Với quyết tâm cao của cả hệ thống chính trị, địa phương đang dồn lực tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, tăng tốc thi công, phấn đấu hoàn thành kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công năm 2026 và sớm hoàn thiện hạ tầng kết nối vùng.
Mạch máu giao thông mới dần hình thành
Những ngày cuối tháng 10, trên khắp các công trường giao thông trọng điểm tại Vĩnh Long, không khí làm việc diễn ra hết sức khẩn trương. Tại dự án Cầu Tam Bình và đường kết nối từ Đường tỉnh 905 đến Đường tỉnh 901 có tổng mức đầu tư hơn 639 tỷ đồng, hình hài tuyến giao thông huyết mạch bắc qua dòng sông Măng nối liền hai xã Tam Bình và Trà Côn đã hiện rõ. Đến nay, dự án đã triển khai hai gói thầu chính với khối lượng thực hiện đạt hơn 40% số giá trị hợp đồng, lũy kế giải ngân đạt hơn 91% số kế hoạch vốn đã bố trí. Cùng với đó, dự án Tuyến tránh Quốc lộ 57 (đường dẫn cầu Đình Khao) có tổng mức đầu tư 1.305 tỷ đồng, chiều dài hơn 7,1 km kết nối các xã Long Hồ, Bình Phước và Nhơn Phú cũng đang nỗ lực vượt qua khó khăn về địa chất. Tại gói thầu XL35, các nhà thầu đã đào khuôn đường đạt hơn 3,3 km, triển khai đắp cát nền đường, cắm bấc thấm và đúc 32/42 dầm cầu.
Ở một mũi thi công khác, dự án Cầu Quới An trên Đường tỉnh 902 có tổng vốn đầu tư gần 649 tỷ đồng, dù mới khởi công từ tháng 7/2026 nhưng đã đạt tỷ lệ giải ngân ấn tượng hơn 93,6% số kế hoạch vốn năm 2026. Nhà thầu đã hoàn thành cọc khoan nhồi đại trà tại các trụ P3, P4, đồng thời đẩy nhanh đúc cọc, làm cầu tạm, mố nhô và phát quang mặt bằng đường dẫn. Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần đầu tư xây lắp miền nam, đơn vị thi công Vũ Minh Đức cam kết: “Công trình mới giai đoạn đầu bắt tay vào triển khai, thuận lợi lớn nhất là mặt bằng do Ban Quản lý dự án Vĩnh Long bàn giao tương đối đầy đủ. Nhà thầu đang tập trung máy móc thiết bị cần thiết để đẩy nhanh tiến độ bảo đảm công tác giải ngân theo tiến độ đề ra. Hết năm 2027 tuyến đường này sẽ thông, cầu sẽ xong, tạo điều kiện cho người dân đi lại và vận chuyển hàng hóa thuận lợi”.
Tại dự án đầu tư xây dựng cầu Ba Lai 6, khởi công tháng 12/2025, dự kiến hoàn thành tháng 6/2027, nhà thầu đang huy động khoảng 110 kỹ sư, công nhân chia làm 10 mũi thi công liên tục. Đến nay, giá trị thực hiện gói thầu xây lắp đạt hơn 155 tỷ đồng, tương đương gần 40% số giá trị hợp đồng. Riêng năm 2026, dự án được bố trí 126 tỷ đồng, đã giải ngân hơn 100 tỷ đồng, đạt 79% số kế hoạch vốn. Về tiến độ thi công, nhà thầu đã hoàn thành đúc 78/78 phiến dầm cầu, đạt 100%; thi công 85/104 cọc khoan nhồi, đạt 81,7%; hoàn thành một số hạng mục thân, bệ trụ và xà mũ trụ cầu. Giám đốc Ban điều hành dự án cầu Ba Lai 6, Tổng Công ty cổ phần Thăng Long Phan Việt Cường cho biết: “Dù thời tiết mùa triều cường và mưa lớn gây không ít trở ngại cùng sức ép về nguồn vật liệu cát, đá, đơn vị vẫn chủ động tập kết vật liệu từ sớm, bố trí thi công tăng ca linh hoạt để kiểm soát chặt tiến độ và bảo đảm an toàn lao động”.
Quyết tâm cao độ trong “chiến dịch 90 ngày”
Nhận thức rõ tầm quan trọng chiến lược của các dự án hạ tầng giao thông với sự phát triển kinh tế-xã hội địa phương và nhiệm vụ giải ngân vốn đầu tư công, mới đây, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long Trần Trí Quang cùng lãnh đạo các sở, ngành liên quan đã trực tiếp khảo sát thực địa, kiểm tra tiến độ các công trình trọng điểm.
Tại buổi kiểm tra, đồng chí Trần Trí Quang cho biết: “Tỉnh đang tập trung thực hiện Kế hoạch hành động cao điểm 90 ngày đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công năm 2026. Do đó, mọi quyết tâm chính trị phải được chuyển hóa thành kết quả cụ thể, rõ ràng ngay trên công trường”. Đồng chí chỉ đạo Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh phối hợp chặt chẽ với Trung tâm Phát triển quỹ đất và Ủy ban nhân dân các xã rà soát chi tiết từng trường hợp vướng mắc. Cần phát huy tinh thần trách nhiệm, tổ chức tuyên truyền, vận động, giải quyết dứt điểm các khiếu nại chính đáng của Nhân dân trên cơ sở tuân thủ đúng quy định pháp luật. Cấp ủy, chính quyền các xã có công trình đi qua phải coi công tác giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm, quyết liệt chỉ đạo để sớm bàn giao “mặt bằng sạch” cho nhà thầu. Đối với các đơn vị thi công, lãnh đạo tỉnh yêu cầu khẩn trương khắc phục khó khăn về nguồn vật liệu đắp nền và đường vận chuyển; chủ động điều chỉnh phương án thi công khoa học, tranh thủ thời tiết thuận lợi, tăng cường nhân lực, máy móc, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để bù đắp khối lượng bị chậm trễ. Tiến độ phải đi đôi với chất lượng và an toàn. Các đơn vị phải kiểm soát chặt chẽ từng công đoạn kỹ thuật, bảo đảm hiệu quả sử dụng nguồn vốn ngân sách, phấn đấu hoàn thành dự án đúng kế hoạch đề ra.
Với sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của cả hệ thống chính trị cùng tinh thần thi công khẩn trương của đội ngũ kỹ sư, công nhân trên công trường, các công trình giao thông trọng điểm của Vĩnh Long đang hứa hẹn sẽ về đích sớm. Những dải nhựa bê-tông phẳng lỳ, những cây cầu mới vững chãi vươn qua sông rộng không chỉ nối liền những bờ vui mà còn tạo động lực bứt phá mạnh mẽ cho kinh tế-xã hội tỉnh nhà trong giai đoạn phát triển mới.
