Báo cáo với đoàn công tác, đại diện chủ đầu tư cho biết, tuyến cao tốc Cà Mau-Đất Mũi là trục huyết mạch chiến lược dài khoảng 81km, với quy mô 4 làn xe, kết nối thông suốt từ cao tốc Cần Thơ-Cà Mau đến cầu vượt biển Hòn Khoai.
Riêng hạng mục đường vượt biển do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12) thi công hiện đã đạt những cột mốc rất quan trọng: Hoàn thành khu phụ trợ bờ Ngọc Hiển (19,5ha) và đảo Hòn Khoai (1ha); đúc xong 813/2.789 phiến dầm Super T; hoàn thiện bản mặt cầu 15 trụ trên cạn cùng xà mũ của 33 trụ khác. Lũy kế đến nay, giá trị nghiệm thu đạt 3.510 tỷ đồng và đã giải ngân 3.159 tỷ đồng.
Mặc dù mặt bằng đã được bàn giao 100%, nhưng thực tế kiểm tra cho thấy dự án đang chịu áp lực lớn từ thời tiết bất lợi. Bước vào mùa mưa, vùng đất thấp ngập nước kết hợp tình trạng biển động liên tục (26/41 ngày biển động từ đầu tháng 5 đến nay) đã cản trở việc thi công cọc khoan nhồi dưới nước và hạ cọc SPP.
Bên cạnh đó, tình trạng khan hiếm nguồn cung và khó khăn trong vận chuyển cát, vật liệu xây dựng qua kênh Năm Ô Rô khiến một số đoạn tuyến chưa đạt tiến độ như kỳ vọng…
Tại buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Hồ Hải ghi nhận và đánh giá cao tinh thần “vượt nắng, thắng mưa” của chủ đầu tư, nhà thầu và các kỹ sư, công nhân trên công trường. Chia sẻ với những khó khăn mang tính đặc thù địa lý, đồng chí Bí thư khẳng định chính quyền địa phương luôn đồng hành, cam kết tháo gỡ kịp thời mọi vướng mắc để bảo đảm mạch thi công thông suốt.
Đối với những khó khăn về vật liệu, người đứng đầu Đảng bộ tỉnh Cà Mau nhấn mạnh, bên cạnh việc thực hiện nghiêm túc các cam kết điều phối nguồn cung từ các tỉnh theo chỉ đạo của Chính phủ, tỉnh Cà Mau sẽ chủ động giữ mối liên hệ chặt chẽ các địa phương bạn.
Đồng chí Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau cũng lưu ý các bên phải đặc biệt ưu tiên nguồn vật liệu cho công trình này, bởi đây không chỉ là đòn bẩy thúc đẩy kinh tế-xã hội nội tỉnh, mà còn mang tầm vóc quốc gia khi chính thức mở toang con đường hướng ra biển lớn.
