Người dân Thành phố Hồ Chí Minh khấp khởi chờ... đi xe buýt miễn phí

Sau khi có chủ trương của lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh miễn phí vé đi xe buýt cho tất cả người dân thành phố, Sở Xây dựng đang cùng các sở, ngành chức năng cụ thể hóa chủ trương thành dự thảo nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố và sẽ trình Hội đồng nhân dân thành phố kỳ họp gần nhất (dự kiến cuối tháng 4/2026).

Người dân Thành phố Hồ Chí Minh sử dụng xe buýt điện. (Ảnh: QUÝ HIỀN)
Người dân Thành phố Hồ Chí Minh sử dụng xe buýt điện. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân, ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố thông tin nội dung như trên.

Theo đó, chủ trương miễn phí vé đi xe buýt cho tất cả người dân thành phố được áp dụng trên các tuyến xe buýt trợ giá và không trợ giá hoạt động trong nội ô thành phố nhằm phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày trong sinh hoạt, học tập, làm việc...

“Sáng nay, đã có người dân lên xe buýt với tâm trạng đã bắt đầu được miễn phí vé, tuy nhiên nhân viên xe buýt trả lời đây mới là chủ trương mà chính sách cần được thông qua từ các cấp có thẩm quyền mới có thể áp dụng”, ông An thông tin thêm.

Đồng thời, việc xây dựng chính sách cần có sự chặt chẽ về trình tự qui định của pháp luật hiện hành, bảo đảm tính minh bạch, công bằng, sử dụng ngân sách đúng qui định, đúng mục đích, tiết kiệm, không lãng phí... nhưng trên tinh thần bảo đảm thời gian nhanh nhất theo chỉ đạo của lãnh đạo thành phố để người dân sớm được hưởng lợi ích từ chính sách mang lại.

Cũng theo ông An, nếu đề án sớm được thông qua, sở sẽ tiếp tục nghiên cứu và trình phương án miễn phí đối với các tuyến liên tỉnh, vì nhu cầu đi lại bằng xe buýt của người dân từ thành phố ra ngoại ô và các tỉnh cũng ngày càng tăng; từ đó, tạo niềm tin và động lực để người dân Thành phố Hồ Chí Minh sử dụng phương tiện. Chủ trương này cũng góp phần giảm phương tiện giao thông cá nhân, giảm phát thải từ giao thông, giảm tình trạng ùn tắc giao thông như thời gian vừa qua.

Mới đây, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh Trần Lưu Quang giao Giám đốc Sở Xây dựng tham mưu giải pháp làm thế nào để xe buýt hoạt động hiệu quả hơn, nhanh hơn, đúng giờ và văn minh hơn.

Trước mắt, thành phố sẽ tính toán phương án miễn phí xe buýt cho toàn dân, đồng thời để người dân bỏ xe máy và chuyển sang phương tiện công cộng đòi hỏi xe buýt phải đủ hấp dẫn.

Theo ông Trần Lưu Quang, chính sách này nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường - những vấn đề từng được Tổng Bí thư Tô Lâm yêu cầu Thành phố Hồ Chí Minh tập trung xử lý.

tuyen-xe-buyt-ket-noi-voi-binh-duong-cu-dong-khach-5287.jpg
Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu, Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức vận hành một số tuyến xe buýt có cự ly di chuyển trên 20km. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Hiện nay, Thành phố Hồ Chí Minh miễn phí xe buýt cho một số nhóm như: người từ 60 tuổi trở lên, trẻ em dưới 6 tuổi, người có công, người khuyết tật; đồng thời trợ giá cho học sinh, sinh viên…với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng/năm.

Lãnh đạo Sở Xây dựng thành phố tính toán, trong bối cảnh giá vé xe buýt dao động 5.000- 7.000 đồng/lượt, nếu mở rộng miễn phí toàn dân, ngân sách dự kiến tăng lên khoảng 7.000 tỷ đồng. Đồng thời, việc miễn phí vé sẽ giúp tăng lượng hành khách sử dụng xe buýt tại thành phố lên khoảng 30% so với năm 2025.

Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu, mạng lưới xe buýt thành phố có 181 tuyến với 2.325 phương tiện, trong đó xe buýt điện và CNG chiếm 54,8%. Riêng trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh trước đây có 109 tuyến xe buýt được trợ giá bởi ngân sách và 26 tuyến xe buýt không trợ giá (hoạt động nội tỉnh).

Ghi nhận thời gian qua, hoạt động của xe buýt thành phố đã có sự chuyển mình rõ rệt, thu hút lượng hành khách sử dụng tăng cao, nhất là việc đầu tư chuyển đổi phương tiện mới, đặc biệt là chuyển sang xe buýt điện và tổ chức đấu thầu luồng tuyến hoạt động. Điều đó vừa góp phần mang lại hiệu quả trong công tác vận hành, vừa nâng cao hiệu quả phục vụ đối với người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Có thể bạn quan tâm

Toàn cảnh hội thảo Tái cấu trúc các kênh dẫn vốn.

