Hòn Khoai - “bệ phóng” cho khát vọng vươn ra biển lớn

Trong cái nắng hanh hao và những cơn gió chướng đặc trưng báo hiệu Tết sắp về, không khí tại cụm đảo Hòn Khoai (tỉnh Cà Mau) trở nên sôi động, nóng bỏng. Cái nóng ấy không chỉ đến từ thời tiết, mà đến từ sức nóng của công trường lịch sử, và từ sự hiện diện của những định hướng chiến lược góp phần “đánh thức” hòn đảo này...

Cụm đảo Hòn Khoai sở hữu vị thế “độc nhất vô nhị” bao quát cả một vùng biển bao la.
Cụm đảo Hòn Khoai sở hữu vị thế “độc nhất vô nhị” bao quát cả một vùng biển bao la.

Giữa mênh mông biển trời tây nam, Hòn Khoai sừng sững, hiên ngang như một tiền đồn canh giữ biển trời Tổ quốc. Với độ cao 318m so với mực nước biển, cụm đảo này sở hữu một vị thế “độc nhất vô nhị”, có thể bao quát cả một vùng đại dương bao la.

"Viên ngọc thô" giữa trùng khơi

Một thời gian dài, nhắc đến Hòn Khoai, người ta chỉ nghĩ về vẻ đẹp hoang sơ của những cánh rừng nguyên sinh bạt ngàn, của những ghềnh đá lặng lẽ nghe sóng vỗ ngày đêm. “Viên ngọc thô” ấy dường như vẫn đang chờ đợi bàn tay người thợ kim hoàn đủ tâm và đủ tầm để mài giũa, tỏa sáng. Và ngày 19/11/2025, trang sử mới của hòn đảo này chính thức được lật mở, với chuyến thăm và làm việc của Tổng Bí thư Tô Lâm cùng đoàn công tác Trung ương.

Đây không đơn thuần là một cuộc kiểm tra tiến độ, mà như hồi trống trận khơi dậy khát vọng chinh phục biển cả. Tại sao lại là Hòn Khoai? Tại sao dồn lực cho nơi đầu sóng ngọn gió này? Câu trả lời nằm ở “tọa độ vàng” mà thiên nhiên đã hào phóng ban tặng cho Cà Mau. Nằm kề sát tuyến hàng hải quốc tế sôi động bậc nhất thế giới, án ngữ ngay cửa ngõ kết nối Việt Nam với Đông Nam Á, Hòn Khoai chính là chiếc chìa khóa vạn năng để giải bài toán logistics hóc búa tồn tại dai dẳng của cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Hòn Khoai vươn mình phát triển kinh tế, trở thành thương cảng sầm uất, nhưng tuyệt đối không được lơ là nhiệm vụ phòng thủ. Cảng biển và cầu vượt biển tại Hòn Khoai không chỉ phục vụ dân sinhkinh tế, mà còn là tuyến trụ quốc phòng-an ninh ở cực nam Tổ quốc...

Chúng tôi đã nghe nhiều câu chuyện trăn trở của người dân miền Tây. Bao năm qua, hạt gạo trắng ngần, con tôm béo ngậy của vùng đất trù phú này muốn ra thế giới đều phải đi đường vòng. Hàng hóa phải ngược lên các cảng ở Đông Nam Bộ, Thành phố Hồ Chí Minh, gánh nặng chi phí vận chuyển cứ thế đè lên vai người nông dân, làm giảm đi sức cạnh tranh của nông sản Việt Nam. Giờ đây, với quy hoạch Cảng tổng hợp Hòn Khoai, con đường ấy sẽ được “nắn thẳng”. Hàng hóa xuất khẩu sẽ từ đây đi thẳng ra đại dương, giảm tải áp lực cho hệ thống cảng tuyến trên, mở ra không gian phát triển hoàn toàn mới cho cả vùng.

Sự “thức giấc” của Hòn Khoai bắt đầu bằng những nét vẽ táo bạo nhưng thực tế: Một tuyến đường vượt biển kết nối đất liền, và một cảng tổng hợp lưỡng dụng hiện đại, từng bước hình thành của một hệ sinh thái hạ tầng hoàn chỉnh, giúp Hòn Khoai trở thành tâm điểm kết nối. Tổng Bí thư Tô Lâm khẳng định, khi hoàn thành, Hòn Khoai sẽ trở thành mắt xích trọng yếu trong chuỗi logistics quốc gia, kích hoạt công nghiệp chế biến và dịch vụ chất lượng cao, biến những lợi thế tĩnh thành động lực tăng trưởng thực tế cho Cà Mau.

