Quyết liệt ngăn chặn buôn lậu xăng dầu trên biển

Vừa qua, trong quá trình tuần tra, kiểm soát trên vùng biển cách Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu khoảng 10 hải lý về phía nam, các cán bộ của Hải đoàn 18, Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng đã phát hiện tàu cá mang số hiệu TG90187TS, do ông Nguyễn Văn Ngọc Ánh (SN 1974, trú tại huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang) điều khiển, có biểu hiện nghi vấn cho nên đã kiểm tra hành chính.
Lực lượng chức năng kiểm tra tàu cá TG90187TS vận chuyển dầu do không có hóa đơn chứng từ theo quy định. (Ảnh NINH NHÂM)
Lực lượng chức năng kiểm tra tàu cá TG90187TS vận chuyển dầu do không có hóa đơn chứng từ theo quy định. (Ảnh NINH NHÂM)

Tại thời điểm kiểm tra, tất cả bốn thuyền viên trên tàu đều không có giấy tờ tùy thân, chứng chỉ theo quy định và khoảng 30.000 lít dầu DO. Thời điểm kiểm tra, thuyền trưởng không xuất trình được hóa đơn, chứng từ liên quan hàng hóa.

Tổ công tác đã dẫn giải tàu vi phạm về đơn vị để xử lý theo quy định… Trước đó, Biên đội tàu CSB 4039 thuộc Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát Biển 4 đã tạm giữ tàu cá mang số hiệu KG90620TS đang vận chuyển khoảng 20.000 lít dầu DO. Toàn bộ số dầu này không có giấy tờ chứng minh tính hợp pháp. Trên tàu có bốn thuyền viên do ông Nguyễn Thanh Tú (SN 1984, ở thị trấn Sóc Sơn, huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang) làm thuyền trưởng…

Hiện nay, nguyên nhân chính làm gia tăng tình trạng buôn lậu xăng, dầu là do lượng tiêu thụ xăng, dầu trong nước là khoảng hơn 20 triệu tấn/năm. Trong đó, tự chủ chiếm khoảng 60%-70%, số còn lại phải nhập khẩu.

Ngoài ra, giá xăng, dầu do buôn lậu luôn thấp hơn giá xăng dầu hợp pháp trong đất liền từ 3.000 đồng đến 5.000 đồng/lít đối với dầu DO và 5.000 đồng đến 6.500 đồng/lít với xăng… Việc buôn lậu xăng, dầu thường diễn ra tại các tỉnh có khu vực biển Tây Nam tiếp giáp với Thái Lan, Campuchia; khu vực biển phía nam Côn Đảo giáp ranh với Indonesia, Malaysia… Các đối tượng thường vận chuyển và giao nhận xăng, dầu trái phép vào ban đêm; sử dụng thiết bị công nghệ cao để buôn lậu.

Đặc biệt, các đối tượng thường lợi dụng thời tiết xấu; neo đậu ở vùng biển giáp ranh đường phân định hoặc thời điểm không có hoạt động tuần tra, kiểm soát của lực lượng chức năng; sử dụng các tàu cải hoán, núp bóng tàu đánh cá để nhận dầu tại các tọa độ hẹn trước, rồi mang về bán lại cho tàu cá trong nước; thay đổi tên và số hiệu phương tiện, tuyến hành trình, tắt thiết bị định vị... Một số chủ tàu bơm nước vào phương tiện để đánh lừa về tải trọng, khi đến điểm nhận hàng thì bơm nước ra để nhận xăng, dầu lậu.

Sau đó, hợp pháp số xăng, dầu lậu bằng các hóa đơn, chứng từ... Đối tượng tham gia hoạt động mua bán, vận chuyển trái phép xăng, dầu rất đa dạng, gồm cả doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu; lao động làm thuê, ngư dân trên các tàu đánh cá…

Đại tá Tô Văn Ðồng, Phó Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ninh cho biết, Quảng Ninh có bờ biển dài 250km với vùng biển rộng hơn 6.000km2, có nhiều đảo, vịnh, luồng lạch, có đường biên giới trên sông và trên biển.

