Phát triển hạ tầng giao thông vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ

Nghị quyết số 26-NQ/TW, ngày 3/11/2022 của Bộ Chính trị xác định: “đẩy mạnh đầu tư kết cấu hạ tầng kinh tế-xã hội, nhất là hạ tầng giao thông vùng, gắn với cảng biển, sân bay, khu đô thị, khu kinh tế nhằm đưa vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ trở thành vùng phát triển năng động, nhanh và bền vững, mạnh về kinh tế biển; có kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại vào năm 2030”.
 Đường cao tốc Khánh Hòa-Cam Lâm vừa được đưa vào sử dụng. ( Ảnh Thanh Tùng )
Đường cao tốc Khánh Hòa-Cam Lâm vừa được đưa vào sử dụng. ( Ảnh Thanh Tùng )

Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông nội vùng, liên vùng khu vực Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ có vai trò chiến lược đặc biệt quan trọng về chính trị, kinh tế, quốc phòng, an ninh; là cầu nối giữa miền bắc, miền nam, là cửa ngõ của vùng Tây Nguyên và nước bạn Lào ra biển.

Thực trạng giao thông vùng

Vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ là vùng kinh tế dài nhất cả nước, với hơn 1.716km theo đường bộ và gần 2.000km theo đường bờ biển. Sau hơn 18 năm thực hiện Nghị quyết số 39-NQ/TW và Kết luận số 25-KL/TW, kết cấu hạ tầng giao thông vận tải khu vực Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ đã được Đảng, Nhà nước, các bộ, ngành và địa phương quan tâm đầu tư khoảng 246 nghìn tỷ đồng. Nhờ đó diện mạo hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của vùng đã có sự thay đổi rõ nét. Nhiều công trình quan trọng đã được đầu tư đưa vào khai thác như: Đường Hồ Chí Minh; mở rộng toàn tuyến Quốc lộ 1; hai dự án thuộc tuyến đường cao tốc bắc-nam phía đông, đoạn La Sơn-Hòa Liên; đoạn Đà Nẵng-Quảng Ngãi dài 193km; một số tuyến đường ngang trọng yếu thuộc tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, Ninh Thuận, Bình Thuận được nâng cấp.

Về đường sắt, đã và đang cải tạo, nâng cấp duy trì khai thác 1.462km đường sắt hiện có để kết nối tất cả các địa phương trong vùng; về hàng hải đã đầu tư để hình thành chín cảng biển loại 1; bốn cảng biển loại 2; một cảng biển loại 3; đường thủy nội địa đang khai thác 11 tuyến, tổng chiều dài 670km; đưa vào khai thác có hiệu quả tuyến vận tải thủy ven biển, vận tải từ bờ ra đảo. Về hàng không, Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ là vùng có mật độ lớn nhất nước, trong đó có năm cảng hàng không quốc tế là: Đà Nẵng, Phú Bài, Cam Ranh, Thọ Xuân, Vinh; có bốn cảng hàng không nội địa là: Đồng Hới, Chu Lai, Phù Cát, Tuy Hòa; hệ thống giao thông địa phương, đường đô thị... được quan tâm đầu tư, kết nối có hiệu quả với hệ thống giao thông quốc gia...

Tuy nhiên bên cạnh những kết quả đạt được, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vùng vẫn còn nhiều bất cập, chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển trong bối cảnh mới như: Chưa hình thành được hệ thống kết cấu hạ tầng hiện đại, các tuyến vận tải có lưu lượng lớn; giao thông kết nối vùng, liên vùng, kết nối trục ngang theo hướng đông-tây còn hạn chế, kết nối đường sắt với cảng biển chưa được chú trọng; một số cảng biển, cảng hàng không khai thác chưa hiệu quả, chưa phát huy được vai trò đầu mối trung chuyển, quá cảnh hàng hóa cho khu vực Tây Nguyên, ASEAN...

Tập trung nguồn lực cho giao thông vùng

Thực hiện chương trình hành động của Chính phủ về thực hiện Nghị quyết số 26-NQ/TW của Bộ Chính trị, Bộ Giao thông vận tải cùng các địa phương trong vùng đang phối hợp chặt chẽ, tập trung mọi nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, quyết tâm phấn đấu đến năm 2025 đưa vào khai thác tuyến đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông, đưa tổng chiều dài đường cao tốc trong vùng từ 193km lên 1.390km; hoàn thành tuyến đường bộ ven biển, cải tạo nâng cấp các tuyến quốc lộ đã có trong danh mục đầu tư công trung hạn; đến năm 2030, hoàn thành các tuyến cao tốc trục ngang có lưu lượng lớn như Vinh-Thanh Thủy; Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, kêu gọi đầu tư tuyến cao tốc Cam Lộ-Lao Bảo; Đà Nẵng-Thạch Mỹ-Ngọc Hồi-Bờ Y, Quy Nhơn-Pleiku, nâng cấp các tuyến quốc lộ trọng yếu kết nối đông-tây, nhất là kết nối với các cảng biển lớn.

