Thống kê của Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho thấy: Năm 2024 cả nước xảy ra 21.532 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 9.954 người, bị thương 16.044 người. Trong đó, có 23 vụ đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên đường bộ, làm chết 76 người, bị thương 17 người.
Trong đó, các nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông xuất phát từ những lỗi vi phạm sau: 3.065 vụ tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện đi không đúng chiều đường, phần đường, làn đường quy định làm chết 1.423 người, bị thương 2.764 người: 360 vụ tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện không chấp hành tín hiệu đèn giao thông (vượt đèn đỏ), làm chết 122 người bị thương 301 người; 143 vụ tai nạn giao thông do phương tiện giao thông đi ngược chiều làm chết 38 người, bị thương 141 người.
Nhiều trường hợp thú nhận với cơ quan Công an là, chỉ vì mong muốn của bản thân khi tham gia giao thông ngại không muốn dừng xe, thấy các xe khác cũng vượt đèn đỏ, muốn đi về sớm… lâu dần thành thói quen vượt đèn đỏ, nhất là tại các nút giao thông không có lực lượng Cảnh sát giao thông hay vào khi đường vắng. Tuy nhiên, trong nhiều lần vượt đèn đỏ, đã có một lần xảy ra tai nạn giao thông- đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết.
Có thể dẫn ra một số vụ tai nạn giao thông điển hình do "vượt" đèn đỏ đã xảy ra trong năm 2024 như:
Vụ tai nạn giao thông xảy ra lúc 12 giờ 6 phút ngày 16/7/2024, tại trụ điện X/ĐA/T1L, đường Nguyễn Thị Định, P.Thạnh Mỹ Lợi, Thành phố Thủ Đức. Xe môtô BS 52X2-4958 do Trần Nguyễn Hải Yến, sinh năm 2005 (Sinh viên Đại học Hutech) lưu thông trên hành lang bộ hành của khu công nghiệp Cát Lái, hướng ra Đường A, đến giao lộ đường A và Nguyễn Thị Định, Yến vượt đèn đỏ, khi ra giữa giao lộ thì xảy ra va chạm với xe ôtô đầu kéo BS 50H-058.31 kéo sơ-mi rơ-móoc BS 51R-342.71 do Võ Ngọc Anh, sinh năm 1983 điều khiển, lưu thông trên đường Nguyễn Thị Định hướng từ vòng xoay Mỹ Thủy về Cảng Cát Lái đang chuyển hướng rẽ trái vào Đường A. Hậu quả, Trần Nguyễn Hải Yến chết tại hiện trường.
Vụ tai nạn giao thông xảy ra lúc 20 giờ 15 phút, ngày 12/9/2024 trên đường ĐT784 ấp Thuận Hòa, xã Truông Mít, huyện Dương Minh Châu, Tây Ninh. Ông Huỳnh Tuấn Kiệt, sinh năm 1978 điều khiển xe mô tô 70Ea-072.86 chở theo cháu tên Trần Trung Hiếu, sinh năm 2014, lưu thông từ hướng Trà Võ-Đất Sét về hướng đường DDT784, vượt đèn đỏ tại Ngã 4 Đất Sét gây tai nạn với xe ô tô tải biển số 62H-033.38 do anh Trần Văn Được, sinh năm1994 điều khiển chở theo anh Nguyễn Thành Đạt, sinh năm 2003, lưu thông trên đường DDT784 theo hướng xã Cầu Khởi đi xã Truông Mít. Hậu quả ông Huỳnh Tuấn Kiệt chết.
 |
| Những lỗi vi phạm nhỏ lâu dần thành thói quen xấu, dẫn đến nguy cơ tai nạn giao thông. |
Vụ tai nạn giao thông xảy ra hồi 22 giờ ngày 26/8/2024 tại ngã tư thuộc địa bàn phường Tân Giang giáp phường Nam Hà, Thành phố Vĩnh Long xảy ra giữa xe mô tô do Đặng Hữu Tuấn, sinh năm 2001 điều khiển vượt đèn đỏ, với xe mô tô do anh Lê Công Vũ, sinh năm 2003 điều khiển. Sau khi va chạm, anh Đặng Hữu Tuấn cùng xe văng về phía trước va chạm với ô tô của anh Cao Hữu Hoàng đang đỗ bên đường Phan Đình Phùng. Hậu quả khiến Đặng Hữu Tuấn chết.
Bước sang năm 2025, với những quy định nghiêm khắc của pháp luật, với sự đồng tình ủng hộ của dư luận xã hội, đại diện Cục Cảnh sát giao thông mong muốn người tham gia giao thông, nhất là người điều khiển phương tiện cần tuân thủ các quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và tạo dần cho mình các thói quen tốt như: dừng xe lại khi đèn đỏ; không vượt ẩu; phóng nhanh; không điều khiển phương tiện sau khi đã sử dụng rượu bia,...
Việc tăng nặng mức phạt tiền với các hành vi và nhóm hành vi vi phạm quy tắc giao thông, vi phạm quy định về quản lý nhà nước trong lĩnh vực trật tự an toàn giao thông đường bộ và kèm theo đó là các hình thức xử lý nghiêm khắc như: tịch thu phương tiện, tước giấy phép lái xe có thời hạn, trừ điểm giấy phép lái xe quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, chính là một trong những biện pháp ngăn chặn hữu hiệu bằng luật pháp.
Từ đó có cơ sở để giảm thiểu vi phạm trật tự an toàn giao thông, giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông và thiệt hại do tai nạn giao thông gây ra.