Điểm đặc biệt nhất và cũng là “hồn cốt” trong chiến lược Hòn Khoai mà Tổng Bí thư nhấn mạnh trong chuyến thăm vừa qua chính là tính chất lưỡng dụng. Hòn Khoai vươn mình phát triển kinh tế, trở thành thương cảng sầm uất, nhưng tuyệt đối không được lơ là nhiệm vụ phòng thủ. Cảng biển và cầu vượt biển tại Hòn Khoai không chỉ phục vụ dân sinh-kinh tế, mà còn là tuyến trụ quốc phòng-an ninh ở cực nam Tổ quốc...

hon-khoai-ca-mau.png
Các đơn vị chức năng đang đẩy nhanh tiến độ thi công “siêu dự án” cầu vượt biển và Cảng Hòn Khoai.

Ý chí mở đường và trách nhiệm với tương lai đất nước

Cũng vì lẽ đó, quy hoạch Hòn Khoai đòi hỏi sự tinh tế và bài bản đến từng chi tiết. Phải phân định rõ đâu là vùng kinh tế và vùng sinh thái để có phương hướng đầu tư đồng bộ. Một cảng nước sâu đón tàu trọng tải lớn, một khu dịch vụ logistics hiện đại phải nằm trong thế trận an ninh vững chắc. Mọi hoạt động thi công, vận hành đều phải nằm trong tầm kiểm soát, không để bất cứ sơ suất nào xảy ra nơi phên dậu Tổ quốc. Hòn Khoai vì thế vừa là cửa ngõ giao thương, vừa là “cánh cửa thép” bảo vệ bình yên cho đất liền.

Để hiện thực hóa giấc mơ ấy, không khí trên công trường Hòn Khoai những ngày cuối năm 2025 nóng bỏng hơn cả cái nắng đại dương. Tiến độ thi công tại đây không chỉ đơn thuần là con số trên báo cáo. Chúng tôi đã chứng kiến những kỹ sư, công nhân, và chiến sĩ bám biển ngày đêm. Trước những thách thức của sóng to, gió lớn và điều kiện thi công khắc nghiệt giữa trùng khơi, tinh thần “Bộ đội Cụ Hồ” lại tỏa sáng rực rỡ hơn bao giờ hết. Chia sẻ đầy hình tượng của Tổng Bí thư: Xây cảng nhanh hơn sóng, bắc cầu vững hơn đá, mở lối ra khơi bằng ý chí thép của người Việt Nam, đã trở thành kim chỉ nam hành động cho hàng nghìn con người nơi đây.

Mỗi nhịp cầu bắc qua biển, mỗi cọc bê-tông cắm sâu vào lòng đại dương đều được coi là một “dấu son chủ quyền” của Tổ quốc. “Không được chậm một giờ, không được lùi một bước, không để bất kỳ mắt xích nào làm trì trệ tiến độ chung” - đó là lời thề của những người mở đường, là sự khẳng định bản lĩnh của một dân tộc chưa bao giờ khuất phục trước khó khăn. Tổng Bí thư ân cần căn dặn lãnh đạo tỉnh Cà Mau phải thường xuyên có mặt tại hiện trường để “chia lửa” cùng anh em, tinh thần và vật chất phải đi cùng nhau; chăm lo tốt cho lực lượng trên đảo chính là chăm lo cho tiến độ, cho chất lượng công trình và cho an ninh nơi tuyến đầu Tổ quốc.

Nhìn lại Cà Mau hôm nay sau khi hợp nhất, dù còn đối mặt với muôn vàn khó khăn, tỉnh vẫn quyết tâm hoàn thành mục tiêu tăng trưởng 8%, với phong trào thi đua “180 ngày tăng trưởng 8,8%” đầy khí thế. Song, nỗi trăn trở lớn nhất của vùng đất này vẫn là sự an toàn trước thiên nhiên khắc nghiệt. Đảng, Nhà nước, các đơn vị chức năng đặc biệt quan tâm đến kiến nghị cấp bách của Cà Mau về đầu tư hệ thống kè chống sạt lở, kè lấn biển kết hợp phát triển kinh tế. Bởi lẽ, việc bảo vệ bờ biển Cà Mau không chỉ là giữ đất, giữ rừng, mà là bảo vệ sinh kế bền vững cho người dân, bảo vệ không gian sinh tồn của quốc gia.

