Ngày 12/9, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc dẫn đầu Đoàn công tác của Chính phủ trực tiếp khảo sát thực địa và làm việc với các địa phương và đơn vị liên quan về tiến độ triển khai các dự án đường bộ cao tốc trọng điểm tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long, trọng tâm là khai thác tuyến đường bộ cao tốc Cần Thơ-Cà Mau; cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng; cao tốc Cà Mau-Đất Mũi.
Tại Cà Mau, đồng chí Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ cùng các bộ, ngành có liên quan có buổi làm việc với các chủ đầu tư và các địa phương đang triển khai công trình trọng điểm.
Báo cáo với Phó Thủ tướng, Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc, Tư lệnh Binh đoàn 12 cho biết, 2 dự án thành phần cao tốc Cà Mau-Đất Mũi và đường ra đảo Hòn Khoai có tổng mức đầu tư khoảng 84.000 tỷ đồng.
Lực lượng thi công thường xuyên duy trì từ 2.500-3.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân viên trên công trường. Đến nay, tổng sản lượng đạt khoảng 8% tổng mức đầu tư.
Một trong những khó khăn lớn của dự án là nguồn vật liệu. Đối với cát sông, tổng nhu cầu khoảng 3,5 triệu m³ nhưng đến nay mới được cấp được khoảng 1 triệu m³, còn thiếu 2,5 triệu m³. Trong khi đó, toàn bộ dự án cần khoảng 4,5 triệu m³ đá, trong đó khoảng 3 triệu m³ đá cấp phối đá dăm đã được Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai hỗ trợ.
Còn khoảng 1,5 triệu m³ đá đổ bê tông, đá cường độ cao chủ yếu phụ thuộc vào nguồn từ An Giang. Vì vậy, đơn vị thi công đề nghị tỉnh An Giang tăng trữ lượng, công suất khai thác để đáp ứng nhu cầu đá còn lại cho dự án.
Một khó khăn khác đặt ra đối với tuyến cao tốc Cà Mau-Đất Mũi là điều kiện địa chất nền đất yếu. Do vậy, đơn vị thi công đề xuất chuyển khoảng 22km xử lý nền đất yếu sang cọc xi măng đất.
Việc chuyển đổi nằm trong phạm vi dự phòng và không làm tăng tổng mức đầu tư của dự án. Nhà thầu cam kết nếu được chấp thuận chuyển sang cọc xi măng đất thì tuyến cao tốc Cà Mau-Đất Mũi sẽ bảo đảm tiến độ về đích cuối năm 2028. Riêng cầu ra đảo Hòn Khoai sẽ về đích năm 2029.
Tại cuộc họp, đại diện các địa phương và nhà thầu cũng thẳng thắn nhìn nhận áp lực lớn đang đe dọa đến tiến độ về đích của các dự án chính là tình trạng thiếu hụt nguồn cung vật liệu đá xây dựng và cát đắp nền. Những khó khăn này đòi hỏi sự phối hợp liên ngành khẩn trương và quyết liệt từ Trung ương đến địa phương để không làm đứt gãy chuỗi thi công trên công trường.
Phát biểu kết luận tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đánh giá cao nỗ lực của các bộ, ngành, địa phương và các đơn vị nhà thầu đã khắc phục khó khăn thời tiết, nỗ lực bám công trường trong thời gian qua.
Đồng chí Phó Thủ tướng đồng thời nhấn mạnh, đây là các công trình giao thông hạ tầng có ý nghĩa chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội quan trọng cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long, do đó không được phép vì bất kỳ lý do gì làm ảnh hưởng đến lộ trình hoàn thành.
Bên cạnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, Phó Thủ tướng đặc biệt lưu ý chất lượng công trình phải được đặt lên hàng đầu, nhất là trong điều kiện địa chất nền đất yếu tại khu vực Cà Mau. “Bất luận trong tình huống nào, chúng ta phải đặt yêu cầu chất lượng là yêu cầu quan trọng nhất của các dự án”, Phó Thủ tướng lưu ý.
Nhấn mạnh về bài toán vật liệu, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu các bộ, ngành liên quan (Bộ Xây dựng, Bộ Tài nguyên và Môi trường...) phối hợp chặt chẽ với các địa phương có nguồn mỏ khẩn trương đánh giá lại trữ lượng thực tế; rà soát, rút ngắn tối đa các thủ tục hành chính để cấp phép mở rộng mỏ, nâng công suất khai thác theo đúng quy định và thẩm quyền.
Trong trường hợp nguồn vật liệu trong nước không đáp ứng đủ nhu cầu, Phó Thủ tướng gợi mở nghiên cứu phương án nhập khẩu từ nước bạn Campuchia.
Song hành đó, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu các địa phương có dự án đi qua chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, đồng thời chủ động áp dụng các giải pháp kỹ thuật để rút ngắn thời gian gia tải, chờ lún và bảo đảm công trình hoàn thành theo kế hoạch.
Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu Bộ Quốc phòng tiếp tục chỉ đạo các đơn vị đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Cà Mau-Đất Mũi bảo đảm kế hoạch.
Đối với việc nghiên cứu chuyển phương án xây dựng sang cầu cạn, Phó Thủ tướng Thường trực lưu ý phải hết sức thận trọng, trên nguyên tắc không làm kéo dài thời gian thi công, và cũng như không làm lãng phí đầu tư.
“Các dự án đã được Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ giao thì không thể để chậm tiến độ, nhưng chất lượng thì phải bảo đảm”, Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh.
