Quyết liệt giảm tai nạn giao thông

Từ đầu năm đến nay, các ngành chức năng đã có nhiều giải pháp nhằm giảm tai nạn giao thông và trên thực tế, tình hình tai nạn giao thông đã giảm cả ba tiêu chí so với cùng kỳ năm 2022. Tuy nhiên, thời gian gần đây, trên phạm vi cả nước vẫn xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng gây thiệt hại lớn về người và tài sản.
Hiện trường vụ tai nạn xảy ra tại Quốc lộ 1A, đường Ngọc Hồi, xã Ngọc Hồi, huyện Thanh Trì (Hà Nội) làm tám người bị thương. (Ảnh CHU DŨNG)
Hiện trường vụ tai nạn xảy ra tại Quốc lộ 1A, đường Ngọc Hồi, xã Ngọc Hồi, huyện Thanh Trì (Hà Nội) làm tám người bị thương. (Ảnh CHU DŨNG)

Ngày 3/4/2023, xe ô-tô tải BKS 73H-009.42 do Hoàng Ngọc Anh điều khiển chở dưa hấu ở Phú Yên đưa đi bán tại Hải Dương, khi đó trên ca-bin ô-tô có chín người. Khi chạy trên đường ĐT 643, xã An Mỹ, huyện Tuy An, xe bị lật vào vách núi. Tai nạn khiến bốn người chết, năm người bị thương nặng.

Theo Công an tỉnh Phú Yên, kết quả xác minh ban đầu cho thấy nguyên nhân khiến xe đâm vào vách núi là do chở quá tải, khả năng hỏng phanh, đi vào đoạn đường cua gấp. Bên cạnh đó, mặc dù biết việc chở quá số người quy định trên ca-bin là vi phạm an toàn giao thông nhưng lái xe Hoàng Ngọc Anh vẫn cố tình điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Được biết, đoạn đường nơi xe tải lật từng xảy ra tai nạn khiến hai người chết vào tháng 2/2023.

Trước đó, ngày 14/2/2023, ô-tô khách BKS 76B-006.60 chở 21 người từ Quảng Ngãi ra Thừa Thiên Huế khám bệnh. Khi đến ngã tư giao nhau giữa Đường 129 và đường dẫn xuống cảng Tam Hiệp (xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành), ô-tô khách va chạm với xe đầu kéo BKS 92H-004.33 khiến xe khách bị lật khiến 10 người chết, 11 người bị thương. Cơ quan công an xác định nguyên nhân ban đầu là do xe khách chở quá số người quy định, chạy vượt tốc độ cho phép và đi vào đường cấm.

Nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng thời gian qua chủ yếu do lỗi của người lái xe, như không chú ý quan sát, đi không đúng phần đường, làn đường quy định, không chấp hành các quy định về tín hiệu giao thông.

Theo cơ quan chức năng, một trong những nguyên nhân quan trọng dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông thời gian qua do lái xe sử dụng chất kích thích khi điều khiển phương tiện, chạy quá tốc độ cho phép. Thống kê của lực lượng cảnh sát giao thông cho thấy, trong quý I/2023, lực lượng cảnh sát giao thông toàn quốc đã phát hiện, xử lý 151.734 trường hợp lái xe vi phạm nồng độ cồn và 472 trường hợp lái xe dương tính với ma túy; đồng thời xử lý 132.243 trường hợp lái xe vi phạm về tốc độ.

Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải chạy theo lợi nhuận đã bỏ qua các quy định về an toàn giao thông. Nhiều đơn vị khoán trắng cho lái xe mà không có biện pháp kiểm tra, giám sát, dẫn tới các vi phạm như chở quá tải, quá số người quy định, không tuân thủ quy định về thời gian lái xe...

Thực tế cho thấy, đối với các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra, bên cạnh những khó khăn trong việc khắc phục hậu quả, việc điều tra, xử lý, giải quyết cũng gặp rất nhiều khó khăn. Một trong những khó khăn trong công tác điều tra, xử lý các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng là trong nhiều vụ người lái xe gây tai nạn đã chết, nên không khởi tố được vụ án cũng như không thu thập được thông tin từ người lái xe về nguyên nhân của tai nạn mà hai vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng nêu trên là thí dụ.