Kết thúc chuyến thăm lịch sử, một định nghĩa mới, đầy tự hào về Cà Mau đã được người đứng đầu Đảng ta đưa ra, chạm vào trái tim của hàng triệu người con Đất Mũi: Cà Mau là đất cuối trời nam, nhưng chưa bao giờ là điểm cuối của khát vọng Việt Nam...

Câu nói ấy như một sự tổng kết đầy triết lý, xóa bỏ hoàn toàn tâm lý tự ti về vùng sâu, vùng xa. Cà Mau dù có xa về khoảng cách địa lý nhưng không bao giờ xa về chính sách và sự quan tâm của Trung ương. Nơi đây được xác định là “mũi của con tàu Việt Nam vươn ra biển lớn”. Tại miền đất này, chúng ta không chỉ xây dựng một cảng biển mà đang kiến tạo thế đứng của đất nước trên biển lớn.

Có thể bạn quan tâm

Thi công Quốc lộ 14E đoạn qua xã Hiệp Đức (thành phố Đà Nẵng), ngày 31/3/2026.

“Điểm nghẽn” mặt bằng cản tiến độ Dự án nâng cấp Quốc lộ 14E

Dự án nâng cấp Quốc lộ 14E đang chịu áp lực lớn về tiến độ do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng kéo dài. Trước thực trạng này, Cục Đường bộ Việt Nam đang tăng cường phối hợp địa phương và các đơn vị liên quan để tháo gỡ “nút thắt”, tạo điều kiện đẩy nhanh thi công, bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án.

Từ “đất chết” đến hệ sinh thái triệu đô

Từ “đất chết” đến hệ sinh thái triệu đô

Trên cánh đồng chiêm trũng của xã Chí Minh (thành phố Hải Phòng, trước đây là xã An Thanh, huyện Tứ Kỳ, Hải Dương cũ), nơi từng được người dân gọi bằng cái tên buồn “đất chết” giờ đây rộn ràng tiếng máy gặt, tiếng cáy rươi quẫy nước và tiếng cười của người nông dân giữa vụ mùa bội thu.

Cán bộ, chiến sĩ lực lượng vũ trang tỉnh Điện Biên cùng cán bộ, nhân dân xã Mường Nhà ra quân đào hố trồng cây cà-phê, mắc-ca trong ngày 2/4.

Lực lượng vũ trang tỉnh Điện Biên chung sức cùng nhân dân trồng mới cây cà-phê, mắc-ca

Chủ động triển khai kế hoạch trồng mới cây cà-phê, mắc-ca đã được Ủy ban nhân dân tỉnh ban hành, ngày 2/4, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Điện Biên tổ chức Hội nghị Ban Chỉ đạo thực hiện chiến dịch "Điện Biên Phủ trong thời bình cơ cấu lại ngành nông nghiệp..." (gọi tắt là BCĐ 1850) của Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Điện Biên.

Tỉnh Đồng Nai có mức tăng trưởng cao nhất khu vực phía nam trong quý I/2026.

Đồng Nai tăng trưởng cao nhất khu vực phía Nam

Kết thúc quý I/2026, tăng trưởng GRDP tỉnh Đồng Nai đạt 9,76%, là mức tăng trưởng cao nhất trong số các tỉnh, thành phố ở khu vực phía Nam. Cộng hưởng với việc tỉnh Đồng Nai sắp trở thành thành phố trực thuộc Trung ương đang tạo thêm chất xúc tác lớn để kinh tế Đồng Nai bứt phá mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

Ảnh minh họa.

Áp lực bán gia tăng, VN-Index giảm hơn 8 điểm dù khối ngoại mua ròng mạnh

Trong phiên giao dịch ngày 2/4, thị trường chứng khoán Việt Nam diễn biến tiêu cực khi sắc đỏ lan tỏa tại nhiều nhóm ngành, kéo VN-Index giảm 8,11 điểm xuống 1.694,82 điểm. Thanh khoản toàn thị trường giảm so với phiên trước, tuy nhiên nhà đầu tư nước ngoài bất ngờ đảo chiều mua ròng hơn 2.968 tỷ đồng, tập trung mạnh vào mã VPL.