Tái cấu trúc các kênh dẫn vốn để tăng trưởng 2 con số

Nhu cầu vốn cho nền kinh tế trong giai đoạn 2026-2030 rất lớn, lên đến hơn 38 triệu tỷ đồng nhưng nguồn lực từ ngân sách nhà nước chỉ đáp ứng khoảng 8,5 triệu tỷ đồng (khoảng 20%). Do đó, thị trường chứng khoán cần phát huy mạnh mẽ hơn vai trò là kênh dẫn vốn trung dài hạn cho nền kinh tế.

Quang cảnh hội nghị.

Hưng Yên xúc tiến đầu tư tại Hàn Quốc: “Thiên thời, địa lợi, nhân hòa” cho một làn sóng hợp tác mới

Ngày 15/7, tại Thủ đô Seoul, Ủy ban nhân dân tỉnh Hưng Yên phối hợp với Cục Xúc tiến thương mại (Bộ Công thương Việt Nam), Đại sứ quán Việt Nam tại Hàn Quốc,  Cơ quan Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Hàn Quốc (KOTRA) tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư và thương mại tỉnh Hưng Yên.

Ảnh: TTXVN

Chứng khoán ngày 15/7: Cổ phiếu vốn hóa lớn suy yếu, VN-Index mất gần 25 điểm

Phiên giao dịch ngày 15/7, lực bán áp đảo trên thị trường chứng khoán Việt Nam. Nhóm cổ phiếu trụ cột như VHM, VIC, FPT, VPB, BID và TCB đồng loạt gây sức ép lên các chỉ số chính, trong khi nhà đầu tư nước ngoài tiếp tục bán ròng hơn 980 tỷ đồng. Chốt phiên, VN-Index giảm 24,51 điểm (-1,36%), xuống mức 1.782,12 điểm.

Kiểm tra chuyên ngành là một trong những công cụ quan trọng nhằm bảo đảm việc chấp hành pháp luật trong lĩnh vực tài chính.

Hoàn thiện cơ sở pháp lý cho hoạt động kiểm tra chuyên ngành

Bộ Tài chính đang xây dựng Thông tư quy định về phân cấp thẩm quyền và quy trình kiểm tra chuyên ngành trong các lĩnh vực thuộc phạm vi quản lý. Dự thảo hướng tới thống nhất quy trình kiểm tra, mở rộng phân cấp cho các đơn vị chuyên ngành, qua đó nâng cao hiệu quả quản lý, tạo thuận lợi trong quá trình thực thi pháp luật.

Hiện nay, nhiều xe ô-tô đầu kéo không hoạt động, phải nằm bãi do thiếu hụt lực lượng lái xe.

Thiếu hụt nghiêm trọng lái xe tải nặng do "vướng" quy định

Theo phản ánh của nhiều hiệp hội và doanh nghiệp vận tải ô-tô đầu kéo, kéo sơ-mi rơ-moóc, ở một số thành phố lớn như: Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng,... từ đầu năm 2025 đến nay, có khoảng 25-30% xe ô-tô đầu kéo nằm “đắp chiếu” tại bãi, không hoạt động do không có lái xe.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng ngày 15/7: Vàng miếng, vàng nhẫn tăng mạnh trở lại sau 2 ngày lao dốc

Giá vàng thế giới hôm nay (15/7) đảo chiều tăng lên mức 4.038 USD/ounce trong bối cảnh kỳ vọng của thị trường về việc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) tăng lãi suất tan biến khi Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) giảm. Trong nước, giá vàng miếng SJC tăng 1 triệu đồng/lượng, mua vào-bán ra lần lượt ở mức 145,5-148,5 triệu đồng/lượng.

(Ảnh minh họa: FXEmpire)

Sáng 15/7, giá bạc tăng nhẹ

Sáng 15/7, giá bạc phục hồi nhẹ, giao dịch ngưỡng 58,31 USD/ounce. Song, đà tăng đang chịu áp lực lớn khi giới đầu tư toàn cầu dồn sự chú ý vào các dữ liệu kinh tế sắp tới và các quyết định chính sách của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED). Trong nước, nhiều doanh nghiệp cũng điều chỉnh giá bạc tăng nhẹ theo cả 2 chiều mua-bán.

Quang cảnh hội nghị. (Ảnh: NGUYỄN TRUNG)

Khánh Hòa xúc tiến đầu tư phát triển cảng biển, cảng cạn và trung tâm logistics

Chiều 14/7, tại Nha Trang, Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư vào cảng biển, cảng cạn và trung tâm logistics, thu hút 300 đại biểu là lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, tỉnh Khánh Hòa, chuyên gia, đại diện các tập đoàn, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển, hàng hải và logistics.

Tốc độ xây dựng các dự án bất động sản vẫn duy trì, gia tăng nguồn cung cho thị trường. (Ảnh: HNV)

Quý II/2026: Nguồn cung bất động sản tiếp tục gia tăng, thị trường bước vào giai đoạn sàng lọc

Quý II/2026, thị trường căn hộ tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận nguồn cung mới tiếp tục gia tăng, đánh dấu sự trở lại của nhiều dự án mới. Tuy nhiên, thanh khoản chưa theo kịp tốc độ mở bán khi người mua ngày càng thận trọng và ưu tiên các sản phẩm có mức giá phù hợp cùng giá trị khai thác bền vững.