Truyền thông Trung Quốc dẫn số liệu của Ủy ban Cải cách và Phát triển quốc gia nước này cho biết, sáu tháng đầu năm 2025, tỷ trọng tổng chi phí logistics trên GDP đã giảm xuống còn 14%, lần lượt giảm 0,1% và 0,2% so quý I/2025 và so cùng kỳ năm trước.
Điều này có nghĩa mỗi 100 nhân dân tệ GDP được tạo ra thì chi phí logistics giảm được 14 nhân dân tệ. Như vậy, sáu tháng đầu năm nay, Trung Quốc đã tiết giảm được hơn 130 tỷ nhân dân tệ chi phí logistics.
Tuy chỉ là con số nhỏ 0,1%, song điều này cho thấy khả năng liên kết chuỗi được tăng cường, giúp giảm bớt gánh nặng và đem lại hiệu quả thiết thực cho doanh nghiệp.
Việc hạ giá thành logistics trong nửa đầu năm nay đến từ hiệu quả của việc đẩy nhanh đổi mới, sáng tạo và ứng dụng công nghệ trong ngành logistics. Ngày càng nhiều doanh nghiệp logistics ứng dụng công nghệ số vào hệ thống quản lý để khai thác tối đa công suất vận chuyển; vận hành kho bãi và thiết bị tự động hóa để nâng cao hiệu quả bốc, xếp kiện hàng; sử dụng phương tiện vận chuyển năng lượng mới để giảm hao phí nhiên liệu.
Mặc dù đã đạt được kết quả bước đầu trong việc giảm tỷ trọng tổng chi phí logistics trên GDP, song giá thành logistics của Trung Quốc vẫn cao hơn mức giá bình quân của các nước phát triển. Lĩnh vực logistics của nước này vẫn tồn tại nhiều vấn đề cần giải quyết như tình trạng độc quyền, chính sách cục bộ địa phương, chênh lệch giữa các vùng miền…
Theo giới phân tích, để tiếp tục hạ giá thành logistics và hướng đến thúc đẩy ngành logistics phát triển chất lượng cao, một trong những khâu quan trọng là hạ giá thành đầu vào cố định, như các loại thuế, phí; chi phí cơ hội…; đồng thời giải quyết những điểm nghẽn về kết nối logistics xuyên biên giới, vận chuyển đa phương thức…
Ngoài ra, theo các chuyên gia, để thực hiện mục tiêu tỷ trọng giá thành logistics trên GDP năm 2027 là khoảng 13,5%, Trung Quốc cần tập trung đẩy mạnh cải cách giao thông-vận tải theo hướng phát huy lợi thế vận tải đường sắt, đường thủy, tăng cường xây dựng hệ thống kết nối với tàu cao tốc, bến cảng, phát triển chuỗi ngành gắn với chuỗi cung ứng, hoàn thiện cơ sở hạ tầng và ứng dụng công nghệ số để xây dựng hệ thống logistics thông minh, đồng thời khuyến khích các địa phương thực hiện mục tiêu cao hơn mức bình quân của cả nước như các thành phố Thượng Hải, Quảng Châu hướng đến giảm tỷ trọng giá thành logistics trên GDP xuống còn 12% và 13%.
