Niềm tự hào thương hiệu Việt

NDĐT- Hàng tuần trước khi giới thiệu hai mẫu xe tại triển lãm ô-tô Paris (Pháp), VinFast đã là một trong những từ khóa “hot” nhất trên mạng. Ngày ra mắt hai mẫu xe, không chỉ VTV1, mà còn nhiều báo điện tử thi nhau tường thuật trực tiếp sự kiện. Bởi ai cũng mong muốn tận mắt thấy chiếc ô-tô thương hiệu Việt “bằng xương bằng thịt”, mà lần đầu xuất hiện, lại “thi thố” với những anh tài ở tận trời Âu. Hàng triệu lượt người đã xem livestream trên internet. Câu chuyện về những chiếc xe Vinfast tiếp tục nóng sau đó.

Mẫu xe VinFast Suv LUX SA 2.0 bảy chỗ. (Ảnh: PVTT Báo Nhân Dân tại Pháp)
Mẫu xe VinFast Suv LUX SA 2.0 bảy chỗ. (Ảnh: PVTT Báo Nhân Dân tại Pháp)

Không khó hiểu trước sự mong đợi của người Việt. Việt Nam đã đề ra chiến lược để phát triển ngành ô-tô trong bao kỳ vọng của người dân. Người dân luôn nhìn sang Thái-lan, Indonesia, Philippines,... nơi sản xuất những chiếc ô-tô bền bỉ, rất vừa túi tiền. Nhưng hàng chục năm qua, dù xe nội được bảo vệ kỹ càng bởi những hàng rào phí, thuế, thì ngay việc nâng tỷ lệ nội địa hóa chúng ta gần như đã thất bại hoàn toàn. Trong khi nền sản xuất yếu kém thì giá ô-tô Việt Nam lại luôn... “vượt trội” so cả khu vực. Năm 2018, khi hàng rào thuế ở khu vực Đông - Nam Á với ô-tô bị dỡ bỏ. Mọi người chờ đợi ô-tô giảm giá. Nhưng kết cục vẫn chỉ là những đợt giảm nhỏ giọt. Nhiều hãng chuyển từ sản xuất sang nhập khẩu. Chỉ một số ít mặn mà với sản xuất, nhưng một thương hiệu ô-tô Việt là giấc mơ quá xa vời...

Đúng khi niềm tin chạm đáy, thì Tập đoàn Vingroup công bố thương hiệu xe VinFast. Chỉ một năm sau, hai mẫu xe được giới thiệu. VinFast cho ra đời mẫu xe với tốc độ chóng mặt, điều mà các hãng xe khác chí ít phải mất đến ba, bốn năm. Đặc biệt hơn, người tiêu dùng lần đầu tiên được tham gia bình chọn mẫu xe tương lai “của người Việt”.

Giống như cách đây 30 năm, với “giấc mơ” xe máy, xe hơi hiện vừa là nhu cầu thiết yếu, vừa là “tiêu chí” để đánh giá một gia đình thành đạt. Ở tầm quốc gia, sản xuất một sản phẩm công nghệ cao như ô-tô thể hiện bước phát triển của đất nước, thoát dần khỏi “nền kinh tế gia công”. Và tất nhiên, ai cũng mong với những ưu đãi về thuế, về sản xuất, VinFast có thể cho ra sản phẩm giá thành hợp lý, để ô-tô Việt có thể trở thành “xe của mọi nhà”. VinFast được nhắc đến như một niềm tự hào của người Việt. Rất nhiều người đã khẳng định chắc nịch, mình sẽ đặt hàng VinFast ngay khi nó xuất xưởng. Rất nhiều người đã kêu gọi mua ô-tô VinFast với tinh thần ủng hộ thương hiệu Việt. Và rất hiếm khi, niềm tự hào hàng Việt được đề cao đến thế.