Trong quý I vừa qua, TKV tiêu thụ gần 12 triệu tấn than sạch, đáp ứng nhu cầu than cho phát triển kinh tế.

Quý I, TKV nộp ngân sách Nhà nước hơn 6.120 tỷ đồng

Ngày 2/4, Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam (TKV) cho biết, hoạt động sản xuất kinh doanh tháng 3 và quý I/2026 của tập đoàn tiếp tục ổn định, cơ bản hoàn thành kế hoạch đề ra. Trong tháng 3 vừa qua, TKV nộp ngân sách Nhà nước 1.663 tỷ đồng, luỹ kế quý I/2026 dự kiến đạt 6.123 tỷ đồng.

Minh họa mức độ gây hại của các sản phẩm thuốc lá và nicotine từ Cục quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA). (Nguồn ảnh: FDA)

Sự dịch chuyển của thị trường thuốc lá và bài toán chính sách toàn cầu

Thị trường thuốc lá toàn cầu bước vào giai đoạn thay đổi khi hành vi tiêu dùng dần chuyển dịch từ sử dụng thuốc lá điếu truyền thống sang các sản phẩm cung cấp nicotine thay thế. Đồng thời, nhiều quốc gia trên thế giới đã cập nhật, điều chỉnh kịp thời chính sách quản lý thuốc lá dựa trên mức độ rủi ro của từng sản phẩm.

Thị trường nhà ở Hà Nội bước vào năm 2026 với tín hiệu phục hồi rõ rệt. (Ảnh: HNV)

Thị trường nhà ở Hà Nội 2026: Nâng cấp nguồn cung, tái định hình không gian phát triển

Thị trường nhà ở Hà Nội bước vào năm 2026 với tín hiệu phục hồi rõ rệt, đồng thời ghi nhận xu hướng nâng cấp chất lượng nguồn cung và dịch chuyển không gian phát triển ra ngoài khu vực nội đô. Động lực tăng trưởng không chỉ đến từ nhu cầu ở thực mà còn gắn với quá trình mở rộng hạ tầng và định hướng quy hoạch đô thị dài hạn.

Nhà đầu tư theo dõi giao dịch trên thị trường chứng khoán. (Ảnh VIẾT CHUNG)

Phát triển bền vững thị trường chứng khoán

Thị trường chứng khoán phải phát huy mạnh mẽ hơn vai trò là kênh dẫn vốn quan trọng cho nền kinh tế, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế đạt mức 2 con số ngay từ năm 2026. Trong đó, có nhiệm vụ hoàn thiện đồng bộ về hạ tầng, tháo gỡ các điểm “nghẽn” về thể chế thúc đẩy nâng hạng và phát triển thị trường chứng khoán.

Đảo Phú Quý phát triển kinh tế biển, đồng thời bảo đảm an ninh quốc phòng.

Phú Quý trong chiến lược phát triển du lịch và kinh tế biển

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Lâm Đồng nhiệm kỳ 2025-2030 xác định tầm nhìn chiến lược là chú trọng quy hoạch, sắp xếp không gian phát triển kinh tế biển; trọng tâm đặt các ngành kinh tế biển mới gắn với nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền biển đảo, tăng cường bảo tồn và khôi phục hệ sinh thái biển. 

Đại sứ Việt Nam tại Ba Lan Hà Hoàng Hải chia sẻ tại phiên thảo luận đầu tiên của Diễn đàn về thể chế và cơ sở hạ tầng châu Á - Ba Lan - châu Âu.

Diễn đàn Logistics châu Á – Cơ hội thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực logistics giữa Việt Nam và Ba Lan

Ba Lan như một cửa ngõ logistics giữa châu Âu và châu Á. Ba Lan vừa là thị trường lớn, vừa là cửa ngõ quan trọng ở khu vực nhờ hạ tầng kho cảng và giao thông phát triển nhanh. Doanh nghiệp Việt Nam ngày càng coi trọng Ba Lan như là cửa ngõ đi vào EU và cũng là thị trường quan trọng cho hàng hóa của Việt Nam.