Hải quan hướng dẫn thống nhất chính sách thuế giá trị gia tăng đối với hàng tạm nhập-tái xuất

Ngày 23/7, Cục Hải quan ban hành công văn hỏa tốc gửi các Chi cục Hải quan khu vực, hướng dẫn thống nhất việc thực hiện chính sách thuế giá trị gia tăng (GTGT) đối với hàng hóa tạm nhập-tái xuất, sau khi một số đơn vị phản ánh vướng mắc trong quá trình áp dụng.

Lực lượng hải quan thực hiện thủ tục kiểm tra, giám sát hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu.
Lực lượng hải quan thực hiện thủ tục kiểm tra, giám sát hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu.

Theo Cục Hải quan, việc xác định nghĩa vụ thuế đối với hàng hóa tạm nhập-tái xuất phải căn cứ đồng thời các quy định của Luật Hải quan, Luật Thương mại, Luật Quản lý ngoại thương, Luật Thuế giá trị gia tăng cùng các nghị định hướng dẫn thi hành.

Về thủ tục hải quan, công văn nêu rõ hàng hóa đã xuất khẩu nhưng được đưa trở lại Việt Nam để sửa chữa, bảo hành, tái chế hoặc xử lý có thể thực hiện theo loại hình tạm nhập-tái xuất nếu đáp ứng đầy đủ điều kiện theo quy định của pháp luật. Việc thực hiện được áp dụng theo Luật Hải quan, Luật Quản lý ngoại thương và Nghị định số 167/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 08/2015/NĐ-CP quy định chi tiết và biện pháp thi hành Luật Hải quan về thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát, kiểm soát hải quan.

Đối với chính sách thuế giá trị gia tăng, Cục Hải quan dẫn chiếu Luật Thuế giá trị gia tăng số 48/2024/QH15, Luật số 149/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế GTGT và Nghị định số 181/2025/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Thuế GTGT để hướng dẫn áp dụng thống nhất.

Theo đó, hàng hóa tạm nhập khẩu để tái xuất hoặc tạm xuất khẩu để tái nhập thuộc đối tượng không chịu thuế giá trị gia tăng theo quy định của pháp luật.

Đối với hàng hóa đã xuất khẩu nhưng bị đối tác nước ngoài trả lại, Cục Hải quan yêu cầu các đơn vị phân biệt rõ từng trường hợp khi xử lý.

Cụ thể, nếu hàng hóa được tái nhập theo đúng loại hình tạm nhập-tái xuất, đáp ứng đầy đủ quy định của pháp luật về hải quan, thương mại và quản lý ngoại thương thì thuộc đối tượng không chịu thuế giá trị gia tăng theo khoản 20 Điều 5 Luật Thuế giá trị gia tăng và khoản 12 Điều 4 Nghị định số 181/2025/NĐ-CP.

Trường hợp hàng hóa tái nhập không thuộc loại hình tạm nhập-tái xuất, doanh nghiệp phải thực hiện kê khai, nộp thuế giá trị gia tăng theo quy định hiện hành.

Đối với hàng hóa là sản phẩm trồng trọt, rừng trồng, chăn nuôi, thủy sản nuôi trồng, khai thác chưa chế biến hoặc chỉ qua sơ chế thông thường, việc áp dụng thuế giá trị gia tăng tại khâu nhập khẩu tiếp tục thực hiện theo các quy định riêng của Luật Thuế giá trị gia tăng và Nghị định số 181/2025/NĐ-CP.

Cục Hải quan yêu cầu các Chi cục Hải quan khu vực nghiên cứu đầy đủ các quy định của pháp luật về hải quan và thuế giá trị gia tăng để bảo đảm thực hiện thống nhất khi giải quyết thủ tục đối với hàng hóa tạm nhập-tái xuất. Trường hợp phát sinh vướng mắc vượt thẩm quyền, các đơn vị tổng hợp, báo cáo Cục Hải quan để được hướng dẫn, xử lý thống nhất.

Có thể bạn quan tâm

Các đại biểu trao đổi tại Hội nghị. (Ảnh: Hồng Thắm)

Khơi thông vốn dài hạn cho tăng trưởng

Khát vọng tăng trưởng hai con số đặt ra yêu cầu lớn về huy động và phân bổ nguồn lực. Khi các dự án hạ tầng, chuyển đổi số và chuyển dịch cơ cấu kinh tế cần nguồn vốn lớn, thời gian hoàn vốn dài, việc phát triển đồng bộ các kênh tài chính trở nên cấp thiết.

Mô hình trồng lúa nếp than tại xã Tà Long, huyện Đakrông (nay là thôn Tà Lao, xã Đakrông, tỉnh Quảng Trị). (Ảnh: Plan Việt Nam cung cấp)

Khi phụ nữ Vân Kiều ở Tà Lao “Tiến về phía trước”

Nhờ tiếp cận với các hoạt động của chương trình "Tiến về phía trước", chị em phụ nữ ở Tà Lao - vùng biên giới tỉnh Quảng Trị đã biết làm ăn kinh tế, tham gia vào các hoạt động cộng đồng, biết xây dựng kênh, quảng bá văn hóa địa phương thông qua mạng xã hội…Những thay đổi đó đã giúp họ thoát nghèo để có một cuộc sống tốt đẹp hơn.

Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn thực hiện nghi thức đánh cồng, đánh dấu Việt Nam chính thức tham gia rổ chỉ số FTSE Global Equity Index Series ngày 18/9, mở rộng khả năng tiếp cận các nhà đầu tư quốc tế. (Ảnh: UBCKNN)

Bộ Tài chính tổ chức tiếp xúc nhà đầu tư không kèm phát hành trái phiếu quốc tế

Bộ Tài chính sẽ phối hợp Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và các bộ, ngành liên quan tổ chức đợt tiếp xúc nhà đầu tư quốc tế không kèm phát hành trái phiếu (Non-Deal Roadshow - NDR), nhằm chủ động cung cấp thông tin, duy trì kết nối với thị trường và hỗ trợ mục tiêu cải thiện xếp hạng tín nhiệm quốc gia.

Du khách thưởng thức show diễn đa trải nghiệm “Nụ hôn của biển cả - Kiss of the sea” tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang. (Ảnh: SG)

Khơi mạch văn hóa, mở lối du lịch biển

Từ định hướng giải pháp của Nghị quyết số 20-NQ/TW Hội nghị lần thứ ba, Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV ngày 28/7/2026 về xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh đã đặt ra yêu cầu phải phát huy chiều sâu văn hóa, đưa hệ sinh thái di sản biển trở thành nguồn lực phát triển du lịch biển Việt Nam.

Sản xuất hàng may mặc xuất khẩu tại Tổng công ty May 10.

Gia tăng hiệu quả ngành dệt may

Ngành dệt may Việt Nam duy trì đà tăng trưởng, nhưng áp lực về giá, tiến độ giao hàng và chính sách thuế quan đang ngày càng gia tăng tác động tới quá trình sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp. Trước thực trạng trên, doanh nghiệp dệt may nỗ lực nâng cao năng suất, tiết giảm chi phí, đẩy mạnh xuất khẩu.

Đóng gói xoài xuất khẩu tại Công ty Vina T&T Group. (Ảnh: MINH ANH)

Chuẩn hóa nguồn cung, giữ đơn hàng xuất khẩu

Sau tám tháng, xuất khẩu nông, lâm, thủy sản cả nước đạt 49,31 tỷ USD, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2025. Những tháng cuối năm là thời điểm nhu cầu thị trường tăng cao, cũng là giai đoạn doanh nghiệp phải chạy đua thực hiện đơn hàng đúng hạn.

Các địa phương đang đẩy nhanh rà soát, xử lý nhà, đất công dôi dư sau sắp xếp tổ chức bộ máy. (Ảnh: TTXVN)

Không để nhà, đất dôi dư tiếp tục nằm chờ

Sau sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính, nhiều cơ sở nhà, đất không còn nhu cầu sử dụng nhưng tiến độ xử lý tại một số nơi vẫn chậm. Yêu cầu hoàn thành trong năm 2026 đòi hỏi các đơn vị phải chuyển nhanh từ rà soát, phê duyệt phương án sang khai thác thực chất, tránh bỏ hoang, lãng phí tài sản công.

Các đại biểu tham dự Hội thảo Khoa học quốc tế “Tài chính-Kế toán thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển nhanh và bền vững”. (Ảnh: PV)

Gỡ "điểm nghẽn" tài chính, nhân lực số để kinh tế tư nhân bứt phá

Ngày 18/9, Học viện Tài chính đã phối hợp Đại học Kasetsart (Thái Lan), Đại học Swinburne (Australia), Viện Chiến lược và Chính sách Kinh tế-Tài chính (NIEF) và Học viện Chính sách Phát triển tổ chức Hội thảo Khoa học quốc tế lần thứ tám: “Tài chính-Kế toán thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển nhanh và bền vững”.

Theo Bộ Công thương, ngày 30/3/2026, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 10/CT-TTg về tăng cường thực thi tiết kiệm điện và phát triển điện mặt trời mái nhà. (Ảnh: Tổng Công ty Điện lực miền bắc)

Đẩy nhanh lắp điện mặt trời mái nhà tại công sở, trường học, bệnh viện

Bộ Công thương vừa ban hành Văn bản số 7404/BCT-ĐL ngày 16/9/2026, đề nghị các bộ, cơ quan ngang bộ, các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đẩy nhanh triển khai chương trình lắp đặt điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu đối với các tòa nhà cơ quan, công sở, trường học, bệnh viện.

Đại sứ Việt Nam tại Áo Vũ Lê Thái Hoàng và ông Georg Storandt, Giám đốc Kinh doanh toàn cầu Tập đoàn Red Bull. (Ảnh: Đại sứ quán Việt Nam tại Áo)

Tập đoàn Red Bull ấn tượng và kỳ vọng lớn vào thị trường Việt Nam

Theo tin từ Đại sứ quán Việt Nam tại Áo, ngày 17/9, trong chuỗi hoạt động Cà phê với Đại sứ, Đại sứ Việt Nam tại Áo Vũ Lê Thái Hoàng đã thăm và làm việc với Tập đoàn Red Bull tại Thành phố Salzburg, Cộng hòa Áo. Chào mừng Đại sứ có ông Georg Storandt, Giám đốc Kinh doanh toàn cầu và các lãnh đạo cao cấp của Tập đoàn.

Hạ tầng trạm sạc điện do doanh nghiệp tư nhân đầu tư. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Hybrid có phải xe “xanh” trong bài toán kiểm soát khí thải Thành phố Hồ Chí Minh?

Từ đề xuất xem xét các dòng xe hybrid là phương tiện xanh đến yêu cầu xây dựng một thước đo phát thải, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bài toán không chỉ chuyển đổi phương tiện, mà còn phải thiết kế một chính sách đủ linh hoạt để vừa giảm ô nhiễm không khí, vừa bảo đảm khả năng thích ứng của người dân và doanh nghiệp.