Để phòng ngừa có hiệu quả tình trạng buôn lậu xăng, dầu trên biển, lực lượng Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ninh tiếp tục quán triệt, triển khai thực hiện nghiêm túc các nghị quyết, chỉ thị... của Trung ương, Ban Chỉ đạo 389 quốc gia, Bộ Quốc phòng, Bộ Tư lệnh BĐBP, Ban Chỉ đạo 389 tỉnh về công tác đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả tập trung vào mặt hàng xăng, dầu; thường xuyên rà soát, phân loại, lập hồ sơ, quản lý chặt chẽ những đối tượng buôn lậu, đối tượng bảo kê cho buôn lậu để xây dựng kế hoạch nghiệp vụ hoặc xác lập chuyên án đấu tranh, không để bị động, bất ngờ; tăng cường tuần tra, kiểm soát; đồng thời, phối hợp chặt chẽ với các lực lượng chức năng trong trao đổi thông tin, chủ động đấu tranh có hiệu quả với hoạt động buôn lậu và vận chuyển xăng, dầu trên biển…

Việc ngăn chặn xăng, dầu nhập lậu cần được thực hiện ngay từ khu vực biên giới, trong đó lực lượng nòng cốt là biên phòng, hải quan. Trong nội địa, lực lượng quản lý thị trường tỉnh luôn xác định xăng, dầu là mặt hàng trọng điểm, từ đó phối hợp chặt chẽ với các lực lượng chức năng để sớm phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm liên quan. Bên cạnh đó, các đơn vị nghiệp vụ của Cục cũng thường xuyên giám sát trực tiếp các cửa hàng bán lẻ xăng, dầu vào thời điểm điều chỉnh giá; đồng thời, niêm yết thông tin đường dây nóng tại các cửa hàng xăng, dầu trong tỉnh, làm việc với thương nhân đầu mối để nắm tình hình về nguồn cung.

NGUYỄN ĐÌNH HƯNG

Quyền Cục trưởng Cục Quản lý thị trường tỉnh Quảng Ninh

Hiện nay, tội “Buôn lậu” trong Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017) có đề cập yếu tố vận chuyển hàng hóa qua biên giới. Tuy nhiên, biên giới biển trong Luật Biển Việt Nam thì nêu đường ranh giới là đường lãnh hải. Theo đó, trong vùng biển đặc quyền kinh tế 200 hải lý của Việt Nam, chỉ có thể xử lý hành chính về hành vi buôn lậu của các chủ phương tiện, dù số lượng hàng hóa rất lớn. Do đó, để xử phạt được các đối tượng buôn lậu hàng hóa, nhất là xăng, dầu trên biển, cần sớm sửa đổi, bổ sung Bộ luật Hình sự hiện hành.

Luật sư PHẠM VIẾT LUÂN

(Văn phòng Luật sư Phúc Thọ, TP Hà Nội)

Có thể bạn quan tâm

Lực lượng chức năng động viên, ổn định tâm lý du khách khi được giải cứu.

Nhiều du khách lạc đường khi tham quan: Không thể xem nhẹ yếu tố an toàn

Kỳ nghỉ lễ và mùa du lịch hè đang đến gần, nhu cầu tham quan, khám phá thiên nhiên ngày càng tăng. Tuy nhiên, thời gian gần đây liên tiếp xảy ra những vụ du khách bị lạc đường, gặp nạn khi tham quan tự phát. Thực tế này đòi hỏi nâng cao ý thức an toàn của du khách và tăng cường quản lý tại các điểm đến có địa hình phức tạp.

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Kết quả thư bạn đọc

Báo Nhân Dân nhận được văn bản trả lời số 5492/UBND-BTCD ngày 17/4/2026 của Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau, nội dung chính như sau: Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh nhận được công văn của Báo Nhân Dân về việc chuyển nội dung đơn của các hộ dân và phụ huynh học sinh Trường trung học cơ sở Tân Hiệp, xã Phong Thạnh, tỉnh Cà Mau.

[Ảnh] Nút giao Vành đai 3,5-Đại lộ Thăng Long: Điểm nhấn hạ tầng phía tây Thủ đô

[Ảnh] Nút giao Vành đai 3,5-Đại lộ Thăng Long: Điểm nhấn hạ tầng phía tây Thủ đô

Trong chiến lược phát triển hệ thống giao thông đồng bộ của Hà Nội, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đang được xác định là một công trình trọng điểm, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông và mở rộng không gian đô thị về phía tây.

Ảnh minh họa. (Ảnh: NHẬT THÀNH)

Bảo đảm chế độ, chính sách cho gia đình liệt sĩ

Ông Phạm Văn Thụ đón tấm Bằng “Tổ quốc ghi công” của người anh cả đã hy sinh hơn 70 năm trước. Khoảnh khắc đó đã khép lại một hành trình dài bảo vệ quyền lợi của gia đình ông, nhưng phía sau đó là câu hỏi: Vì sao một liệt sĩ đã được công nhận từ lâu, lại phải mất nhiều năm để gia đình được hưởng đầy đủ quyền lợi?