Câu chuyện về chiếc xe ô-tô VinFast khiến tôi nhớ lại sự ra đời của những chiếc xe Nhật Bản, Hàn Quốc thời kỳ đầu. Ngành công nghiệp ô-tô Nhật Bản, Hàn Quốc sinh sau đẻ muộn so với Âu - Mỹ. Hãng Toyota sản xuất chiếc xe ô-tô đầu tiên, khi hãng Ford (Mỹ) đã hiện diện được hơn một phần ba thế kỷ và đang thống trị thế giới. Chiếc xe hơi đầu tiên của Hyundai (Hàn Quốc) lăn bánh cuối thập niên 1960. Kẻ đi sau luôn gặp khó khăn, khi nhiều thương hiệu đã khẳng định tên tuổi, và tích lũy vô số kinh nghiệm, từ sản xuất đến thương trường. Có nhiều lý do khiến xe hơi Nhật Bản thống trị nhiều thị trường trên thế giới. Có nhiều lý do khiến ô-tô Hàn Quốc cũng vươn mình thành thế lực, Hyundai nhiều năm nay đã nằm trong top 10 nhà sản xuất xe lớn nhất thế giới. Trong khi đó, nhiều hãng xe Âu - Mỹ đã phá sản. Nhưng có một khía cạnh không thể không nói đến: người Nhật và người Hàn đã làm ô-tô bằng cả niềm tự hào dân tộc, với mong muốn khẳng định mình với thế giới.

Trong buổi khởi đầu, cả người Nhật Bản và Hàn Quốc đều quan niệm, dùng xe hơi nội địa đồng nghĩa với tinh thần dân tộc. Quan niệm này đã góp phần nâng đỡ những hãng xe Nhật Bản, Hàn Quốc chiếm lĩnh thị trường trong nước, trước khi chinh phục thị trường bên ngoài.

Ra đời khi thị trường ô-tô đã có vô số tên tuổi lớn, từ khắp các châu lục. Nhưng điểm tựa của VinFast có nét tương đồng với các hãng xe Nhật, Hàn. Đó là tinh thần dân tộc.

Niềm tự hào với thương hiệu Việt có ý nghĩa quan trọng trong tiêu thụ hàng hóa, phát triển thương hiệu, nhất là với những mặt hàng mà thị trường đã bão hòa. Thương hiệu xe VinFast đang có “hậu thuẫn” to lớn của tinh thần dân tộc. Nhưng để thương hiệu có chỗ đứng thật sự trên thị trường, điều cốt yếu vẫn là chất lượng và giá thành, đáp ứng được những hy vọng của người tiêu dùng. Nếu không, khoảng cách giữa hy vọng, và thất vọng, sẽ là rất gần.

Có thể bạn quan tâm

Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại Thành phố Hồ Chí Minh khảo sát tiêu thụ mận hậu Sơn La ngay tại vùng trồng.

Thành phố Hồ Chí Minh hỗ trợ tiêu thụ mận hậu Sơn La

Tại Thành phố Hồ Chí Minh, mận hậu Sơn La sẽ được đưa vào hệ thống hàng trăm điểm bán lẻ thuộc Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại Thành phố Hồ Chí Minh (Saigon Co.op), góp phần đưa đặc sản mận hậu, được ví như “cherry của Việt Nam”, đến gần hơn với người tiêu dùng, quảng bá nông sản vùng miền, nâng tầm đặc sản địa phương.

Thợ mỏ Hạ Long hô vang An toàn trước giờ vào ca sản xuất.

Ngành than chăm lo cho thợ lò, bảo đảm an toàn lao động

Hơn 30 năm qua, từ khi Tổng Công ty Than Việt Nam, nay là Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam-TKV (năm 1994) thành lập, ngành than không chỉ khẳng định vai trò trụ cột trong bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, mà còn vững vàng với phương châm nền tảng, lấy con người làm trung tâm, an toàn làm điểm tựa.

Trang sức được chế tác từ bạc. (Ảnh: Tân Hoa xã)

Sáng 16/5, giá bạc tiếp đà quay đầu giảm mạnh

Sáng 16/5, giá bạc thế giới giảm mạnh so phiên hôm qua, giao dịch quanh ngưỡng 75,84 USD/ounce. Nhiều doanh nghiệp trong nước cũng điều chỉnh giá bạc giảm ở cả 2 chiều mua-bán, nhưng với biên độ hẹp hơn so đà giảm của thị trường thế giới.

Đóng gói bưởi xuất khẩu tại Công ty Vina T&T Group. (Ảnh: MINH ANH)

Lực đẩy mới cho ngành rau quả

Đầu quý II/2026, bưởi Việt Nam đã chính thức có mặt tại thị trường Australia, trong khi Nghị định thư xuất khẩu chính ngạch bưởi, chanh sang Trung Quốc được ký kết đã mở ra dư địa tăng trưởng mới cho ngành rau quả.