Tiếp tục nâng cấp để khai thác hiệu quả tuyến đường sắt bắc-nam hiện tại, chuẩn bị đầu tư để khởi công các đoạn tuyến ưu tiên của tuyến đường sắt tốc độ cao bắc-nam, kêu gọi đầu tư tuyến đường sắt kết nối vùng với khu vực

Tây Nguyên (Đà Nẵng-Kon Tum- Gia Lai-Đắk Lắk-Đắk Nông-Bình Phước); khôi phục tuyến đường sắt phục vụ du lịch Tháp Chàm-Đà Lạt...; nâng cấp, cải tạo và nâng cao hiệu quả khai thác chín cảng hàng không hiện có trong vùng, đầu tư xây dựng cảng hàng không Phan Thiết, Quảng Trị... phát triển đồng bộ hệ thống logistics cấp quốc gia, khu vực và quốc tế gắn với cảng biển, cảng hàng không, cửa khẩu quốc tế, các hành lang kinh tế trọng điểm.

Để đạt được mục tiêu này, tạo động lực cho vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ phát triển, Bộ Giao thông vận tải đã đề ra năm giải pháp trọng tâm nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh, khắc phục các điểm nghẽn cho giao thông vùng.

Trong đó chú trọng đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông vùng thích ứng với biến đổi khí hậu, thực hiện đẩy mạnh phân cấp, phân quyền cho địa phương trong vùng đầu tư các công trình kết cấu hạ tầng giao thông do Trung ương quản lý trên địa bàn các tỉnh, thành phố.

Về nguồn lực để phát triển, Bộ Giao thông vận tải đề nghị cần xây dựng cơ chế, chính sách đột phá để huy động vốn tư nhân, vốn hợp pháp khác tham gia đầu tư, kết hợp hiệu quả nguồn vốn trung ương và địa phương với nguồn vốn ngoài ngân sách, trong đó ưu tiên các nguồn lực đầu tư các công trình kết cấu hạ tầng giao thông có trọng điểm, có vai trò động lực, lan tỏa kết nối vùng, kết nối các cảng biển và cửa khẩu quốc tế.

Bộ Giao thông vận tải đồng thời yêu cầu các địa phương sớm quy hoạch tỉnh bảo đảm phù hợp, đồng bộ với các quy hoạch ngành quốc gia và quy hoạch vùng; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, điều hành hoạt động vận tải, nâng cao chất lượng vận tải, logistics; khai thác hiệu quả quỹ đất sau khi các dự án kết cấu hạ tầng giao thông được đầu tư; chỉ đạo quyết liệt công tác giải phóng mặt bằng để các dự án giao thông được đầu tư hoàn thành đúng tiến độ.

Có thể bạn quan tâm

Bạn trẻ trải nghiệm trang trí hoa quả tại Ngự Hà Viên.

Không gian di sản Ngự Hà Viên

Đến với Ngự Hà Viên (số 181 đường Xuân 68, thành phố Huế), du khách được đắm mình trong không gian văn hóa-di sản đầy ấn tượng; cảm nhận nét thư thái, nhẹ nhàng đậm chất Huế.

Bà Nguyễn Thị Nhơn bên vườn sầu riêng của mình.

Những mùa quả đầu tiên của sầu riêng Quảng Trị

Từ những vườn sầu riêng được người dân mạnh dạn trồng thử nghiệm trên đất đỏ bazan, đến nay cây sầu riêng đã cho những mùa quả đầu tiên ở Quảng Trị. Tuy nhiên, để phát triển bền vững và trở thành sản phẩm hàng hóa, cây sầu riêng cần tiếp tục được khảo nghiệm, đánh giá về kỹ thuật canh tác, hiệu quả kinh tế và thị trường.

Đại diện lãnh đạo tỉnh Nghệ An và các đơn vị tại sự kiện công bố vận hành thử nghiệm kho dữ liệu dùng chung (Ảnh HIẾU HÀ)

Nghệ An vận hành thử nghiệm kho dữ liệu dùng chung

Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An vừa công bố vận hành thử nghiệm hệ thống kho dữ liệu dùng chung. Kết quả, 8/10 lĩnh vực đã hình thành kho dữ liệu đơn vị với 148 tập dữ liệu. Ở cấp tỉnh, kho dữ liệu dùng chung đã ghi nhận 93 tập dữ liệu thuộc 21 danh mục.

Tái hiện Lễ hội Xỏ Nặm Phạ của người Thái ở Châu Lộc ( Ảnh TRẦN HUẤN)

Xỏ Nặm Phạ - Lời nguyện cầu giữa đại ngàn

Từ một phong tục gắn với ruộng đồng và nguồn nước, Lễ hội Xỏ Nặm Phạ-Lễ hội Cầu mưa của đồng bào Thái ở xã Châu Lộc (Nghệ An) đang được phục dựng. Lễ hội đánh thức một không gian văn hóa từng gắn bó với đời sống bản làng, đồng thời mở ra hướng bảo tồn di sản gắn với phát triển du lịch, tạo sinh kế cho người dân miền núi.

