe nghề nghiệp đến với hàng trăm nông dân trồng cà-phê tại Tây Nguyên.

Đại tá Nguyễn Thế Vinh, Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy quân sự thành phố kiểm tra vật chất cứu hộ cứu nạn tại xã Duy Nghĩa. (Ảnh: QUANG CƯỜNG)

Ứng phó mưa bão: Bộ Chỉ huy quân sự thành phố Đà Nẵng yêu cầu bố trí lực lượng, phương tiện ứng trực tại các khu vực xung yếu

Ngày 7/10, đoàn công tác Bộ Chỉ huy quân sự thành phố Đà Nẵng do đồng chí Đại tá Nguyễn Thế Vinh, Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy quân sự thành phố làm trưởng đoàn, kiểm tra công tác phòng, chống thiên tai, tìm kiếm cứu nạn tại phường Hội An Đông và xã Duy Nghĩa.

 Phó Cục trưởng Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai Nguyễn Văn Tiến phát biểu khai mạc lớp tập huấn. (Ảnh: Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai)

Nâng cao năng lực quản lý rủi ro thiên tai dựa vào cộng đồng

Lớp tập huấn được tổ chức trong khuôn khổ Đề án “Nâng cao nhận thức cộng đồng và quản lý rủi ro thiên tai dựa vào cộng đồng đến năm 2030”. Đây là hoạt động nhằm nâng cao năng lực cho đội ngũ tập huấn viên cấp tỉnh, tạo lực lượng phổ biến kiến thức, kỹ năng quản lý rủi ro thiên tai đến cơ sở và cộng đồng.

Sản xuất thiết bị điện công nghệ cao tại Công ty cổ phần Kỹ thuật công nghiệp Á Châu tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc. (Ảnh: nhandan.vn)

Người tham gia nhận sổ bảo hiểm xã hội, thẻ bảo hiểm y tế điện tử như thế nào?

Từ ngày 6/10/2026, Bảo hiểm xã hội thành phố Hà Nội cấp sổ bảo hiểm xã hội điện tử cho người tham gia để giải quyết các chế độ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp theo quy định. Sau đây là hướng dẫn cụ thể cách nhận và sử dụng sổ bảo hiểm xã hội, thẻ bảo hiểm y tế điện tử.

Chiến sĩ Bộ đội Biên phòng tỉnh Điện Biên hỗ trợ người dân xã Xa Dung khắc phục thiệt hại về nhà ở do ảnh hưởng thiên tai. (Ảnh: LÊ LAN)

Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam hỗ trợ 127 gia đình ở Điện Biên bị thiệt hại do thiên tai

Kịp thời hỗ trợ tỉnh Điện Biên triển khai khắc phục hậu quả thiên tai, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam vừa quyết định trích 3,76 tỷ đồng từ nguồn cứu trợ Trung ương để Điện Biên hỗ trợ 127 hộ gia đình có nhà bị thiệt hại và hộ phải di dời do ảnh hưởng thiên tai.

[Video] Rà soát kiểm tra các cầu yếu và công trình vượt sông có nguy cơ bị sạt lở, hư hỏng do mưa lũ

[Video] Rà soát kiểm tra các cầu yếu và công trình vượt sông có nguy cơ bị sạt lở, hư hỏng do mưa lũ

Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành văn bản gửi các Khu Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố cùng các nhà đầu tư dự án giao thông, yêu cầu chủ động triển khai các biện pháp phòng ngừa, ứng phó nguy cơ ngập lụt, lũ quét nhằm bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn trên toàn mạng lưới đường bộ.

[Video] Trạm sạc phải dùng chung cho mọi xe điện từ giữa 2027

[Video] Trạm sạc phải dùng chung cho mọi xe điện từ giữa 2027

Bộ Công Thương vừa ban hành quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với trụ và trạm sạc xe điện. Quy định mới yêu cầu các trạm sạc phải bảo đảm đầy đủ khả năng kỹ thuật về chuẩn cổng kết nối, chế độ sạc cùng các thông số liên quan nhằm phục vụ việc dùng chung cho mọi phương tiện giao thông chạy điện có tính tương thích.

Tin nổi bật ngày 6/10: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino​; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI

Tin nổi bật ngày 6/10: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino​; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino; Ngày làm việc thứ hai Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI... là một số tin tức nổi bật trong ngày 6/10.

Nhiều điểm sụt lún, nứt vỡ, sạt lở sát lòng sông đang xuất hiện trên tuyến Bờ Tây sông Nhuệ, đoạn từ cầu Noi đến đầu cầu Liên Mạc 2, phường Đông Ngạc, Hà Nội.

Sụt lún, sạt lở trên tuyến bờ tây sông Nhuệ: Nguy cơ mất an toàn vẫn hiện hữu

Nhiều điểm sụt lún, nứt vỡ, sạt lở sát lòng sông đang xuất hiện trên tuyến bờ tây sông Nhuệ, phường Đông Ngạc, Hà Nội. Mặt đường xuống cấp, hệ thống thoát nước hư hỏng, trong khi phương tiện tải trọng lớn vẫn lưu thông qua khu vực. Tuyến đường đã qua ba lần sửa chữa nhưng tình trạng mất an toàn vẫn chưa được khắc phục dứt điểm.