Lắp đặt hệ thống ITS để vận hành hiệu quả các hầm đường bộ

Tại chuyến thị sát công trường dự án cao tốc Chí Thạnh-Vân Phong, kiểm tra công tác thi công hầm Tuy An ngày 29/4 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu, lắp đặt đồng bộ hệ thống giao thông thông minh (ITS) để vận hành hiệu quả các hầm đường bộ.
Người đứng đầu Chính phủ trực tiếp thăm hỏi, động viên người lao động tại công trường dự án và đề nghị các nhà thầu tiếp tục quan tâm, chăm lo hơn nữa đời sống người lao động.
Người đứng đầu Chính phủ trực tiếp thăm hỏi, động viên người lao động tại công trường dự án và đề nghị các nhà thầu tiếp tục quan tâm, chăm lo hơn nữa đời sống người lao động.

Phấn đấu hoàn thành dự án dịp 2/9/2025

Dự án cao tốc Chí Thạnh-Vân Phong có tổng chiều dài 48,25km, nằm trên địa phận tỉnh Phú Yên, với tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng. Dự án được khởi công đầu năm 2023, theo kế hoạch cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2025. Trong dự án, có công trình hầm Tuy An dài 1.020m thuộc gói thầu XL01 được thực hiện bởi Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu.

Sau khi trực tiếp thị sát công trường và nghe báo cáo tại vị trí cửa nam hầm Tuy An, Thủ tướng biểu dương các bộ ngành, Ban Quản lý dự án 7, địa phương và Liên danh nhà thầu đã thực hiện tốt công tác giải phóng mặt bằng và thi công dự án, đồng thời, đánh giá cao tinh thần quyết tâm, khí thế thi công “xuyên lễ” của đội ngũ cán bộ kỹ sư, công nhân các nhà thầu.

Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Phú Yên đôn đốc các sở ngành cấp mỏ đất đá cho Ban Quản lý dự án và nhà thầu để thi công. Ban Quản lý dự án cần kiểm soát chặt tiến độ, chất lượng, an toàn lao động. Về vấn đề nền đất yếu, cần tập trung nghiên cứu phương án xử lý nhanh nhất mà vẫn bảo đảm chất lượng.

Cũng tại đây, người đứng đầu Chính phủ đã trực tiếp thăm hỏi, động viên người lao động tại công trường dự án và đề nghị các nhà thầu tiếp tục quan tâm, chăm lo hơn nữa cho đời sống người lao động.

“Làm tốt phải được thưởng, làm chưa tốt phải phê bình, tiêu cực tham nhũng thì phải cương quyết xử lý. Tất cả các tập trung tối đa, phát huy tinh thần “3 ca 4 kíp”, đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành dự án”, Thủ tướng nhấn mạnh.

Đặc biệt, đối với hầm Tuy An là hạng mục “đường găng” của toàn dự án, Thủ tướng nói: “Tập đoàn Đèo Cả được mệnh danh là “vua hầm” rồi, vậy thì phải cố gắng làm sao đẩy nhanh tiến độ hơn nữa, phấn đấu hoàn thành toàn dự án vào dịp 2/9/2025”.

Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công hầm Tuy An, phấn đấu hoàn thành dự án vào dịp 2/9/2025.

Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công hầm Tuy An, phấn đấu hoàn thành dự án vào dịp 2/9/2025.

Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cam kết, trong phạm vi công việc được giao, Liên danh nhà thầu sẽ cùng với Ban Quản lý dự án và các bên liên quan nỗ lực hết mình để đưa dự án về đích trước dịp 2/9/2025 như kỳ vọng của Thủ tướng.

Nâng cao hiệu quả vận hành hầm đường bộ

Cũng tại đây, ông Hồ Minh Hoàng đã báo cáo Thủ tướng về thực tế công tác vận hành các công trình hầm đường bộ. Theo đó, công trình hầm thông thường gồm hai ống hầm, lưu thông mỗi chiều trong 1 ống hầm sẽ bảo đảm an toàn giao thông hơn, đồng thời giảm chi phí vận hành dự án.

Điển hình tại hầm Hải Vân, trước khi ống hầm 2 được hoàn thành đưa vào sử dụng, trung bình mỗi năm xảy ra hơn 3.800 sự cố mất an toàn giao thông. Sau khi hầm Hải Vân vận hành 2 ống hầm, các sự cố giảm đi 6,5 lần so với khi vận hành 1 ống hầm.