Trung tâm học liệu Đại học Huế.

Tạo dư địa mới cho Đại học Huế phát triển

Đại học Huế là một trong những trung tâm đào tạo đại học lớn của cả nước, giữ vai trò đào tạo nguồn nhân lực cho miền Trung và Tây Nguyên. Những năm gần đây, không gian tuyển sinh ngày càng mở rộng, thu hút người học từ nhiều địa phương ngoài khu vực.

Các đại biểu tiễn đưa các liệt sĩ về nơi an nghỉ (Ảnh HIẾU MINH)

Truy điệu, an táng 30 hài cốt liệt sĩ ở Quảng Trị

Tại Nghĩa trang liệt sĩ Quảng Trị, Tỉnh ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Quảng Trị vừa tổ chức trọng thể lễ viếng, truy điệu và an táng 30 hài cốt liệt sĩ vừa được quy tập trên địa bàn phường Quảng Trị.

Học sinh điểm trường A Môr, Trường Mầm non A Xing hào hứng xem video hoạt hình lồng tiếng Pa Kô do anh Ngởi sản xuất bằng công nghệ AI.

Đảng viên người Pa Kô số hóa văn hóa dân tộc

Lìa là xã biên giới vùng cao của tỉnh Quảng Trị, nơi đồng bào Pa Kô, Vân Kiều sinh sống. Tác động của mạng xã hội khiến một bộ phận giới trẻ ngày càng xa rời văn hóa truyền thống, làm cấp ủy, chính quyền địa phương không khỏi trăn trở.

Toàn cảnh Trung tâm điện lực Quảng Trạch (trong ảnh: Nhà máy nhiệt điện Quảng Trạch I dự kiến phát điện thương mại trong tháng 10/2026).

Tạo bước đột phá để đạt mục tiêu tăng trưởng

Tỉnh Quảng Trị đang nỗ lực tạo bước chuyển mạnh mẽ trong triển khai các dự án điện theo quy hoạch, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội. Trong bối cảnh đó, Trung tâm điện lực được xác định là một trong những đột phá quan trọng để tỉnh hướng tới mục tiêu tăng trưởng 2 con số.

Xã Triệu Phong, tỉnh Quảng Trị tổ chức đóng kín các lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn.

Đóng các lối đi tự mở nguy hiểm qua đường sắt

Trên tuyến đường sắt bắc-nam qua Quảng Trị vẫn còn nhiều lối đi tự mở, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và mất an toàn chạy tàu. Dù ngành chức năng đã từng bước rào đóng, xây đường gom và tăng cường tuyên truyền, việc xử lý dứt điểm vẫn gặp nhiều khó khăn.

Cụm di tích liên quan thủy tổ dòng họ Thiều dưới chân núi Đào thuộc phường Đông Tiến, tỉnh Thanh Hóa. (Ảnh: Mai Luận)

Dòng họ Thiều trong cộng đồng trân quý di sản

Ở phường Đông Tiến, tỉnh Thanh Hóa, con cháu dòng họ Thiều và người dân địa phương đã chung tay đóng góp nguồn lực, công sức để trùng tu, tôn tạo quần thể di tích liên quan thủy tổ dòng họ Thiều, bảo tồn thiết chế văn hóa cổ truyền, tiếp tục kế thừa, phát huy những giá trị truyền thống.

Lãnh đạo Liên hiệp Hội văn học nghệ thuật Hà Tĩnh tặng hoa chúc mừng Câu lạc bộ Văn học nghệ thuật Thanh Hiên. (Ảnh: Câu lạc bộ Văn học nghệ thuật Thanh Hiên)

Ra mắt Câu lạc bộ Văn học nghệ thuật Thanh Hiên

Sự ra đời của Câu lạc bộ Văn học nghệ thuật Thanh Hiên (Hà Tĩnh) không chỉ đáp ứng yêu cầu thực tiễn trong công tác bảo tồn và phát huy các giá trị văn hóa trên quê hương Đại thi hào Nguyễn Du, mà còn là cầu nối giữa truyền thống và hiện đại, giữa di sản và sáng tạo. 

Đoàn tàu được thiết kế như một "khách sạn di động" với 8 toa xe, có các không gian trải nghiệm riêng biệt. (Ảnh: HG)

[Ảnh] Trải nghiệm đoàn tàu du lịch "Cố đô Huế-Phong Nha: Hành trình di sản thế giới"

Đoàn tàu du lịch "Cố đô Huế-Phong Nha: Hành trình di sản thế giới" không chỉ là phương tiện di chuyển mà được thiết kế như một "khách sạn di động" với 8 toa xe, chia thành các không gian trải nghiệm riêng biệt, độc đáo. Một hành trình-đa trải nghiệm đang chờ bạn khám phá các di sản miền trung yêu thương.