Lực lượng hải quan đang kiểm tra hàng hóa nghi xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ, hàng giả mạo nhãn hiệu.

Phát hiện hàng chục nghìn sản phẩm nghi vi phạm sở hữu trí tuệ qua tuyến biên giới phía bắc

Lực lượng hải quan đang đồng loạt tăng cường kiểm tra, kiểm soát tại các tuyến biên giới phía bắc và liên tiếp phát hiện nhiều vụ việc liên quan hàng hóa nghi xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ, hàng giả mạo nhãn hiệu, hàng đã qua sử dụng và hàng không khai báo, với số lượng lên tới hàng chục nghìn sản phẩm.

EVNNPC chủ động theo dõi sát diễn biến phụ tải.

EVNNPC: Đồng bộ giải pháp bảo đảm điện mùa nắng nóng và nâng cao hiệu quả vận hành hệ thống

Trong bối cảnh miền bắc bước vào giai đoạn cao điểm nắng nóng với nhu cầu sử dụng điện tăng cao, Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm vận hành hệ thống điện an toàn, ổn định, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và sinh hoạt của nhân dân.

[Infographic] VN-Index tiếp tục có tuần thứ 8 liên tiếp tăng điểm từ vùng đáy quanh 1.600 điểm lên vùng giá 1.920 điểm

[Infographic] VN-Index tiếp tục có tuần thứ 8 liên tiếp tăng điểm từ vùng đáy quanh 1.600 điểm lên vùng giá 1.920 điểm

Đầu tuần, VN-Index chịu áp lực điều chỉnh và phục hồi tốt trong 2 phiên cuối tuần. Kết phiên 15/5, VN-Index tăng nhẹ 0,33% lên mức 1.921,60 điểm, vượt lên giá cao nhất tháng 1/2026. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 3,6% so tuần trước. Khối ngoại tiếp tục bán ròng với giá trị -3.860 tỷ đồng trên HoSE.

Đông đảo đại diện các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp tham gia sự kiện roadshow tư vấn cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam.

Hơn 80 doanh nghiệp lớn tham gia “cuộc đua” tư vấn dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam

Chiều 15/5, Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Xây dựng - chủ đầu tư bước lập nghiên cứu báo cáo khả thi) phối hợp với Liên danh tư vấn EVRC (đơn vị tư vấn hỗ trợ dự án) tổ chức roadshow dịch vụ tư vấn lập nghiên cứu báo cáo khả thi (bao gồm thiết kế FEED) dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam (gói thầu tư vấn TV02).

Ảnh minh họa.

VN-Index giảm điểm do áp lực bán từ nhóm cổ phiếu ngân hàng, bán lẻ và phần mềm

Phiên giao dịch ngày 15/5, thị trường chứng khoán Việt Nam diễn biến kém tích cực khi lực bán gia tăng tại các nhóm ngân hàng, bán lẻ và phần mềm, trong bối cảnh nhà đầu tư nước ngoài đẩy mạnh bán ròng. Điểm sáng thuộc về nhóm năng lượng tăng mạnh 4,25%, song chưa đủ giúp VN-Index tránh khỏi phiên giảm điểm.

Tọa đàm "Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới", do Báo Tiền Phong tổ chức ngày 15/5.

Kích cầu hàng không-du lịch trong tình hình mới

Cao điểm du lịch hè năm nay, thị trường hàng không-du lịch bộc lộ rõ nhiều khó khăn khi sức mua có dấu hiệu chững lại. Áp lực vận hành tại các cảng hàng không-sân bay khá lớn, hoạt động du lịch và lữ hành bị ảnh hưởng, hành khách thắt chặt chi tiêu. Cần có giải pháp để kích cầu du lịch-hàng không trong thời gian tới.

Lãnh đạo Công ty Điện lực Thanh Hóa trao tặng giấy khen cho khách hàng sử dụng điện tiết kiệm, an toàn, hiệu quả.

Sản xuất, sử dụng điện mặt trời ở Thanh Hóa

Thời gian gần đây, các tấm pin năng lượng mặt trời dần xuất hiện nhiều trên các mái nhà dân ở vùng thượng du Thanh Hóa. Ngoài nguồn điện lưới quốc gia, hiện nay những gia đình có khả năng mạnh dạn đầu tư hệ thống tích nhiệt từ ánh sáng mặt trời, sản xuất thành điện phục vụ sản xuất, đời sống.