Theo Ban Quản lý dự án đầu tư-hạ tầng phường Long Biên, đường Cổ Linh thường xuyên ùn tắc là do lưu lượng phương tiện quá lớn, vượt quá năng lực thiết kế của hạ tầng, nhất là từ đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đổ về và sau khi cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 đưa vào hoạt động. Sự xung đột giao thông tại nút giao và việc hạ tầng chưa đáp ứng kịp đã gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài.
Là người thường xuyên đi Hải Phòng qua đường Cổ Linh, anh Nguyễn Hữu Ngọc ở Vĩnh Tuy (Hà Nội) cho biết: “Mỗi lần qua đây, tôi phải dự phòng thời gian thêm ít nhất nửa tiếng, bởi có những hôm xe phải nhích từng tý một trên đường vì quá đông”.
Thời gian qua, lực lượng chức năng đã và đang thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông cấm rẽ trái từ đường Cổ Linh vào đường Thạch Bàn và điều chỉnh cho các phương tiện đi vào các ngõ 541 Bát Khối, 33 Cổ Linh, 191 Thạch Bàn.
Cùng với đó, đơn vị quản lý điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu phù hợp với phương án điều chỉnh tổ chức giao thông và bố trí lực lượng chốt trực, hướng dẫn phân luồng giao thông.
Tuy nhiên, ùn tắc tại đây vẫn đang diễn biến phức tạp. “Điều này không chỉ ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông, mà còn là cản trở lớn cho sự phát triển của khu vực”, Bí thư Đảng ủy phường Long Biên Nguyễn Mạnh Hà nói.
Trước tình hình thực tế, dù mới đi vào hoạt động trong thời gian ngắn, nhưng phường Long Biên đã chủ động đề xuất giải pháp xây dựng cầu vượt trên đường Cổ Linh để giải quyết ùn tắc.
Ngày 11/10/2025, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã có Quyết định số 5077/QĐ-UBND, trong đó giao Ủy ban nhân dân phường Long Biên nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng cầu vượt trực thông trên tuyến đường Cổ Linh.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư-hạ tầng phường Long Biên, mục tiêu xây dựng công trình nhằm xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng hợp lý, giải quyết xung đột giao thông tại các nút giao Cổ Linh-Huỳnh Tấn Phát và Cổ Linh-Thạch Bàn, kết nối liên thông giữa các tuyến đường; từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông phù hợp với quy hoạch chung, góp phần phát triển kinh tế-xã hội trên địa bàn.
Phạm vi dự án: điểm đầu tại Km0+000 (cách tim đường Huỳnh Tấn Phát theo quy hoạch khoảng 173m về phía nút giao Cổ Linh-cầu Vĩnh Tuy), điểm cuối tại Km0+720 (cách tim đường Thạch Bàn khoảng 172m về phía cao tốc Hà Nội-Hải Phòng).
Quy mô đầu tư dự kiến khoảng 400 tỷ đồng, gồm phần cầu, đường dẫn hai đầu cầu và đường gom hai bên cầu.
Trong đó phần cầu và đường dẫn dự kiến dài khoảng 477m; cầu vượt trên đường Cổ Linh vượt qua đường Huỳnh Tấn Phát và đường Thạch Bàn.
Cầu vĩnh cửu bằng thép liên hợp bê-tông, bề rộng 16m, gồm 4 làn đường, 2 làn ô-tô và 2 làn hỗn hợp.
Đường dẫn hai đầu cầu quy mô mặt cắt ngang nền đường rộng 40m; đường gom hai bên cầu chiều rộng mỗi bên 12m, trong đó mặt đường rộng 8,5m, hè đường rộng 3m và dải phân cách giữa đường gom với cầu rộng 0,5m.
Đường Cổ Linh hiện tại cũng sẽ được mở rộng sang hai bên, trung bình mỗi bên khoảng 3m để quá trình thi công vẫn bảo đảm cho các phương tiện lưu thông.
Hiện Ủy ban nhân dân phường Long Biên đang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để trình các cấp thẩm quyền phê duyệt, phấn đấu khởi công vào giữa năm 2026 và hoàn thành trong năm 2027. Khi hoàn thành, dự án cùng với hầm chui Cổ Linh sẽ cơ bản hoàn thiện hạ tầng giao thông hiện đại, giảm ùn tắc cho khu vực.
Việc chủ động đề xuất và được thành phố chấp thuận với dự án này thể hiện năng lực của phường Long Biên dù mới chính thức đi vào hoạt động trong thời gian ngắn. Đây cũng là minh chứng cụ thể cho hiệu quả của chính quyền địa phương 2 cấp và năng lực đội ngũ cán bộ trong bối cảnh phát triển mới với yêu cầu ngày càng cao hơn.
