Hiệu quả từ những thay đổi nhỏ
Nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông tại các trục đường trọng điểm, thời gian qua, Sở Xây dựng Hà Nội đã thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông tại nhiều nút giao trên địa bàn thành phố. Các phương án được thực hiện bao gồm: xén dải phân cách, điều chỉnh phân luồng và thay đổi chu kỳ đèn tín hiệu. Sau một thời gian triển khai, ghi nhận tại trục Cầu Giấy-Xuân Thủy-Hồ Tùng Mậu cho thấy hiệu quả bước đầu khá khả quan.
Tại nút giao Cầu Giấy-Chùa Hà, sau khi đóng dải phân cách giữa và điều chỉnh hướng lưu thông, tình trạng ùn tắc đã chấm dứt. Thay vì được rẽ ngay như trước đây, các phương tiện buộc phải đi tiếp đến lối mở rồi quay đầu, góp phần giảm xung đột giữa xe rẽ và xe đi thẳng.
Trung tá Chử Thanh Sơn, Đội Cảnh sát Giao thông số 6, Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an Thành phố Hà Nội cho biết: “Khi chưa bịt lại, nút Chùa Hà và Trần Đăng Ninh-Cầu Giấy quá gần nhau, xe đông là bịt hết lối rẽ. Giờ đóng lối đó thì phương tiện thông thoáng hơn. Nút chuyển biến rõ nhất là Xuân Thủy-Trần Thái Tông. Sau khi bịt lối quay đầu gần ngã tư, giao thông đã thông thoáng hơn trước”.
Nút “nóng” giảm nhiệt
Tại ngã tư Hồ Tùng Mậu-Trần Vĩ -Lê Đức Thọ, nơi từng là điểm “nóng” ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm, sau khoảng 3 tháng điều chỉnh (đóng một hướng đi thẳng và rẽ trái), tình trạng đã được cải thiện đáng kể. Một số người dân thường xuyên lưu thông qua khu vực này cho biết tình trạng ách tắc giao thông đã giảm rõ rệt.
Ông Trần Việt Tiệp, Công ty Cổ phần Công trình Giao thông 2 Hà Nội, đơn vị thi công, cho biết: “Chúng tôi đã bịt một số điểm quay đầu, mở lại ở vị trí hợp lý hơn. Chu kỳ đèn cũng được rút ngắn để tăng khả năng lưu thông. Hiện chúng tôi đang tiếp tục nghiên cứu áp dụng tương tự trên các tuyến Vành đai 3, đại lộ Thăng Long-Trần Duy Hưng”.
Rút ngắn thời gian di chuyển, tăng tốc độ lưu thông
Toàn bộ đoạn tuyến từ Cầu Giấy-Hồ Tùng Mậu đến Cầu Diễn hiện đã có khoảng 10 điểm giao cắt được mở rộng hạ tầng, điều chỉnh lối rẽ và tín hiệu đèn. Kết quả, xung đột giữa các hướng di chuyển được giảm thiểu, giúp phương tiện lưu thông thuận lợi hơn.
Theo số liệu theo dõi của các đơn vị chức năng, thời gian di chuyển trên tuyến đường dài 4,2km này trước đây mất từ 30-40 phút, thì nay đã được rút ngắn xuống còn 25-30 phút. Vận tốc trung bình tăng từ 21km/giờ lên khoảng 27km/giờ.
Những kết quả tích cực ban đầu đang là cơ sở để các đơn vị chức năng xem xét nhân rộng mô hình điều chỉnh giao thông tại các tuyến đường khác trong nội thành Hà Nội, đặc biệt là các trục có lưu lượng giao thông cao và thường xuyên xảy ra ùn tắc.