Trước tình trạng nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trong thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải đã có công văn yêu cầu các sở giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tổ chức kiểm tra toàn diện về việc chấp hành các quy định kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô-tô trên địa bàn, đồng thời có biện pháp ngăn chặn và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm.

Cùng với đó, Cục Cảnh sát giao thông đã chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông các địa phương tăng cường tuần tra kiểm soát, nhất là tại các địa bàn trọng điểm có nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn, kiên quyết xử lý các hành vi vi phạm nhằm bảo đảm an toàn giao thông.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia ngành giao thông vận tải, bên cạnh công tác kiểm tra xử lý của các cơ quan chức năng, người điều khiển phương tiện và các doanh nghiệp kinh doanh vận tải cần nâng cao nhận thức trong việc tuân thủ nghiêm các quy định của pháp luật, nhất là bảo đảm các điều kiện về điều khiển phương tiện. Cùng với đó, cần tăng chế tài xử phạt đối với các vi phạm của lái xe cũng như các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có lái xe vi phạm. Các doanh nghiệp để xảy ra vi phạm nghiêm trọng phải bị xem xét rút giấy phép kinh doanh vận tải.

Có thể bạn quan tâm

Một số loại ô-tô được miễn quy định bắt buộc lắp ghế trẻ em kể từ ngày 1/7 theo quy định của pháp luật.

Từ ngày 1/7 những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?

Tòa soạn nhận được câu hỏi của bạn đọc về vấn đề từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô-tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe đều phải lắp ghế trẻ em. Vậy những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?

Toàn cảnh buổi tọa đàm “Định giá đất-Chìa khóa phát triển bền vững thị trường bất động sản”.

Tháo gỡ vướng mắc trong định giá đất

Việc xây dựng cơ chế định giá đất minh bạch, khoa học và tiệm cận với giá trị thị trường được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân, đồng thời tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của thị trường bất động sản.

Ngày 28/5/2026, Báo Nhân Dân có bài viết “Nhiều dấu hiệu bất thường trong quản lý đất đai tại Vinatea Mộc Châu”.

Rà soát toàn diện đất đai tại Vinatea Mộc Châu sau phản ánh của Báo Nhân Dân

Sau các bài viết của phóng viên Báo Nhân Dân phản ánh về những kiến nghị, băn khoăn của người dân liên quan đến công tác quản lý, sử dụng đất tại Vinatea Mộc Châu, Ủy ban nhân dân tỉnh Sơn La đã ban hành văn bản chỉ đạo rà soát toàn diện hồ sơ pháp lý, hiện trạng sử dụng đất và nguồn gốc đất liên quan.

Nhiều hộ dân trồng chè phản ánh, do giá chè thu mua của Vinatea Mộc Châu thấp nên các hộ phải đổi công cắt chè cho nhau để giảm chi phí.

Hồ sơ giao đất cho Vinatea Mộc Châu: Những mâu thuẫn cần được làm rõ

Sau bài viết “Nhiều dấu hiệu bất thường trong quản lý đất đai tại Vinatea Mộc Châu” của Báo Nhân Dân đăng ngày 28/5/2026, nhiều hộ dân phường Vân Sơn, Thảo Nguyên, Sơn La tiếp tục cung cấp tài liệu liên quan đến việc đo đạc, giao đất năm 2015. Những tài liệu này đặt ra nhiều vấn đề cần được cơ quan chức năng kiểm tra và làm rõ.

Các công trình nhà ở xóm 20 thôn Xuân Bảng, xã Nam Sơn, huyện Sóc Sơn (cũ).

Xử lý một số cán bộ lãnh đạo huyện Sóc Sơn (cũ) vi phạm tại dự án bãi rác Nam Sơn

Ngày 29/10/2025, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố có Quyết định số 5369/QĐ-UBND về việc thụ lý giải quyết và giao nhiệm vụ xác minh nội dung tố cáo đối với ông Phạm Quang Ngọc, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Sóc Sơn (cũ); ông Nguyễn Văn Toàn, Trưởng phòng Tài nguyên và Môi trường huyện Sóc Sơn (cũ).

[Ảnh] Hà Nội: Diện mạo mới trên công trường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục

[Ảnh] Hà Nội: Diện mạo mới trên công trường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục

Trên công trường dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, hàng trăm công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị tập trung thi công xuyên ngày đêm nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện các hạng mục trọng điểm. Đáng chú ý, nhiều đoạn tuyến đã được trải thảm nhựa, tạo diện mạo mới cho công trình giao thông quan trọng của Thủ đô.