Tuy nhiên, thực tế hiện nay nhiều công trình hầm trên tuyến cao tốc bắc-nam vẫn đang vận hành chỉ 1 ống hầm. Hệ thống vận hành chưa được đầu tư hiện đại, hoàn chỉnh dẫn đến khó kiểm soát, phát hiện và kịp thời xử lý trong trường hợp xảy ra các sự cố giao thông trên tuyến.

Do vậy, Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải sớm hoàn thiện hệ thống hầm đường bộ hoàn chỉnh gồm 2 ống hầm; đồng thời, lắp đặt hệ thống giao thông thông minh cho toàn bộ các hầm trên cao tốc bắc-nam để bảo đảm các công trình được vận hành an toàn, thông suốt.

Bên cạnh đó, đại diện Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Thủ tướng Chính phủ quan tâm để có nguồn kinh phí trong tổng mức đầu tư dự án phục vụ công tác đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cho quản lý, vận hành các công trình giao thông.

Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải sớm hoàn thiện hệ thống hầm đường bộ hoàn chỉnh gồm 2 ống hầm, đồng thời, lắp đặt hệ thống giao thông thông minh cho toàn bộ các hầm trên cao tốc bắc-nam.

Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải sớm hoàn thiện hệ thống hầm đường bộ hoàn chỉnh gồm 2 ống hầm, đồng thời, lắp đặt hệ thống giao thông thông minh cho toàn bộ các hầm trên cao tốc bắc-nam.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao những kiến nghị của Tập đoàn Đèo Cả là phù hợp thực tiễn. Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải và các bộ ngành liên quan rà soát thiết kế, bổ sung 2 ống, nghiên cứu lấy nguồn dự phòng của các dự án để nhanh chóng triển khai bổ sung ống hầm 2 cho các hầm trên cao tốc bắc-nam bảo đảm an toàn cho người dân tham gia giao thông.

“Bổ sung vốn đầu tư, lấy từ vốn dự phòng để làm hệ thống giao thông thông minh (ITS), rà soát các vị trí cần có trạm dừng nghỉ đáp ứng theo đúng tiêu chuẩn của Bộ Giao thông vận tải. Tôi cũng tán thành việc bổ sung kinh phí để đào tạo nhân lực quản lý vận hành các công trình giao thông”, Thủ tướng nhấn mạnh.

Theo đại diện Tập đoàn Đèo Cả, ngay từ giai đoạn đầu đảm nhiệm công tác quản lý khai thác các hầm Đèo Cả, Cổ Mã, Cù Mông và Hải Vân 2, Tập đoàn Đèo Cả đã cử 100 nhân sự sang Nhật Bản, Phần Lan để đào tạo nâng cao kiến thức, huấn luyện các kỹ năng quản lý vận hành, cứu hộ cứu nạn,… Đến nay, tổng số cán bộ Tập đoàn Đèo Cả có nghiệp vụ quản lý, vận hành các công trình là hơn 1.000 người.

Thủ tướng Chính phủ cũng tán thành việc bổ sung kinh phí để đào tạo nhân lực quản lý vận hành các công trình giao thông.

Thủ tướng Chính phủ cũng tán thành việc bổ sung kinh phí để đào tạo nhân lực quản lý vận hành các công trình giao thông.

Đèo Cả tiếp tục nhân rộng mô hình quản lý các công trình hầm thông qua các chương trình đào tạo, tập huấn “thực chiến” tại Trung tâm Huấn luyện thực hành Đèo Cả, Viện Nghiên cứu đào tạo Đèo Cả, phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam và các trường đại học, cao đẳng để đào tạo nhân lực quản lý vận hành hầm đường bộ, đường cao tốc, cầu lớn cho doanh nghiệp và cho ngành giao thông trong nước, tiến tới đào tạo cả lĩnh vực vận hành đường sắt.

Có thể bạn quan tâm

Các đại biểu thảo luận tại Diễn đàn.