[Ảnh] Toàn cảnh đoạn đường nối Tam Trinh-Giải Phóng sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng

[Ảnh] Toàn cảnh đoạn đường nối Tam Trinh-Giải Phóng sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng

Sau khi hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, tuyến đường dài hơn 470m nối từ khu đô thị Đồng Tàu ra đường Giải Phóng (Hà Nội) đang dần hình thành, mở ra kỳ vọng giảm tải áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ phía nam Thủ đô, đồng thời đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý trật tự xây dựng, bảo đảm mỹ quan đô thị.

[Ảnh] Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng ngõ 310 Nghi Tàm phục vụ xây dựng cầu Tứ Liên

[Ảnh] Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng ngõ 310 Nghi Tàm phục vụ xây dựng cầu Tứ Liên

Những ngày giữa tháng 4/2026, tại khu vực ngõ 310 đường Nghi Tàm (Hà Nội), không khí giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Tứ Liên diễn ra khẩn trương, đồng bộ. Đây là vị trí được xác định giữ vai trò then chốt trong việc xây dựng các trụ cầu, góp phần bảo đảm tiến độ của công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô.

Ảnh minh họa.

Công trình xây dựng với giấy phép có thời hạn hết hiệu lực, có được bồi thường khi thu hồi đất?

Tòa soạn nhận được câu hỏi của một số bạn đọc phản ánh về trường hợp công trình xây dựng trên đất thuộc diện thu hồi, đã được cấp giấy phép xây dựng có thời hạn, song đến thời điểm Nhà nước thu hồi đất thì giấy phép đã hết hiệu lực. Bạn đọc băn khoăn liệu trong tình huống này, công trình có được bồi thường hay không.

Ảnh minh họa. Nguồn: Cục Cảnh sát giao thông.

Mở rộng giám sát xã hội từ phản ánh vi phạm giao thông trên VNeID

Từ ngày 1/4, theo Nghị định 61/2026/NĐ-CP, người dân có thể phản ánh vi phạm giao thông ngay trên ứng dụng VNeID, mở thêm kênh giám sát nhanh, minh bạch. Quy định được kỳ vọng nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, song cũng đặt ra yêu cầu kiểm chứng thông tin, bảo vệ dữ liệu cá nhân và ngăn ngừa nguy cơ bị lạm dụng.

Mỗi gia đình có đất sản xuất bị ngập sẽ được nhà máy thủy điện bồi thường 170 triệu đồng.

Cao Bằng: Nhà máy thủy điện và người dân đã “chốt” phương án đền bù đất vùng lòng hồ

Sáng 27/3, đại diện Ủy ban nhân dân xã Đình Phong, tỉnh Cao Bằng cho biết, Nhà máy thủy điện Thoong Gót II (Công ty Trách nhiệm hữu hạn Trường Minh) và 2 gia đình có diện tích đất bị ngập trong vùng lòng hồ nhà máy thủy điện đã thống nhất phương án bồi thường đất vùng lòng hồ thủy điện sau 13 năm dây dưa kéo dài.

Người dân xếp hàng mua vàng tại Bảo tín Minh Châu vào ngày mùng 10 tháng Giêng âm lịch.

Mua vàng trả tiền trước, nhận vàng sau: Cần hiểu đúng để tránh rủi ro

Tòa soạn nhận được thư của một số bạn đọc phản ánh về việc gần đây xuất hiện hình thức mua vàng “trả tiền trước, nhận vàng sau” tại một số cửa hàng kinh doanh vàng. Bạn đọc băn khoăn liệu giao dịch này có phù hợp quy định pháp luật hiện hành hay không, và quyền lợi của người mua được bảo đảm ra sao.

Nhân viên cửa hàng tư vấn cho khách về các mẫu xe điện mới nhất 2026.

Hà Nội: Thị trường xe điện ghi nhận sức mua tăng mạnh

Trước áp lực chi phí nhiên liệu gia tăng và thông tin về lộ trình hạn chế xe xăng trong khu vực nội đô từ ngày 1/7/2026, nhiều người dân tại Hà Nội đang chuyển hướng sang lựa chọn xe điện. Thị trường ghi nhận sức mua tăng rõ rệt, phản ánh xu hướng tiêu dùng mới hướng tới tiết kiệm chi phí và thân thiện môi trường.

Người dân làm các thủ tục liên quan sự kiện hộ tịch. (Ảnh: TL)

Gỡ bỏ “rào cản địa giới”, người dân được hưởng lợi từ thủ tục linh hoạt

Việc “mở” đăng ký hộ tịch không phụ thuộc nơi cư trú trong dự thảo Luật Hộ tịch (sửa đổi) đang thu hút sự quan tâm lớn của người dân. Đây được xem là một bước chuyển mạnh từ tư duy quản lý theo địa giới hành chính sang phục vụ người dân trên nền tảng số, với nhiều lợi ích thiết thực nếu được triển khai hiệu quả.