Kết quả thư bạn đọc

Kết quả thư bạn đọc

Văn bản trả lời số 2259/CSXH-HPQĐ ngày 12/5/2026 của Cục Chính sách-Xã hội, Tổng cục Chính trị, nội dung chính như sau: Cục Chính sách-Xã hội nhận được đơn, thư của ông Dương Trọng Đông (thường trú: Số 5/58 Phan Huy Chú, phường Trường Vinh, tỉnh Nghệ An), sau khi nghiên cứu, Cục Chính sách-Xã hội có ý kiến như sau:

Ảnh minh họa.

Tự ý tách ethanol khỏi xăng E10 bị xử phạt như thế nào?

Tòa soạn nhận được phản ánh của bạn đọc về việc trên mạng xã hội xuất hiện một số video hướng dẫn tách ethanol khỏi xăng E10 bằng phương pháp thủ công, như thêm nước, muối hoặc phụ gia. Hành vi này có vi phạm pháp luật hay không, người thực hiện có thể bị xử phạt thế nào?

Kết quả thư bạn đọc

Kết quả thư bạn đọc

Sau khi Báo Nhân Dân chuyển đơn của ông Bùi Quang Vinh (địa chỉ: Thôn Thục Thiện, xã Nam Tiền Hải, tỉnh Hưng Yên) về việc cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho 4 hộ gia đình trái quy định, ngày 29/4/2026, Ủy ban nhân dân tỉnh Hưng Yên có Văn bản trả lời số 2353/UBND-KT2, nội dung chính như sau:

[Ảnh] Hà Nội: Vỉa hè thông thoáng tạo diện mạo đô thị mới

[Ảnh] Hà Nội: Vỉa hè thông thoáng tạo diện mạo đô thị mới

Những ngày gần đây, trên nhiều tuyến phố của Hà Nội, hình ảnh vỉa hè bị lấn chiếm để kinh doanh, trông giữ xe trái phép đã giảm đáng kể. Các đợt ra quân lập lại trật tự đô thị được triển khai đồng bộ, không chỉ góp phần bảo đảm an toàn giao thông mà còn từng bước hình thành diện mạo đô thị văn minh, sạch đẹp hơn.

[Ảnh] Tăng tốc giải phóng mặt bằng khu vực Hồng Hà phục vụ xây dựng cầu Trần Hưng Đạo

[Ảnh] Tăng tốc giải phóng mặt bằng khu vực Hồng Hà phục vụ xây dựng cầu Trần Hưng Đạo

Những ngày đầu tháng 5, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Trần Hưng Đạo tại khu vực phường Hồng Hà (Hà Nội) đang được triển khai khẩn trương, quyết liệt. Đây là một trong những khâu then chốt, có ý nghĩa quyết định đối với tiến độ thi công công trình hạ tầng trọng điểm của Thủ đô.

[Ảnh] Người dân trở lại Hà Nội, giao thông thuận lợi sau kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5

[Ảnh] Người dân trở lại Hà Nội, giao thông thuận lợi sau kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5

Chiều 3/5, ngày cuối cùng của kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, người dân từ nhiều tỉnh, thành phố bắt đầu trở lại Hà Nội để chuẩn bị cho tuần làm việc mới. Tại các tuyến cửa ngõ ra vào Thủ đô, lưu lượng phương tiện tăng dần theo khung giờ, song tình hình giao thông nhìn chung ổn định, việc di chuyển diễn ra thuận lợi.

Lực lượng chức năng động viên, ổn định tâm lý du khách khi được giải cứu.

Nhiều du khách lạc đường khi tham quan: Không thể xem nhẹ yếu tố an toàn

Kỳ nghỉ lễ và mùa du lịch hè đang đến gần, nhu cầu tham quan, khám phá thiên nhiên ngày càng tăng. Tuy nhiên, thời gian gần đây liên tiếp xảy ra những vụ du khách bị lạc đường, gặp nạn khi tham quan tự phát. Thực tế này đòi hỏi nâng cao ý thức an toàn của du khách và tăng cường quản lý tại các điểm đến có địa hình phức tạp.