Đà Nẵng hướng tới điểm kết nối cửa ngõ logistics Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương

Đà Nẵng có nền tảng để phát triển thành trung tâm logistics tích hợp đa phương thức và cửa ngõ thương mại quốc tế. Thành phố hướng tới chuyển mình từ một đầu mối logistics của miền trung thành một điểm kết nối trong mạng lưới chuỗi cung ứng Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương, liên kết hiệu quả các thị trường khác.

Tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng là một trục giao thông chiến lược, kết nối các tỉnh ven biển phía bắc với trục cao tốc bắc-nam. (Ảnh: NGỌC BIỂN)

Tìm hướng khơi thông vốn tín dụng cho các dự án PPP giao thông

Thời gian qua, nhu cầu đầu tư hạ tầng giao thông có xu hướng tăng nhanh, song khi quy mô dự án ngày càng lớn, thời gian hoàn vốn kéo dài và rủi ro doanh thu được nhìn nhận thận trọng hơn, nguồn vốn tín dụng đang trở thành một trong những “cửa ải” quyết định tính khả thi của dự án hạ tầng theo phương thức đối tác công-tư (PPP).

Ảnh: dms.gov.vn

Giá xăng đồng loạt giảm trong kỳ điều hành ngày 13/8

Từ 15 giờ chiều 13/8, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu trong nước được điều chỉnh giảm theo kỳ điều hành của liên Bộ Công thương-Tài chính. Trong đó, xăng E5RON92 giảm gần 500 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm hơn 200 đồng/lít; dầu diesel cũng tiếp tục giảm so kỳ điều hành trước.

Tòa nhà Hội sở Sacombank. (Ảnh: Như Quỳnh)

Sacombank chủ động giảm 2% lãi suất cho vay hỗ trợ doanh nghiệp

Ngay sau buổi làm việc của Thủ tướng Chính phủ với Ngân hàng Nhà nước và hệ thống các tổ chức tín dụng, Sacombank là một trong những ngân hàng đầu tiên chủ động thu hẹp biên lợi nhuận xuống còn 0,79% để hỗ trợ doanh nghiệp, đồng thời có các phương án hướng dòng tiền vào các lĩnh vực ưu tiên, hộ kinh doanh và doanh nghiệp FDI.

Công nhân EVVNPC kiểm tra hệ thống điện. (Ảnh: EVNNPC)

EVNNPC tăng tốc hoàn thành kế hoạch năm 2026

Trong 7 tháng năm 2026, Tổng công ty Điện lực miền bắc (EVNNPC) tiếp tục bảo đảm cung ứng điện phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đời sống nhân dân tại 17 tỉnh, thành phố phía bắc, đồng thời đẩy mạnh đầu tư xây dựng, phát triển điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ và ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số.

Rừng pơ mu ở xã Hùng Sơn trở thành điểm đến ưa thích của du khách trong và ngoài nước.

Phát triển kinh tế dưới những tán rừng

Thời gian qua, nhiều địa phương miền núi của Đà Nẵng đã phát triển mạnh kinh tế dưới tán rừng như trồng cây dược liệu, du lịch sinh thái… đem lại thu nhập bền vững cho người dân, góp phần giữ rừng, bảo vệ sinh thái và phát triển kinh tế-xã hội.

Ngâm tre là công đoạn đầu tiên trong quy trình xử lý nguyên liệu của làng nghề Xuân Lai, giúp tăng độ bền và tạo điều kiện để tre đạt màu sắc đặc trưng sau khi hun khói.

“Giữ lửa” làng nghề trước áp lực thị trường

Việt Nam hiện có hơn 5.400 làng nghề và làng có nghề, không chỉ tạo sinh kế cho hàng triệu lao động mà còn góp phần gìn giữ bản sắc văn hóa truyền thống. Tuy nhiên, nhiều làng nghề đang đứng trước nguy cơ mai một do khó khăn về đầu ra cho sản phẩm, thiếu vốn, nguyên liệu, lao động lành nghề...

Các kỹ sư, công nhân làm việc tại mỏ Đại Hùng.

Hồi sinh mỏ Đại Hùng

Từ mỏ dầu bị đánh giá không còn hiệu quả kinh tế, được chuyển nhượng với giá 1 USD, nhưng quá trình nghiên cứu, áp dụng các giải pháp khoa học-kỹ thuật đã giúp mỏ Đại Hùng “hồi sinh” với doanh thu hàng tỷ USD.